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《部品名稱》
KOSO輕量化傳動飾蓋
《購買情報》
已停產，二.三代鵝／ＢＷＳＸ想改只能拍賣找找存貨了
《體驗感想》
剛好朋友的店裡有擺一組，又提到三代鵝的已停產，
傳動要加強散熱只剩這唯一機會了管快買起來
看看那後散熱口實在空洞淒涼
開這麼大洞又不做個檔板遮罩的
就算沒有遇到手賤的小屁孩惡搞
也難保不會有人品差
騎乘時被怪異角度噴來的異物入侵的機會
離家最近的五金行白鐵類的網狀物只有白鐵紗網
考量到加工方便且不想跑太遠去找
所以就決定也順便帶了罐黑色冷烤漆回家加工了
前進風口
後散熱口
加工完成
為免紗網邊緣脫線&翹角威脅到傳動組
反正看不到就黏好黏滿
先用熱融膠點個幾點輔助固定
然後拿出GS30在補強紗網的周圍均勻上膠後
平放個一兩天會乾的很漂亮
再來就準備上車了
改車玩車有賠無賺，改裝前請詳閱使用說明書
準備工具&小幫手
十號六角套筒 大頭十字起子(2號?)
那罐玻璃瓶裝的是1000號矽油
原本要取代傳動蓋兩個固定軸需要的潤滑油
但後來想起我有福斯的噴霧黃油可以用
強烈建議多準備一隻暴力鉗
不然就會像我一樣原廠傳動蓋請下來
卻拔不出傳動蓋固定插梢
最後是牽去社區外拜託車行老闆幫我拔
KOSO的飾蓋固定梢開孔比較小
所以一定得拔下來換上說明書袋內的兩隻不夠長的套管
也因為不夠長
墊片裝好後套管只要"合"上去不會掉就好
要是手賤壓進去洞裡的話會藍獸香菇的
KOSO的紅色墊圈長了那麼一咪咪
合上飾蓋會看到有一點點"啷啷"的
所以最後用點耐心慢慢將傳動蓋闔上
如果有升降台的話腳路會比較好
然後原廠傳動蓋螺絲先用手轉上各鎖點
最後再用工具輔助依照對角鎖緊
裝完後最明顯差異是怠速時
可以聽到離合器跟碗公的獨特摩擦聲
所以很通風這是一定的(廢話)
《推薦評價》
沒有數位體感不知道實際效能差異，自爽用不予置評
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