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C17運輸機 ✈ C-17「全球霸王III」是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用 ... ... <看更多>
美國C-17運輸機降落台北松山機場- redshoulder wrote:可倒車直上2%斜坡倒 ... 例如1977年服役的Antonov An-72短場起降運輸機就用了噴射氣流直吹上翼面 ... ... <看更多>
4 F 推mmmimi11tw: 當然可以起降C17 06/06 00:45. 5 F 推Stan6003: C-17肚子裡可以裝辣個東西吧 06/06 00:45. 6 F 推t72312: C17本來就有短場起將設計這點 ... ... <看更多>
#1. 波音C-17全球霸王III - 維基百科，自由的百科全書
波音C-17全球霸王III（英語：Boeing C-17 Globemaster III）是美國麥道公司（現為 ... 需求中說明新運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機必須可運載美國陸軍和 ...
#2. 全球唯一可短場起降戰略運輸機，C-17 還可安裝高級辦公室包廂
美國三位參議員Ladda Tammy Duckworth、Daniel Scott Sullivan 及Christopher Andrew Coons 在6 月6 日訪問台灣，並贈送75 萬劑的COVID-19（武漢 ...
#3. 美國新世代運輸機C-17 - 航空飛行器 - 中華民國空軍
一九七一年美國空軍提出先進軍事短場起降運輸機(Advanced Military STOL Transport)的需求，要求能將大型的物品直接運送到戰地，在此需求下的產物就是波音(Boeing)的YC-14 ...
#4. 世界最大的短距起降飛機：C-17開反推降落土跑道 - 每日頭條
C -17是當今世界上最大的短距起降(STOL)飛機，它可在915米長的未經鋪裝跑道上降落。作為一款最大載重量達78噸的重型運輸機，這一絕活可以使得它具有 ...
#5. 影／美軍C-17起飛畫面超震撼！「巨無霸海豚」帥翻網 - Yahoo ...
C -17是美軍現役第二大運輸機，空機重達128.1公噸，貨艙可搭載M1A2戰車或AH-64阿帕契直升機等重裝備，在美國已服役25年，具備短場起降、快速爬升等 ...
#6. 歷史性一刻！美軍C-17快速起飛畫面超震撼30秒靈活升空全網 ...
美軍C-17「全球霸王III」運輸機於6日上午7點20分降落在松山機場， ... 在美國已服役25年，具備短場起降、快速爬升等能力，是美軍執行戰略、戰術運輸的 ...
#7. 美軍C-17為何被稱為「戰略戰術」運輸機？ 首 ... - 上報Up Media
所以C-17被稱為「戰略戰術」運輸機，這是指其具備戰略運輸機的運量與航程，可搭載M1A2戰車等重裝備，卻有戰術運輸機短場起降、快速爬升等特性，也可省 ...
#8. C-17首降台灣學者：展現美軍緊急運輸能力 - 聯合新聞網
其中C-17 Globemaster III（全球霸王II）戰略運輸機，為美國波音公司生產的軍用運輸機，自西元1995年起在美國空軍服役，已服役超過25年，具備短場起降能力 ...
#9. C-17首降台灣學者：展現美軍緊急運輸能力 - 中央社CNA
其中C-17 Globemaster III（全球霸王II）戰略運輸機，為美國波音公司生產的軍用運輸機，自西元1995年起在美國空軍服役，已服役超過25年，具備短場起降能力 ...
#10. C-17运输机_百度百科
需求中说明新的运输机必需和C-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载（payload）时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少 ...
#11. 波音C-17全球霸王III — Google 藝術與文化
波音C-17全球霸王III是美國麥道公司為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機，除美國空軍裝備了C-17外， ...
#12. 李忠謙專欄》阿富汗苦難的承擔者：美軍C-17戰略戰術運輸機
美軍的C-17是其麾下體積與載重量僅次於C-5的運輸機，也是今年在國際新聞 ... 加上具備短場起降、快速爬升等特性，可達4482公里的最大航程，成為美軍在 ...
#13. C-17 全球霸王運輸機達成400萬飛行小時里程碑 - 中時新聞網
在正常測試過程中，C-17創造了33項世界紀錄，包括有效載荷至爬升高度所需的時間，以及噴射運輸機的短距起降紀錄。C-17創造的最短起飛距離不到427公尺， ...
#14. C－17全球霸王Ⅲ運輸機完全專集 - 博客來
C -17全球霸王Ⅲ運輸機，是目前美軍戰力中最新的運輸機，不但能夠短場起降，而且還具備戰術與戰備能力，是非常優秀的大型長距離運輸機。現在不只配備於美軍戰力，還有 ...
#15. 美國C-17運輸機 - 中文百科知識
C -17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環球霸王III， ... 需求中說明新的運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機的起落架和高升力裝置使 ...
#16. 美國參議員搭乘軍方的「C-17運輸機」來台，除了政治意涵更 ...
至於C-5，雖然載運量超過C-17，卻又沒有C-17所擁有的短場起降能力。 15聯隊C-17飛行員所述，C-17只需要3500呎長的跑道就可起飛，還可以降落在一天內 ...
#17. [在台現貨] 美國加拿大C17 全球霸王C-17 運輸機1/200 合金 ...
... 全球霸王III (#Globemaster III) #C-17 #運輸機, 是美國麥道公司(現為波音)替美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身短場起降Short ...
#18. C-17 - 求真百科
C -17環球霸王（英語：C-17 Globemaster III）是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，是同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用 ...
#19. C-17運輸機首抵台專家：美傳達特殊戰略意義
C -17運輸機性能大解密可改裝「移動疫苗接種站」 ... C-17能實施短場起降，還能適應各種機場跑道，優秀的巡航與運補能力，讓C-17成為美軍海外作戰常使用的 ...
#20. C-17環球霸王III是最新型的具有高度彈性的戰略軍用運輸機
需求中說明新的運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機的起落架和高升力裝置使滿載（payload）時能在2,438米長的跑道上起飛，915米長的跑道上降落；滿載航程至少 ...
#21. 載美參議員旋風訪台「C-17全球霸王III」性能報你知| 政治快訊
為了強化前線運輸能力，美軍在1980年初提出C-X重型運輸機的需求草案，根據美軍需求，新的運輸機需具備C-130運輸機的短場起降能力、可運載美國陸軍和 ...
#22. 洛馬公司完善翼胴融合混合構型運輸機概念 - 經濟部航太產業 ...
與C-17和C-5M運輸機的發動機相比，第一款、第二款和第三款發動機的燃油消耗率分別要 ... 為了提供短場起降能力，類似於洛馬公司在美國空軍研究實驗室的速度敏捷(Speed ...
#23. C-17首次降落台灣學者:表示美國力挺
C -17「全球霸王3式」運輸機，全長53.04公尺，服役已經超過25年，卻仍是美軍最常，使用的戰略運輸機，關鍵在它優秀的，短場起降和運補性能，經過空中加油， ...
#24. 美聯邦參議員抵台！C-17戰略運輸機首度降落松機引起軍事迷 ...
波音C-17全球霸王III（Boeing C-17 Globemaster III）是美軍研發的戰略軍用運輸機，具備短場起降能力，能適應多種機場跑道，其優秀的巡航能力與運補 ...
#25. 飛機館Airshop - C17運輸機
C17運輸機 ✈ C-17「全球霸王III」是美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用 ...
#26. 沈舟：美軍C-17運輸機抵台灣展示何種實力
除了人道救援和政治意義之外，美軍動用C-17運輸機，同時在展示軍事實力， ... C-17是美國空軍戰略、戰術運輸機，能短場起降；1995年開始服役，美軍 ...
#27. C-17降落時紅外線干擾彈艙門開啟專家：為非母國基地標準作業
美國三位參議員昨搭乘C-17軍用運輸機降落台北松山機場，帶來75萬劑疫苗給 ... 實施短場起降，甚至還裝有推力反向器，能降落在短於一公里的簡易跑道。
#28. 美參議員搭C-17快閃訪台！范世平列「3個不需要」 - 蘋果日報
「美國C-17戰略戰術運輸機降落松山機場，這麼一大架可載重72公噸的 ... 他認為，C-17如此龐大，雖擅長短場起降，但降落松機時快接近跑道盡頭，為何不 ...
#29. 空運尖兵--C-17環球霸王Ⅲ式運輸機
C -17最大的特色是可以在3,000呎的跑道實施起降、具短場起降或利用簡易跑道起降的能力，執行戰術空運及空降、空投任務，載運陸軍大型裝備，滿足美軍快速戰略部署需求，是20 ...
#30. 这才是大国重器美国空军17架C-17环球霸王运输机群飞 - 网易
这才是大国重器美国空军17架C-17环球霸王运输机群飞,c-17,c-17运输机, ... 的战略军用运输机，同时具备战略战术空运能力于一身短场起降军用运输机。
#31. C-17运输机| 全历史条目
C -17“环球霸王III”（英文：C-17 Globemaster III）是美国麦道公司(现为波音)替美国空军研制生产的战略军用运输机，同时具备战略战术空运能力于一身短场起降Short ...
#32. C-17運輸機| 大型戰略戰術運輸機 - 曉茵萬事通
C -17運輸機是原美國麥克唐納-道格拉斯公司(1997年并入波音公司)為美國空軍研制的 ... 需求中說明新的運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機必須可以運載美國 ...
#33. 這就叫霸氣！美國空軍17架C-17環球霸王運輸機群飛 - iFuun
C -17「環球霸王III」（英文：C-17 Globemaster III）是美國麥道公司(現為波音)替美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身短場起降...
#34. 多圖／超震撼！美軍C-17載美參議員訪台首降松山機場 - 三立新聞
... 名傷員及醫護人員，而且具備短場起降能力，能適應多種機場跑道，有優秀的巡航能力與運補能力，使C-17成為美軍海外作戰常使用的戰略運輸機。
#35. 麦道公司（现为波音）大型战略战术运输机“环球霸王III”C-17 ...
#36. 急徹阿富汗》 美軍C—17運輸機成最後稻草一口氣恐超載800人 ...
美軍C17運輸機可能創下航空史紀錄，一口氣從阿富汗撤離800人並安全抵達目的地. ... 機場，和三位美國到訪議員送抵75萬劑疫苗，展現優異短場起降能力。
#37. 世界最大的短距起降飞机：C-17_发动机的 - 手机搜狐网
C -17是当今世界上最大的短距起降(STOL)飞机，它可在915米长的未经铺装跑道上降落。作为一款最大载重量达78吨的重型运输机，这一绝活可以使得它具有 ...
#38. [在台現貨] 美國加拿大C17 全球霸王C-17 運輸機1 ... - 露天拍賣
你在找的[在台現貨] 美國加拿大C17 全球霸王C-17 運輸機1/200 合金飛機模型三種 ... 美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身短場起降Short ...
#39. J85-GE-17發動機-二樓發動機區 - 航空教育展示館
C -123K型機又名「供給者式」運輸機，係美國費查航空公司製造，C-123B型 ... 正副駕駛艙左右及艙下加裝鋼板防護，並加裝J85-GE-17噴射發動機兩具，可實施短場起降，最高 ...
#40. 波音C-17全球霸王美軍運輸機 - 酷活CoolLife
波音C-17全球霸王III（英語：Boeing C-17 Globemaster III）是美國麥道 ... 戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機，除美國空軍裝備了C-17外， ...
#41. 美國C-17運輸機降落台北松山機場(第5頁) - Mobile01
美國C-17運輸機降落台北松山機場- redshoulder wrote:可倒車直上2%斜坡倒 ... 例如1977年服役的Antonov An-72短場起降運輸機就用了噴射氣流直吹上翼面 ...
#42. Gemini Jets 1/400 美國空軍USAF BOEING C-17 軍用運輸機 ...
C -17「全球霸王III」（C-17 Globemaster III）是美國波音為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，是同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機.
#43. 世界最大的短距起降飛機：C-17開反推降落土跑道 - 壹讀
C -17是當今世界上最大的短距起降(STOL)飛機，它可在915米長的未經鋪裝跑道上降落。作為一款最大載重量達78噸的重型運輸機，這一絕活可以使得它具有 ...
#44. 「全球霸王」快閃松機學者：兼具戰略、戰術運輸機特色
C -17「全球霸王III」運輸機為美軍1995年服役迄今的空中運輸利器， ... 戰車等重裝備，卻有戰略運輸機短場起降、快速爬升等特性，也可省去轉運的麻煩。
#45. C-17全球霸王！服役長達25年…擁「空運能力＋戰略戰術」 中 ...
C -17全球霸王III是美國波音公司為美國空軍研製的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術和空運能力等功能的短場起降軍用運輸機，C-17具有高度靈活性，能 ...
#46. 沈舟：美軍C-17運輸機抵台展示何種驚人實力
6月6日，美軍的C-17環球霸王運輸機（C-17 Globemaster III）抵達台灣，攜帶 ... C-17是美國空軍戰略、戰術運輸機，能短場起降；1995年開始服役，美軍 ...
#47. 多圖／超震撼！美軍C-17載美參議員訪台首降松山機場 - MSN
... 架就是美國空軍C-17「全球霸王3式」(Globemaster III)大型遠程運輸機， ... 副擔架、54名傷員及醫護人員，而且具備短場起降能力，能適應多種機場 ...
#48. 【武漢肺炎】印度將派C-17運輸機載醫療物資赴武漢撤走更多 ...
印度上周已宣布將會向中國輸送藥品和其他醫療物資。 資料顯示，C-17是一款同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降軍用運輸機，一架C- ...
#49. [問卦] C-17最短升空距離是不是有點誇張？ - Gossiping板
opm: 短場起降是它一開始設計的要求啊?28F 123.193.73.161 台灣06/07 04:29 ... 推taco20: 事實上C-17是飛船36F 1.200.6.165 台灣06/07 04:57.
#50. C-17運輸機 - 中文百科全書
C -17運輸機（英文：C-17，代號：Globemaster III，譯文：環球霸王III，通稱： ... 需求中說明新的運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機的起落架和高升力裝置使 ...
#51. 產品T-CH-1中興號教練機及XC-2中運機非常好奇 - 漢翔航空 ...
動機的運輸機，加上空軍向美爭取採購新式運輸機（C-130）計畫陷入 ... 可說是一架短場起降（STOL）飛機。 後來，曾將此設計構想委託國外的工程設計顧問公司加以評估， ...
#52. 徐勇凌：运-20只是过渡版本货舱宽度仍不够 - 军事
美国C-17“环球霸王”战略运输机现身珠海，是1984年美. ... 而因为货舱超宽导致机身过于肥胖沉重，反而增加了油耗，恶化了起降性能。 另外，C-17的货舱 ...
#53. 外獨會意見交流
美軍C-130運輸機昨晚8點34分降落台南空軍機場，展開修復F-18大黃蜂戰鬥機的作業。 ... C-17是美國全球霸王戰略戰術短場起降運輸機。
#54. C-17运输机 - 万维百科
（重定向自C-17运输机） C-17 Globemaster III C-17“环球霸王III”美国空军的C-17 ... 需求中说明新运输机必需和C-130一样具备短场起降能力；飞机必须可运载美国陆军和 ...
#55. C-17超強戰力可改裝疫苗接種站- A2 新冠疫情風暴- 20210607
美國3位參議員昨搭美國空軍C-17 GlobemasterⅢ戰略運輸機，被稱為「全球 ... 張延廷說，C-17運輸機是短場起降的軍機，跑道只要1100呎就可，不僅 ...
#56. 美軍C-17為何被稱為「戰略戰術」運輸機？ 首降台灣有什麼樣 ...
自從1979年，美國與中華民國斷交之後，美國空軍的C-17重型軍用運輸機， ... 重裝備，卻有戰術運輸機短場起降、快速爬升等特性，也可省去轉運的麻煩。
#57. 美C-17運輸機訪台讓「習近平難堪」 中國防部
C -17如此龐大，雖擅長短場起降，但降落松機時快接近跑道盡頭，為何不選在跑道更長的桃園機場？何況松機就在市區，而北市疫情嚴峻，桃機在郊區且空曠。 而 ...
#58. 國防部空軍司令部赴美觀摩2009年空運演習返國報告書
4、美國時間7月17日0930時，主辦單位安排C-17型運輸機靜態展示(如附圖5)。 ... 重裝備空投、短場落地、空中加油及落地後發動機運轉裝、卸載(ERO)等課目，C-130型救護機 ...
#59. C-17运输机- 快懂百科
C -17运输机（英文：C-17，代号：Globemaster III，译文：环球霸王III， ... 需求中说明新的运输机必需和C-130一样具备短场起降能力；飞机必须可以运载美国陆军和海军陆 ...
#60. 巨大美軍C-17運輸機落地軍事迷驚嘆連連 - LIFE生活網
C -17「全球霸王」運輸機，是美軍現役第二大運輸機，貨艙可以容納一輛M1A2戰車、或3架AH-64阿帕契直升機。在美國已服役25年，具備短場起降能力，是美軍 ...
#61. 印C17運輸機降落藏南華官媒：可改變軍事態勢 - 東網
C17 「全球霸王III」運輸機周二於圖汀機場降落。 ... 印度為增強在高原地區的軍事優勢，花費巨資從美國購進短場起降性能優良的C17戰略運輸機，並新建和 ...
#62. 印度喜提C17！这款运输机6年没摔过，斯坦航空：需要帮忙吗？
C -17"环球霸王III"，是一种同时具备战略和战术空运能力，能够短场起降的大型军用运输机，在拥有大运量的基础上，其还具有高度的灵活性和可靠性。
#63. 又送「包裹」？CIA雇用「民用版C-130」 降落桃機載運AIT貨物
今天(19日)中午一架編號N3755P的L-100-30運輸機抵台， ... 這次N3755P降落桃機與4天前C-146A閃電起降松機最大的不同在於飛機上沒有明顯的美軍塗裝， ...
#64. 新冠病毒疫情下发老照片12 C-17环球霸王III 运输机
... 的短场起降军用运输机，除美国空军装备了C-17外，英国、澳大利亚、加拿大、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国、科威特、印度和北约重型空运联队也有列装。
#65. Re: [提問] C-5與C-17的運用- 看板Military - 批踢踢實業坊
推alwayshigh: C17整個建案到成軍會弄那麼久,要求要跟C130一樣在沒 03/02 02:15. → alwayshigh: 有鋪設的也戰機場起降也是原因之一,以他的噸位體型怎 ...
#66. 美軍C-17為何被稱為「戰略戰術」運輸機？ - 資訊咖
C -17雖然是重型運輸機，但飛行性能卻非常優秀！ ... 航程，可搭載M1A2戰車等重裝備，卻有戰術運輸機短場起降、快速爬升等特性，也可省去轉運的麻煩。
#67. [情報] 有未經證實的消息說明天會有C17來松山- military
4 F 推mmmimi11tw: 當然可以起降C17 06/06 00:45. 5 F 推Stan6003: C-17肚子裡可以裝辣個東西吧 06/06 00:45. 6 F 推t72312: C17本來就有短場起將設計這點 ...
#68. 兵器知识:美军C-17运输机减阻计划
C -17是波音公司为美国空军研制的战略军用运输机，具备短场起降能力，用于将快速反应部队部署到主要军事基地或直接运送到前方基地，必要时也可胜任战术运输和空投任务。C-17 ...
#69. 波音C-17环球霸王III | 時事百科
C -17 Globemaster III C-17“環球霸王III” ... 美國麥道公司（現為波音）為美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身的短場起降（英語：Short ...
#70. 現貨英國空軍全球霸王Globemaster III C-17 運輸機1:200 合金 ...
此台英國空軍全球霸王III (Globemaster III) C-17 運輸機, 是美國麥道公司(現為波音)替美國空軍研製生產的戰略軍用運輸機，同時具備戰略戰術空運能力於一身短場起降Short ...
#71. C—17 环球霸王（McDONNELL DOUGLAS C—17 ... - 全球防务
C —17，是美国由麦道公司最新研制的先进战略、战术军用运输机， ... 需求中说明新的运输机必需和C-130 一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力 ...
#72. C17運輸機和C5運輸機的區別:正規起飛VS野戰起降 - 人人焦點
C -5能夠在全球範圍內運載超大規格的貨物並在相對較短的距離里起飛和降落。憑藉其強大的運載能力，它可以隨時滿載全副武裝的戰鬥部隊到達全球的任何地方， ...
#73. 中國最強戰略運輸機，換裝新航發的運-20，性能超越美國C17
C17運輸機 的定位是一種戰略戰術運輸機，同時具備堪比中型運輸機的優秀短距離起降能力，而且內部空間巨大，貨艙的寬度和高度遠超過伊爾76運輸機，可以 ...
#74. 【打爆不平】中國對美軍C-17降落台灣低調處理 - 放言Fount ...
為何中國官方對這次美國C-17運輸機降落松山機場的態度，如此低調？ ... 而雖然C-17擅長短場起降，但降落松山機場時幾乎快接近跑道盡頭，但為何不選在 ...
#75. 【航展直播】运20起飞距离约823米--对比C17、C2起降视频 ...
按设计要求，C17在携带160,000 磅（72吨）飞行2400海里（4400公里）时的起飞距离是8500英尺（2590米），而携带75000磅（34吨）飞行500海里时候，起飞距离 ...
#76. 美军C-17被称为战略战术运输机首降台湾有何意义？
美国派 C-17 重型运输机抵台 ， 除了运输的本业 ， 传达出什么样的战略意义 ... 却有战术运输机短场起降 、 快速爬升等特性 ， 也可省去转运的麻烦 。
#77. 下午察：美国C-17军机降落台湾意欲何为？ | 早报
据台湾媒体报道，这架编号5105的C-17A“全球霸王III” （Boeing C-17 Globemaster III） 战略运输机是目前美国现役的大型运输机主力，具备短场起降 ...
#78. 沈舟：美軍C-17運輸機抵台展示何種實力 - 夏小強的世界
除了人道救援和政治意義之外，美軍動用C-17運輸機，同時在展示軍事實力， ... C-17是美國空軍戰略、戰術運輸機，能短場起降；1995年開始服役，美軍 ...
#79. 美軍C-17 Globemaster III（全球霸王III） 全球唯一可短場起降 ...
美軍C-17 Globemaster III（全球霸王III）戰略運輸機是美國波音公司生產的軍用運輸機，自1995年起在美國空軍服役，歷經超過25年的服役期，是美軍 ...
#80. 《知識》可短跑道起降的運輸機- 美國波音C-17全球霸王III
C -17運輸機是由麥克唐納．道格拉斯(1997年被波音併購)在1981年開始應美國空軍要求研發，並於1995年開始服役。C-17運輸機最大航程可達10,390公里，最大 ...
#81. C-17運輸機 - 隨意窩
C -17「全球霸王III」（英文：C-17 Globemaster III）是美國麥道公司(現 ... 需求中說明新運輸機必需和C-130一樣具備短場起降能力；飛機必須可運載美國 ...
#82. 許劍虹：「華美軍事之旅12 」——戴維斯·蒙森空軍基地探險。
靜態展示方面，美國空軍派出C-5M超級銀河式運輸機、C-17A全球霸王III式運輸機 ... C-17在兩天的戰力展示中，除了短場起降外，還向我們展示了在地面上360度打轉的能力。
#83. “空中大力士”俱乐部有哪些成员？ - 新华网
战术运输机起飞距离短、机动性较高，具备野战起降能力，如美国的C-130，俄罗斯的安-70，欧洲的A400M，巴西的KC390等。这些军用运输机装备现状及性能 ...
#84. 印度裝備志——C17環球霸王III - kks資訊網
從2011年，印度已經花費41億美元購買了10架波音C-17運輸機， ... 通過C-17運輸機前往目的地的，C17龐大的運載能力加上能夠在惡劣地區起降的能力讓印度 ...
#85. 盘点世界十大顶级运输机 - 太阳信息网
C -5“银河”远程运输机是美国洛克希德·马丁公司研制的亚音速远程军用运输机，机长75.54米，翼展67.88米，最大起飞重量380吨，最大载重航程5526千米，是美军 ...
#86. 世界上最大的短距起降！美军C-17战略运输机 - 网易
#87. 美軍C-17運輸機前起落架故障靠“蹭肚皮”成功降落 - 森早資訊
據美國“任務與目標”網站10月23日報道，本月初一架美國空軍C-17運輸機在阿富汗坎大哈機場機場降落時，因前起落架故障，採用了機腹觸地摩擦的方式成功 ...
#88. 戰機短場起降技術-武器大觀-台灣遙控模型-RCTW
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c-17運輸機短場起降 在 Re: [提問] C-5與C-17的運用- 看板Military - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
個人稍微查了一下來拋磚引玉一下
1. 在C-17出來前，C-5是跟C-141、C-130搭配
也就是說C-5把東西運到後方大機場
C-141運到較靠近前線的中型機場，C-130則只能運小型的東西到前線了
那C-17可以直接把坦克運到靠近前線的中小型機場
以前M-1這種東西是沒辦法直接運到靠近前線的
因為只有C-5可以運
嚴格來說，C-17不是要完全取代C-5
但是他很有彈性
他可以把重型裝備直接運到更靠近前線的地方
2. 機身大小
對，這點很重要
因為機身越大，能操作的機場就少了
機種 : 翼展 / 長度
C-5 : 67.88M / 75.53M
744 : 64.4 M / 70.6 M
C-17 : 51.75M / 53.04M
A332 : 60.3 M / 58.82M
C-130 : 40.4 M / 29.8 M
A320 : 37.57M / 34.1 M
這邊可以明顯看到
C-5比774還大一點
C-17卻比A332還小上一號
3. 起降距離
wiki上面的標示有點問題
這邊有個比較清楚的
https://www.theaviationzone.com/factsheets/c5_specs.asp
C-5 — Fully Loaded —
8,300 feet (2,530m) takeoff;
4,900 feet (1,494m) landing
C-17
7,740 feet (2,359m) at max gross weight;
3,000 feet (914.4m) with 160,000 pound (72,575kg) load
a. 注意一下這邊的降落距離
C-17的載重量約是最大載重的 94.7% = 72575kg/76657kg
可是他的降落距離比C-5在fully loaded底下少了580M
雖然其他條件不明可是如果能找到實際圖形出來，應該差很多
這580M看似很短但其實會把C-5在大載重的可降落的機場減少到很多
畢竟實際上跑道會需要更長許多的距離
那如果要減少裝載重量換取降落，何必一定要用C-5 ?
另外，還必須看到底下起飛距離的部分
b. 起飛距離的部分
雖然看起來差不多
但是如果粗略計算能帶多少油料上去就會很有趣了
C-5的Max take off weight = 381018kg
Max pay load = 131995 kg
operat ing weight = 232693kg
381018 - 131995 - 232693 = 16339kg 假設全部裝油料
可是C-5的fuel capacity = 332500 lb = 150818.7kg
16339kg = 10.83% !!!
這個油料會不會連起飛都成問題呢?
C=17的Max take off weight = 265352 kg
Max pay load = 76657kg
operating weight = 125192
265352 - 125192 - 76657 = 63503 kg 假設全部裝油料
fuel capacity = 181054lb = 82124.3 kg
63503 / 82124.3 = 77.3%
也就是說C-5的那些重量裝載數據跟航程都是很極限很極限的情況
如果要裝到最大重量的話那一起飛幾乎立刻就要空中加油
即使不是最大重量，如果是裝到80%，能裝載的油料也是很有限
這對要靠近戰地前線的運輸肯定是很不實際
那對C-17來說，如果跑道長度不夠長
他可以把油料再降低到50%之類的來換更短的起飛距離
帶上去的還是能飛行一定的距離
再來看是要降落還是要空中加油
所以可以運用的機場就廣泛許多
可能一個2.5KM~3KM長度的跑道C-17就能裝載70~80%的重量起降，然後飛個2000km
但同樣的跑道，C-5就要降低酬載重量到40~50%左右才能有相同的表現
而且C-5還未必能在那個機場操作
因為機身太大了
4. 鋪面要求
小弟功力不夠，查不到鋪面的要求
但我認為C-17肯定有考慮到這點
畢盡通常越靠前線的機場
鋪面的承重能力就越差
5. 其他
C-5要六個組員
C-17只要三個 XD
起重機跟絞車的配置不知道有沒差距
不過這個也會影響
綜合來說
我只查到
C-5可以在800多個機場操作
但C-17卻可以到上萬個..
這就說明兩者的彈性差距太大啦!
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其實C-5輪子比較多耶 XD 但我懶得去找接地壓什麼有的沒的鬼
不過我認為那是因為美軍那時候只有C-5可以用 XD
可以這樣用不代表喜歡這樣用
如果有C-17的話應該指揮官會比較prefer C-17
畢竟C-17的開發就是因為發現現有方式C-5/C-141/C-130層層轉接的限制
畢竟要安排加油機
其實是額外的負擔
感謝分享
民航機也會這樣用喔
但那是在跑道跟天氣狀況比較差的時候
影片中的跑道長度
如果有個萬一起飛失敗就GG 根本沒有煞停距離
當然作戰本來就是在賭命
不過如果在承平時期也得賭命那就不是很好玩了
※ 編輯: QuentinHu (112.201.161.159), 03/02/2019 11:55:39
ICAO Aircraft type : 744
民航機結構多很多吧，有分上下甲板
降落問題比較小，因為起飛需要的跑道比較長
這個超短跑道起飛可能是放東西下去，但是回程載的東西很少
上面文章的數據有
C-5 — Fully Loaded —
8,300 feet (2,530m) takeoff;
4,900 feet (1,494m) landing
比方，全載重降落只要1500M
但是 空機起飛有機會只要2KM長度的跑道
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