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關於 m檔上坡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在m檔上坡這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過5萬的網紅迺哥樂活世界，也在其Facebook貼文中提到， Toyota C-HR 1.2開始預購！ 1.搭配17吋五幅式鋁合金輪圈 2.車色–鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，於豪華等級以上，部分車色可選配雙色車頂(黑車頂/白車頂) 3.搭載1.2 Turbo渦輪增壓汽油引擎（116hp,18.9 kg-m），CVT無段變速系統，油耗21.3Km/l。 ...

「m檔上坡」的推薦目錄：


m檔上坡 在 迺哥樂活世界 Facebook 的精選貼文

迺哥樂活世界 By 迺哥樂活世界

2017-02-16 11:23:15 有 354 人按讚
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Toyota C-HR 1.2開始預購！
1.搭配17吋五幅式鋁合金輪圈
2.車色–鑽漾銀、躍動紅、星幻藍，於豪華等級以上，部分車色可選配雙色車頂(黑車頂/白車頂)
3.搭載1.2 Turbo渦輪增壓汽油引擎（116hp,18.9 kg-m），CVT無段變速系統，油耗21.3Km/l。
4.有前驅跟AWD全時四輪傳動。
5.懸吊系統採用前獨立麥花臣、後獨立雙A臂懸吊。
6.安全配置VSC(車輛穩定控制系統)、TRC(循跡防滑控制系統)、HAC(上坡起步輔助系統)、DSC(檔位誤入動力限制系統)、ABS(防鎖定煞車系統)、EBD(電子煞車力道分配系統)、BAS(煞車輔助系統)及BOS(煞車優先系統)、TPMS(胎壓偵測警示系統)、倒車影像輔助系統（部分車型）、停車輔助系統（部分車型）、標配7 SRS氣囊。
7.尺寸4,360/1,795/1,565mm,軸距2,640mm

三個價格多退少不補（91.9、97.9、109.9萬元）
#土耳其製造

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迺哥樂活世界

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m檔上坡 在 統哥Pit63 Facebook 的最佳解答

統哥Pit63 By 統哥Pit63

1970-01-01 08:00:01 有 564 人按讚
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最近統哥試駕了不少CUV但都是日系的，今天要是試駕的是小改款的 Ford EcoBoost 125旗艦型

先講操控的部份，首先一上車就可以感覺到它的底盤是真正歐系車的感覺，懸吊感覺比較扎實相對於日系比較舒適取向而言，比如說日系常會採用的硬彈簧軟懸吊以舒適為主的懸吊設定，而 EcoSport 不管是清晰的路感或是車輛經過凹凸路面上下的抑制都是歐系車的感覺，過彎時的側頃也不大有不錯的操控性，但不表示 EcoSport 是運動取向它還是屬於大眾化車型的底盤設定，那另一個印象深刻的是 EcoSport的隔音處理的不錯，所以底盤的舒適感是滿好的，但是因為椅子的坐姿很高而且支撐性並沒有很好，加上了CUV的高重心反而會讓你過彎時會有左右搖晃的感覺，這並不是底盤的反應而是座椅帶來的感覺，這是統哥比較不喜歡的地方。

再來動力的部份就是它最值得稱讚的地方，這顆三缸EcoBoost 125的1.0升渦輪增壓引擎是統哥試過的 VW、SUZUKI 三缸引擎中表現最好的，從發動到行駛我完全不覺得它是三缸的感覺，沒有turbo lag或抖動感、運轉的精緻度也很好，搭配的selectshift六速手自排換檔的反應也不錯，在山路上坡時低速2000轉，一下油門立刻升檔動力就出來也不會有遲滯的感覺，125ps/17.33kg-m 就一般行駛感覺是很夠用的，難怪這顆 EcoBoost 引擎可以在國際上得獎無數，但是必須提的一點就是它並沒有手排模式只有L檔，所以在需要更多動力時只有這個選項，也可以看出 EcoSport 真的不是運動化的取向，但是操控整體而言是扎實、安心的歐系車感覺。

這次小改款在外觀是以家族化的六角形盾型水箱護罩搭配蜂巢式的設計，旗艦款搭配全新魚眼式頭燈及LED日行燈，取消車尾門備胎車長縮減來到4,096mm，依舊採用側開式尾門設計，內裝主要以軟質塑膠搭配皮質包覆及鍍鉻為設計，全新的三輻式方向盤但是沒有換檔撥片，內裝整體質感統哥覺得普通，中控台配備懸浮式的8吋液晶觸控螢幕，導入SYNC 3娛樂通訊整合系統，支援Apple CarPlay及Android Auto，也可透過聲控功能，搭配最高7具揚聲器，Ford EcoSport 全車擁有25處收納空間，後座行李箱則提供328公升以及後座打平的1,178公升。

EcoBoost 125旗艦型搭載最高8顆 (前4後4) 停車輔助雷達，倒車顯影輔助系統，ESP電子車身動態穩定系統、ABS防鎖死煞車控制系統、EBA煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、以及HSA斜坡起步輔助系統，最高7具SRS輔助氣囊，ISOFIX兒童安全座椅及同級唯一電子式後座兒童安全鎖。

以一台CUV來說 EcoSport 80萬以內，配備、操控、動力、安全都滿均衡的，再加上1.0升的稅金優點，如果你想入手CUV然後要的是歐系的駕駛感受，EcoSport 是可以考慮的選項。

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統哥Pit63

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m檔上坡 在 [問題] TOYOTA的M檔到底可以幹嘛? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者eulbos (鳳山下智久)
看板car
標題[問題] TOYOTA的M檔到底可以幹嘛?
時間Tue Dec 27 00:52:18 2022

今天無聊試了一下TOYOTA這個10速CVT的M檔
乾 超難用
就手動M1 -> M2 -> M3 這樣
一檔一檔升上去
然後每升一次就頓挫一次
不是CVT變速箱嗎為什麼會頓挫= =
基本上只要換檔時機不對就會慢，加上檔跟檔之間的那個頓挫..
為了達成沒有頓挫，可能不要一直踩著油門(?
換檔的時候鬆一下油門好像有好很多，但這樣跑起來就又更慢了..
就算下坡有檔煞好了，感覺也是雞肋
現在變速箱這麼聰明了根本沒必要自己來
硬切M檔搞不好還操作失誤更危險哩~
如果是為了再加速的扭力，那SPORT模式就好了啊
而且SPORT模式加速有夠綿密的，完全沒有頓挫好嗎
所以TOYOTA的M檔到底可以幹嘛?

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.226.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1672073540.A.70C.html
※ 編輯: eulbos (61.227.226.176 臺灣), 12/27/2022 00:55:27
→ iverson0991 : 跑山路，飄移，一定要學會M，超讚。 12/27 00:55
推 Jasonchen415: 引擎煞車啊 跑山路入彎很需要 12/27 00:56
推 Ricky0421 : 你是不是沒有從梅山開車下來過 12/27 00:59
真的沒QQ
→ LFD : 就山路、或某些坡度大的上下坡用的到 12/27 01:00
→ LFD : 不會開到這種地方確實用不到 12/27 01:00
噓 manure54321 : 問就是換車 12/27 01:08
推 FSWIN1278 : M檔本來就不是讓你直線加速用的…你去找一個大彎,11 12/27 01:10
→ FSWIN1278 : 0到彎位,急煞到70進彎,快到彎心準備補油門加速的時 12/27 01:10
→ FSWIN1278 : 候,感受一下那個CVT來不及降檔的無力和挫頓… 12/27 01:10
→ FSWIN1278 : 嘛,如果高速彎 彎速平均低於70,那當我什麼都沒說… 12/27 01:11
噓 manure54321 : 樓上不要教這人這樣開車，他可能會出大事 12/27 01:12
推 nisi0773 : 我也覺得在推文教人時速110入彎很....... 12/27 01:15
→ x000032001 : 換車 這個牌子本來就不是胚車用的 12/27 01:16
→ FSWIN1278 : 所以我有但書,高速彎 彎速平均不到70,當我什麼都沒 12/27 01:17
→ FSWIN1278 : 說,就當M檔是安全氣囊,他有,但你不一定會用到,就醬 12/27 01:17
噓 Bimmer3698 : 一個腦內熱血實則卡卡的買個不是真武鬥體質的車再用 12/27 01:20
噓 manure54321 : 這朋友連發動都有困難，當然要視情況分享 12/27 01:20
→ Bimmer3698 : 自以為熱血的方式操駕再發文嘴不夠流暢以為大家會被 12/27 01:20
→ Bimmer3698 : 誤導認為他是真熱血咖的毛怪 12/27 01:20
→ FSWIN1278 : M檔最大的功用就是 高速高檔>急減速>低速高檔>準備 12/27 01:22
→ FSWIN1278 : 加速,在這時候可以先手動退檔,不用等到電腦收到你的 12/27 01:22
→ FSWIN1278 : 大腳油門訊號才來退檔,如果沒這速差,M檔真的沒用處 12/27 01:22
推個~
→ Bimmer3698 : 這種市售非性能車的CVT就不要太多不切實際的想像了 12/27 01:23
噓 gn02384419 : 裝飾用的 12/27 01:27
推 joiedevivre : 教人110入彎真的笑死 馬路小英雄是你 12/27 01:37
推 cm1241 : 謝推文回覆我對M檔的疑惑 12/27 01:48
推 lanevo9 : 林口爬坡遇到車陣收油就感受到好用了 12/27 01:50
→ eulbos : 感謝大大解惑！ 12/27 02:19
推 foxbrush : 下坡用M檔掛低速檔，減輕煞車負擔 12/27 02:29
推 hanchueh : 開特斯拉沒這問題 12/27 02:48
→ Rilakkuma777: F講這麼多他只會更亂.連正常開都有問題了 12/27 03:01
噓 tofukingkion: 給你開去駕訓班問他們用 12/27 05:39
→ tofukingkion: 去問toyota啊 12/27 05:40
推 ohlong : M means magic 12/27 06:17
→ GORDON2037 : 不要搞到最後像之前7乙跟GOLF那台CS一樣過彎失控耶? 12/27 06:42
噓 CMLeeptt : 開特斯拉沒這問題 12/27 06:45
噓 kkro002000 : 我不是之前發過文章教學過嗎 不會用不要嫌 12/27 06:54
噓 kkro002000 : 你的技術跟膽子就那樣而已 一輩子D檔就好 M檔給我 12/27 06:59
→ kkro002000 : 們需要的人用就好 別嫌車難用 是你不懂 12/27 06:59
沒開山路就用不到了嗎QQ
→ a053473348 : 又是你 阿肥 12/27 07:45
推 gaussjordan : 你別再看頭文字d了啦 轉彎都學不好還過彎 12/27 08:03
→ seopen : 我理解錯誤嗎？CVT不是都模擬換檔？還有變速箱喔？ 12/27 08:07
→ ChungLi5566 : 現在車子不是都有S模式可以切嗎 切過去油門變靈敏 12/27 08:09
→ ChungLi5566 : 動力隨踩隨到 CVT就別玩M檔了 雞肋 12/27 08:09
確實 昨天也覺得蠻雞肋的
不過有些特殊情況可以用啦
推 Nikeee : 聽牛叫 12/27 08:10
→ sdiaa : 長下坡自動的檔煞都嘛太快... 12/27 08:16
有時候確實是這樣 那種會怕的路段覺得太快了
電腦沒辦法知道你怕不怕
噓 SnoopyBiBi : 就你問題最多欸... 12/27 08:18
→ sdiaa : https://goo.gl/maps/nrn5WPb3xY9wgzxN9 像這坡D擋 12/27 08:19
→ sdiaa : 自動下滑會溜到八十幾 又不是開賽車... 12/27 08:19
噓 kkro002000 : 這台車我看會被你開成車王 你可不可以換FOCUS 12/27 08:21
→ kkro002000 : 很好開 又安全又年度冠軍 拜託你換車 12/27 08:21
推 iPadProPlus : CVT只是讓你換爽的而已吧？ 12/27 08:29
推 lightmei : 原廠胎110入彎，阿肥的CS應該會重演台七乙事件 12/27 08:33
推 snailking : 乖乖打電動很難？ 12/27 08:34
※ 編輯: eulbos (59.125.157.190 臺灣), 12/27/2022 08:39:52
噓 smallputin : 沒開長下坡 請無視該檔位 12/27 08:46
噓 kkro002000 : 不是平地用不到 是你根本不懂轉速跟檔位的意義是什 12/27 08:47
→ kkro002000 : 麼 會換到不順還是頓挫滿滿只是因為「你不會開手排 12/27 08:47
→ kkro002000 : 車」「你不懂轉速跟檔位的意義」「轉速到多少才能 12/27 08:47
→ kkro002000 : 升檔降檔」這些基礎你都不懂,就算只是假的模擬檔位 12/27 08:47
→ kkro002000 : ,這些也是進階駕駛的基本能力,你就是程度沒到,不代 12/27 08:47
→ kkro002000 : 表M檔沒有必要,對需要的人來說,這台車還有這個選擇 12/27 08:47
→ kkro002000 : 已經好很多了,要不要看看隔壁的新仙草只有L檔可以 12/27 08:47
→ kkro002000 : 用,髮夾彎可憐的要死 12/27 08:47
→ kkro002000 : 你說變速箱比較聰明也只是證明你發整篇文章證明了 12/27 08:48
→ kkro002000 : 你不比Toyota的變速箱聰明,其他人可沒有 12/27 08:48
噓 kkro002000 : 車友有在跑山的都嫌變速箱笨得要死 12/27 08:51
→ kkro002000 : 我即便市區超車 排檔往左撥掛1檔超車也比去找S鈕快 12/27 08:52
→ kkro002000 : 你還差的多了 多認識車吧 12/27 08:52
推 Joanne20821 : 心靈馬力 12/27 08:52
噓 kkro002000 : 看到這篇就好像看一個人不會開手排在嫌排檔多餘的 12/27 08:56
→ kkro002000 : 你還是回去開IGNIS比較實在 12/27 08:57
→ ChungLi5566 : 12/27 08:59
→ ChungLi5566 : 我開手排貨車的 開SUV撥片玩一下就不想碰了 跟真手 12/27 09:00
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→ kkro002000 : 排檔往左撥快多了 12/27 09:38
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噓 keineAhnung : 廢文ID 12/27 09:58
噓 greenteaking: 廢文哈哈 12/27 10:09
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噓 DM1984 : XD 12/27 11:44
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噓 sleepgod0602: 12/27 12:53
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推 JER2725 : CVT變速箱不是給你這樣操的 12/27 13:19
噓 log : 又一台車要被搞臭了 12/27 13:27
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→ a0972723495 : 開個車問題一大堆 12/27 13:38
噓 krit1009 : 台灣的馬路哪裡能合法110入彎？ 12/27 14:29
推 TokiwaKurumi: 下坡降檔用的 12/27 15:17
→ TokiwaKurumi: 想加速油門踩重一點就夠了 不需要手動降檔 12/27 15:18
推 qwe4560 : 可以讓你拿來嘴砲，炫炫懂車知識。 12/27 17:04
噓 faint3015890: 阿肥夠了喔 12/27 20:09
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面對崎嶇山路，如果只使用「D檔」模式來開車，那還真是有點浪費，為了不要當爬坡龜車，建議於上坡路段可切換成「D3」或「D2」模式，有手動M模式的話 ...

#20. 自動擋爬坡用什麼檔位? - 雅瑪知識

自動檔上坡的話一般掛到D檔就可以，. 有些車會有D-1,D-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。 手自一體的可以用手動模式，掛1檔。

#21. [問題] 汽車爬坡、下坡的檔位- 看板car - PTT網頁版

如標題，請問上下坡時的檔位該怎麼使用? 今天剛好去了京華城逛逛家裡老車檔位有P/R/N/D/D2/D1/OD 停車場的位置在B7，所以需要經過蠻多的連續上坡轉彎已經上網看過 ...

#22. 請問上下坡時是否要変換為手排？ - Volvo Lovers

昨日和家人去爬了陽明山的二子坪、聴説爬坡和下坡時応打手排、所以就D擋→手排、去程上坡時没什問題、 但回程下坡時我 ... 是的, 還會幫你升檔那還叫手排(M模式下)嗎?

#23. s档与m档的区别是什么？ - 百度

2、上下长坡或陡坡，这个和进出车库差不多，使用S或M档，上坡时可以保持车辆的充沛动力；下坡时可以利用低档位，发挥发动机的制动作用，避免频繁制 ...

#24. 然後又如何從D檔切換到M檔呢 - 人人焦點

車輛在上長陡坡、下長坡、加速超車時需要用到手動模式。 上長陡坡時，掛1擋爬坡，這樣車輛就可以限制到低檔位行駛，不會頻繁跳擋，這樣能夠 ...

#25. 新車~~打擋不懂~~~教我一下~~ - Corolla Cross Sport Altis Club

照理講,上坡下坡多應用低速檔(-),但也要配合當前的車速來運用,其實手排模式對不熟 ... 打到M檔時基本上會有1,2,3,4,5,6共6個檔顯示檔位數字越小(低)，該檔位的最高車速 ...

#26. 險坡上打D檔竟失速駕訓教練建議30度就該換低速檔 - ETtoday

一般大眾開自排車輛時，多數都用D檔，如果遇上陡坡，可能就會發生上不去甚至往後退的情形，專業教練說，通常遇到30度的坡度就應該打到低速檔， ...

#27. 台灣道路最高點：武嶺：操駕攻略 - RAV4 Club

如果遇到平地或上坡可以往右推D檔稍補油門加速一下 下坡再向左推M檔利用引擎剎車減速如果檔位太高就往下推降檔 基本上可以這樣一直開到霧社過了霧社 ...

#28. 【汽車小學堂】排檔桿上的L、2、1是什麼意思？到底何時該 ...

現今許多自排變速箱都有M檔功能，可使用排檔桿或換檔撥片的+-來控制檔位。 ... 上坡時若切換到低速檔位，這時引擎的轉速就會上升，扭力隨之湧現。

#29. 「手排」新手開小貨車爬坡倒退嚕慘撞特斯拉 - Yahoo奇摩運動

上坡 起步怎麼會突然倒退，專家說除了手煞車，離合器和油門的配合也很重要。 貨運行司機林千凱：「一定是踩離合器先入檔，離合器慢慢放、油門慢慢補，聽 ...

#30. CVT變速箱上陡坡是掛D擋還是掛M擋？ - 資訊定製

爬坡用D檔，請關注：容濟點火器 CVT變速箱上陡坡是掛D擋還是掛M擋？ CVT 在上下坡時能自動探測坡度，在上坡時自動調整速比增加扭力輸出；在下坡時能加大發動機制動 ...

#31. 如果爬坡換L檔，直接換還是踩煞車換檔？ - 淘寶海外

“L”本來就是LOW的意思，所以L檔實際上就是低速檔，通俗點說，當換入L檔的時候，變速箱便鎖死在低速擋（這個低速擋類似於手排的1檔）並不會隨着引擎轉速 ...

#32. [问答]你们开车一般什么时候用M档？

如果前面是上坡或者下坡，你固定在某个档位，就算有暂时停顿，再踩油门也可以同样给力，哪怕想更快些，只要手动降一档，动力也是杠杠的。当前方是红绿灯 ...

#33. [問題] 很陡的上坡與下坡要用什麼檔？ PTT推薦- car

印象中如果是自排很陡的上坡：可以不須換檔，讓電腦去換，因此可以打D檔很陡的下坡：須要引擎煞車，以免煞車過熱，所以要打L檔請問這樣觀念正確嗎？

#34. 有些自動檔汽車沒有L檔，下坡上坡該怎麼辦呢？你知道嗎？

我们知道自动挡汽车会有一个L档（低速挡），用于汽车上下一些角度较大的坡，上坡的时候使用L档车子动力输出比较给力，更加轻松的完成上坡；下坡的时候 ...

#35. 別在一D到底，寶馬M/S檔使用技巧學起來！ - ITW01

a、超車：任何速度的D檔，往左打到M/S檔，然後往上一推，降個1-2檔，超車效果比你深踩油門強制降檔還有效。 b、上下山、上下坡：走山路遇見大長坡，或者最 ...

#36. 自動檔M檔怎樣掛？ 不要浪費了！ | Zi 字媒體

關於M擋位的使用，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"D」檔，然後向左推動檔桿，直到"M"亮起，此時即掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿 ...

#37. 中華菱利A180廂型貨車－小貨車首選 - 中華汽車

時速80公里以下且直線行駛前提下， 不需停車即可任意切換2WD/4WD按鍵， 大大降低磨損； 遇到陡坡立刻切換至L檔， 扭力瞬間放大，爬坡步步高升。

#38. LM - LEXUS TAIWAN

離坡角( ° ). -. -. -. 最小迴轉半徑( m ) ... 20.2 kg-m / 2800 ~ 4000 rpm. 20.2 kg-m / 2800 ~ 4000 rpm ... HAC 上坡起步輔助系統( Hill-start Assist Control ).

#39. m檔上坡的問題包括PTT、Dcard、Mobile01，我們都能挖掘 ...

國立臺北科技大學機械工程系機電整合碩士班徐正會、吳明川所指導彭信捷的 老人代步車無段變速控制之設計（2018），提出m檔上坡關鍵因素是什麼，來自於老人代步車、無段 ...

#40. TOYOTA GRANVIA - TOYOTA 商旅車

當車輛行駛於上坡道起步時，系統將驅動煞車輔助駕駛進行操控，減低車輛於上坡發生下滑的 ... 同級車最小5.5M迴轉半徑，山區彎道、市區迴轉、路邊停車等操控靈活自如。

#41. 了解更多SIENTA - TOYOTA TAIWAN

最小迴轉半徑5.3m ... HAC 上坡起步輔助系統. 當車輛行駛於上坡道起步時，系統將驅動煞車輔助駕駛進行操控，減低車輛於上坡發生下滑的情形。

#42. COLT PLUS 新世代國民小車 - 三菱汽車

最小迴轉半徑(m), 4.7, 4.7 ... 係在控制溫度及溼度的實驗室，不受外界天候及路況的影響，並依規定的行車型態在車燈、車上空調系統及音響不啟動情況下，於車體動力計上 ...

#43. 職業安全衛生設施規則 - 全國法規資料庫

表一：垂直方向全身振動暴露最大加速度值m／s2. ... 本規則所稱軌道機械，係指於工作場所軌道上供載運勞工或貨物之藉動力驅動之車輛、動力車、捲揚機等一切裝置。

#44. 新世代《BMW M2》試駕報導｜短小精幹過彎動態令人驚嘆

BMW M部門旗下招牌雙門跑車M2在進入了全新G世代後，仍保留直列6缸引擎與後 ... 公里，而且是在上坡，好在這輛車有auto hold可以解決這困擾我的問題。

#45. 全地形奢華戰艦Land Rover Range Rover SV P530 SWB 試駕

四輻式多功能方向盤採皮革包覆並以鋁質裝飾，後方具有換檔撥片，使用起來 ... 緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA ...

#46. e:HEV 電驅雙動能 - Honda

最小迴轉半徑(m) ... 之油耗測試值引用自能源局車輛油耗指南，係依能源局之規定以行車型態、部分車上設備不啟動之狀態下於受控制之實驗室環境中於車體動力計上測得。

#47. 自由時報電子報

自由時報，為網友提供重要的新聞訊息，提供第一手全球各地最即時的突發事件報導，為網友精準掌握新聞脈動，配合時事不定時推出各類新聞專區，服務廣大網友.

#48. 開車別開窗！破除開車省油迷思實測「關窗開空調」油耗最低

達人教戰包括上坡前提早加速，進入坡道之後盡量維持一定轉速對省油也有明顯幫助，只能說開車多花心思一定能省下不少油錢。

#49. 本田CR-V - 维基百科，自由的百科全书

本田CR-V（Honda CR-V）是一款由本田技研工业股份有限公司于1995年推出的小型SUV，於2006年推出第 ... 軸咬合器只有在驅動輪打滑時才會由油壓系統將後傳動系統打開，長時間上坡後會 ...

#50. 全地形奢華戰艦Land Rover Range Rover SV P530 SWB 試駕

Land Rover Range Rover SV P530 SWB 試駕 中控台上13.1 英吋懸浮式曲面觸 ... 緊急煞車強度輔助系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA ...

#51. 壹蘋試駕｜Ford全新Ranger全面躍進精實越野路況單兵操課紀實

在動力配置上，Ranger XLT身為入門車款，採用的是2.0升直列四缸柴油單渦輪引擎，可提供170匹馬力及41kgm的最大扭力，並搭配6速手自排變速箱，新車售價 ...

#52. <title>KIA小奇兵華麗轉身，KIA Picanto Latte Edition特仕車試駕

車側仍配備原來16吋四幅雙層切削鋁圈，車尾則維持原有3D立體造型的M型LED尾燈，以及鯊魚鰭造型天線，加上車尾的雙出方形尾飾管。

#53. 登上美國網站！速食店殘障坡道設三角錐網友開罵 - TVBS新聞

無障礙坡道是貼心身障人士的設計，但有網友轉發照片到美國知名社交網站，台南市1家速食店的無 ... 2.36M subscribers ... 圖／TVBS 登上美國網站！

#54. 【鏡試駕】疾如風、徐如林！LEXUS RZ450e - 鏡週刊

無論是在城市街頭或高速公路上，LEXUS RZ450e都以其改革的設計和流線型的輪廓，展現出充滿活力的風采。 ... M-BENZ EQB 300 4MATIC.

#55. 廣慈商圈-後山埤-18米路寬一樓-台北市房屋出售 - 591售屋

樓層1F/4F. 裝潢中檔裝潢. 帶租約否. 屋齡40年. 型態公寓. 建坪暫無. 查看坪數說明. 車位無. 首付2成約1960萬，月還款278,928元. 地址台北市南港區中坡南路. 房源描述.

#56. 爆音少女漫画_织本任那

高中一年级的佐仓羽音由于被上学途中的爬坡道整得惨兮兮， 由此为契机而开始对摩托车产生兴趣。 羽音与已开始骑车上学的同班同学天野恩纱一起加入摩托 ...

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图4/4 自动挡车在上坡起步时，还要使用好刹车，有时候手刹拉不到底， ... 簡介實驗四，M檔手動模式上坡：現在開始上坡，掛M1檔起步，慢慢加油門，給油力度和剛才掛D檔 ...

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... M 士車 W 操廠正駕是的 BMW 在 1980 年代推出世界第一台採用 ABS R1250GS 2RIDING MODES DTC ASC ABS PRO HSC上坡起步控制DYNAMICESA PRO 旅程電腦 K1600GT ...

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這時,如果你車上的行車記錄器只有前方單一鏡頭,往往無法在第一時間就釐清事故真相, ... 靈活俐落的操駕反應輕巧俐落的緊湊身形搭配僅 4.7m 的最小迴轉半徑, ...

#64. CARNEWS一手車訊2021/6月號(NO.366) - 第 43 頁 - Google 圖書結果

內裝採用經典駕駛導向設計搭配大量的 M 專屬配置,充分營造出應有的競技感。合器自手排換上 M Steptronic 八速手自排,標準版可於 4.2 秒完成 0~100km/h ...

#65. 每日新聞 - 第 9989-10049 期 - 第 382 頁 - Google 圖書結果

具上謝送侯故压”候舞爵從禮不被際池申取歳は田位上敢下邀章勋候以奉路政敬耗深卻 ... OP 打打打甲印上 ki0 天世日、 7、11 其一一台前 CF65 正文之皇、次口山古 bot M ...