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「沒有信任就沒有油門」
拉力賽 / Rally Championship
Driver & Co-Driver
正駕駛跟副駕領航員缺一不可
你們知道副駕駛的重要性嗎?
在比賽的前一天,除了把賽車供給大會驗車與檢驗裝備之外,還有一個很重要的事情就是「探路做路書」!
每台賽車有兩次統一探路的機會,必須駕駛街車(非賽車)探路,此時,正駕駛將會慢速的行駛在賽道內,口中並說著彎道角度、形式,與直線距離等等細節,副駕駛將會在筆記本上紀錄所有的內容。
第二次探路時,副駕將會沿途唸出筆記本上的路書,正駕駛並會邊駕駛邊核對,兩次機會用完之後,我們也會使用車載影像再次確認路線及路書的匹配度,並組立出彎道組合,副駕駛報路時,正駕駛才能更精準的掌握油門力度與車輛速度。
一但路書報錯,將可能出現失控與更嚴重的狀況發生,所以除了副駕駛報路的精準度之外,更重要的是正駕駛與副駕駛的默契。
如果你/妳對賽車有興趣,歡迎加入我們。
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UCRA華盟拉力賽-關山站
這一次的副駕領航員是第一次參加,在第一個SS1的賽段,我們正在熟悉默契,在報路節奏有點搭不上車速,所以意外的掉入水溝,還好順利脫困繼續回到賽道。
由於掉入水溝後,底盤受損,三腳架變形,回到pit開始搶修,也只能調整到可以開的狀態,定位都跑掉了,在SS2也保守駕駛。
SS3是夜賽,由於車輛有些問題,必須保留車況到隔日到賽段,所以也以保守方式駕駛。
經過第一天的事故後,成績好無盡理想,與副駕默契也還沒磨合完畢,我一直思考,第二天賽段要放棄成績輕鬆跑,還是要追趕一下,把成績拉回來,但秒差差1分多鐘,差太多了。
第二日的SS4,我放手一搏,我決定追追看,在前一天晚上,把副駕幹了一頓之後,似乎開始進入狀況,我比前一天的成績進步47秒,也順利完賽,雖然車子還是有問題,車子還是很難開,但我感覺我回來了。
SS5也是最後一個賽段,我更拼命的衝,又比SS4快了10秒,順利完賽,完成了關山站的成績。
雖然這次成績不盡理想,但是這是我與我副駕培養默契的時候,期待下一站我們會有更好默契,更好的成績。
我要謝謝我所有的贊助廠商,有了你們的支持,我才能繼續努力,未來我會盡全力的發揮到最好。
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gopro彈藥庫 在 SKYLIFECHANNEL Youtube 的最佳貼文
屎蓋來跟大家分享一下使用後的小心得。
首先這次最大的革新,就是處理器升級成GP2,讓Hero10的處理速度更快,操作介面更順暢,前螢幕的高畫質高幀數的設定下也不會累格。另外錄影上更升級成4k120fps / 2.7k240fps!
Hypersmooth 4.0讓畫面更穩定,而且這次將superphoto 的功能應用在影片上,讓畫面的色彩和細緻度有更大的提升,可以看到我在海裡的拍攝畫面,畫面真的處理的很讚。
鏡頭的保護蓋增強了防水鍍膜,從水裡拿起來就再也不用擔心水珠會在鏡頭上了!
還有一點很值得跟大家分享,以往我夜拍時都不會把ISO 開到1600頂多800而已,但這次我嘗試看到1600拍攝綠島的銀河,真的更容易拍攝到乾淨的銀河縮時照片!
過幾天屎蓋再跟大家分享更詳細的Hero10評測影片,最後有興趣的大家可以去GoPro 旗艦店 @gopro_taiwan 和GoPro 彈藥庫 @gopro_ammo 還有WR @wrgo_store 去看看實機喔
@goprotw @gopro
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gopro彈藥庫 在 秘境獵人徐愷 Youtube 的精選貼文
謝謝小姜的帶領
從好久以前就想來的地方
其實有時候比起大海
清澈的溪水更吸引我
必須說花東一帶真的是好山好水啦
希望疫情結束後
還能繼續探索不一樣的地方
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GoPro彈藥庫 ptt,大家都在找解答第1頁。[情報]GoPro快速崛起也快速跌落http://bit.ly/2rfAcqC一家被看好的運動...一場惡夢。http://bit.ly/2rfAcqC--※發信站:批踢踢... ... <看更多>
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