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e500電力機車ptt 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的精選貼文

コバにゃんチャンネル By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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e500電力機車ptt 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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e500電力機車ptt 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

e500電力機車ptt 在 [分享] 疑似E500模擬照- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者AgagaTW (阿嘎嘎)
看板Railway
標題[分享] 疑似E500模擬照
時間Tue Jul 13 09:04:05 2021

FB社團看到有人分享的照片
銀色的塗裝看起來不錯，不過感覺牽引現在PP車廂有點奇怪



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 8.21.11.110 (美國)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1626138247.A.0F5.html
※ 編輯: AgagaTW (8.21.11.110 美國), 07/13/2021 09:05:58
→ sammy98: 放心 台鐵鈑金從來沒平過 實照沒這麼漂亮 07/13 09:23
→ sammy98: 看看鳴日號 一上金油層 整個皺紋都顯現了 07/13 09:25
推 Jimmy2010: 是說這擋風玻璃還真大 07/13 09:26
推 Harrychou: 感覺還是保有GE電頭的風格 07/13 09:30
→ jht: 跟PP車廂連掛看起來有股莫名的違和感。 07/13 09:30
→ d2241400: 看起來不像日本車的感覺，有濃濃的美國風 07/13 09:42
推 Hfy0920: 進來就會加橘色了（ 07/13 09:42
→ d2241400: 加個歐洲，現在美國的拉客車的新柴電都給西門子造車了 07/13 09:43
→ d2241400: ，美國真慘，連昔日拿手的車輛都給別人了 07/13 09:43
推 jgfreedom: 有確定是這顏色？我覺得未來要拉pp，配色上B型微風比 07/13 09:45
→ jgfreedom: 較搭 07/13 09:45
推 jgfreedom: 車身塗個橘色吧！灰黑色跟3000色系又挺像的 07/13 09:48
→ hicker: 補個橘線條+1 07/13 09:50
→ ccderek: 拜託不要再橘色...那個橘真的不好看 07/13 09:59
推 temu2035: PP除掉橘色和紅色，跟全銀的機車搭配也不錯 07/13 10:00
推 selfhu: GE電頭：我還要再戰30年 07/13 10:24
推 nrl952006: 哪個社團？詳細希望030 07/13 10:26
推 jk189: 有AEM64的影子 07/13 10:36
推 wang960615: 那個社團是鐵道文化界的小圈圈 要進去很難 07/13 10:56
→ wang960615: 這個好像是給協力廠商的文宣 前陣子看過 07/13 10:56
→ wang960615: 美國從E60以後就沒做過電頭了 07/13 10:56
推 nrl952006: 好吧...鐵迷小圈圈很多 我邊緣人就算了=3= 07/13 10:59
推 temu2035: 美國拿手的是柴電機車 07/13 11:02
→ temu2035: 電力機車一直是歐洲較強 07/13 11:02
推 franz10123: 美國現在似乎連柴電都快不行了 07/13 11:04
推 shun01: ...看起來像貨車 07/13 11:19
推 QF2200DA: 絕對不是長這樣 07/13 11:37
→ hicker: 樓上有卦?? 07/13 11:41
推 QF2200DA: 這個已經是一年多前出的候選圖樣 很確定現在不是這樣 07/13 11:50
推 fbiciamib123: 莒光號就是要塗橘色 07/13 11:53
推 ym90039: 才不是這樣XD 07/13 11:58
推 babosa633: 卦 07/13 12:00
→ babosa633: 美學曉組，說不定已經強勢介入 07/13 12:01
推 holyvoice: 高重心結果卻用這麼小支的OD...這有得晃了= = 07/13 13:00
→ moriyaorange: 以台鐵的尿性，圖裝搞一堆橘色系也不意外啦 07/13 13:43
推 williechen: 其實多數人應該只在意速度 能跑多快最重要 再來是加 07/13 13:51
→ williechen: 速度有沒有大幅提升 最後是會不會常故障XDD 07/13 13:51
推 raven7548: 這應該是決標後的design book 07/13 14:52
推 stallings: 側面可以開放貼廣告，這樣就不會奇怪了 XD 07/13 15:21
推 CGtheGREAT: 東芝構型可以看對岸的HXD3 和JRF的EH200/EH800 日 07/13 16:22
→ CGtheGREAT: 本國鐵的ED也可以參考 07/13 16:22
推 cymtrex: “文化”小圈圈那群特別令人反感 07/13 18:26
推 Hurricaneger: GE不是做不出來，是賣台灣不夠賺 07/13 18:41
→ Hurricaneger: 台鐵色不夠看 07/13 18:41
推 wang960615: 去把我上次挖到的專利網挖出來看看 07/13 18:43
→ wang960615: 哪一個沒出現那就是他了 07/13 18:43
推 zxcc79: 居然覺得B型還可以 美學被台鐵化了... 07/13 18:47
推 wang960615: 偏偏上次專利網上好像就沒有B案（？ 07/13 19:06
→ wang960615: 看來中獎了 07/13 19:06
推 playthesong: 蠻好看的 07/13 19:08
推 a5mg4n: 鐵道局自己用的車端面反而好看多了... 07/13 19:46
推 drcula: 車頭這顏色,PP將來改造也可以全改色啊,這配色比較酷啊 07/13 19:48
→ drcula: 跟3000差不多,以後就看顏色分車種更方便 07/13 19:48
推 babosa633: B案車頭側面橘色跟PP車頭橘色弧度好像 07/13 20:02
推 aahome: PP換頭後 還是推拉式嗎? 07/13 22:02
推 ayuhb: 一顆頭就能解決的事，何必弄到兩顆頭 07/13 22:06
推 komachi275: 支援推拉式運轉，但是平常以單機牽引 07/13 22:22
推 Metro123Star: 單機性能好像就比E1000推拉好了 07/13 22:30
推 a5mg4n: 一顆頭到終點後還要調車,推拉式簡便多了 07/13 22:30
推 wang960615: 其實換駕駛室要重新設定駕駛室 07/13 22:52
→ wang960615: 叫車頭來調車還比較快 07/13 22:52
→ omkizo: 有駕駛拖車就不用換頭了 07/13 23:02
推 Komiko: 台鐵就是要華國美學 07/13 23:05
推 bw212: 掛成PP但平常只用一顆出力 那不就和對岸的高原垃圾桶類似 07/13 23:25
推 focusd: 調車不是要8分鐘以上？pp模式比較好啊，看能不能成為加速 07/13 23:56
→ focusd: 王，把區間車擠下去 07/13 23:56
→ a206471: 學美鐵把mertoliner改駕駛室出來 07/14 00:26
推 Stan6003: 單機車+控制客車不就好了,老美不是一堆 07/14 00:32
→ Stan6003: 既然單機出力夠還掛兩顆幹嘛 07/14 00:33
推 a206471: 配合ACS-64變PP車 07/14 00:33
→ a206471: 歐洲也有啊 OBB的railjet就是 07/14 00:35
推 Stan6003: 其實不用外國 林鐵就有了 07/14 00:47
推 stallings: 為了讓控制客車和車頭通訊，那不就要每節車廂 07/14 01:04
→ stallings: 都要加裝控制線，不需要花這個錢吧，不要把 07/14 01:04
→ stallings: 終點設在太特殊的站 (例如基隆) 不就好了 07/14 01:04
推 a5mg4n: PP客車本來就有控制線了 07/14 01:08
推 Stan6003: 你以為PP用藍芽傳輸逆 07/14 01:11
推 stallings: E500 不是也會拉 FPK 嗎？還是其實沒有？ 07/14 01:26
→ focusd: 線買長一點，束帶固定在車頂 07/14 01:55
推 wang960615: PP客車在E500進來以後會改440V 07/14 03:02
→ wang960615: 應該不會留控制線 07/14 03:02
→ wang960615: 還有無線PP不是笑話 07/14 03:02
→ wang960615: 因為老美的柴電就是無線PP 07/14 03:02
→ wang960615: 而且是遙控兩公里外的車尾 07/14 03:02
推 wang960615: 然後R200說是2700Kn 不知道E500多少 07/14 03:05
→ wang960615: 然後PP兩顆頭的牽引力又是多少 07/14 03:05
推 wang960615: ACS64遇到牽引力瓶頸是直接加掛一顆 07/14 03:08
→ wang960615: 但是不會掛成PP 07/14 03:08
→ wang960615: 控制客車也是需要啟動駕駛艙 都是需要時間的 07/14 03:09
→ focusd: 請問控制客車不是跟北捷一樣進去後沒多久就可以開走嗎？ 07/14 05:02
推 komachi275: PP客車的控制線不可能廢掉啦...又不是改440V之後就變 07/14 08:58
→ komachi275: 成手動門與手寫板，還有播音耶XD 07/14 08:58
→ komachi275: 而且新車驗收還要求要推拉運轉...廢掉要怎麼同步XD 07/14 08:59
推 a206471: 話說歐美在機車頭的實績應該比日本優秀才是 07/14 09:33
推 numbtch236: 銀色好看 07/14 09:34
→ a206471: 為何電頭當初不選施泰德？ 07/14 09:34
→ a206471: 日廠這幾年有什麼優秀電頭嗎？ 07/14 09:35
→ a206471: 有點遺憾沒辦法看到短跑手窄軌版之類的 07/14 09:35
→ OhmoriHarumi: 新機車頭有確定車型是R200型跟E500型了嗎？ 07/14 10:18
推 Metro123Star: 如果拿既有PPC改造成控制客車會怎麼魔改XD 07/14 10:37
→ Metro123Star: 感覺可以把E1000的頭直接移植過去(x 07/14 10:38
推 wang960615: 東芝的條件更優秀就中了 07/14 10:51
→ wang960615: vossloh是施泰德收購的機車廠 07/14 10:51
→ wang960615: 過往製造實例幾乎都是柴電 07/14 10:51
→ wang960615: 而且早期用很多的EMD710 07/14 10:51
→ d2241400: 日本的強項的確不是機車頭，就看這批怎樣 07/14 11:08
→ komachi275: 東芝在大陸的機車頭很多... 07/14 11:19
推 wang960615: 東芝在日本近代是唯一一家可以獨立製造電頭的廠商 07/14 12:43
→ wang960615: 電聯車的話就是日立 07/14 12:43
推 stallings: 把報廢豬頭裡的機器移走，改成車廂，就是控制客車 07/14 14:45
→ stallings: 了 (？) 07/14 14:45
推 komachi275: 樓上XD當作DVT用其實可以耶 07/14 16:00
推 Jimmy2010: 然後漆成酒紅色變成Railjet(?) 07/14 16:20
推 stallings: 其實城際列車跟區間車終究是不同角色，他並沒有 07/14 17:27
→ stallings: 掉頭立刻開車的需求，所以控制客車應該是不用的 07/14 17:27
→ NCC1305: 機車要機回啊，現在新的站場不大考慮這需求了，控制客車 07/14 18:06
→ NCC1305: 還是有用的 07/14 18:06
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推 wang960615: 記錯了 是2700HP 430kn 07/14 19:48
→ wang960615: 是說PP頭腹內清一清就可以當駕駛拖車跟行包車了 07/14 19:48
推 wang960615: 去跑了一下單位換算 單機直接是比兩台R150/180還大 07/14 19:52
→ wang960615: 也直接拼掉兩台GE 07/14 19:52
推 komachi275: 樓上的提議可以耶 07/14 21:59
推 CGtheGREAT: 日本的電頭不是不發達 但問題在於受限於日本自己的 07/14 22:49
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→ CGtheGREAT: 之前推出的大功率電頭EF200就因為電網無法負荷被限 07/14 22:50
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→ CGtheGREAT: DB他們的短跑者一台的功率就相當於兩台東海道山陽主 07/14 22:51
→ CGtheGREAT: 力機車頭EF210 07/14 22:51
推 a5mg4n: PP腹內清一清後轉向架彈簧會直接把車頂高高吧? 07/14 23:25
→ a5mg4n: 還要加壓艙/重配彈簧/換客車用轉向架擇一 07/14 23:26
推 Metro123Star: E1000車殼再利用是不錯欸 比買新車便宜了 07/15 00:12
推 komachi275: E1000改番ED1000 07/15 00:33
推 Metro123Star: PPDC1000？ 07/15 00:36
推 stallings: 控制客車可能還是要用 PPX 去改，外型上 07/15 00:58
→ stallings: 跟 E500 比較搭配。可以參考 1200 的車頭外型 07/15 00:58
推 stallings: 不然就是頭尾各一顆豬頭，然後 E500 放中間 XD 07/15 01:04
→ stallings: 豬PPPPPEPPPPP豬 07/15 01:04
推 andy19960820: 還真的有把報廢車頭挖空改成控制車的 07/15 04:13
→ andy19960820: 美鐵的某些原F40PH柴電 退役後被改成控制車 叫做NPC 07/15 04:15
→ andy19960820: U 07/15 04:15
→ ttjbus010061: 請問控制客車是啥 07/15 14:20
推 stallings: 有駕駛室的車廂，由此駕駛室可以操控火車頭， 07/15 15:09
→ stallings: 如同直接在火車頭裡駕駛一般 07/15 15:09
推 zx246800tw: E500放中間，6車去7車要下車才能過捏 07/15 15:32
推 taxlaw1991: GE老早就不做電頭了 而且鐵路部門已經併入Wabtec 07/15 16:09
推 zx246800tw: 單機要有PP雙機的加速力至少要320kn的啟動牽引力 07/16 17:55
→ zx246800tw: 很懷疑東芝做得出來嗎？ 07/16 17:55
推 komachi275: 如果E500的啟動牽引力輸給R200會被恥笑終身 07/16 22:46
推 zx246800tw: 一定輸的，R200啟動牽引力430kn 07/17 11:42
→ zx246800tw: 現在歐系的暴力電頭啟動牽引力大多落在300~320kn 07/17 11:42






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#20. 台鐵EMU3000今抵台王國材：明年中將有11列投入東部運輸

台鐵新台幣千億元購車計畫，將於2023年到2026年間，陸續完成52列520輛EMU900通勤列車以及50列600輛EMU3000城際列車，還有68輛E500客車牽引電力機車頭 ...

#21. 服役40餘年的電力機車們| #E200 #E300 #E400 #莒光號#E500 ...

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#22. 台鐵電力機車 | 健康跟著走

自強號馬力- 臺灣鐵路管理局自1979年西部幹線電氣化後，先後引進E100型、E200型、E300型、E400型、E1000型等5款電力機車。目录.1電力機車...

#23. 台鐵最快2022年中換新車！ 新購機車頭首見瑞士廠商得標

台鐵已有上百輛機車頭超過使用年限，台鐵規劃採購電力、柴電機車共102輛，2018年11月首度開標 ... (機車頭,電力機車,柴電機車,日本東芝,瑞士Stadler,台鐵)

#24. 台鐵E500型電力機車 - owlapps

台鐵E500型電力機車，是台灣鐵路管理局預定引進的幹線用大型電力機車，也是台鐵第1款 ... 其中68輛為電力機車，用以替換現行老舊的台鐵E1000型和E200－E400型電力機車。