【Ford Tourneo Connect旅玩家 歐系7人座MPV 百變空間靈活登場】
(3/4)福特六和發表在台全新車型Tourneo Connect旅玩家
為近期疲弱的MPV市場注入一股新活力
全車共有3種編成
玩心版售價104.8萬(接單生產)
玩樂版售價106.8萬
玩咖版售價119.8萬
全車系標配Copilot 360 Technology系統
並且在台首度推出1.5升柴油渦輪引擎
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外觀部分
車頭採用馬丁頭設計的水箱護罩
與3.5代Focus相當類似
在頭燈組的部分搭配HID魚眼式頭燈
在這類車型上相當少見
而車身曲線從A柱急速向上拉
從A柱到車尾都是廂型式設計
也讓內部空間寬敞不少
車側部分前門支援Keyless免鑰匙進出
後門則是使用手動側滑門設計
底盤配置也相當低
所以進出車門相當方便
輪圈則是搭配16吋的五幅式鋁圈
車尾的部分顯得相當方正
尾門為手動開啟的方式
後座空間在7/5/2人座的空間為
322/1287/2620公升
並且座椅支援Ford Flat百變平整系統
所以在2人座時後廂空間為完全平整的
要載貨載人都相當方便
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內裝部分
可以看得出來並非新世代的福特設計
相當凸出的T字造型
方向盤為四幅式的設計
儀錶板為傳統雙圓式儀錶中間有彩色資訊幕
上方可以打開裡面有收納空間與12V充電孔
中間有6吋的觸控螢幕搭載SYNC3系統
支援Apple Carplay以及Android Auto
螢幕下方的手機收納孔支援無線充電
遮陽板上方也提供收納空間來利用
座椅全車皆為布椅並且為手動調整
第二排座椅為不可滑移設計
但空間也相當足夠
第三排座椅為可前後滑移設計
若是第二排沒座人可將第二排座椅翻摺
坐在第三排可將腳完全伸直
空間相當寬敞
車輛整體視野相當寬敞
由於較高的A柱讓駕駛視野相當清晰
在車頂的部分也有玻璃天幕
坐在旅玩家車內完全不會有壓迫感
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動力部分
搭載通過歐洲6.2期環保1.5升柴油渦輪引擎
最大馬力120匹 最大扭力27.5公斤米
搭配8速的手自排變速箱
平均油耗可達誇張的18.8km/L
懸吊形式為前麥花臣後扭力梁
在舒適性上面會比葉片彈簧來得好一些
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安全部分搭載
6氣囊包含超長氣簾
Copilot 360 Technology系統
並非新世代Focus/Kuga上面那套Copilot360
而是非全速域ACC主動式定速巡航系統
PCA前方碰撞預警系統
AEB全速域輔助煞停系統
TSR路標辨識系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
BLIS車側盲點系統等
雖不到全新世代但也還算夠用
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這次旅玩家算是做足了相當的準備
其實從2019年底的車展就已經露面
而今年要在MPV這塊市場殺出一道重圍
這台旅玩家我們也已經試駕完畢
試駕影片預計會在下週上線
影片內可以看到怡塵示範Ford Flat空間機能變化
以及對於這顆1.5升柴油渦輪增壓引擎的感想
所以請各位敬請期待啦
對於這次福特推出7人座旅玩家有什麼看法
也歡迎大家在下面留言討論哦
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Ford #Tourneo #TourneoConnect #旅玩家
#MPV #7人座
hid魚眼 在 Re: [問題] 改魚眼但不上HID - 看板biker 的推薦與評價
來賺一下p幣 GP每場都下不會贏的人讓我快乾啦~!
如果常在看板的朋友 應該多少都看過chungsen兄發表關於電系以及燈系的文章
有興趣的可以去爬看看 不會花太多時間就可以很有收獲
燈系/電系其實不難 把握幾個重點就很好上手了
===================廢話分隔線==============================================
1. 名詞解釋 ==> 什麼是HID、魚眼、鹵素燈泡、強光線組
a. HID (High-intensity Discharge lamp) 中文意思是"高強度放電燈泡" 是光源的一種
原理是在燈管裡填充著高壓惰性氣体(Xenon)
靠安定器升壓後通以高壓電產生電弧發光
b. 魚眼 所謂的魚眼是一種燈具 正式一點的名稱叫做"投射式燈具"
原理是先反射光線到透鏡上 透過透鏡把光線投射出去
不過魚眼有設計取向上的不同
給HID用的魚眼往往把光線分的相當的散 給鹵素燈具用的魚眼往往相當的集中
而且兩種光源的焦距也不一樣 排除對焦不準 共用是可以共用 但效果往往不如預期
e.x. 鹵素魚眼上hid 可能會不廣而且太集中靠北亮
hid魚眼上鹵素 太均光太廣 感覺很不亮 要到完全沒光才有感覺
(這裡還沒包括工作溫度上的差異 hid魚眼上高瓦鹵素壽命可能大減)
c. 鹵素燈泡 就是一般石英燈泡內改填充鹵素氣體 增加燈泡工作穩定性與壽命
d. 強光線組 由線路與繼電器構成 用小電流控制開關的訊號
另外從電瓶拉大電流來補足所需要的輸出
2. HID的好處與壞處 ==> 遊走在刺眼與照亮的邊緣
其實簡單講 hid的好處就是1.亮 2.省電(以單位亮度來說)
壞處就是1.太亮 2.耗電(以整體用電量來說)
好像很矛盾的感覺 先來講太亮這邊 hid本身發光方式很有效率 正常安定之後
35W耗電量即可發揮超過鹵素燈130w的耗電量 同樣功率的情況下 照明效果不知道是
鹵素燈的多少倍了 不好好利用這個光源 逸散出來的光線就是刺眼的主因
以及不要讓光線散到不該去的地方
所以好的HID燈具的設計模式就是 盡可能均勻的散射每一分光線 以及遮住發光源
直觀一點的想 一般機車 大燈設計是來反射鹵素光源 直上hid對焦又不準 又溢光 何苦?
反觀 如果你能好好處理對焦不準 又避免溢光過甚 亮度廣度兼具
又有些許溢光提供死角照明 何樂而不為? 端看怎麼設計跟處理而已
再來是耗電這邊 以35w的hid安定器來說 35w就是"安定之後"的功率 跟 35w的鹵素燈泡
耗電量是相等的
那為甚麼我說他耗電呢? 很簡單 "安定之後"35w 換算過來安定之後的電流約3~4安培
可是~ 很抱歉 安定之前所需要的電流絕對沒這麼溫和 平均約5~8A
而這個安定的時間根據不同的安定器不一樣長短 台製的進口的也有差別
進口的安定時間短 台製的安定時間較長 15秒到一分鐘都有可能
嚇死人了 安定過程8A跑一分鐘 很多發電量不足的車子這時候電瓶就開始寅支卯糧
騎短程的可能騎個10分鐘 還來不及回充 就被安定+啟動馬達給榨乾了 自然電瓶死的快
3. 魚眼的優點與缺點 ==> 為什麼魚眼用在汽車居多
優點: 1.設定的當 投射效果良好均勻 有效的利用每一分光源
2.有效的防止溢光 投射效果相當廣
缺點: 1.因為沒有溢光 以機車來說在過彎車身傾倒的情況下無法有效照明 汽車無此困擾
2.用在機車上 他只能用改的 絕大部分機車沒有這個設計 改裝就會衍生出
很多不可預期的問題 例如施工過程 零件品質等等
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很多東西想寫 可是發現很多東西都有前人寫過了XD
先這樣吧~~
以上
※ 引述《jasonstudio (台客維尼)》之銘言：
: 如題
: 小弟目前的車為GSR
: 最近打算升級一下大燈
: 有想過直上HID但好像效果普普而已 光型也不漂亮
: 所以想說是不是可以上一顆H7 仿E46魚眼
: 再搭配 H7 100W燈泡 AND 強光線組
: 不知道有沒有哪位大大這樣改過呢? 有的話效果如何啊?
: 還有就是 小弟在台北國念書
: 這樣改法 會不會被條杯杯叼呢?
: 請有經驗的大大替小弟解個惑~ 感激~
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