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大家好，手機排版請見諒，小弟在8月牽了這台18年cafe racer，原車主很愛護車，所以騎到現在也沒有問題，小小分享心得，也跟大家分享這台車的一些小 ... ... <看更多>
ducati scrambler災情 在 沒有開箱的關箱，2019 Ducati Café Racer (美規) - Mobile01 的推薦與評價
沒有開箱的關箱，2019 Ducati Café Racer (美規) · 1. 非常好上手，騎姿微趴但仍輕鬆，離合器和後剎位置很好掌握 · 2. 低轉扭力特性明顯，起步與加速都非常 ... ... <看更多>
ducati scrambler災情 在 [問題] Ducati scrambler cafe racer 值得入手嗎？ - 看板SuperBike 的推薦與評價
有幸騎過這車，分享一些簡單心得。
一下心得是以一日車主的角度來看，主觀意見請多包涵。
外觀部分很主觀，不多發表意見。但是皮革椅墊中看不中用，很滑，再加上油箱很瘦，即
使夾緊油箱，屁股還是會一直往前滑，直到鳥鳥頂到油箱，搭配上較趴的把手位置，整體
姿勢其實有點怪。
引擎的部分，有接觸過ducati一些車款，都有個特性是低轉完全是空的，意思大概是怠速
加個500 1000轉吧(實際不知)，過了這個區間動力才會出來，這時候的爆發力就滿不錯
的，因此在騎的時候油門都會開比較大，再藉由離合器操作來控制，離合器的操作行程較
短，比較沒有半離合的空間。這樣搭配下來就是快節奏的騎乘感，慢慢騎反而會不爽。
最後是是實際的操控感，我只能說不太會騎這車，cafe有著scrambler ducati中最短的軸
距跟前叉後傾角、拖曳距，前端反應很敏銳，傾角一次給到定位會比較順暢，但是我連騎
乘姿勢的問題都喬不定。
最後，跟原po騎過的sv650相比，cafe像是更緊湊的 小鋼砲吧。
sv650很親民好上手，動力特性也差蠻多的，各方面都比較容易掌握。但老實說sv650有太
溫了，並且又長又重，比較喜愛同級mt07或z650的靈活感與爆發力。
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