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文章來源 ： moto7
說到三輪車，在台灣多半給人不是較為笨重，就是動力貧弱等刻板印象，難道事實真是如此
嗎？YAMAHA似乎對於這樣的認知感到不滿，他們認為三輪車除了是更穩定的代步工具外，還
是一台能讓人熱血沸騰，激起你騎乘慾望的車款！經過時間的醞釀，兩年前推出的MWT-9概
念車，時至今日已經將進入量產的階段，YAMAHA並為它冠上了新的名號「Niken」！
Niken的動力表現將會顛覆「三輪車」的刻板印象。
Ni在日文裡為「二」或「雙」的意思，而Ken則為「劍」，YAMAHA希望這部新風格的三輪車
能夠在市場上創下強悍的影響力，其實不用透過的規格表，就能大致推測出新車的細節，暫
且忽略前方有兩個輪子的，其餘車身部分皆較為常見的風格，很明顯的是從MT-09上所衍生
，YAMAHA對此並沒有透露太多細節，但我們依舊可以推測出一些端倪。
YAMAHA Niken將會成為摩托車界的震撼彈！
與MT-09相同採用土除式牌架。
可以確定的是Niken以MT-09作為基礎，採用847cc水冷CP3並列三缸引擎，並與現行的MT-09
一樣有著動力模式以及循跡系統可調，前懸吊系統則導入YAMAHA LMW三輪技術，並為全可調
的設計，使的Niken能夠在各種道路環境下展現其強悍的運動性能，並減少變化劇烈的道路
環境所產生的不適感，同時在過彎時提供優良的穩定性，能輕鬆優雅地劃過每一個彎角。
採用與MT-09相同的「CP3」引擎為基礎。
Niken將會搭載定速巡航、循跡控制以及動力模式等系統。
車身設計採用前所未見的前叉懸吊系統，雙前叉的設計讓Niken有著四支粗壯的前叉外型，
配上15吋的輪圈，在視覺上更加強調其侵略性，再加上一對銳利的LED頭燈造型，宛如一頭
惡獸，虎視眈眈地凝視著獵物，要用它的扭力以及特殊的三輪機構，征服眼前所有地形！
Niken有著四隻粗壯的前叉搭配兩顆15吋前輪。
尾燈部分與頭燈相同全採用LED型式。
三輪設計 提升抓地表現
Niken擁有前二後一的輪胎配置，大幅提升車輛的抓地力，尤其是面對水溝蓋、白線、碎石
路等惡劣道路狀況，有著比兩輪更穩定的動態表現，前輪的尺寸為120/70 R15，每個輪圈旁
有著兩組倒立式前叉，而後輪的尺寸為190/50 R17，三組輪胎皆採用Bridgestone的Battlax
Adventure。
前兩輪的配置能夠增加在險惡路況時的穩定性及抓地力。
是否導入電子懸吊系統？
特殊的前懸吊機構，讓Niken的每一個前輪皆配備兩支前叉的設計，目前尚未確定是否與MT-
09上為同一組，每對前叉上能夠看到預載、回彈以及壓縮的調整鈕，這代表該組件為純機械
式調整，並不如先前所謠傳的半主動電子式懸吊，爾後使否會推出更高階的SP版本，有待時
間證明。
照片看起來並沒有搭載電子式懸吊系統，而是傳統的機械式配置。
Niken的每組懸吊都具備可調的功能。
LCD液晶儀表板
儀錶板部分可以清楚看到為LCD液晶儀錶板，造型與MT-10相當接近，當然大家也會提出是否
會與MT-10 SP一樣配置TFT全彩儀表板，如上述所說，如果未來推出Niken SP版本，儀表板
是可以期待的！
儀錶板為全LCD製品，未來若是推出SP版本可望搭載TFT全彩液晶錶。
目前YAMAHA尚未公布Niken的售價以及發售時間，但我們也可以憑經驗先做一些猜測，YAMAH
A在東京車展讓Niken亮相，並且表示下個月也就是11月的米蘭車展會公開完整的規格，預期
明年夏季將有機會正式販售。 至於價格，以MT-09與MT-09 Tracer 7,999和8,899英鎊來看
，Niken前叉、輪胎與其他材料以及製造上的複雜度，推測在10,000與12,000英鎊之間，屆
時正式公布就讓我們拭目以待！
阿嘶 前面四根大棒棒 高潮惹><
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