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今天又去中捷亂逛
1.問了服務台，中捷站內那些貼中捷專用的聯邦銀零錢存款機，意思是（中捷工作人員專用），不是（此為中捷公物，限安裝在中捷站區使用，不得安裝於其他場域）的意思。
2.繞去台中遠百附近的中信市政分行，該行零錢存款機仍然跟幾個月前前往時一樣，根本不開放使用，ATM操作流程連提示零錢存款模組離線的訊息都沒有，直接打開存鈔流程，但也沒有貼故障標示。
3.中捷的加值機，零錢加值投幣口都是塞住的，目前實際上不接受零錢加值（這個可能是誤會）
4.隨手拍了一下安裝於台中BRT站體內的加值機（？）該機於幾年前胡市長最後一年任期時裝設，後來一直沒有實際開通使用，就一直閒置在各站體內風吹日曬雨潑，沒有貼上文字標示的介面孔洞也不太確定是做什麼用的
【專案報告─新竹輕軌與大車站計畫 #延後囉...】
先前我提前跟大家預告，今天的「#新竹輕軌與大車站計畫相關問題專案報告」是臨時會最大的亮點，然而在程序委員會排定專案報告時，市府代表未提出林智堅市長本日有行程導致市長臨時請假，，且國民黨與時代力量兩黨團不接受由沈慧虹副市長代為報告，最後主席裁示專案報告延期，本來預告在今天替市民朋友釐清的問題也只好再往後跟大家報告了，這是我自己比較不好意思的地方。
針對這兩項總經費350億的重大交通建設，我原先預計提出的問題為：
●輕軌相關
1.運量評估與前導公車 (幹線)
市府聲稱市區生活圈與科學園區通勤人口足以支撐輕軌的營運，然而目前新竹市的整體大眾運輸使用習慣偏低，新竹客運在每年接受市府補助下營運市區公車仍是虧損，因此需要先養成民眾使用大眾運輸的習慣，才能實質評估輕軌運量能否支持後續的營運，而輕軌前導公車作為幹線的大眾運輸系統，就是養成搭乘習慣的重要措施，#請問市府前導公車的規畫為何？#是否規劃專用路權與號誌優先時向(類BRT系統)？
2.輕軌接駁系統 (支線)
藉由輕軌移動後，如何在最省時的接駁路程移動到目的地，這也是輕軌能否有足夠運量的重要指標，市區公車與公共自行車U-bike就扮演非常重要的腳色，#請問市府市區公車如何因應輕軌路線修正而形成接駁路網？#因應輕軌車站新設的U-bike計畫為何？
3.竹科接駁系統
若要以竹科通勤人口來支撐輕軌營運，必須搭配竹科內部的接駁公車至各公司，且接駁公車不能受到尖峰時刻塞車的影響才可行，#市府如何協調竹科管理局配合輕軌建立接駁系統？#能否取消同向分隔島增加道路面積來劃設園區公車專用道？
4.輕軌路權
一般市民朋友最大的疑慮就是新竹路幅不大，輕軌是否會佔去過多的道路面積而讓交通更壅塞，因此市府有義務回答 #輕軌是否有專用路權？#是否採取單軌高架來減少道路面積的使用？
5.路線選定
過去的輕軌規畫皆以經國路與光復路這兩條新竹的主要幹道為主軸，而林市長所提出的方案為涵蓋竹北的「#大新竹環狀輕軌」，市府 #以何依據評估出與前朝的優劣？#如何與新竹縣協作如期完成環狀輕軌？我要再次強調若新竹評估出需要輕軌，我堅持並 #建議市府要以經國路與光復路為路線主軸。
●大車站相關
1.車站共構
新竹火車前站後站現有除了鐵路外，還有國道客運站以及市區公車總站，未來還要再加上輕軌站，為了要讓轉乘的時間縮短，#大車站站體要如何結構性的區隔與連結這些車站？
2.鐵路高架化的未來性
市府目前是以大車站作為鐵路立體化的替代方案，但我要強調大車站與鐵路立體化都是百年建設，我認為 #大車站規畫需要預留鐵路高架化的施作空間，因近幾年許多台灣西部城市皆已經陸續動工與完成立體化措施，我們可以持續觀察成效來評估是否需要做高架化，新竹未來可以後發或是選擇不做鐵路立體化，但不能完全否定掉高架化的未來性。
雖然這些討論內容不能在今天就給市民朋友解答，但我會先行文給市府取得初步回應，這段時間大家可以再提出更多的觀點加入討論，待下一次專案報告的時候我再一併整理要求市府回應。
更好的未來新竹，我們一起努力。
崇顯
#許多議員表示今天開會前才得知市長請假
#在大會上卻已準備好許多標語抗議缺席
#真是太佩服前輩們的行動力了
#林佳龍市長拿舊資料來美化肺腺癌率
小羅點出錯誤資料後卻被踢除群組
為了下一代我承諾強力監督執政者
不能放任沈默⋯犧牲所有人的健康
用「103年癌症登記年報」來澄清？
說台中的肺腺癌發生率是全國第十
低於全國發生率這樣「美化的數據」
103年林市長與蔡總統還沒完全執政
也還沒有改成非核家園與火力全開
現已經107年，竟然還在緬懷103年
還未上任的過往數據
這更讓大家知道台中的天氣只能空氣品質狀況只能懷念😢
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#以下文章內容引用劉昱佑總團長
看到林佳龍的文宣，他引用林肯的話：「我走得很慢，但從不後退。」身為市民我感到非常訝異，或許台中市長只是你個人生涯慢慢前進，但你真的不曉得，近來的台中市政哪裡後退了嗎？
#施政滿意度
-2018年
* ［六都最差］2018縣市首長滿意度49％（遠見）
* ［六都最差］2018縣市首長滿意度42％（TVBS）
* ［六都最差］2018縣市首長不滿意度30.6％（遠見）
* ［六都最差］2018施政分數63.7（遠見）
-2017年
* ［六都第五］2017縣市首長滿意度49.3％（遠見）
* ［六都第五］2017縣市首長不滿意度40.8％（遠見）
* ［六都最差］2017施政分數54.27（天下）
* ［六都第五］2017施政分數64.0（遠見）
-2015年
* ［六都最差］2015縣市首長滿意度52.7％（遠見）
* ［六都最差］2015縣市首長不滿意度19.0％（遠見）
* ［六都最差］2015施政分數67.3（遠見）
#市府能力
* ［#全國最差］2017縣市政府財政績效考核77.2
* ［六都最差］2017施政力2.53（天下631期）
* ［六都最差］2017環境力2.16（天下631期）
* ［六都第四］2017社福力2.83（天下631期）
* ［六都第四］2017文教力2.46（天下631期）
* ［六都第三］2017經濟力3.00（天下631期）
* ［六都最差］2017 #綜合評比競爭力 519.61（天下631期）
#民生方面
* ［六都最差］2018第一季長照衛福據點達標率0％(申請12件，決標0件）
* ［六都第四］2017下水道實施率73.85％
* ［六都第五］2017長照計劃執行率55％
* ［六都最差］2016平均薪資30,771元
先不論個案缺失，也就是MOU弊案、大量舉債、空汙問題、捷運下令趕工造成的工安意外、亂放老天鵝、移除柳川柳樹一卡車的爭議通通不算，光可以量化的數字就可看出台中退到脫褲，不知道林佳龍說從不後退的所據為何？
就我目前認知，市長堅持不退的，只有緊咬BRT有弊，被廉政署判定查無不法，市府必須支付廠商50億違約金。市長仍然高唱正好證明不法，好個從不後退，#這句話的代價可是50億的民脂民膏，林佳龍，你好意思？
#品城記 #廣州 #年夜飯
提前祝各位股東新的一年風生水起、賺得盆滿缽滿啦！
最近很多股東問我們，年夜飯有什麼好推薦？我們覺得，光是品城記單方面說，沒太大意思。不如就邀請一些股東，跟我們提前吃一頓年夜飯吧！好不好，大家都可以發表意見！既然是年夜飯，好吃之餘，意頭也是很重要的！我們特別選擇了之前合作過的米其林一星餐廳莆田來舉行這次股東聚會。之所以選這裡，是因為莆田推出了兩道非常適合春節的菜式，一個是魚生撈起，所謂“撈起撈起，風生水起”；另一個就是海鮮大盆菜，寓意所有股東新的一年都能賺得盆滿缽滿！不知道這頓飯股東們是不是滿意呢？快來看看視頻吧。
店名：莆田餐廳Putien（太古匯店）
地址：廣州市天河區天河路383號太古匯商場MU42(距地鐵3號線石牌橋站BRT口步行230m)
人均消費：116元
聯繫電話：020-83980336
營業時間：週一至週日 11:00-14:30 17:00-21:30
網友評分： 口味：4.44 環境：4.67 服務：4.74
你的城市哪裡好吃哪裡好玩？全在這3分鐘原創視頻裡！
BRT 當然不是MRT 因為是台中人，因為去過台中專訪胡志強，我想說一下，我對「BRT ... 不過我並不認為這次台中推出BRT，是想讓大家誤以為，台中已經擁有MRT捷運的意思。 ... <看更多>
台中 BRT 藍線日文版擬真廣播. 96 views96 views. Mar 22, 2022 ... 「山手」線到底是什麼 意思 呢？ │ 鐵道事務所. 鐵道事務所. 鐵道事務所. ... <看更多>
brt意思 在 [問題] 台灣的輕軌跟BRT有何不同? - 看板MRT 的推薦與評價
在台灣的輕軌就實際使用上跟BRT有什麼不同呢?
一樣都是B型路權為主 都會限縮平面車道
"相對"優先路權: 小路口會優先 大路口應該也是一起等紅燈
(須等高雄輕軌在大順路看交通局的意思)
載客量BRT會低於輕軌 但是因為成本低 班次增加就可以 調度也更靈活
若是基於以上理由
是不是BRT是個更划算的解答?
暫不討論政治性因素
因為輕軌比較潮 是個工期短 成本較捷運低 變成政治人物拿來刷政績工具
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