富士從2000年開始便發表了限量高性能「S計劃」，首部作品便是由GC8改良而成的S201。經歷多代進化18年後，已發展至S208。S208大概就是2015年S207的再度進化版本，全球限量生產450部，外形上亦建基於S207，但頭燈及前側進氣鰓設計有點不同，而今次測試的更是最高規格的NBR Challenge Package，特別是頭、側擾流、側鏡加入了黑色處理，車頂及巨型尾翼都為全碳纖製品；19吋黑色鍛造輪圈由BBS度身訂製，造型誇張，更極具挑釁性。此外，S208於硬件上亦屬重料製作，可調式前吸震筒由Bilstein提供，前6活塞卡鉗是Brembo出品，專用前座是Recaro與STI共同合作而成，軚盤除包上Alcantara外，轉向比率是較緊湊的11:1，左右各有似是轉波用的撥片，其實是用作供中央冷卻器降溫的灑水掣。
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