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forza horizon 5自製賽道 在 [心得] Forza Horizon 5/Assesto Corsa/etc... - 看板Steam 的推薦與評價
最近嘗試比較大多數人認定的娛樂向競速遊戲與模擬器類競速遊戲兩者之間的差異
娛樂向選手是Forza Horizon 5(極限競速:地平線5)
而模擬器類的選手則由Assesto Corsa(出賽準備)擔任，
設備方面我使用的是 Thrustmaster T300RS GT 市價大約在15K左右
有在考慮入坑這兩款遊戲的人，我真心建議一定要搭方向盤服用
至少用羅技G923這種等級的，不然很多輪胎與路面訊息都感受不到，
如果真實上路體驗是100分來說，
方向盤玩是80分、搖桿玩60分、鍵盤40分、滑鼠20分。
很多人把Forza Horizon定位在娛樂向的競速遊戲，
所以我就很好奇它跟經典的賽車模擬器Assesto Corsa到底駕駛體驗上差異有多大
我把FH5的各種輔助功能全關閉，AC輔助功能只開原廠ABS原廠循跡防滑、
換檔自動補油、自動離合(後兩者在FH5裡是不能關)
比較同款車在過彎G力、打滑時的方向盤回饋、換檔的手感、油門煞車靈敏度等等...
發現這兩款遊戲駕駛部分最大差異在於"預設"的煞車靈敏度，
FH5預設的煞車輕踩踏板就很有感，車速可以很迅速降下來讓我順利過彎不至於去撞牆，
但AC預設的靈敏度則需要很大力踩才有煞的感覺，
這導致我一開始玩AC時非常崩潰，在FH5可以輕鬆過去的彎在AC裡就會去撞牆，
直到把AC的踏板資訊叫出來看才發現原來煞車都踩不滿，車速過快當然填海。
次大的差異就是車輛打滑時的力回饋，
這比較難用言語形容但FH5給我比較一種相對連續且線性可預期掌控的感覺，
鬆油門方向盤反打是有機會把車救回來的，但AC打滑時方向盤給我的感覺是亂轉一通，
彷彿打滑前和打滑後是兩種截然不同的力回饋程式在運算。
第三點是FH獨有的倒帶功能，這個跟駕駛操作本身沒關係但是對遊戲體驗有很大的影響，
AC只要過彎失敗了想再次練習這個彎道的跑法就只能重開一次整個賽道或是等下一圈，
但FH失敗了沒關係倒帶按下去就能隨心所欲回到入彎點或甚至是更早之前的直線，
無限次的倒帶讓開車新手能很有效率地從失敗中進步。
總的來說我覺得兩款都是很棒的模擬駕駛遊戲，
如果是賽車小白或新手駕駛我建議從Forza horizon開始嘗試，
遊戲內各種輔助功能預設都是開啟的，
我一開始就是自排、循跡、ABS、穩定全開，玩了三個月才漸漸把輔助關掉，
到現在FH內的公路已經不滿足，所以才又入坑AC想跑跑看真實賽道，
加上AC可以自行安裝各種模組(網友自製的場地、車輛)，真的是各有樂趣，
以上 提供給想嘗試賽車卻不知從何開始的人
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.197.128 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Steam/M.1654346268.A.E2A.html
還有T248轉彎打到底的時候會有齒輪卡到喀喀喀的聲音...
T248其實算是T150的改版 跟T300還是有一點產品定位差距
※ 編輯: k268185 (36.234.197.128 臺灣), 06/04/2022 22:53:25
https://clips.twitch.tv/TransparentEagerHeronSoBayed-AaF4kdxr3v4dz848
※ 編輯: k268185 (36.234.197.128 臺灣), 06/05/2022 01:09:35
但如果是想看看自己的圈速和練操作還是建議收一組方向盤來(全新二手都可
駕駛感受上比較貼近AC預設煞車偏深，車輛打滑後的方向盤力回饋不好預判
也許FM8會套用FH5的設定也說不定
達成任務目標卻沒有辦法完成任務獲得獎勵的問題通常重開遊戲或切語言為英文就會好了
切到英文看不懂的話通常巴哈也有熱心玩家會每周更新中文任務解法附影片
五代方向盤相容的問題，偶爾會遇到完全沒有力回饋，
但重插拔方向盤USB讓遊戲重新識別裝置即可。
※ 編輯: k268185 (36.234.197.128 臺灣), 06/05/2022 13:06:45
覺得你可以試試FH5不論是休閒放鬆看風景或是講究擬真都在水準之上
開放世界逛膩了再回到模擬器類的FM AC GT7這種正規封閉賽道壓力測試一下
※ 編輯: k268185 (36.234.250.125 臺灣), 06/08/2022 00:37:06
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