在寫這篇以前沒想過是否划算,
只是想說算算看再說;
直接來整理出結論吧!
如果騎滿 1,000 公里(日騎約 33.3 公里),
在家充電花費不到 125cc 油錢一半,
用能源交換站充電會比油錢少一些;
如果騎乘 500 公里(日騎約 16.7 公里),
在家充電花費比 125cc 油錢少一些,
用能源交換站充電會比油錢多;
如果騎乘未滿 500 公里就比較不划算了!
現在台灣電動機車主要分為兩派;
一派是以換電池為主,也就是 Gogoro;在性能表現上相對較為出色,但除非是綁定騎到飽方案,又每個月騎近 1,600 公里,才有接近 125cc 汽油機車的平均公里花費,然而喜歡熱血騎乘,或是對於環島、玩樂有需求,這是一個不錯的選擇,重點在於要熱血,還在意什麼花費呢?!
相信會入手的人,絕對不是為了「省」 XXXXXD
另一派則是以充電為主的光陽 Ionex 車能網,首波推出 Many 110 EV、Nice 100 EV 在性能表現上較弱,對於熱血族群來說,應該非常難滿足;但若是以「省錢」、「代步」為出發點的話頗適合。
至於光陽董事長柯勝峯除了承諾不只會打造一款 SuperNEX 系列產品外,也會強化 Ionex 車系的馬力等表現,就有待之後推出後再比較嚕。
無論是哪一派的電動機車都一樣,不用換機油,也少了引擎磨損,騎士需要注意的是齒輪油、煞車皮、碟盤與煞車油而已。
老實說,個人認為有競爭才會進步,也因為競爭才會帶給消費者更多選擇,最終得利的還是消費者;至於這兩派到底誰好、誰壞,沒有一定的答案,最終還是取決於消費者的喜好與需求。
最後解答三個先前大家問過的問題,是稍早詢問原廠公關的答覆;
光陽 Ionex 並不是真的以「月結」計費,而是以「合約期間行駛里程總合」計算;換句話說,一個月可騎乘 1,000 公里,使用 30 個月退約,這個合約期間可行駛里程就是 1,000 x 30 = 30,000 公里,只要沒超過,都不會另外收費。
光陽的 Ionex 資費是以單顆電池里程數計算,如果選擇申租兩顆電池,平均單月可行駛總里程數就是 2,000 公里,要是綁約 30 個月,總共可行駛里程數為 2,000 x 30 = 60,000 公里。
光陽 Ionex 車能網的合約會隨入手車輛時申租,月租方案隨時都可以停止,沒有限制綁約時間。
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但只要故意煞個一兩次加熱煞車皮,或是小心控制輕輕按著煞車騎乘把煞車皮烘乾,即可恢復正常狀態。 避免意外急煞鎖死的根本辦法,還是把原廠煞車皮換掉。 ... <看更多>
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《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1) YAMAHA SWEET115
(2)光陽 NICE100
(3)光陽 GP125
(4) 三陽 Woo100
(5) 請版友推薦
《車主需求》 ←請儘量詳細列舉以方便板友幫您建議
最大需求就是便宜!然後後續不太需要再有什麼花費的 現在的車14年了真的很破但平常使用上沒什麼特別怨言,通勤跟生活上都沒什麼特別需求。個人體型上家裡的125騎起來也都ok,所以想說應該都還好!
《預算範圍》
無補助 空車5萬左右
《補充說明》
目前詢問常去的車行購買新車,NICE100是五萬二,SWEET115是五萬三,GP125車行說125比較貴喔!我就沒問下去了,但網路上看起來大概五萬五嗎?然後車行說不太推三陽,WOO是後來爬文才有的名單,還沒詢價。
再麻煩各位了,謝謝!
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1593604461.A.B7E.html
爬文一直以剛剛車行推薦的為主,沒注意到活力耶,謝謝大家的推薦!覺得加個幾千上125好像也可以。不過大家都推woo跟活力比較多,想請問即使是三陽的也沒問題嗎?不太懂牌子,而且現在的車其實也是三陽的(=某種程度上其實滿耐操的)只是車行說了不推薦害我有些擔心,而且樓上反而是覺得光陽不OK嗎?
※ 編輯: aanko (180.177.0.146 臺灣), 07/01/2020 23:13:11
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