6 月油耗測試出爐!
大改款 CLA 200 報到, Audi A6 房車版搭載柴油動力跟上, BMW X3 M 也出現囉!
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同時也有7部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,老爹來幫眾多網友出任務啦,因為很多人私訊詢問關於外匯車的問題,像是同年份的C300價差竟然可以到60萬、選配、保值性等等的問題,我們今天直接去找車商好好來聊聊,解除大家心中的疑惑. ※訂閱YouTube頻道➜http://bit.ly/SiCAR愛車趣頻道 ※追蹤Andy老爹IG ➜ http...
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cla200油耗 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳貼文
老爹來幫眾多網友出任務啦,因為很多人私訊詢問關於外匯車的問題,像是同年份的C300價差竟然可以到60萬、選配、保值性等等的問題,我們今天直接去找車商好好來聊聊,解除大家心中的疑惑.
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最貴試駕 兩位女神到底選誰 讓老爹暈了!?ft. 婕翎
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cla200油耗 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的精選貼文
瑀熙又來了~上次合作過後老爹答應瑀熙如果有厲害的車要再找她,今天這台車厲害了,選配後2700萬的移動豪宅,繼上次婕翎之後,換瑀熙要來當貴婦享受最豪華的GT跑車,是什麼讓貧窮限制了想像,趕快來看影片吧!記得訂閱我們的頻道並開啟小鈴鐺喔!
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省油、好開、空間大、還要六氣囊 70萬有找可能嗎?ft. IRIS艾莉絲 vs Ford Focus
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重機女神也被老爹收服了!!600RRxSUPRA Ft.罐罐
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瑀熙與CLA200的親密接觸 倒車入庫/路邊停車 一天學會有可能嗎? ft.瑀熙
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cla200油耗 在 8891汽車 Youtube 的最佳解答
今年M-Benz為A-Class帶來了全新車型四門房車Sedan,將賓士的四門房車帶入更親民的區間帶,雖然同級之間尚沒有競爭對手,但售價差距不大之下CLA以及C-Class反而成了最大的勁敵,究竟在這兩強之下A Sedan能否找到屬於自己的生存空間呢?
M-Benz A Sedan詳細資料:
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8891新車《為什麼要買?》單元從消費者觀點出發,結合實際的使用過程,針對您關注的車款整理出三個值得買的理由和三個你應該需要再考慮理由。讓大家理性地了解各車優缺點,提供客觀的選車參考,不說空話,讓我們實話實說!
cla200油耗 在 請教cla200 sb 實際油耗 - Mobile01 的推薦與評價
我是CLA 200 SB,目前行駛16000公里,平均油耗大約12.5,高速跟市區大約各半,我的倒車顯影是外面改的,比原廠選配便宜許多!! 0. 引言; 留言. ... <看更多>
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cla200油耗 在 [新聞] 2019 Mercedes-Benz CLA超有感發表! - 看板car 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/HL4B6
原文內容:
自2013年以降,Mercedes-Benz對前驅級距所下的心力不僅著重在A-Class,衍生車型如
CLA,皆可謂是在集團策略持續調整之際所展現的豐碩成果。而如今2019年也走過了大半
,這款全新世代的CLA系列終於正式導入,並在台北南港展覽館2館進行發表。然而在刻意
打造的東京街頭氛圍下,其實咱們早在前幾天便親眼見到這款車的廬山真面目,只能說全
新世代的CLA不僅未讓人失望,在諸多重點設計保留下無疑將成為年輕、多金族群的目標
座駕之一。
如同過去,縱然車如其名CLA可視為A-Class的延伸轎跑車型,但不可否認的是
Mercedes-Benz基於流線跑格的堅持仍為這款車塑造出截然不同的面貌。舉凡變得更加銳
利卻有著些許轎車風範的LED頭燈設計,並在佐上勾勒化的日行燈讓光型鮮明的同時,亦
可選配具有18顆LED獨立控制模組且含自動調適遠燈、防眩功能的多光束智慧頭燈,只能
說其所下的功夫不僅令CLA的豪華性格得以升級,也讓人可從中窺探下一世代C-Class可能
的視覺面貌。然值得一提的是,在全新CLA採用了水箱罩角度些微內凹、原廠稱作是「
Shark Nose」的侵略造型車頭設計的同時,其實也讓CLA在視覺上與家族其他車型有所區
隔,而這不僅充分展現出這款車寓意傳達的運動氛圍,儘管顯得沒那麼沉著,但卻有著無
可比擬的流線樣貌。
然而說到流線,2019年全新世代CLA的身軀無疑是這款車最為迷人之處。不論是從外觀角
度上可以看到那傳承自上一代而來的引擎蓋折線,又或是順著前保桿進氣外闊至車側的手
法,以及那堪稱沒有就不算轎跑的無窗框車門設計,除了讓CLA有著精湛的美型樣貌外,
還獲得僅0.23Cd的超低風阻係數,對於擾流和油耗表現相信將有有顯著的提升。只是說到
此處,除了透過外型讓CLA顯得美輪美奐的同時還具備相當的功能性,引擎蓋下的心臟也
同樣不容小覷。以現行導入的動力編成來看,在CLA200車型上採用的正式如今已甚為熟悉
、代號M282的1.33升直列4缸渦輪增壓汽油引擎,在具備三角形鋁合金汽缸上座的同時可
生成120kW(163ps)/5,500rpm的最大馬力,不僅相較於前一代整整多了7ps外,
25.5kgm/1,620rpm的峰值扭力等同起步之初就能獲得相當的動能快感;其次則是更高規格
的CLA250,在採用代號M260的2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎下,最大馬力則來到165kW
(224ps)/5,500-6,100rpm,扭力表現則落在35.7kgm/1,800rpm,並以上街搭配7速的DCT
雙離合器自手排變速箱,只能說雖然本次尚未將AMG體系的CLA車型導入,但就一般乘用來
看這已經相當合用。
正如同先前提到擾流與風阻係數的提升,事實上2019 Mercedes-Benz CLA的能耐可不僅如
此,更讓駕駛與乘客感同深受的莫過於整體放大的車身表現。除了相較前代車長增加48mm
來到4,688mm外,車寬也提升53mm使之具備1,830mm的表現,甚至基於MFA2模組化底盤的緣
故連軸距也躍進了30mm以2,729mm呈現,唯車高因跑格線條的緣故以1,439mm作收,但這不
僅相較於過去有著十足的增長,平心而論甚至還足以挑戰C-Class系列。
此外,在車身配色多達10種、輪圈選擇具備6種的視覺景貌下,CLA的車尾更是一絕。除了
牌框下移為車尾塑造出完整的平面並沿著曲線打造出流線和跑格外,銳利模樣的尾燈外加
整合排氣管的保桿皆讓這款車的視覺倍感犀利。然值得一提的是,或許是因為CLA具備相
當程度的跑格訴求,原廠為這款車提供了更高規格的懸吊配置。
儘管因車型分野的緣故,本次推出的CLA200和CLA250皆為前驅配置,但除前懸採倍感熟悉
的麥花臣外,後懸則皆是以多連桿呈現,並於CLA200上配置舒適化懸吊,而CLA250則在原
先的舒適性訴求中再刻意降低車高,藉此形塑出更加動人的視覺感受。
只是在更加重視跑格訴求以打造轎跑身段之際,CLA本身的空間亦不容小覷。460L的容積
雖為了爭取前方乘坐空間因此比上一代稍微縮減了10L,但基於原廠刻意加大了262mm的開
口寬度達891mm,並針對內部空間的寬度拓展了113mm使之具備1,444mm的有感尺寸,連內
部最大深度也增加了24mm而有著1,054mm的表現,使其置物的從容性有著實用面的提升,
並且可選配Hands-Free感應開啟功能。
此外,在車室空間方面因車身尺碼放大的因素下,在頭部、肘部、肩部也皆有著小幅度的
增長。但相較於這些乘坐上的從容感,CLA令人更為之動容的莫過於那原生自
Mercedes-Benz的德意志跑格魂魄。以CLA200為例,不論是賽車座椅的採用,又或是皮面
佐上麂皮交織而成並施以紅色縫線的點綴,甚至在漆黑頂棚上還有著相當尺寸的天窗,儘
管就車型分野來說CLA可能在材質運用上仍無法和集團內的老大哥們相互比擬,但比起眾
多同級車來說卻也相當到位。
除了舒適性的配置之外,CLA也從善如流地導入Mercedes-Benz家族近年最以引為傲的MBUX
多媒體系統,當然像勾勒於中控台和車門的64色氛圍燈,或是位於方向盤上的觸控操作等
皆如實呈現。不過要提及的一點是,有鑑於車型級距分野的緣故,在前方的大尺寸儀表多
媒體整合幕上,CLA200的數位儀表為7吋,而CLA250則為10.25吋,然位於中央的資訊幕則
皆是以10.25吋來呈現,而這便是CLA200和CLA250在此部份的些許差異。但按照
Mercedes-Benz的選配慣例,CLA200的數位儀表當然也可選配升級為10.25吋就是。
儘管就現行Mercedes-Benz系列車型來看,CLA或許相較於A-Class或C-Class,不免顯得有
些居中,但不可否認的是在把握兩相優勢並重塑跑格下,這款車確實又呈現出兩者未能滿
足的迷人與動感之處。畢竟就現行陣容來看,CLA車系無疑是一款坐穩入門轎跑的存在,
但看似入門可真的入門?非也非也,只能說在地狹人稠的都市叢林中,開著一款身形靈活
並又滿溢精緻跑格的帥氣轎跑,這好像真的有些太過迷人了呢!
2019年式Mercedes-Benz CLA基本售價如下:
Mercedes-Benz CLA 200 1,880,000
Mercedes-Benz CLA 250 2,290,000
心得:鬼月第一天CLA發表了,現場還有一輛特仕車不過沒公布售價,發表會現場還請來潘
瑋柏,賓士發表會真的場場都辦得很虛花啊!!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.32.215 (臺灣)
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※ 編輯: clazziquai (111.250.32.215 臺灣), 08/01/2019 22:01:28
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