[狂人新聞台] 全新BMW iX / i4撼動人心 科技人性溫暖互動
＃小編：卓越科技 擘畫未來移動藍圖
BMW相信唯有從心出發，才能打造出撼動人心的經典之作，而引領潮流的科技，更該以人性為本進行思考，讓科技不再只是冰冷的數字與運算邏輯，而是能帶給使用者更多的溫度與感動；從引擎科技、多媒體整合操作介面到駕駛安全輔助科技，BMW展現蘊藏多年的科技研發實力，重新思考何謂未來世代移動生活的定義，將品牌前瞻性思維完美具象化，以最新科技與激勵人心的創新概念，透過新世代的BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車呈現於消費者面前，如獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，全力擘畫未來世界的移動生活藍圖，為下一個世代做出貢獻。
不論未來如何改變，BMW始終堅持帶給消費者純粹的駕馭樂趣，因此，BMW在電能領域展現了長時間以來所累積的的深厚科技底蘊，為BMWiX與i4採用全新第五代eDrive科技，將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構，搭配以模組化概念設計且具備更高能量密度的400V鋰電池組，讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池，高達523匹的最大馬力輸出創造出0到100km/h只要4.6秒的優異表現，還可兼具亮眼的630km*最高續航里程；而全新BMW i4則是搭載容量為83.9kWh的電池，擁有最高544匹的最大馬力輸出，0到100km/h加速僅需3.9秒，最高續航里程則能達到510km*，在動力表現與續航里程取得絕佳的平衡，演示BMW在豪華品牌電能領域的領航者氣勢。
進入電能世代，BMW仍持續堅持對於駕馭與熱情的想望，將經典性能車的迷人風情排氣聲浪回饋與科技完美揉合，不僅為全新BMW iX與i4量身打造BMW IconicSounds Electric純電動能音效，不論是想感受熱血駕馭激情或是享受不被打擾的純粹馭電樂趣，BMW純電動能音效都能給予駕駛享受不同狀態下的駕馭情境，更與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作，營造更具彭湃魅力的未來電能駕馭情境，展現BMW由電而生的絕佳平衡，徜徉全新世代的電能駕馭。除了駕馭樂趣，BMW對於安全性的重視更是無與倫比，為全新BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材，在維持最佳安全性與保護性的狀態下大幅減輕車身重量，結合品牌頂尖的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，搭載更高階的處理器並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力，大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能，讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境，在不打擾駕駛的情況下給予BMW最高規格的防護，永遠為駕駛預先設想，營造每一趟安心與愜意的極致旅途，領略未來生活的駕馭樂趣。
＃BMW ＃iX ＃i4
bmw音響 在 [心得] 我的第一台車BMW 430i gc - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
去年9月訂。經歷電懸缺貨，半年加價兩次（三月還要再一次==）後最後改為有選配黑化的現車
買車的心路歷程：（四年）
大學考研究所時就幻想以後要是能買一台外匯c300就好了，沒幾個月g20 320i 發表且配備很有誠意，屌打當時的w205
後來家父尋車 有機會讓我試駕到320i
第一次開bmw完全是前所未有的體驗 油門反應 轉向 都感覺不僅是隨心所欲
更有為所欲為的感覺，從此愛上，後來時不時會在bmw網站上客製爽一下XD
結果去年開始看車時320已經準備改款不接德訂車了== 而我只喜歡原來日行燈的臥蠶fu，不喜歡現在的眉毛感，所以開始轉看420
（BTW同時也有去看c200，不過當地業務可能看我學生沒料，連試駕都不給試，說去試完bmw再來，當週去台中中華賓士試到了，體驗服務好到不行，推！）
原本420剛出時那個大鼻孔真的被大家笑很久，連我也在臭…但選了黑化後讓鼻孔輪廓淡化後視覺感受完全不一樣 ，愈看愈喜歡，路上看到實車也忍不住一直盯著看，開始打從心底認為這就是我最理想的酷車
最後經歷了上來po文尋求建議，2次420試駕，2次430試駕
就這樣一路從100多w的外匯c300到最後選擇近了300w的430
懶趴捏爆大概就是這樣吧XD
簡略心得：
### 我開過tiida, tucson, QX50, focus ###
1. 中間那兩顆燈是假的XD
2. 環景沒想像中厲害，俯視圖常常旁邊還是會模糊，但對於開巷子了解一些距離還是好用
3. 放煞車時比較不會自己往前滑，反而需要含一點油門，我感覺上認為油門反應的快慢會跟據踩的深度有所變化，試駕時都是大腳瞎雞巴踩所以沒注意到
4. HK音響沒特別的地方，maybe原來的hi-fi更爛，但有人說音響用久一點會比較好聽，所以待觀察
5. 430是跑車化地盤，比較硬，但一般開車我坐副駕是沒什麼不適，不過如果有載人又常開爛路的建議選電懸或買420（430無法選舒適懸吊）
6. 制動力有匹配到動力，不過M款煞車太利且不太線性，第一天自己開到暈==。
0到100分，沒踩是0含著是5再多一咪咪就是30
7. 在竹科通勤被禮讓有感
8. bmw的app可以遠端控制車子開關門、開大燈、送風跟喇叭，最酷的是可以監控鏡頭並且拍3D圖，不過反應有點慢
結語：雖然我也蠻喜歡黑色內裝，不過原本德訂的是駝色內裝，但想到三月生產又要加價… 最後還是改為到港不久的現車，業務也讓我們再折了一些錢，就當作買車總是要有個小遺憾吧～
最後曬一下圖，祝福各位！
剛貼完隔熱紙 這角度不錯
終於成為了bimmer車主
偉大大學：）
所有配備裡面抬顯最讚
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※ 編輯: luandy2 (223.140.96.116 臺灣), 02/17/2023 08:27:53
就是這種感覺！ 大家可能會禮讓有很多想像空間哈哈哈哈
※ 編輯: luandy2 (223.140.96.116 臺灣), 02/17/2023 11:39:57
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