TÌNH YÊU LÀ GÌ?
Cùng xem hết 30 bộ phim sau để tìm câu trả lời nhé.
1. Eternal Sunshine of the Spotless Mind, 2004
2. The Vow, 2012
3. The Curious Case of Benjamin Button, 2008
4. When Harry Met Sally,1989
5. 500 Days of Summer, 2009
6. About Time, 2013
7. Crazy, Stupid, Love, 2011
8. Before Sunrise, Before Sunset and Before Midnight,1995, 2004, 2013
9. Il Mare, 2000
10. Me Before You, 2016
11. 10 Things I Hate About You, 1999
12. Call Me By Your Name, 2017
13. Stardust, 2007
14. The Classic, 2003
15. The Fault in Our Stars, 2014
16. The Shape of Water, 2017
17. Midnight in Paris, 2011
18. Like Crazy, 2011
19. Silver Linings Playbook, 2012
20. Pride & Prejudice, 2005
21. In the Mood for Love, 2000
22. Moonrise Kingdom, 2012
23. Moonlight, 2016
24. Once, 2006
25. Brokeback Mountain, 2005
26. A Star Is Born, 2018
27. An Education, 2009
28. La La Land, 2016
29. My Sassy Girl, 2001
30. One Day, 2011
#whatever
同時也有460部Youtube影片,追蹤數超過5,230的網紅初心者鉄道探検隊,也在其Youtube影片中提到,カメラはGoPro HERO 9を使用しています→https://amzn.to/2PD1q7k GoPro自撮り棒 + 三脚 + セルカ棒→https://amzn.to/2PxiMCA 鉄道の基礎知識[増補改訂版]→https://amzn.to/2Po6dtx レールウェイ マップル 全国鉄道...
「day 13 2018」的推薦目錄:
day 13 2018 在 Facebook 的最讚貼文
[吼~~~]又新高了,美股五連跌又如何(扯,跌五日先2%)?
TLDR:係呀,好貴架啦,兩年半前都好貴的,之後再升咗250%。
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1. 有啲話,刁你求其提過又計。咁固然呢隻唔少Patreon讀者有買。咁但,即管唔好計我「提」嗰時。由我買落去,2019年9月嘅事,剛好兩年前。兩年升250%,一萬變三萬五。咁你都唔滿意嘅,我就唔知點安慰你了
2. 咁當然,唔係隻隻升咁多,有啲輸到趴添,但上星期個週末專題貼過晒我所有股票出嚟。咪有個魚缸溫度計?咁你咪當equal weight(*),都80%回報啦。(嗰行我有公開FB貼出嚟,你可以自己計)。
3. 「幾耐80%先?」。我又真係冇統計喎,咁怕且唔係幾個月,咪幾年咯。咁你個個可以一個星期升幾倍嘅,就唔使睇我啦。但我自己就相當滿意。
4. 我又使唔使識整光刻機? 人地識整就得啦!我地呢啲坐冷氣房嘅,就係做呢啲嘢架啦。
5. 真架喎,任你點講,但講到尾,買股票,就係夾錢同人做生意,咁簡單。咁李嘉誠使唔使識落石屎?
6. 又講真,美股5連跌啦下。你又可以好多「不利因素」,我都識講。民主黨左膠又話加股息稅嘛(但,股市在民主黨帶領下升多哦定共和黨下升多啲?你話呢?),蘋果單官司又不利判決勢將打擊服務收入嘛,嚟緊仲有債務上限添,仲有通脹又高添 — 跌嗰時你咪講呢啲咯。
7. 我只係知道,之前N咁多次叫買ASML,一般嘅反應,都係覺得太貴。咁其實人之常情,見到歷史新高要再飛入去,心理上係唔易克服嘅。另外,亦唔止係bias嘅人之常情,背後都有合理嘅原因,應該好少人可以覺得間公司唔勁,但,「點都有個價嘛」。
8. 的確係咁,ASML已經係全歐洲第二大市值嘅公司。你可以估下第一大係邊間,本人都有持有的。
9. 你問in this context 歐洲包唔包英國?包!但,英國有大公司架咩?HSBC?周恩來話齋:「英國最大市值嘅公司?在愛爾蘭。或者印度。或者新加坡」(**)
10. 咁所以,ASML,作為一間3500億美金市值嘅公司,你話要呢啲位升多5倍10倍,我諗都幾難。因為全球最大嘅蘋果都只係25000億。當然啦,講到尾都係時間,可能過幾年堆FAAMG去到50000億,甚至10萬億呢?蘋果過去3年都升咗4倍。
11. 況且,我係2019年9月同你講ASML嘛。嗰時ASML一樣係歷史新高。今日嘅day high係聽日嘅day low.
12. 固然你可以話事後孔明,但肯定2019年9月,唔係買股票最好嘅時機。買咗半年就全球股災啦,係咪?咁我有冇take profit?或者有冇「止蝕」?隻嘢一樣高位跌三成架!
13. 當然我冇叻到低位撈到(哪有錢?況且,亦都冇膽)—但Patreon寫過N次啦(其實係Peter Lynch講,熟讀唐詩三百首嘛,條友好似寫詩的),你同我唔使做到9分10分的,你有7分已經十分好,因為好多人根本係自爆的(***)。例如2020年肺炎股災嘅例子,你根本唔使叻到低位撈。你只要唔好做傻仔低位沽走就得。
14. Ignore the boos,因為They usually come from the cheap seats.2020年3月,呢度成班花生客係咁鬧我,仆街死財演仲叫人買股票你有冇良心(話時話,方榮記休息兩星期,冇得打邊爐)。你知唔知好大鑊呀(係喎我唔知你先知,拿,呢啲咪暗中嘅自大)。聯儲局印銀紙解決唔到疫情呀(係喎,但又如何?)。經濟重創呀(so?)。好多人失業呀(我失業大半年添,so?)
15. 講真的,呢個Patreon搞咗一年多啲,都係相當順風順水—我唔係講我,係講個市場!呢啲唔係常態嚟旳。你永遠要有心理準備,面對更加惡搞嘅市況。2020年3月?都唔算最惡搞,你見我都冇乜壓力,因為嚟得快彈得快。反而2018年嗰種由頭跌到尾先惡玩,仲要係差不多個個市場都跌。
16. 投資者永遠係矛盾,亦係巴金的。我都係。見到52週新高,梗係唔敢買,事實美股估值點都唔係話平。但你話想等調整?唔好話舊年3月個個鬧到七彩,「咁驚丫嘛,咁大件事」,係丫,但唔係咁大件事點會有得跌三成?
17. 我就當,10%回調你去買。舊年3月到而家都冇出現過,係咪?但呢個唔係常態嚟的。美股即使係十一年牛市(2009-2019),十一年入面,有七年都有10%嘅回調,即使係大牛市都係咁。但,換著而家高位跌10%?即係道指跌3500點?我保證你個個都話牛市玩完。換著跌20%?道指跌7000點?我保證個個都鬧我仆街死財演冇良心累人輸錢
18. 以上呢啲現象呢,都有啲人明,至少我Patreon啲讀者都會明。但我同你都係人嘛,知易行難的,你梗係有情緒,股市就係三分科學七分藝術,而嗰七分藝術往往大部份就係情緒。
19. 點克服?我Patreon同本書都有講。最簡單,唔好上咁多Facebook Twitter(除咗我個Page),唔好睇咁多股價,唔好同朋友講股票。係喎,聽落有啲反社會,但冇法的,呢啲就係取捨。廢柴梗係圍爐,成功多數都係孤獨啲。
20. 仲有?其實真係我本書有講(百二蚊真係好抵睇,講真的)。咪每個月投資,唔睇價,唔睇指數,唔睇新聞。總之買晒佢。升咗好多咩?照買。股災咩?又買。
21. 我買好多股票時都係咁,決定嗰日買,決定買幾多,就照買。你見到我亦都身體力行,我話買垃圾倉,話買日本股,係嗰日買幾多就買幾多,冇因為隻嘢大插或大升而唔買的。信自己,但唔好太高估自己。萬一你錯呢?
(*)實情你會見到樣嘢:即使你買嗰時係equal weight,到後來自然就係跑出嗰啲佔比重多好多。呢個亦係幾有趣嘅一樣嘢:例如隻安踏,我買嗰時十幾蚊,而家百幾蚊。咁佢而家升10%,等於我「最初」嘅投資一個開了。呢啲就係……複利嘅威力。但必定係要時間。時間係投資者嘅朋友,但偏偏好多人係主動去趕佢走的,好似聽日末日審判咁,十分不智。
(**) 認真,英國最大市值嘅公司Astrazeneca,細過愛爾蘭嘅Medtronic或者Accenture(又一走寶)。咁當然你可以話呢兩間都唔係真係「愛爾蘭」公司。走稅嘛,你懂的。咁但,Astrazeneca就肯定細過印度嘅Reliance 或者 Tata,甚至細過坡仔間冬海SEA(東南亞小騰訊喎,又一走寶,寫過但冇買)。脫歐真好。
(***)呢個亦係我教書教會考班嗰時成日講嘅嘢,好多人根本係去到自爆的。固然我「鍾意」教精英班(我鍾意Stephy 鍾意李佳芯添),但亦教過Repeaters 之類,我都同佢地講,唔好同我講「冇數學天份」「由細到大好怕數學」「之前啲嘢都唔識」之類,固然呢啲都係問題,但大佬我唔係要你拎個A嘛,要你拎個合格,就真係唔難,差不多人人畀啲心機都可以。但你去到A Level就唔係呢回事啦,「因為會無啦啦自爆嗰班友已經消失咗」。同一個道理放落好多嘢都係咁。打工如是,投資如是。我本書都係講呢啲嘢。固然好多嘢唔係你控制,我亦都知道要講天份。但在好多遊戲,金字塔嘅底層,你只要稍為認真玩,稍為下啲苦功,已經勝過好多會自爆嘅人。當然你去到高層就唔係鬥呢啲了,上得嚟嘅個個都努力個個都有基本功架啦。
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day 13 2018 在 每日一冷 Facebook 的最佳解答
#冷分享 #後知後覺 #是擅長夢到寫歌靈感的朋友
大家午安。小時候,小編第一次接觸到披頭四世界名曲 Let It Be 的時候是在 KTV。那時就學會了把副歌唱成台語「乎伊去~乎伊去~」XD
Let It Be 歌詞一開始「When I find myself in times of trouble / Mother Mary comes to me」(當我陷入煩惱/Mother Mary 向我現身)。大家看中英對照的歌詞小冊,Mother Mary 應該都會翻譯成聖母瑪利亞。
但,在近年的訪談中,保羅麥卡尼忽然 #曝秘辛 說道,其實 Mother Mary 指的是他本人的母親 Mary。故事是這樣,他在大約「白色專輯」製作期間心情非常 down,夜來忽夢母親,聽她說熟悉的安慰的話,醒來感到非常溫暖。麥卡尼的母親在他14歲那年就因乳癌過世了。
醒來的麥卡尼抓住了從指縫間如水溜走的夢境的一角,想到他小時候母親常說的那句話,就坐在鋼琴前面開始動手寫了 Let It Be ...... 😭😇
例如在 2018 年的柯登秀大人氣單元「共乘卡拉OK」(Carpool Karaoke) 麥卡尼就講了以上故事,把柯登弄哭惹。
小小心得:共乘卡拉 OK 單元,真的都專門找最大咖上節目的,至少是現身就足以引發粉絲暴動的天王天后,展現出各種日常一面,是個反差萌的操作。
另外已經蠻有名的是,保羅麥卡尼夢到歌是有前科的,而且一夢就是世界名曲:Yesterday(←曾獲金氏紀錄認證的「最多次被翻唱的歌」)
每次講這故事都不能少提到,麥卡尼一開始只夢到旋律,而他和藍儂寫歌很不拘小節,會反正先放些「臨時歌詞」,有問題後來再改。而 Yesterday 的臨時歌詞是「Scrambled eggs / Oh my baby how I love your legs 」(炒雞蛋~~我的寶貝我好愛你的腿)。請搭上旋律服用 XDDDD
或許你也會想到:不對啊,寫成樂譜不就好了嗎?但那可不成。著名的歷史事實——披頭四的團員中【沒有人懂得讀樂譜】!那就更別說寫下了。麥卡尼說,他們即使拿到滿滿豆芽菜的樂譜,也只挑吉他和弦的記號看,頂多知道旋律是往上或往下走而已。但即使那樣他們還是成了世界最著名的樂團,有勵志到齁。
當然隨著演出越來越職業,想必還是得想辦法和音樂家溝通吧。這時候製作人 George Martin 的協助就不可或缺了,Martin 受過正規訓練,也常在樂理方面提供協助。麥卡尼和藍儂(憑感覺靠直覺寫歌的兩位)小夥們就負責提供不羈的新鮮靈感,由製作人負責翻譯、規格化,好讓外部協作者,例如歌曲 A Day In The Life 的交響樂團能理解。
以上是些並不是披頭迷的小編科宅的後知後覺。各位讀者最近有夢到什麼靈感嗎 wwwwww
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2021年9月20日撮影
渋谷駅(しぶやえき)
JR東日本。山手線。
1885年(明治18年)3月1日 日本鉄道の駅が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。開業日の利用者はいなかった。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日 線路名称制定により山手線の所属となる。
1934年(昭和9年)4月21日駅前に忠犬ハチ公像(初代)が設置される(1944年8月に金属供出)。
1948年(昭和23年)8月15日 駅前に忠犬ハチ公像(2代)が設置される。
1980年(昭和55年)10月1日 国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅(山手線所属)となる。
1996年(平成8年)3月16日 埼京線ホームを山手貨物線の貨物ホーム跡地に新設。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年(平成30年)5月26日・5月27日・6月2日・6月3日 2020年に埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置に移設するための改良工事を行ったため、埼京線・湘南新宿ラインの新宿 - 大崎間が運休した。この工事によって埼京線上りホームの4番線が3番線よりも若干高くなり、ホームの真ん中には階段と柵が設けられた。
2020年(令和2年)
1月29日 JR東日本の中央東改札が供用開始。
6月1日 埼京線ホームを山手線ホームと並列の位置(約350 m北側)に移設。
9月26日 当駅と渋谷マークシティを結ぶ「西口仮設通路」及び西口仮設通路と渋谷フクラスを結ぶ「渋谷フクラス接続デッキ」が供用開始。東急百貨店東横店西館の解体工事に伴い、JR東日本の玉川改札が廃止。
2021年(令和3年)9月12日 南改札を移設。
10月10日 中央改札を移設、中央東改札が中央改札と統合(予定)。
10月25日 2番線(山手線内回りホーム)を拡幅(予定)。
2020年度の1日平均乗車人員は222,150人で、JR東日本管内の駅では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次ぐ第5位。
The camera uses GoPro HERO 9
Shibuya station
JR East. Yamanote Line.
It opened on March 1, 1885. By the way, there was no user on the opening day.
On August 15, 1948, the statue of Hachiko, the faithful dog (second generation), was installed in front of the station.
The average daily number of passengers in 2020 is 222,150, which is the fifth largest station in the JR East jurisdiction after Shinjuku, Ikebukuro, Yokohama, and Tokyo stations.
相機使用 GoPro HERO 9
澀谷站
JR東。 山手線。
它於 1885 年 3 月 1 日開業。 順便說一下,開幕當天沒有用戶。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在車站前。
2020年日均客運量為222,150人次,是繼新宿、池袋、橫濱、東京站之後的JR東日本轄區內第五大站。
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涩谷站
JR东。山手线。
它于 1885 年 3 月 1 日开业。顺便说一下,开幕当天没有用户。
1948年8月15日,忠犬(第二代)八公像被安置在车站前。
2020年日均客运量为222,150人次,是继新宿、池袋、横滨、东京站之后的JR东日本辖区内第五大站。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
시부야 역
JR 동일본. 야마노 테선.
1885 년 3 월 1 일에 개업했다. 참고로 개업 일의 이용자는 한 명도 없었다.
1948 년 8 월 15 일에 역전에 하치 동상 (2 대째)가 설치되었다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 222,150 명으로 JR 동일본 관내 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로, 요코하마 역, 도쿄역에 이어 5 위.
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2021年7月25日撮影
桜木町駅(さくらぎちょうえき)
JR東日本。根岸線
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い(旧駅前広場)にある。
1872年10月14日(明治5年9月12日) 新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。(日本の鉄道開業も参照)。
1873年(明治6年)9月15日 貨物の取り扱いを開始。
1887年(明治20年)7月11日 官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年(明治42年)10月12日 東海道本線所属駅となる。
1915年(大正4年)
8月15日 横浜駅(2代目)開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅(現在の保土ケ谷駅)への路線が廃止され、スイッチバックが解消。
12月30日 貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年(大正12年)9月1日 関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年(昭和2年) 駅舎改築。
1951年(昭和26年)4月24日 構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる(桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ)。
1964年(昭和39年)
5月19日 根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。
6月1日 東海道本線貨物支線(高島線)が高島駅まで開通。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
1989年(平成元年)3月17日 横浜博覧会の開催に合わせて、駅舎を移転・新築(現駅舎)。
1998年(平成9年) 「関東の駅百選」に選定される。
2001年(平成13年)11月18日 ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年) 改札内にエレベーターを新設。
2014年(平成26年)
7月1日 北改札および東西通路を開設。
7月16日 横浜ステーシヨンビルが管理・運営する商業施設「CIAL桜木町」が開業。同時に「桜木町駅西口広場」もオープン。
2015年(平成27年)7月25日 発車メロディを『線路は続くよどこまでも』に変更。
2018年(平成30年)8月10日 1・4番線でホームドアの使用を開始。
2020年(令和2年)6月27日 当駅の南側に新南口(市役所口)を開設及び隣接する複合ビル「JR桜木町ビル」(ホテル「JR東日本ホテルメッツ横浜桜木町」・商業施設「CIAL桜木町ANNEX」が併設)が開業。
2020年度の1日平均乗車人員は49,519人で、JR東日本の駅では小岩駅に次いで第61位。
The camera uses GoPro HERO 9
Sakuragichō Station
JR East. Negishi Line
This station was once Yokohama Station, and like Shinagawa Station, it is Japan's first railway station.
It opened on October 14, 1872.
The average number of passengers per day in 2020 was 49,519, ranking 61st among JR East stations after Koiwa station.
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櫻木町站
JR東。 根岸線
這個站曾經是橫濱站,和品川站一樣,它是日本第一個站。
它於 1872 年 10 月 14 日開業。
2020年日均乘客人數為49,519人次,在JR東日本站中排名第61位,僅次於小岩站。
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樱木町站
JR东。根岸线
这个站曾经是横滨站,和品川站一样,它是日本第一个站。
它于 1872 年 10 月 14 日开业。
2020年日均乘客人数为49,519人次,在JR东日本站中排名第61位,仅次于小岩站。
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사쿠라기쵸역
JR 동일본. 시선
이 역은 한때 요코하마 역이며, 시나가와 역과 마찬가지로 일본 최초의 철도의 역이다.
1872 년 10 월 14 일 개관했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 49,519 명으로 JR 동일본의 역에서 고 이와 역에 이어 61 위.
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2021年7月25日撮影
横浜駅(よこはまえき)
JR東日本。京浜東北線・根岸線
1872年(明治5年)6月12日(5月7日 (旧暦) )品川駅からの鉄道路線が仮開通し、横浜駅(現桜木町駅)が開業。品川駅とともに日本で最初に開業した鉄道駅。駅舎の設計は、アメリカ人建築家のR・P・ブリジェンスで、新橋停車場と同じデザインだった。
1887年(明治20年)7月11日 横浜駅 - 国府津駅間が開通。新橋駅方面と国府津駅方面を直通する列車は当駅で進行方向を反転(スイッチバック)していた。
1898年(明治31年)8月1日 東海道本線のスイッチバック解消のために当駅を経由しない短絡直通線が開通。当駅以西への直行優等列車は、横浜駅の代わりに上りは程ヶ谷駅(現保土ケ谷駅)、下りは神奈川駅に停車し、当駅 - 程ヶ谷駅を連絡する列車が設定されていた。
1914年(大正3年)12月20日 京浜間での電車運転開始に伴い、高島町駅が仮ホームで開業。横浜側の仮終着駅であった。
1915年(大正4年)8月15日 東海道本線の当駅通過を避けるため、現在の地下鉄高島町駅付近に横浜駅(2代目)が開業。旧横浜駅を桜木町駅に改称。短絡直通線および平沼駅廃止。高島町駅は横浜駅京浜線ホームとなる。
1928年(昭和3年)10月15日 横浜駅(3代目)として、当駅が現在地に移転。
1930年(昭和5年)1月26日 京浜線の当駅 - 桜木町駅の経路変更、横浜駅に京浜線ホームを設置。高島口乗降場閉鎖。
1957年(昭和32年)12月9日 北側の自由地下通路が供用を開始。
1965年(昭和40年)10月1日 みどりの窓口開設。
1970年(昭和45年)4月5日 旅行センター開業。
1980年(昭和55年)
10月1日 SM分離(東海道線と横須賀線の分離化)により、横須賀線は現在の東海道線ホームから新たに設置されたホームに乗り入れる。
11月7日 東口新駅舎・東西自由通路が使用を開始。
1981年(昭和56年)12月21日 国鉄によるクリーントイレ作戦に基づく壁画トイレの第一号作品が国鉄駅に設置される。トイレ壁画デザイナー松永はつ子の作品。
1986年(昭和61年)11月1日 国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化により、国鉄の駅はJR東日本の駅となる。
1999年(平成11年) 関東の駅百選に選定。
2001年(平成13年)11月18日 JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2010年(平成22年)4月25日 横須賀線、湘南新宿ラインホーム(9・10番線)の拡幅工事完了。
2018年(平成30年)3月6日 中央通路と西口地下「ジョイナス」との間の地下通路が暫定開通。
2019年(令和元年)
7月21日 横浜駅西口開発ビル・駅前棟(現 JR横浜タワー)1階通路部分「アトリウム」の使用開始。
11月13日 京浜東北・根岸線ホーム(3・4番線)でホームドアの使用開始。
12月7日 中央通路と西口地下「ジョイナス」を繋ぐ地下連絡通路が開通。
2020年(令和2年)
6月18日 JR横浜タワーに併設する商業施設「CIAL横浜」が開業。JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを結ぶ歩行者デッキ「はまレールウォーク」が開通。
8月10日 JR東日本の中央南改札と南改札を結ぶ改札内通路およびエレベーター、待合広場「SOUTH COURT」が供用開始。エキナカ商業空間「エキュートエディション横浜」が開業。駅ナカシェアオフィス「STATION DESK」が利用可能となる。
2020年度の1日平均乗車人員は290,376人で、同社の駅では新宿駅、池袋駅に次ぐ第3位。
横浜駅は合計6社局が乗り入れており、2015年2月時点で、一駅に乗り入れる鉄道事業者数が日本最多である。
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Yokohama station
JR East. Keihin Tohoku Line / Negishi Line
It opened on August 15, 1915.
The average number of passengers per day in 2020 was 290,376, which is the third largest JR East station after Shinjuku and Ikebukuro stations.
相機使用 GoPro HERO 9
橫濱站
JR東。 京濱東北線/根岸線
它於 1915 年 8 月 15 日開業。
2020年日均乘客量為290,376人次,是繼新宿和池袋站之後的第三大JR東站。
橫濱站共有 6 個公司站,截至 2015 年 2 月,在一個站運營的鐵路運營商數量是日本最多的。
相机使用 GoPro HERO 9
横滨站
JR东。京滨东北线/根岸线
它于 1915 年 8 月 15 日开业。
2020年日均乘客量为290,376人次,是继新宿和池袋站之后的第三大JR东站。
横滨站共有 6 个公司站,截至 2015 年 2 月,在一个站运营的铁路运营商数量是日本最多的。
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요코하마 역
JR 동일본. 게이 힌 도호쿠 선 · 네기시
1915 년 8 월 15 일에 개업했다.
2020 년도 1 일 평균 승차 인원은 290,376 명으로, JR 동일본의 역에서 신주쿠 역, 이케부쿠로 역에 이어 3 위.
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