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台鐵EMU500型電聯車
由於在台鐵到處都可以見到他的身影,所以又被稱蟑螂XD。
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![post-title](https://i.ytimg.com/vi/S9r2fcHKqgs/hqdefault.jpg)
emu500模型 在 Re: [情報] PP及EMU500型電聯車電機系統更新公開閱覽 的推薦與評價
※ 引述《el1901 (終點站 徐匯中學)》之銘言:
: https://goo.gl/As4ox3
: 閱覽到今晚12點截止
: 預算約44.7億,預計109年底完成所有工程
: 看了一下裡頭的規範,幾點有趣的地方,例如
: 1.完成更新的車輛將會在車廂外有所標誌
: 2.提供每車型實體模型1:80及1:40比例各1組
: 詳細工作內容可參考去年辦理的說明會簡報
: https://www.railway.gov.tw/tw/Incorrupt_Detail.aspx?SN=247&NewsType=3&n=19445
: 更新完這批車輛機電系統應該還能再用20年吧?
: 這樣十年後的購車計畫 規模可能會縮小很多 或是延到15年後才開始啟動
: 以上
大略看了一下此次的要求規範做了一下簡單摘要的前後對照表
更新範圍:
PP全數(含火燒豬),EMU500 85組(不含大里事故車)
旅客防護部分:
PP電車組
僅速度控制車門
→速度控制車門+車門控制動力,門機狀態整合進TCMS
EMU500電聯車
速度控制車門+車門控制動力
→速度控制車門+車門控制動力,新增TCMS系統,門機狀態整合進TCMS
噪音控制部分:
PP
高分貝鼓風機
→配合新系統重新調整冷卻所需風量
EMU500
高分貝鼓風機
→取消強制空冷
動力特性:
PP
速控停用,牽引力模式無空轉滑走修正
→牽引力模式新增空轉滑走自動修正
EMU500
電阻電軔,無電軔優先
→再生電軔,電軔優先
共同要求:
GPS整合GIS紀錄系統
累計用電量紀錄系統
主變壓供電線路更新
牽引系統更新
輔助供電系統更新
重聯通訊系統更新
此次的招標PP與EMU500綁一起
車隊規模高達785輛
同化後備料與後勤會好叫很多
P.S.
先是更新旅客資訊系統與LED照明
這是更新動力與用電系統
之後還會改造車門與門機...
只要把內牆行李架與座椅換一下
跟新車有87%像....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.22.63
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1471004349.A.47E.html
※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 20:26:47
這次沒更新它,也沒要求500能跟它重聯
500/600聯掛運轉的畫面恐怕要絕唱了
※ 編輯: komachi275 (1.34.22.63), 08/12/2016 21:43:40
EMU800的採購數約為此次更新數的一半
設備套數只有一半的成本就會比較高
再者,此次更新許多重大設備是沿用(主變壓器,馬達及相關結構)
自然會價格低很多喔...
※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 21:50:33
而且馬達科技的核心是驅動設備,除非無法匹配不然不太需要換說
※ 編輯: komachi275 (122.116.197.108), 08/13/2016 22:21:46
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