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drg後避震 在 MotoBuy 專業摩托情報 Facebook 的精選貼文
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drg後避震 在 祥盛機車精品 Facebook 的最佳貼文
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drg後避震 在 廖怡塵 Facebook 的精選貼文
【KYMCO KRV倚靠獨特傳動 水冷王者換人做？】
四行程單缸175.1cc 水冷引擎
最大馬力 16.72ps/7,500rpm
最高扭力 1.59kgm/6,000rpm
相對競爭對手DRG、TIGRA
KRV擅長較低轉速就獲得充沛動力
在桃園大魯閣卡丁車場騎乘非常輕鬆
搭配ABS 防鎖死煞車系統
Keyless 感應式鑰匙
全車 LED 燈系
甚至有TCS 循跡系統
好料給足
特別需要介紹的是「PTM傳動系統」
外露式的皮帶承襲AK550的設計
引擎和變速箱得以向前移
大幅減少後避震的簧下重量
小編實際試乘
能感覺相對傳統速克達
PTM系統得以讓KRV重心向前
簧下重量的減少
也營造更清晰的路感
提到外露式皮帶
小編這兩天一直聽到有車迷說
「樹枝掉進去就完蛋了」
我只想問檔車鍊條也是外露的
你有擔心過它嗎？
KYMCO KRV的確是台
具有獨特操駕魅力的水冷旅跑
現在的問題就只剩下
究竟光陽會訂下怎樣的售價了
BY痣編
#KYMCO
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drg後避震 在 mobile01 Youtube 的最佳解答
SYM DRG 試駕 集性能與設計美感的二輪運動旗艦
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=660&t=5932515
SYM 三陽機車正式發表今年最重要的小排氣量旗艦車款 DRG，這款以 "龍 (Drago)" 命名的作品是新世代靈獸車系（BESTIA）的最新力作，搭載新開發的 158c.c. 水冷單缸引擎，並配上 SYM 速克達首見的水平擺放中置避震與懸浮車尾，無論外型與操控性方面都引人注目，本次除了在燈具以及單搖臂等創新之外，DRG 繼承了 Z.R.S.G. 零延遲啟動系統、S.STOP 怠速熄火系統，以及更進化的 A.L.E.H. 零後仰懸吊 2.0，將跑格、仿賽車元素注入白牌旗艦速克達。
#SYM#DRG#速克達
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drg後避震 在 [問題] DRG升級方向請益- 看板biker 的推薦與評價
我有一個大學好友最近牽一台DRG，他真的行動派，去年看到DRG上市就說要買一台來騎，
我們還笑說不可能會把騎沒多久的勁戰4換掉，結果上個月他真的牽回一台DRG
最近早上我們約跑，他以前會租紅牌跟我們，這次他直接騎DRG，不過我們RV所以沒有差
太遠，然後到坪林休息的時候看到新車當然就是大家的目光焦點。休息時聽他分享主要是
上坡比想像中夠力，可能北宜的坡度沒到那麼大吧？還有過彎的時候輕輕一帶車子就很聽
話的往下傾倒，但據他所說還在適應所以騎得比較保守，不過還是能感受到左右傾倒確實
很靈活
再來是車身穩定性，他是說中置避震過彎時後輪不太會有不安定感，速度感覺可以再更
快，出彎補油也不會覺得屁股亂扭，只是左右彎傾角的感受不太一樣，查了一下我們發現
是DRG中柱有防磨設計，想知道這部分有沒有解所以我們就邊喝飲料邊幫他爬文XD
爬文看到Moto7有一篇DRG改裝企劃，這篇傳動跟懸吊改裝感覺都很有參考價值，改傳動把
起中速優化，還有一個比較妙的是懸吊提高5cm的做法，來改善左右傾角加大，也讓左右
可以更一致，也解決了他剛剛遇到的問題。但外觀像是燈系，我們就建議他不要動，原廠
就夠好看了，就怕以他的審美觀會改太醜，以後可能沒人要約他了哈
想幫他問問看這邊有沒有DRG車主，可以分享一下目前做了哪些升級？
還有建議哪部分還需要做強化的呢？先謝謝各位了~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.50.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1589970839.A.53A.html
所以可能是中置避震位置影響傾角感受嗎
※ 編輯: junmpo (111.71.57.151 臺灣), 05/21/2020 16:56:04
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