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G650GS 是多功能車款,座高不適合短腿, 價錢是很便宜,是因為單缸,車體算滿大台的可以建議入手F800系列! 796新車價跟小鳥就差很多了,把手騎乘姿勢比較趴 ... ... <看更多>
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先上圖
去年年底預算勉強到位後開始網路看車
長久以來的仿賽夢在跟朋友借騎過
2014 SC57 CBR1000RR 後徹底破滅
直線很爽，加速很爽， 但是過彎我根本是用滑的 囧
然後市區塞車的時候車子熱到我連皮褲裡面都濕了 囧
更是不可能雙載長途移動 囧 NG
後來試騎另外一位朋友的SV650X
加速順暢， 車重也能接受，
X版分離把手跑山也算靈活
但是試著載著太座大人往淡水山上餐廳小跑的時候
就發現SV650不管是A版還是X版
後座還是不算好坐, 減速時後座還是必須手扶油箱
才不會往前滑動， 長程NG
附個sv帥車圖
後來又陸續網路看了些在預算內的車，
本來打算入手舊T媽（被打槍）
或是乾脆等五股車展帶太座大人試坐
然後直接分期買新車
直到五股車展前幾天，
朋友突然說他認識長輩的G650GS確定要賣
（去年底閒聊時朋友就有提過， 但還不確定）
就約好車展當天早上先去看車
試完車確定太座大人坐起來蘇胡後就買了
小弟土路完全沒經驗 ，
只有短距離借騎過朋友的CRF250 跟DRZ400
對土路的騎乘經驗跟技巧是完全不熟 囧
車子入手後因為天氣關係也還沒機會跑長程
只能大概分享一下短程心得
單騎：
50匹車子加速不算快， 座高800mm
濕重200kg內，算一個人能hold住的重量
雖不是鋼絲框的越野版但是前後避震行程算長
整台車在路上就是加速順順避震軟軟很蘇胡
前單二後單一b牌卡鉗，
就算前後都裝了sbs金屬皮
煞車距離也要多留一點
車子沒水溫表，溫度到了風扇就會一直轉
雙載：
後避震預載有快速油壓調整，搭配阻尼可調
雙載過64 ， 65， 八里往五股龍米路
有的沒的不平整的爛路都是晃一下就過了
有時候我覺得車身起伏有點大的路段
後座都說沒感覺很穩， 搭配後箱基本上
後座就是專心看風景跟滑手機找休息點就好
雙載人加車大概350kg ,
高架不拉轉順順騎10格後座還是沒感覺
國內外車友分享心得是這台車極速18格
雙載14格沒問題 ， 馬力方面夠我用了
電系：
車子入手後有去跟熟的車圈前輩請教過
他說BMW盡量不要自己動電系 ， 怕電腦鎖住 囧
我光要移前車主裝的dmv點煙座，
單純剪線移位置再用接頭接回去，
那條線就不過電了 囧
本來想自己裝霧燈跟行車記錄器
（前車主裝的已經過時）
也是卡在想不到啥好方法不剪線拉鎖頭電而放棄 囧
目前車上車充是買開關式直接接電瓶，
行車記錄器是用外掛式要自己充電的款式
油耗：
市區順順騎偶爾拉轉大概一公升 30Km/L
雙載不拉轉大概25左右
油箱14公升但是剩4公升的時候油燈會亮
然後儀表板上的里程表會跳成計數模式，
油燈亮起再順順找地方加油就好
改裝：
買來到現在只裝了蝦皮上的淘寶加長風鏡
保桿找朋友淘寶代購還沒到貨
這台車也沒啥動力方面的東西可以改
目前在存錢買側箱 跟改霧燈 囧
結論：
騎過蘇胡的adv再騎普通街車真的回不去
後來有短程借騎了朋友小改懸吊的07
只覺得加速快歸快但是整台車彈跳明顯
騎了不到五公里就覺得累 囧
期待過年環島可以跑一些跟以前不一樣的路
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已改 囧
※ 編輯: ericyoyo (223.140.159.28 臺灣), 01/22/2022 14:33:38
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