#歷史上的今天
#張榮發創立長榮海運
長榮集團始於長榮海運公司,由長榮集團總裁張榮發創立於1968年9月1日,現與陽明海運、萬海航運並稱「台灣貨櫃三雄」。
1975年 開闢遠東╱美國東岸全貨櫃定期航線,是臺灣第一家開闢全貨櫃船隊的船公司。1984年,開闢環球東西雙向全貨櫃定期航線。1985年,長榮海運榮登世界排名第一的貨櫃船公司。
2007年起,整合集團下的義大利海運公司、長榮海運英國公司、長榮海運香港公司及長榮海運新加坡公司(2009年加入)共同組成Evergreen Line。
2014年3月,長榮海運加入由中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家所形成的CKYH聯盟後,組建成新的CKYHE聯盟。
到了2016年,與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書,宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance),營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外,規劃自2016年4月展開營運。
2019年成立長榮哥倫比亞公司,與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件,除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外,更將合作期限正式延長至十年。
近期最為人所知的,2021年3月23日,長榮海運向日本正榮汽船租賃的貨櫃輪長賜輪因遇到強側風吹襲而偏離航道,擱淺於蘇伊士運河,造成連接紅海、地中海的運河雙向阻塞,導致全球貨櫃輪船的航運受到影響,當時還出現很多和「大排長榮」以及「孤獨小怪手」的梗圖。
#長榮海運 #張榮發 #貨櫃三雄 #航運 #大排長榮
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長賜號擱淺引發了很多迷音圖創作😂
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【時事英文】
3月底,長榮(Evergreen)海運的貨輪長賜號(Ever Given)擱淺在埃及蘇伊士運河(Suez Canal)。由於蘇伊士運河的貨運量極大,所以埃及政府儘速安排了一台挖土機想要把擱淺處的土壤挖除,但因為挖土機的尺寸跟郵輪相較實在是過於懸殊,所以在網民的蜂擁下,就產生了一系列調侃問題難以處理的迷因圖....
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AKA 如何搞砸約會
這部片絕對跟什麼運河事件毫無關係
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從3/23起便讓 #蘇伊士運河 大排長龍的 #長榮海運 巨型貨輪「長賜輪」(#EverGiven),不僅用塞子之力讓各國衛星看見台灣,更成就了不少經典迷因。
這艘設籍在巴拿馬、由台灣公司向日本船東承租的論時傭船(Time Charter),由25名印度籍船員駕駛前往埃及,後交接給2名埃及方的運河領航人進行後續操作。
3/23當地時間早上7點40分,長賜號遭遇了能將樹枝瞬間吹斷的40節強風(風速達75公里/小時)伴隨著沙塵暴,在船隻疑似超速且視線不佳的情況下,長賜輪意外擱淺、打橫卡在河道中央,讓蘇伊士運河交通大打結。
連日來,在怪手開挖河堤、挖泥船協助清淤、潮汐作用與3個國家總計10艘拖船的共同努力下,終於在3/29將長賜輪導正,讓河道恢復暢通。
超過400艘被堵住的輪船順利大解放後,蘇伊士運河再度大排長龍、被各國貨輪擠得水洩不通,估計至少會塞上個3天左右。
美國媒體CNN甚至還製作出本起事件的行船模擬器,讓大家一起感受運河領航人當初的徬徨與無助。
➤ CNN的大排長榮模擬器這邊走:https://pse.is/3b9wxf
(我一整個瘋狂撞壁)
Ever Given, Never Forgotten.
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本篇動畫師: #該編
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Source: CNN, Bloomberg, 聯合新聞網
#尛眼看台灣 #大排長榮 #SuezCanal
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