KYB 白桶 怎麼討論的很少呢？ - 最近有考慮要改避震考慮KYB白桶但上論壇好像都在討論黑桶跟藍桶。白桶反而很少討論請問有人改過白桶嗎? ... <看更多>
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... 下巴離地高度約17cm 輪珙高度也有4指半, 要兼顧舒適和降一點車身是不是換白桶好黑籃是長行程聽說配短彈簧不好-- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... ... <看更多>
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24 F →kechang: 我曾經在保養廠換過一組kyb避震！事後發現他根本可 05/14 09:00 ... 60 F →air1007: 台製的只有黑筒跟白筒好像 05/14 13:50. ... <看更多>
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1樓 · OrzOGC: 沒有 ; 2樓 · KarlMarx: KYB ; 3樓 · KGSox: 真的這麼想省就買原廠型避震然後切原車彈簧啊XD 保證不硬 ; 4樓 · fivemoonsky8: 你開的條件只能買日本跟德國的才可能 ... ... <看更多>
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... 想請問版上車友們的建議：1. kyb白桶總成：目前問過三家車廠，有兩家蠻推薦的這支，但其中一家表示10年的無法直上，還需要更換其他零件。2. kyb藍桶+原廠彈簧： ... ... <看更多>
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4 F →KarlMarx: YKYB就可以了，不然KYB白筒也貴不到哪去。09/18 20:03. 5 F 推birdman4368: 需求不高直接KYB黑桶就好了09/18 20:08. ... <看更多>
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... 所以想說換輪胎時順便換避震器省一次工。 朋友有介紹更換KYB藍筒，可是換起來好像. ... KarlMarx: YKYB就可以了，不然KYB白筒也貴不到哪去。09/18 20:03. ... <看更多>
kyb白桶ptt 在 [問題] WISH輪胎避震器更換請益-台南- Mo PTT 鄉公所 的推薦與評價
大家好， 請大家推薦台南地區可以同時更換輪胎及避震器的店家，感謝。 家裡的Wish12年車20萬公里，因為馬牌輪胎CPC5也差不多平了，加上避震器有漏油跡象， ... ... <看更多>
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KYB 就是Kayaba(カヤバ) 這個日文的縮寫，這品牌已經有將近百年的歷史了。幾乎有70%的日系車款避震器都是 KYB 代工的，並且像一些比較知名的改裝品牌， ... ... <看更多>
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原廠報價前面兩邊避震總成一起換含工資約14000 不想當羊小弟想外面換y-kyb總成就好(現在好像改名叫kyb ... 黑桶普遍講法是跟原廠沒兩樣，藍筒有人嫌太硬，中間值有白筒. ... <看更多>
kyb白桶ptt 在 [問題] WISH輪胎避震器更換請益-台南 - PTT評價 的推薦與評價
PTT 評價. 大家好， 請大家推薦台南地區可以同時更換輪胎及避震器的店家，感謝。 ... KarlMarx09/18 20:03YKYB就可以了，不然KYB白筒也貴不到哪去。 ... <看更多>
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PTT 推薦. CIVIC9 改TEIN-SA，7年跑11萬. 最近真的是感覺避震器硬到不行 ... Inar 02/05 22:19kyb藍桶+原廠彈簧我也試過，以原廠16吋來說會晃. ... <看更多>
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車種是G37S 目前車上的KYB黑桶+原廠彈簧感覺有點軟腳，應該是壽命差不多了聽車友建議國產BC的BR系列不錯，價格在三萬多還可接受再上去有MITIN的，雖然我沒聽過但感覺是 ... ... <看更多>
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還有kyb避震器，飛比讓您輕鬆比價， 汽車零組件，謝謝購買 5/5(2) 關於本商品的比價，郵局無摺存款，但是第三排位置的小朋友總是暈車..所以就找ㄌ一下資料. ... <看更多>
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[心得] 推薦化油版GT125後避震(sym原廠料)轉自PTT-biker板 ... 推薦 VIOS 避震器 ... - Mobile01 Altis 改避震器一定會不舒適嗎? KYB 白桶 21/11/2018 · 改避震器是 ... ... <看更多>
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kyb白桶ptt 在 Fw: [心得] 6.5代CAMRY底盤改裝心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 CAR-TUNING 看板 #1T0dhsfC ]
作者: ddar (白馬~~馬力夯.....@@) 看板: CAR-TUNING
標題: [心得] 6.5代CAMRY底盤改裝心得
時間: Fri Jun 14 00:33:53 2019
家父年事已高，開車的機會少，由我接手了父親的6.5代CAMRY。
使用11年的車，里程累積約18萬5千km。
豐田的妥善率真的不是蓋的，引擎和變速箱的狀況都很好。
2.4公升，167p，最大扭力22.9kg/m，2000轉就有80%的扭力。
加上豐田一貫的輕量化策略，車重1465kg。
油門踩起來輕快，順順踩，速度上到130kph都很順暢。
BUT，人生就是這個BUT。
豐田的底盤，真的很鬆散，傻傻開沒差。
一上高速公路和山路，真的很煩。
豐田早年的車，開車很像在打電動，車子回饋給駕駛的感覺很少。
高速公路切換車道，方向盤打下去，車子還真的不太給想轉，總有一種切不出去的感受。
真的方向盤打比較多，多補一下油門，切入自己想要的車道後，
方向盤打正是不夠的，多少還要修正一點，才能維持在車道上。
而山路這種情況更是明顯，想要快一點點，駕駛感覺不到從方向盤傳來的回饋。
方向盤轉下去，車子會動，但總是慢半拍，覺得車子一副要跑不跑，對駕駛抗議。
接收這台車後，陸續整理的底盤和懸吊，心得如下。
=====
懸吊部分
很多豐田車，避震器的阻尼都失效，過個坑洞車尾上下搖晃，沒有吸收震動。
目前坊間最多人使用KYB的避震器，考量大廠品質，用了KYB。
KYB有黑桶，藍桶，白桶，主要差異在避震器阻尼。
當避震器壓縮後，阻尼越大越強，可以減少避震器伸縮的晃蕩次數。
當初考量的舒適度，換了黑桶，其實很後悔。
整理CAMRY時，考量家父偶而還是會開，不好動太多。
用了KYB黑桶，原廠行程和原廠彈簧，阻尼不太夠。
當連續彎路，尤其是中低速小彎，左右交替的山路。
CAMRY軸距長，本來就吃虧，車頭過了，想要轉另一個方向，但車尾還留在上一個彎。
黑桶的阻尼不足，開快，上個路況的避震器作動還沒被阻尼完全吸收。
下一個路況，避震器就無法用最好的狀況去處理。
豐田的車子，原則上都是以舒適為主，彈簧並沒有很硬。
阻尼不足，會有一個坑洞，晃2~3下的感覺。
所以強烈建議大家改裝時，阻尼真的換強一點，把多餘震動吸收掉。
而彈簧，彈簧配置很看駕駛。
如何和避震器搭配，是很深的學問。
考慮到日常生活，還有台灣道路路況不平整，我自己是覺得不要配太硬的彈簧。
但可以用強一點的阻尼去吸收震動。
換黑桶，順便換了三角架，總算是比剛接手時好太多，起碼知道避震器有在做事。
順帶一提，豐田的車真的很屌，如果只開市區開很慢，
避震器漏油，阻尼失效，真的還是可以開。
豐田的車，比杜卡提重型機車還不會壞.....XD
=====
防傾桿
一台開了10年的老車，底盤一定有衰退。
整理完避震器和三腳架.....還是覺得這車很鬆散。
這段期間一直在找補強的結構桿和避震器防傾桿，還沒下定決心。
防傾桿方面，手上另一台車ZINGER，有改裝前後傾桿，整個加粗。
防傾桿改裝上去，在避震器完全沒有動的狀況下，覺得避震器變硬了。
據車廠老闆說，防傾桿會補強避震器和懸吊連桿。
結構扎實了，避震器會有變硬的感覺。
ZINGER改裝後，我開車時更清楚4個輪子的狀況。
由於ZINGER的底盤，是非乘載式的越野車底盤，
有很粗壯的大梁結構體，底盤本身是硬的。
改裝前後傾桿，避震器和懸吊結構變硬後，路感變強。
對於後座乘坐者來說，不是好事，震動明顯。
我還為此重新研究了胎壓，把胎壓降低，維持舒適性。
6代CAMRY坊間，只有後防傾桿，且不是知名廠商。
這種萬一斷掉，或是補強太多造成車體其他地方問題.....不是大廠，我真的不信任。
CAMRY防傾桿一事，就擱下。
====
底盤結構補強桿
後來把腦筋動到底盤結構補強，車廠推薦SUMMIT這個有口碑的牌子。
問完一個多月，剛好遇到活動打折，心一橫就安裝了。
前結構桿，引擎室拉桿，後結構桿(含兩隻底盤側邊結構支架)，全上了。
https://images.plurk.com/4tvhnKY8MBbVqaWRSAHKUQ.jpg
https://images.plurk.com/7FygfskbxrYss4WGExjh3m.jpg
https://images.plurk.com/6BZyhX96269w6QEvukvzf3.jpg
照片拍得不好，請見諒。
一般說轉向模糊，建議裝引擎室拉桿，SUMMIT的引擎拉桿很真的很粗壯。
另一個常見的牌子，(S開頭，三個英文字)，結構強度根本不能比。
同時安裝這麼多結構桿，無法一一比較每個結構桿的差異和細節，
只能針對整體感受說一下。
首先，車頭在高速公路上，速度快時，方向盤可以打得下去了!
尤其是超車的時候，覺得很有信心，方向盤打下去，車子會聽話。
而且換完車道，不用去修方向盤了。
時速在140~150kph間，變換車道的安定感真的是先前不能比較的。
不過因避震器效果不佳，更高速度就明顯感受到是懸吊和避震器抓不住。
而山路上，由於車體結構補強，駕駛時對於4個避震器和4個輪胎，會有清楚的回饋。
(車體硬了，凸顯出其他部分的不足)
先前車子太鬆散，駕駛時，車子的回饋不清楚，感受不到車子的狀況。
當我不清楚車子的狀況，誤判而過度操駕，很容易出問題。
反而車體補強完，對於4個輪子的抓地力，
避震器吃多少，懸吊有沒有把輪子壓在地面上.....我都感覺很清楚。
這時跑山路，車子會告訴你該怎麼開。
太快，車子的極限，駕駛也會感受的到。
反而讓我知道不要再去push這台車，理解車和自己的極限。
車體結構桿的補強，讓我非常滿意和開心。
=====
自己習慣跑的路線，西濱八里~觀音，106縣道石碇~十分。
改裝完，在深夜去試一下車。
我十分喜歡現在camry的狀態，完全看不出改裝，但很聽話。
目前只剩大燈覺得不滿意了，老車大燈真的不好處理。
最近整理底盤，避震器懸吊和結構桿，花費3萬多元。
換來一台底盤可靠聽話，居家小跑兩相宜的房車，挺划算的。
感謝大家收看。
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事情懂得多
自然有方法~~~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.228.1.43 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/CAR-TUNING/M.1560443638.A.A4C.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: ddar (61.228.1.43 臺灣), 06/14/2019 00:40:22
2.4的5速自排，換檔沒有很快，但豐田的引擎和變速箱的細膩度是夠的。
跑山路掛3檔，油門的反應很清楚，細膩操控還蠻有趣的。
有在fb的camry社團上討論過這方面的話題，
大部分都是出現在襯套和橡膠，更換後就可以解決。
強化三角台和防傾桿的橡膠套，出現噪音的例子比較多，大概都是2年後衰退。
我覺得避震器(減震筒)的阻尼強一點，其實就蠻好開的了。
※ 編輯: ddar (61.228.155.68 臺灣), 06/16/2019 14:42:33
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