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model 3 performance輪框 在 Tesla model3 改裝交流分享| 消光黑包膜,設計輪框 - Facebook 的推薦與評價
消光黑包膜,設計輪框成功打造出自己的愛車希望能追上社團前輩的腳步繼續提升modle ... 請問model 3 最大可以裝到幾寸的輪框 ... Tesla Model 3 Performance 20吋鋁圈. ... <看更多>
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model 3 performance輪框 在 [分享] 2017/2019年製Model 3 對比- 看板car 的推薦與評價
在微博上有人分享了他2017年買的長續航版與最近才剛拿到手的標準+ Model 3
他拍了幾張對比照片,可以發現在細節上的製作品質有不小的提升
轉貼過來給各位參考:(黑車是新的)
來源:https://bit.ly/2F1ga7M
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今天09:51來自iPhone XS 已編輯
拿到了真正的$3萬5美元的Model 3標準版,體驗了一天,有很多話想
說,先說最直觀的結論:
1.車的做工非常好,方方面面超越我2017版本的Model 3長續航:面板
縫隙,密封條,漆面,內飾的細節我這個老車主完全挑不出任何毛病,
車是2019年6月出廠的,也就是說到我手上還不到一周。
2.不知道是懸掛改進還是輪胎換成了18寸,駕駛和乘坐體驗全方位超
越我的老款19寸,尤其是坑洼路面的反饋完全是兩款車,作為開了幾
年Tesla的老司機不升級空氣懸掛能做到如此,只能說要么是他們改進
確實顯著,要么是之前的懸掛/輪胎太爛
3.最讓我覺得糾結的一點就是:這輛最低配3萬5的駕駛感受跟我幾乎
頂配6萬的長續航沒有多大區別,從內飾到屏幕體驗,座椅等等全方位
的一致甚至超越,除了AP這種純粹軟件的差異和續航少了40%,這完完
全全就是駕駛一輛毫不縮水的Tesla Model 3,一個普通人如果只是想
感受一輛最先進的電動車駕駛體驗,不用更多的錢就能體驗到。但是
這也造成一個問題:我幹嘛花多一倍的錢去追求頂配?
當然所有這些體驗和結論都是基於美國的版本,同時也是基於這是我
家第二輛Model 3主要用於短途通勤的用途,目前中國的版本來說,相
對更佳值得推薦的還是進口版長續航後驅。
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今天 10:54來自iPhone XS 已编辑
為了簡單說明2019和2017版的Model 3細節和做工差別有多大,我簡單
拍了兩組對照圖,你就能理解我的意思...哪怕是你平時看不到的內部
接縫新款都比舊款處理好太多了(圖5)
另外這輛新的Model 3側面居然貼了保護膜,後尾箱那個大開口也密閉
上了,懸掛我不知道改了什麼,權作對比。
另外SR版沒有了一塊$30的前備箱墊子[汗]
PS:
不過四驅版與後驅版的Model 3 開起來還是有很大差異;Jason Fenske
在他的影片中有一期說到標準版本跟性能版開起來非常的不同:
I Traded My Tesla For The Model 3 Performance - Regret Buying Mid-Range
https://youtu.be/XzspO4-T7t4
--
https://twitter.com/Tesla/status/1123346071122374656
--
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1559967371.A.9C2.html
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