關於 bilmola台灣代理 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

今天也是拿著免費的票進去晃了一下。
個人逛車展基本上都是看一些人身部品品牌，
所以就針對這部份來說，


今年個人有興趣的是 HJC 台灣的代理。
但很可惜，雖然有把帽子放出來展示，但沒開放任何試戴。


而另一個近年因為臘肉而竄起的牌子，
Scorpion EXO 也有新代理過來展，
同一代理還有 Furygan (美洲豹) 一樣有展示。
基本上品項算齊全也提供試戴，有興趣的可以去看看。


近期主打平價的印度品牌 SMK 代理也有來展，
展出的協力店家的還是以前大學常去的部品店。
真沒想到都已經好幾年沒光顧還能被認出來... Orz
同一攤還有展出 Macna，對旗下新款旗艦手套 Power Track 有興趣可以到現場看看。
但好像只有 L 號可以試，我手沒那麼大，可惜了。


而中國蠻有討論度的 Motorax 也有新代理。
展示的花色很齊全也提供試戴，有興趣也可以看看。


另外泰國的 Bilmola 也有展出，
但只有少少幾頂七龍珠聯名款在牆上。
沒記錯好像是 MT 跟 SHAD 代理商那攤。
總之，我是沒問，因為彩繪沒很對到胃口就飄過了。


其他帽款像是 Ruroc、SHOEI、ZEUS、NHK 都是常客了，就...那樣。
然後國產的 SPRS、SPEED-R、皇欣以及代理一些對岸品牌的 ARCX 也都有展出。
但基本上沒什麼我想看的也是路過而以。
柏霖一樣有 Komine 和 Prexport 的產品現場販售，但沒看到 Rev'it! 的產品。
Webike 則是 RS-Taichi，大概就這樣。


今年感想，攤位少、車少、商品少、活動少。
真心覺得，雖然很明顯是成本考量選在五股，不難理解。
但再不換地方大概就這樣了。

五股老問題，交通非常不便。
我搭的接駁車，以時間來說應該前三班吧，差點一個迴轉直接跟機車擦撞。
小巴一個重煞大點頭，真的撞下去我看接駁車就沒了...
然後回程在接駁車上等發車又看到圓環附近有兩輛車的擦撞，怕。

騎車的話看很多人直接往人行道上塞，
但人行道是磁磚又下雨地濕，還真怕有人在上面直接滑掉。
汽車停車場就不用說了，每次假日都塞到爆。

再來周遭機能，就那家丹提和一些合作的小攤販，再來就便利商店了。
雖然說這展的內容大概是很難待到那麼久，
但周遭連休息的地方都難找，真的不是好事，大家只會想快點離開而以。

最後，這地方基本上不會有什麼路人，
光是交通就很勸退了，周圍也沒住家。
如果重車展的目的是要推廣的話，那效果鐵定超級差的。
而推廣效果差的話，那不意外參展廠商越來越少，參展的效益低，當然不想來。

說真的原本要約一個剛考到駕照對騎車充滿想像的朋友明天來晃晃...
今天逛完我真的在想要不要改約去別地方吃飯好了 XD

最後還是私心期望明年換個地方吧，世貿或南港展覽館都好。
五股真的各方面都不行。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.120.184 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1662020706.A.C16.html
在南港辦很高機率會賠本，但有可能吸引更多廠商願意來參展。
維持在五股的話感覺就是這樣了，甚至可能越來越慘。
說實在，如果是主辦方這真的是很兩難的選擇。

個人見識少，北部只講得出這兩個，好奇還有什麼地方能辦嗎？

每年都會寄信說可以抽免費門票，然後基本上都抽得到就是。

一提到這，想到有次被辦在那號稱車展實際上是美式車聚的奇怪活動拐去過...
2/3 的場地在辦桌，1/3 的地方少數攤販，很神奇的活動 XD

看起來還是有不少好地方可以選擇的，真的看主辦方之後要不要考慮換一下地點。

你沒有傻眼嗎？ 我跟朋友是各種 WTF，尤其是看到辦桌。

還好附近有朋友推薦好吃的，馬上離開吃好料的壓壓驚。

長野、大千今年都沒來，
早期二霖還會來，這兩年好像也沒了。
有輪是今年主推 Motorax，就沒用 Shark 參展。


不用提外縣市，即便住北部的話，交通也很勸退，搭車很不方便，停車問題也麻煩。

18 年機車產業展就是在世貿，那時候剛好在裡面做很鳥的實習，有印象。

第一年的時候，規則還寫要全副武裝，然後熱得要死發現人家一頂瓜皮也能騎 XD

參展重點還是推廣啦，
個人也不覺得這幾年來參展的部品商能靠這展賺到多少...
真的賺的話就不可能逐年攤位越來越少。

其實試乘路線跟一直斷斷續續飄雨導致地濕，還是別賭來得好。
除了第一年不知情，之後都沒有想試乘的慾望。
一小段路也試不出什麼，風險還不小，每年幾乎都有人倒。

不給試，直接送一台，賺爛了～賺爛了～～

要曝光度推廣產品的廠商自然會來，
部品其實很吃品牌，看台灣部品其實主流就那幾家獨大。
但現在這展就是給人感覺曝光度好像還好？
所以才導致很多商家不願意參展吧？
但除了這種展覽，
平常商家大概剩下大會師或賽道日有機會增加曝光？

這就不清楚了。

對，進亞版的。
今天還有聽到小道消息，某家 MotoGP 常見的部品商也會有台灣代理了。
但消息來源只說會有代理，沒說是誰代理 XD

如果這樣說的話，
以這幾年參展廠商越來越少來看，代表 kpi 大概不好看。
遇到認識的店家閒聊也說效益沒想像中好，
那再不求變，感覺就跟結論一樣，就那樣了，
整個展不繼續萎縮就謝天謝地了。

戶外基本上不太可能，光是連續好幾天，保安就是個問題。
廠商不可能每天都撤場，那車輛跟商品堆在那一定有這問題。

結果今天又被人找去了，
回程等公車，雨水直接沿著公車站淋到遮蔽物內，神奇設計！


蠻正常的，出清品當然便宜，新品就等他變庫存品就會出清了。

還好我兩天都拿免費票當免費仔（？

3C 這種東西，規格一番兩瞪眼的產品很多。
但車子質感、座高、細節，覺得網路影片很難取代實體賞車。
而說網紅業配有沒有效？ 當然有，但就如車子一樣。
相關的人身部品的主觀配戴感受差太多了，不可能靠這種宣傳完全取代。

今天聽到一些有趣的八卦，大概下次也不會換了 QQ

八卦就是難以被證實，所以我直接講蠻怪的，反正就是跟 $$$ 有關就是。

別說一般人了，今天要買票我也不會去，
單純就免費票加上定期票搭車不會有太多額外花費才想去。
但即便這樣，原本第二天真的沒要去的，我自己都勸退一個人了。
原本想說就在家睡到自然醒再出門辦事，是後來有人找，才辦完事繞過去。

就去逛逛看吧？
國產品牌折扣幅度通常比較大。
進口品牌比較有限就是，雖然說也沒多少進口品牌就是。


幫你 QQ

週四、週五去其實還行，但週六、日光看照片就知道一定很可怕。

還好自認非洲人，反正抽不到。

南港、世貿太貴的話，前面有人提的花博或台大體育館呢？
當然換場地成本一定會增加無庸置疑，但繼續在五股的規模就是每年變小。

光看推文的人，哪個是給正面評價的？ 久了就是大家連去都不想去。
第二天去，接駁車上跟兩個從台南上來的大哥聊天，他們應該是沒事先看參展名單。
聊天說來哪幾間車廠，他們聽完覺得一堆車廠都不來，這展在幹麻？

試乘的問題，當然一定有人是衝著這部份過來，但那人數真的多到不可割捨嗎？
兩個 U-Turn 加上可能 500 米不到兩段直線，真的能試出什麼？
更別提像今年遇到颱風，試乘的風險有多巨大，這問題終歸是很小一部份而已。
比起場地問題，沒試乘其實不太會影響多數人來逛展的意願。

坐姿、低速迴轉，大概就這樣吧，就真的很短...
第一年還會想試，後面基本上就興致缺缺。

這部份我倒是不清楚，但我也沒什麼追二輪 YTer，頂多看鄉民 no3 的頻道和 13N。

話說，之前跟人聊天提到附近可能算最多吃的地方在宏匯廣場。
差不多離新北工商展覽館 800 公尺左右。

然後那邊的停車費是 10/半小時，工商展覽館是 30/小時。
其實停那邊比較便宜，而且說不定位置更多。
如果有開車的話停那邊走一小段路好像還行，回程還能順便吃個飯再離開。

另類 YTer 粉絲見面會的概念。

※ 編輯: Virex (1.162.6.103 臺灣), 12/02/2022 09:42:14