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由於老婆去年懷了雙胞胎，正式開始選購人生第一部車
(懷孕前沒多久買了台27歲CORONA給老婆當練習車)
從懷孕前->懷孕後->超音波確認雙胞胎
看的車子也從focus/mazda3->altis/elantra->sienta/carens
選車的條件是80萬左右、氣簾及車穩，滿足雙胞胎的空間需求及舒適性
選擇的過程中也考慮過休旅車像tucson、u6gt等
但最後終究因為第二排333獨立可調座椅而放棄其他選項
所以這篇是只有去試過carens的心得文
相關車款的比較，板上也有不少文章
這邊主要分享試駕汽柴油後的簡單感想
一開始試駕的是汽油旗艦版
第一印象很不錯，起步輕快，油門反應良好
整體駕駛感就很標準的NA自排，任何人開都能輕鬆上手
開了一小段高速公路，油門重踩轉速上5000，依然有很不錯的力道
這邊可以感覺得出防火牆隔音做的真的不錯
以家庭使用來說，動力絕對足夠，NA自排好養好上手
接著是試駕柴油旗艦版
由於是業務開過來再換手，所以在車外可以聽到很明顯的柴油引擎聲
不過車內確實感覺不出是柴油引擎，隔音做的很到位
自手排變速箱最明顯的差異在剎車放開到離合器接合的一小段動力空窗期
所以沒開過的話要稍微注意一下油門在離合器接合前別踩太大，尤其是倒車時
不過一上路就可以很明顯感覺到動力飽滿，市區輕含油門還要不時放掉避免超速
上高速公路後試過時速約80時踩到底，但加速感應該是汽油版拉轉稍優
總結兩個動力版本的差異
汽油版，不錯的NA自排駕駛感受，非常中性適合任何人駕駛
動力上足敷一家大小跑遍全台灣了，且NA自排技術成熟，穩定好養
柴油版，中低速動力飽滿，市區穿梭、爬斜坡山路優勢明顯
稅金及油耗表現遠優於汽油版，價差臨界點約在一年開15000公里
但是DCT及柴油引擎在保養成本及風險上是較高的
建議是一年開20000公里以上，或是很常開山路斜坡的可以優先考慮柴油版
最後我是選擇汽油科技版
最主要原因是因為這台車老婆也會開到，希望駕駛方式跟老車一樣就好
其次是年使用量應該會在10000公里上下，稅金及油耗不足以彌平價差及風險
接著分享一下幾個設備的心得感受
1.盲點偵測
說實話，這設備我自己用是有點雞肋
因為新手時曾經變換車道沒確實轉頭確認死角，差點發生車禍
所以後來無論在什麼路況下，變換車道都會做到100%確認
加上開車習慣是先確認車道狀況，接著才打方向燈，然後變換車道
因為第一次用，打方向燈逼逼叫，我又緊張的重新確認一次車道狀況
後來幾乎可以說是忽略警示聲了，因為市區行駛幾乎是一定會叫
另外業務有提到，旗艦版標配的可關聲音，科技版加裝的不能關
(但目前還沒交車無法測試，若有誤，交車後會修正)
但因為老婆還是新手，還是選擇加裝多一層防護
這個選配大約是在一萬三左右
2.方向盤力道回饋
三個模式都有試用過，sport模式應該沒有之前太輕手的問題了
我個人是喜歡調在normal就夠，高速公路也不至於會有輕飄飄的感覺
幾乎都開市區的話，我覺得調comfort舒適輕鬆
這個方向盤力道可調的功能我覺得不錯
最後分享一下菜單，這是高雄單
CARENS汽油科技版，牌價79.9萬
1月份優惠
60萬30期0利率
HUD抬頭顯示器
前後DVR行車紀錄器
CCD倒車顯影系統
車門防撞警示燈
加購
SmithFilm T2全車隔熱紙
盲點偵測系統
胎壓偵測顯示
避光墊、腳踏墊
鯊魚鰭天線
後廂平整化套件
牌險實報實銷
最後含丙式、第三人、稅金、領牌，差不多剛好80萬符合預算
也有詢過台北單，確實是比高雄便宜一截，羨慕北部人
不過可能剛好競賽月快結束，高雄開出來的單也不算太差
價差沒大到想特地跑一趟台北交車，最後選在高雄買
(還有一個原因是業務很有緣的住對面大樓)
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通常這個條件就是價格，sienta算是空間及價格考量下的一時之選
但是其他表現像舒適性、行路質感等並不出色
算是經濟型買家的優選，尤其是需要七人座的買家
維修問題是我選擇汽油版的一部分原因，NA自排到處都有辦法修
其他像全車安全帶指示燈、轉向輔助燈、方向盤力道可調、冷氣手套箱等
這些少數同級車有的實用配備都不錯，但第二排椅佔有關鍵地位
再加上優秀的隔音、行路質感，整體來說就是四平八穩的遊俠型角色
唯一我覺得可惜的點是沒有滑門，不然就是完美的家庭用車了
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