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eqc災情 在 [心得] 第二個e世代，XC40 Recharge滿月開箱- 看板car 的推薦與評價


作者Malincc (泰山)
看板car
標題[心得] 第二個e世代，XC40 Recharge滿月開箱
時間Sun Jan 30 00:03:40 2022

小弟從2019台北車展下訂XC40 Recharge
等了2年，終於成為XC40 Recharge首批少量交車的車主之一
首批只有不到100台
看來可以當一陣子稀有車款的車主

幾年前家人牽了一台XC60，坐過幾次也開過幾次
對VOLVO的好感就是從那時候開始
VOLVO的質感不亞於雙B，應該說是自成一格的簡約質感
外型又有別於德系車的制式且外顯的風格
加上自己本來對純電車充滿興趣與憧憬
當時在車展的VOLVO業代也很會敲邊鼓
訂金18萬刷下去
回想起來心臟真的有點大

其實當時關於XC40 Recharge的資訊量很少
EQC也剛亮相，大家對純電車的印象大概都僅止於Tesla
要跨入純電車內心肯定掙扎
還好，慶幸當時自己有衝動出手
開著VOLVO第一輛純電車XC40 Recharge
一個月的相處以來，我很喜歡
全新的駕駛體驗等待是值得的


我覺得開純電車和油車的差別沒有想像中的大
只是一個看油表一個看電表
XC40 Recharge能打開里程助手
從目前的用電來源來預估還可以開多遠
電量資訊清清楚楚
如果真的擔心里程不夠，可以開啟Range optimizer
這功能就我理解就像開啟Eco模式
盡可能減少電量消耗，提高行駛里程


包含充電槍插上去充滿要多久電量有多少
要去吃飯陪老婆逛街打開手機就能知道充電狀況



也可以自訂充電時間幾點開始充、充到幾點
回到家充電槍插著就好，不用擔心一直保持滿電傷到電池


有人說開純電車會有里程焦慮
但內建的Google Map開下去
抵達目的時間里程剩餘電量通通Show出來
跟Google計算抵達時間一樣，剩餘里程也會隨著駕駛習慣、路況隨時更新增減
開到現在誤差都在1-2%以內，驚人的準


Google Map圖資可以整個投影在儀錶板超帥
而且Goolge Map會自動更新
隨時保持最新狀態，也沒有圖資過期的煩惱


還有另一種簡易版的導航模式也給大家看一下
給看地圖會霧煞煞的人用


旅行之餘可以先透過VOLVO APP設定好時間
提前把車內空調打開
空調溫度就會預設在上次用車的溫度，相信這個夏天會神好用

順便拍幾張外型
XC40 Recharge跟XC40汽油版外型差異不大
同樣是年輕氣息
Recharge的車頭少了水箱進氣壩
是辨識純電車最直接的地方，在C柱和車尾也有Recharge的字樣




傳統燃油引擎的位置換成30公升左右的置物空間


內裝介面大致上跟汽油XC40一樣
只是少了啟動按鈕，鑰匙帶著上車排入D檔就行
車機是Google車載系統



Google車載系統VOLVO有送四年的車機上網
所以現在開車幾乎都使用Google車載系統
可以導航可以聽音樂，未來更可以透過OTA免費更新
記得交車時業代有說螢幕解析度也有提升


每一顆按鈕內裝材質的鋪陳
豪華車應該有的細節XC40都很到位


全景天窗的開關是觸控式
方便快速


之前開家人的XC60 就覺得VOLVO是很人性化的品牌
XC40純電車依然承襲這個優點
等待XC40交車的期間也短暫開過Model 3
Model 3放油門瞬間產生的剎車感很明顯
儘管再小心 也很難抓那個細微的感覺
踩下油門若沒控制好，也容易讓後座乘客感受不舒服的G力

不過XC40 Recharge相當厲害
交車的頭幾天就已經適應油門收放的訣竅
XC40 Recharge的油門踏板幾乎是無段設計
加深1cm跟鬆開1cm，你都能感覺到這之間的差異
掌握好訣竅，不會出現沉重的剎車力道
而且比油車還更好開，更順
加速和剎車也只需要一個踏板就能完成
輕踩踏板動力不會突然湧現，依照深淺循序漸進
像我開了習慣油車，換上電車XC40 Recharge也可以無痛上手


如果將One pedal drive單踏板驅動打開，會讓鬆踏板時制動力較強
可以產生更多電力回充，習慣的話你會發現幾乎用不到剎車踏板
純電車的保養本就無需煩惱，還能節省來令片消耗


XC40 Recharge不會讓你覺得因為底盤鋪滿電池而產生笨重感
畢竟電池本身的重量不輕
電池反而讓XC40的車身重心更低更穩
而且沒有吃到車內腳部空間
像Tesla的車內地板高度就因為電池平整擺放整個被加高
不是很明顯，但會有一點坐板凳的感覺



XC40 Recharge車長4.4米因為重心低
開彎道的時候會有一種優於五門掀背車的循跡性
前後兩顆永磁馬達讓前後輪保有很好的抓地力，AWD的操控性就是讚


純電車少了傳統引擎排氣聲的背景噪音
加上VOLVO車室隔音做得真好
所以XC40 Recharge開起來車內特別安靜
包含輪胎滾動或走過坑洞的跳動，在XC40 Recharge上只有安靜
另一個想特別說一下的是XC40 Recharge搭配的H&K音響
比我家XC60的音響還要好，而且非常高清透亮
不論古典音樂或電子樂，高音低音都很明顯清晰
好隔音加上好的音響音質
除了享受純電車不遲疑的加速性
在移動過程能得到更多的舒適與放鬆

老實說未必每台純電車都是如此
像Model 3的隔音程度，有開過的應該知道我要說什麼了
從車門和底盤傳進來的持續噪音
如果你是對噪音敏感的人，開久了會讓人煩躁
且Tesla開高速時嚴重的風切聲，跟家人講話都要吼特別大聲


大家可能多少會擔心充電問題
若是開到外縣市充電站要怎麼找？
打開台灣開發的VOLVO APP直接顯示一目瞭然


偶爾會去展間用快充嚐鮮心態，順便蹭個點心



快充的操作流程很簡單有手機就行
不用加入會員也可以用



插上充電槍螢幕會顯示車輛電量


打開APP同步也能看到充電資訊



充滿後，系統還會自動發簡訊告知快把車開走XD
佔用一分鐘會收30元，別跟荷包過不去
好處是能避免車主長時間佔用

這次從44%充到90%，花費時間約50分鐘
就經驗來看，從20%充到80%大約35分鐘搞定
80%之後會改用涓流，保護電池
因為是首批車主，原廠有免費送4000度的Noodoe快充
慢充則是免費使用




電動車是不是會越來越普及？
我的想法是肯定的，只是時間早晚
可以看到目前台灣大城市的充電設備一直在增設
雖然還是難免遇到油車佔用
部分停車場也祭出可辨識電動車的鎖位功能
相信未來會有更多電動車「專用」區
還是順便幫車友呼籲一下，油車真的不要亂停
畢竟我們電車沒電跟油車沒油都是一樣麻煩，要將心比心


-------------心得----------------
對純電車感興趣的朋友肯定很多
就連我身邊朋友都問到底推不推薦買XC40 Recharge或其他純電車
小弟的中肯建議先去試駕，因為看別人說再多
自己也很難體會開純電車那種煥然一新的駕馭感
在停車場不用聞廢氣沒有引擎噪音(太安靜偶爾還會嚇到路人)
動能輸出又是這麼快這麼直接
加速不用等退檔沒有Turbo lag沒有檔位頓挫
會刷新你對汽車科技的三觀

XC40 Recharge從靜止到100公里加速不用5秒
大家想想以前買一台5秒俱樂部的車需要花多少錢？
XC40 Recharge在純電車也不算貴售價200出頭
XC40 Recharge目前開下來續航力大概在350-400公里左右
沒跑遠或沒插著家用充電樁的話，平均1週充1次電跟加油的頻率差不多
當然小弟在純電車領域還很菜還要多摸索
歡迎各位大大一同交流分享純電車經驗
也請大家多指教！



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.165.178 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1643472222.A.4F5.html
→ lancelot123 : 給到這個動力了結果極速還是限制在180，可惜 01/30 00:09
※ 編輯: Malincc (219.85.165.178 臺灣), 01/30/2022 00:10:15
推 ycu0715 : 推分享，看起來不錯～ 01/30 00:10
推 sospeter : 帥的要死 01/30 00:14
→ sospeter : 是說在台灣開車，也沒開過180以上 01/30 00:15
推 kingofworld : XC60的音響不也是HK? 我也將是2022 XC60的新車主XD 01/30 00:15
推 williamchan : 好奇電動車妥善率會變好嗎？ 01/30 00:19
推 geniusw : 有趣 推一下 01/30 00:22
推 cychung : 超詳細 感謝分享 XC40真的很好看 01/30 00:25
→ cychung : 恭喜牽新車 電動車開過就回不去了 01/30 00:25
推 hellowoods : 很少量的純電版，感覺各方面都很到位！保養、跟油 01/30 00:26
→ hellowoods : 車油耗比又省，除了水箱那邊仍舊看不習慣(請別見怪) 01/30 00:26
→ hellowoods : ，同是VOLVO牌的車主(XC60)，隔音真的不錯，車室空 01/30 00:26
→ hellowoods : 間很簡約、用料也很好，恭喜哦 01/30 00:26
推 joiedevivre : 真不錯 看起來沒什麼很大的缺點？ 01/30 00:27
推 dteroftime : 有生火，推 01/30 00:28
→ frf2pujols17: APP竟然是簡體字 01/30 00:28
推 HYH84 : 可惜iihs側撞分數太低 01/30 00:33
推 zealeliot : 讚喔~ 推 01/30 00:34
推 LPMO : 帥爆！推 01/30 00:36
→ StarburyX : 可惜並不是純電平台 還是共用平台 01/30 00:40
推 Realite : 推Volvo 內裝質感真的好 01/30 00:40
推 CL63 : 車很帥，不過常常逆向停車拍照？ 01/30 00:42
→ StarburyX : 三電 熱管理系統還是差些 不過算是有競爭力了 01/30 00:43
→ CL63 : model x沒有坐板凳感覺，我猜休旅車沒這問題 01/30 00:43
→ StarburyX : polestar 2也是cma平台 01/30 00:44
→ StarburyX : 不過我覺得不久將來 吉利Volvo還是會把up 介面換回 01/30 00:46
→ StarburyX : 車機介面換回自己的 google大概率只是短暫使用1、2 01/30 00:47
推 cychine : 推 01/30 00:51
推 StarburyX : 01/30 00:51
→ StarburyX : 跟油車共用平台難免會出現這種東西XD 01/30 00:52
推 appleonatree: 帥車車 01/30 00:52
推 aggressorX : volvo轉型真的算比較積極了 01/30 00:52
→ StarburyX : 中國吉利在背後 不積極也不行啊 中國新能源市場大 01/30 00:57
推 blazers08 : 推個 01/30 00:59
推 gowellplayer: 推推 01/30 01:10
推 cka : 感覺蠻棒的 01/30 01:12
推 SUZUKI5566 : 很讚欸 01/30 01:24
推 dtfg : 不跟特比的話，這台真的屌打BMWi3跟UX300e 01/30 01:42
推 MinJun5566 : 推 01/30 01:50
推 u9824078 : 感覺很不錯耶 01/30 01:59
推 thisismoses : 好生火，想問樓主有感受到什麼明顯的缺點嗎 01/30 02:02
推 manson666 : 外型真的難看 01/30 02:04
推 QuentinHu : 推 01/30 02:06
推 kanehhh : 感謝分享 01/30 02:20
推 puta : 有點嫉妒羨慕 01/30 02:21
→ CL63 : manson是要說耐看吧 很棒呀尤其沒進氣壩 01/30 02:22
推 naloer : BMW要跟iX比啦…還不是被屌打… 01/30 02:37
推 Partition : 帥 01/30 02:45
推 ziggy : 內裝真的不行….. 01/30 02:52
→ EKman : 內裝才是最好看的 01/30 03:29
推 pigforget : 請問這台保養維修的狀況如何呢 01/30 03:40
推 Brooklyn99 : 其實蠻好看欸 01/30 04:06
推 Danielhoho : 太神啦 1/100在車版 01/30 04:18
推 ddd1264 : 感覺滿讚的！ 01/30 04:55
→ hy0106 : 這台最大的缺點是電耗，目前還是比較想等MY，或者K 01/30 06:37
→ hy0106 : ia那台 01/30 06:37
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