麗寶賽道體驗 #teslamodel3 Tesla Model 3 特斯拉 改裝討論區 Tesla 車主分享社團
kw v3避震器 在 Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過38的網紅CHENG SAM，也在其Youtube影片中提到，分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理 一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快...
kw v3避震器 在 鄭子賢 Facebook 的最佳貼文
軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理
一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快速劇烈的上下活動這就視為高速
3Way 是一個方向的高速低速避震器組尼可調
4Way 是壓縮及伸張兩個方向的高速低速避震器組尼可調
低速阻尼軟硬可調 就是一般我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整 (如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是3way及4Way 所稱的低速阻尼調整) 原理是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬 反之讓油經過的間隙變大 則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
https://youtu.be/BdqTvWXrUHQ
而3Way 4Way 的高速阻尼是調整什麼東西呢 這邊講調整阻尼是非常容易讓大家誤會的 其實他並不是調整阻尼 而是在活塞在減振筒內高速大油量的時候開啟一個類似閥門的機構讓油可以順利的宣洩掉(一般在街道上就是碰到坑洞 當避震瞬間上下震動的時候) 而調整的轉鈕就是控制這個閥片需要多大壓力時避震油能推開閥片 作用原理為下面的影片
https://youtu.be/p3qrxJz57qI
下面影片為低速閥門及高速閥門作動時阻尼線性圖及講解
https://youtu.be/JEBNlHXUGdE
上面介紹的是新式設計3Way 4Way油路 屬於獨立設計 伸縮側不會互相干涉阻尼硬度
另外大家比較熟悉的外掛氮氣瓶設計就跟上面不一樣 傳統設計 在調整伸縮側時是會互相干擾的 也就是如果將壓縮側調硬 那伸張側也會跟著固定比例的變硬
而調整高速閥片開啟時 也會改變阻尼比例 傳統外掛氮氣瓶的設計 較新式設計需要更多時間與心思調整
下面影片為做動原理
https://youtu.be/W2RV578Y9YA
喜歡我的文章歡迎至粉絲專頁按讚分享
https://www.facebook.com/samchenh7/
感恩🙏
kw v3避震器 在 老司機車庫-Old Drivers Taiwan Facebook 的精選貼文
《漂亮大咪咪來了》❤️
男人都愛大咪咪！而且要有S才到位！
2011 MINI Countryman Cooper'' S ''
總代理！正一手車！漂亮改裝～～～
可愛又帶點壞壞的感覺最討人喜歡😏
老司機記得曾經有個蠻喜歡的妹說過
''Mini車頂放個衝浪板完全魅力無法擋⋯⋯''
可惜老司機當年只買的起Many⋯
😂😂😂
為了不讓各位跟老司機之前一樣錯失良機！所以～～～～～～
這台我賣超便宜啦😏而且銀行鑑價很高超好貸款⋯
老司機可以讓各位''0''元交車👌🏼
月付一萬初即可加入Mini Club🤖🤖🤖
再來就看各位造化囉❤️
優質配備如下👇🏻
正蠍當派
KW-V3避震器
AP卡鉗+劃線碟盤
Greddy Touch多功能顯示器
原廠燻黑尾燈、原廠魚眼HID、多功能方向盤
Harman/Kardon 名牌音響
全車不拆讓你帥翻🤖
Line ID : danis921
老司機的電話：0970758273 大仲
#買大咪得大咪咪😘
kw v3避震器 在 CHENG SAM Youtube 的最佳貼文
分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理
一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快速劇烈的上下活動這就視為高速
3Way 是一個方向的高速低速避震器組尼可調
4Way 是壓縮及伸張兩個方向的高速低速避震器組尼可調
低速阻尼軟硬可調 就是一般我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整 (如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是3way及4Way 所稱的低速阻尼調整) 原理是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬 反之讓油經過的間隙變大 則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
https://youtu.be/BdqTvWXrUHQ
而3Way 4Way 的高速阻尼是調整什麼東西呢 這邊講調整阻尼是非常容易讓大家誤會的 其實他並不是調整阻尼 而是在活塞在減振筒內高速大油量的時候開啟一個類似閥門的機構讓油可以順利的宣洩掉(一般在街道上就是碰到坑洞 當避震瞬間上下震動的時候) 而調整的轉鈕就是控制這個閥片需要多大壓力時避震油能推開閥片 作用原理為下面的影片
https://youtu.be/p3qrxJz57qI
下面影片為低速閥門及高速閥門作動時阻尼線性圖及講解
https://youtu.be/JEBNlHXUGdE
上面介紹的是新式設計3Way 4Way油路 屬於獨立設計 伸縮側不會互相干涉阻尼硬度
另外大家比較熟悉的外掛氮氣瓶設計就跟上面不一樣 傳統設計 在調整伸縮側時是會互相干擾的 也就是如果將壓縮側調硬 那伸張側也會跟著固定比例的變硬
而調整高速閥片開啟時 也會改變阻尼比例 傳統外掛氮氣瓶的設計 較新式設計需要更多時間與心思調整
下面影片為做動原理
https://youtu.be/W2RV578Y9YA
kw v3避震器 在 CHENG SAM Youtube 的最讚貼文
分享 軟硬可調避震器 3Way 及 4Way 的作動原理
一般玩家一定聽過高速低速避震器組尼可調 這裡的高低速 指的是活塞在減震筒內的速度 也就是說正常的過彎側傾活塞在減震筒內的活動速度並不是很快這視為低速 當車子經過大的坑洞或是不平的路面時活塞會在減震筒內快速劇烈的上下活動這就視為高速
3Way 是一個方向的高速低速避震器組尼可調
4Way 是壓縮及伸張兩個方向的高速低速避震器組尼可調
低速阻尼軟硬可調 就是一般我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整 (如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是3way及4Way 所稱的低速阻尼調整) 原理是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬 反之讓油經過的間隙變大 則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
https://youtu.be/BdqTvWXrUHQ
而3Way 4Way 的高速阻尼是調整什麼東西呢 這邊講調整阻尼是非常容易讓大家誤會的 其實他並不是調整阻尼 而是在活塞在減振筒內高速大油量的時候開啟一個類似閥門的機構讓油可以順利的宣洩掉(一般在街道上就是碰到坑洞 當避震瞬間上下震動的時候) 而調整的轉鈕就是控制這個閥片需要多大壓力時避震油能推開閥片 作用原理為下面的影片
https://youtu.be/p3qrxJz57qI
下面影片為低速閥門及高速閥門作動時阻尼線性圖及講解
https://youtu.be/JEBNlHXUGdE
上面介紹的是新式設計3Way 4Way油路 屬於獨立設計 伸縮側不會互相干涉阻尼硬度
另外大家比較熟悉的外掛氮氣瓶設計就跟上面不一樣 傳統設計 在調整伸縮側時是會互相干擾的 也就是如果將壓縮側調硬 那伸張側也會跟著固定比例的變硬
而調整高速閥片開啟時 也會改變阻尼比例 傳統外掛氮氣瓶的設計 較新式設計需要更多時間與心思調整
下面影片為做動原理
https://youtu.be/W2RV578Y9YA
kw v3避震器 在 CHENG SAM Youtube 的最佳解答
低速阻尼軟硬可調 也就是我們在控制避震器軟硬的時候所做的調整也就是低速的油道(如果你的避震器是 KW V3那你所做的軟硬調整就是低速的阻尼調整) 一般是利用油針及錐形的油孔 如果油針轉緊經過油道的間隙變小增加阻尼油經過的難度這時就會變硬反 之讓油經過的間隙變大則避震器變軟 大家可以由影片中看到作用原理
