關於 etuners晶片評價 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

※ 引述《Udyr (Udyr)》之銘言：
: 小弟w205 c200渦輪車，想動動力系統
: 素聞改內寫是最直接也cp值最高的改裝
: 網路上找素質參差不齊，都說的信心滿滿但連基本的型號都可以報錯
: 想請問前輩們，北部是否有專業的歐車ECU 店家
: 希望能詳細講解且非直接罐頭式的寫入
: 謝謝各位

睡不著來揭密一下好了
ECU tuning/remapping
太多人分不清楚好壞 也分不清楚店家到底能做到甚麼程度
這邊稍微講一些基本的概念和判斷的方法

在我看來要能完整"Tune"好一台車最基本需要具備三個要素
1) 有適當的工具可以上傳/下載ECU裡面的ROM
方式有可能是benchflash 把ECU拆下、打開、跳好線、接好探針放在手術台上刷入
或者是利用OBD2搭配編程工具寫入

2) 有完善的editor 也就是編輯器
可以把從ECU上抓下來的ROM打開, 把16進位碼變成1/2/3D的圖表
要編輯ROM, 雖然一個簡單的hex editor就可以, 但實作上大家會採用專門的軟體
winols, ECMtitaium 等等 這些軟體搭配開發商的"driver" or "definition"
將已經被破解、整理出來的供油點火增壓等等表格從數MB內的檔案界定出來
例如一個2MB的ROM裡面可能會有20萬行的程式碼 上千個表格
給力的軟體開發商可以破解得很完善 不給力的就要自己反組譯
需要具備一些組合語言的背景才能夠找出一些相關連性

3) 有datalog的工具, 當我們把修改好的ROM丟進電腦裡後, 要驗證跑出來的東西
有沒有問題。主要就是觀察設定值和實際值中間的誤差。記住，引擎是類比的，
控制系統是數位的，車上所有的I/O都是類比數位轉來轉去，一定會有落差
供油沒可能你電腦設多少引擎就燒出來多少
點火不可能進多少引擎就吃得進多少 可能有爆震
增壓值設定下去不見得達到的到壓力 可能超壓或達不到
所以需要data logging, 紀錄ECU裡面運算的數據, sensor回傳的資料等
再根據datalog進行第二次、第三次的修改，修改到誤差值Tuner可以接受了
或者整體表現達到tuner的預期了，那就算完成了

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所以，基本上三者要具備，Tune出來的作品才能算滿足最基本的60分的條件
剩下的40分要怎麼達成

a) 軟體開發商所提供的"driver" or "definition"豐富於否
也就是定義檔或驅動。
這個東西會幫助你把ROM數萬行程式碼中有用的表格定義給編輯器知道。
有確切的位址、定界、單位轉換，tuner才看得懂

破解的程度越高 Tuner越知道自己在幹甚麼
程度越低 我們就要自己去試試看 改了這個會有甚麼改變
有的時候會花大半時間在錯誤嘗試 甚至幫開發商debug
很多時候被bug害死 輕則做白工 重則爆引擎

b) 軟體開發商對於該ECU的運算邏輯有沒有提供協助說明
電腦裡許許多多的表格都有相互關連性
每一個品牌的ECU裡面都有不同的運算邏輯 大原則相通 小細節差異如天跟地
在這階段Tuner對於運算邏輯的理解程度高低會直接影響成品

好比一個ROM打開可能主供油表有六張
ABCDE
A可能可變汽門滿足某某條件下採用
B可能沒爆震的時候用
C可能爆震嚴重的時候用
D可能全油門的時候用
E可能巡航的時候用

破解不完全的時候你只知道ABCDE 但不知道ECU何時會follow哪種pattern
破解完全的時候 你才會知道哪個表是幹嘛的

c) Tuner本身設備完善到哪種地步 有沒有馬力機、爆震監聽、空燃等等

d) Tuner對這顆引擎以及這台車硬體的熟悉程度

e) Tuner對於內燃機的基本理解程度
燃燒速度 各區間空燃比選擇 點火何時該進何時該退 可變正時 CLOL 無效噴射
DI噴射角 爆震控管 溫度控管等等等等等
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所以

Tune 一台車沒有想像中那麼簡單
以我專精的Subaru車系而言 在有相當經驗和資料庫累計的量
一般馬力機上需要2~4個鐘頭 再1hr路試
極度重度改裝的車可以耗費到一個禮拜 每天4~6小時在馬力機上不停的玩 測試

但其實, Tune一台車也可以沒那麼難
基本上ROM打開來只要有基礎的OL供油、點火、流量計校正表(or容積率校正表)
增壓值、WGDC就可以幫顧客提升馬力

你要拿菜刀去做精密手術不可行
但切菜雕花 裝盤點綴讓顧客開心是沒問題的
有甚麼樣的工具就能做到甚麼樣的程度
另外就是活用工具的程度


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那，為什麼也有店可以甚麼車系都改 甚麼車系都能寫 作業時間還不用這麼久
簡單，罐頭

消費者在選擇店家時可以依據以上123點評斷
你改裝電腦的店家具備了那些工具?
很多只有1) 國外有太多生產罐頭的公司 規模不一水準參差不齊
你只要跟這些公司搭上線 一來一往paypal付個錢就可以拿到檔案
檔案灌進去 有用沒用 你家的事，無效退費無傷大雅 有效收錢
但車子有變快不代表引擎運作穩定。
其實灌罐頭也無傷大雅 但罐頭的來源消費者需要特別留意小心
沒看國外各大知名改裝廠不也都這樣幹的

有些店是1) 3)
這就是所謂跟"美國""德國"連線的做法
我檔案抓下來 丟出國去修改 修改玩回來灌進去
datalog軟體打開, 驗證數據, 評斷誤差值, 可以交差, 不行再來
這比較有良心
你的檔案完全依據國外工程師的經驗來決定
他沒有看到你的車 他只看到datalog來決定怎麼編寫你的ROM

在這點請留意3)
每個車系有不同的診斷軟體 datalog工具 通用型的、專用型的
一般來說通用型的在tuning導向跟垃圾無異
唯有專用型的data logger才能看到獨特的一些參數如: 爆震 退點火學習等
這點請消費者自行判斷你的店家專業程度到哪裡

1)2)3) 全部都兼顧的店
大部分只傾向做單一兩種廠牌 或者有其專精車系
不可能所有車系都做到三者兼容


這篇已經擋不少人財路了
點到這裡就好
剩下請消費者自行判斷

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