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https://goo.gl/dAzwYI
脫離重車已久,自小黃蜂後都只騎大羊,
250的包括Skywave,Majesty,刺激與RV,
三百以上的包括Nikita,踢媽媽,漢堡人,刺激與賣肉。
自路權大開放後一直很想重買,
首先考慮到的是Nikita,便宜又可直上高架,
不過從刺激起就一直不是很喜歡光陽在大羊懸吊上的設定,
加上腳踏空間極不習慣,最後只得作罷。
但賣肉可不一樣,非常漂亮的引擎咻咻聲浪,
懸吊在彎道上夠穩,加速力道優,價格便宜,可惜外表實在不愛,
此時開始考慮全新改款的踢媽媽530,反正我也只需要黃牌路權。
沒多久BMW開放C650GT預購消息,外型以及車況數據等都很不錯,
考量許久聽了不少朋友意見後終於決定加入BMW家族,
年初付了訂金擠進優惠名額裡,沒想到這一等就是漫長的一年,
期間連實車都看不到,差點跟懶散的代理商吵起來。
十二月如願以償領了車,至今也一千公里了,
分享一些小心得吧:
首先有騎過車友的BMW C600 Sport,與GT相比之下輕盈許多,
但質感不是很喜歡,塑膠味較重,GT相較下顯得非常沉穩。
且懸吊比想像中還要來得好,不論是台北信義路終年不斷的Ralley地型,
還是高架上的高速彎道皆游刃有餘,總有種令人感到很安心的感覺,
與踢媽媽的狂熱操控感極為不同,GT較接近漢堡人,
但漢堡人的懸吊感覺較軟調一些,GT更有運動風些。
GT的加速性極優,但引擎聲浪個人不是很愛,因為有點刺耳,
不過至少還比C600 Sport溫潤厚實,
電動風鏡與贈送的選配包括可調式電熱坐墊與握把皆非常實用,
行李箱空間超大,不會輸給漢堡人,另外還有自動胎壓檢測器,
晚上時遠近燈燈型也佳,真是意想不到。
缺點當然也不少,其中最討厭的就是那極為難架的中柱,
我從沒架過這麼難的,個人平常有在規律地做重訓,握推練到100kg以上,
但C650GT真的是非常難架,尤其是斜坡,根本架不太起來。
最後來一些小比較吧,首先是操控靈活性:
踢媽媽>C600 Sport>C650 GT>漢堡人
再來是加速性(C600騎不多,所以未能加入比較) :
C650 GT>漢堡人>踢媽媽
置物空間:
C650 GT>漢堡人>踢媽媽
至於油耗數據及其他細節,
等小弟跟愛車多混熟個幾千公里後再到板上分享給大家吧^^
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