รู้จักคลองปานามา หนึ่งในโครงการที่ก่อสร้างยากที่สุดในโลก /โดย ลงทุนแมน
รู้ไหมว่า มีผู้เสียชีวิตจากการก่อสร้างคลองปานามาไม่ต่ำกว่า 27,600 คน
จนทำให้คลองปานามา ถูกขนานนามว่า “หนึ่งในโครงการที่ก่อสร้างยากที่สุดในโลก”
ทำไมคลองแห่งนี้ถึงก่อสร้างยาก
และมันมีความสำคัญทางเศรษฐกิจ ต่อประเทศปานามามากแค่ไหน
ลงทุนแมนจะเล่าให้ฟัง
╔═══════════╗
อัปเดตสถานการณ์และภาวะเศรษฐกิจกับ Blockdit
มีพอดแคสต์ให้ฟังระหว่างเดินทางด้วย
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
อย่างที่ทุกคนรู้ เส้นทางหลักสำหรับการคมนาคมในสมัยก่อน ทั้งเพื่อทำการค้าและล่าอาณานิคม ก็คือ เส้นทางทางทะเล
ดังนั้น การลงทุนก่อสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานและสาธารณูปโภคต่างๆ จึงมีความจำเป็น และหนึ่งในนั้นก็คือ คลองสำหรับการเดินทางของเรือขนส่งสินค้า ซึ่งรวมถึงคลองปานามาด้วย
คลองแห่งนี้ถูกสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1881 โดยมีวัตถุประสงค์สำคัญคือ เพื่อย่นระยะเวลาสำหรับการคมนาคมทางทะเล ทั้งยังถูกใช้เป็นเส้นทางเดินเรือสำหรับการค้าทางทะเลระหว่างประเทศ โดยเชื่อมการเดินทางระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกกับมหาสมุทรแอตแลนติก
บริษัทสัญชาติฝรั่งเศสภายใต้การบริหารของนาย Ferdinand de Lesseps เป็นบริษัทแรกที่เข้าไปลงทุนในโครงการนี้
ซึ่งจากการที่เขาประสบความสำเร็จจากการก่อสร้างคลองสุเอซ ในประเทศอียิปต์ จึงช่วยให้เขาสามารถระดมทุนจากนักลงทุนได้จำนวนมาก
แต่ความสำเร็จจากการสร้างคลองสุเอซ ไม่สามารถนำมาใช้กับการสร้างคลองปานามาได้เลยแม้แต่น้อย..
เพราะด้วยความที่พื้นที่ก่อสร้างนั้นเป็นป่าดิบชื้น จนเป็นสาเหตุของโรคระบาด เช่น มาลาเรียหรือไข้เหลือง เป็นเหตุให้คนงานบางส่วนเริ่มกลัวและหนีกลับฝรั่งเศส รวมทั้งปัญหาดินถล่ม จนทำให้เกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในช่วงการก่อสร้าง
เมื่อทราบเรื่องดังกล่าว นาย Ferdinand de Lesseps จึงพยายามระดมเงินทุนจากนักลงทุนมากขึ้น รวมทั้งส่งคนงานไปที่ปานามา เพื่อทดแทนแรงงานที่ลดลง
แต่ดูเหมือนว่า ความพยายามของเขาจะล้มเหลว หลังจากบริษัทของเขาต้องใช้เงินไปเกือบ 9,000 ล้านบาทในสมัยนั้น พร้อมทั้งสูญเสียชีวิตคนงานไปกว่า 22,000 คน
พอเรื่องเป็นแบบนี้ ทำให้สุดท้าย เขาต้องขายสินทรัพย์ออกไปให้แก่สหรัฐอเมริกา ซึ่งกำลังสนใจการขุดคลองผ่านคอคอดปานามาในเวลานั้นเช่นกัน
สหรัฐอเมริกาเริ่มเข้ามาก่อสร้างโครงการนี้ต่อในปี ค.ศ. 1904 ซึ่งเงินจำนวนมากถูกนำไปปรับปรุงระบบสาธารณสุข ที่พักอาศัย เพื่อสร้างความปลอดภัยให้แก่คนงานของสหรัฐฯ เพื่อลดปัญหาต่างๆ โดยเฉพาะโรคระบาดที่บริษัทฝรั่งเศสเจอก่อนหน้า
แต่สุดท้ายแล้วก็มีคนงานของสหรัฐอเมริกา เสียชีวิตไปจำนวน 5,600 คน จากปัญหาโรคระบาดและอุบัติเหตุจากการก่อสร้าง
คลองปานามาสร้างเสร็จในปี ค.ศ. 1914 ซึ่งสหรัฐอเมริกาใช้เงินลงทุนสำหรับโครงการนี้ไปทั้งหมด 15,500 ล้านบาท หรือเทียบเท่าเงินจำนวน 284,000 ล้านบาท ในสมัยนี้..
โครงการนี้ ช่วยย่นระยะการเดินทางระหว่างทะเลด้านตะวันตก และตะวันออกของสหรัฐอเมริกา มากถึง 15,700 กิโลเมตร
ปัจจุบัน คลองปานามา อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของ Panama Canal Authority มาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1999 และคลองแห่งนี้ถูกจัดให้เป็น 1 ใน 7 สิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลกอีกด้วย
โดยคลองปานามา จะมีรายได้จากค่าธรรมเนียมผ่านทางของเรือที่มาใช้บริการ ซึ่งค่าบริการนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ ขนาด รวมทั้งประเภทของสินค้าที่ขนมากับเรือ
ค่าธรรมเนียมเฉลี่ยในการผ่านคลองแห่งนี้เท่ากับ 1.7 ล้านบาท ขณะที่ค่าธรรมเนียมที่แพงที่สุดเกิดขึ้นในปี 2010 ซึ่งเป็นของเรือสำราญ Norwegian Pearl ซึ่งจ่ายค่าผ่านคลองไปจำนวน 11.6 ล้านบาท
แล้วคลองปานามามีรายได้ค่าธรรมเนียมปีละเท่าไร
ปี 2017 รายได้ค่าธรรมเนียม 69,400 ล้านบาท
ปี 2018 รายได้ค่าธรรมเนียม 76,800 ล้านบาท
ปี 2019 รายได้ค่าธรรมเนียม 80,300 ล้านบาท
แม้ว่าคลองปานานามีความยาวทั้งหมด 82 กิโลเมตร น้อยกว่าระยะทางจากกรุงเทพฯ ไปชลบุรี แต่สามารถสร้างรายได้ค่าธรรมเนียมให้แก่รัฐบาลคิดเป็นสัดส่วนถึง 3.7% ของมูลค่า GDP ของปานามา ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่ 2.1 ล้านล้านบาท นับว่าไม่น้อยเลยทีเดียว
ปิดท้ายด้วยข้อมูลที่น่าสนใจ
รู้ไหมว่าค่าธรรมเนียมที่น้อยที่สุดในการผ่านคลองแห่งนี้ ไม่ได้ถูกเก็บจากเรือ แต่ถูกเก็บจากชายที่ชื่อว่า Richard Halliburton นักเดินทางชาวอเมริกัน ผู้ที่ว่ายน้ำผ่านคลองแห่งนี้เมื่อปี ค.ศ. 1928
โดยตอนนั้น เขาจ่ายค่าธรรมเนียมไป 11 บาท หรือคิดเป็นจำวนเงิน 166 บาทในวันนี้..
╔═══════════╗
อัปเดตสถานการณ์และภาวะเศรษฐกิจกับ Blockdit
มีพอดแคสต์ให้ฟังระหว่างเดินทางด้วย
Blockdit.com/download
╚═══════════╝
ติดตามลงทุนแมนได้ที่
Website - longtunman.com
Blockdit - blockdit.com/longtunman
Facebook - ลงทุนแมน
Twitter - twitter.com/longtunman
Instagram - instagram.com/longtunman
Line - page.line.me/longtunman
YouTube - youtube.com/longtunman
References
-https://en.wikipedia.org/wiki/Panama_Canal
-https://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_de_Lesseps
-https://en.wikipedia.org/wiki/Wonders_of_the_World#Wonders_of_the_modern_world
-https://www.statista.com/statistics/710174/toll-revenue-panama-canal/
-https://en.wikipedia.org/wiki/Economy_of_Panama
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
「panama canal authority」的推薦目錄:
panama canal authority 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
2020對於船東來說可真是不好過的一年: 限硫令增加了燃油的成本;壓艙水公約增加設備的成本;許多船公司開始徵收低硫燃油附加費(LSS/BAF);
巴拿馬運河因全球日益暖化、降雨量減少而面臨水位過低問題,巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority,ACP)13 日稍晚宣布,船長超過 38.1 公尺的船隻,需加收 10,000 美元的淡水固定附加費,預計 2 月 15 日生效,所有油輪、散裝船、貨櫃船及液化石油氣(LPG)運輸船都會受到影響。; 過運河的船公司13 日宣布徵收新的「淡水附加費」(freshwater surcharges);
受到新冠肺炎之影響,堆積如山的冷凍櫃造成中國沿海港口的冷凍櫃插座嚴重不足,CMACGM/ONE除將冷凍櫃運往台灣,越南,泰國等地港口之外,對於往上海天津之冷凍櫃每櫃加收USD1000之冷櫃附加費(Reefer Surcharge),
受新冠肺炎影響,消費者不去消費的現象才剛開始,然而已經對全球各行各業帶來供應鏈中斷的恐慌,一場完美的經濟風暴眼看就已經在形成,結果就是通貨緊縮.企業關店,裁員就是前奏曲
航運諮詢公司Alphaliner估計,過去四周內,亞洲至北歐主要航線的預定船班已取消46%。 “這將意味著更高的運輸成本以及供應鏈下游的問題,例如成本增加和某些商品短缺。”
有一種遊戲: 老虎吃雞;雞吃蟲;蟲蛀棒子;棒子打老虎(一物剋一物).在海運界則是:大家吃船東;船東吃貨主;貨主吃消費者;消費者恐肺炎(不消費);降低消費的結果使得全球運輸業面臨困境,很巧的是風暴也是在配合社會的趨勢:裁員?有少子化配合;少子化?有機器人因應; 通貨緊縮?有老齡化的宅經濟配合,老齡化?有電商因應.這些都與中國人的太極隱然吻合!
panama canal authority 在 范琪斐的美國時間 Facebook 的最讚貼文
【 4 月 29 日 國際新聞重要訊息 】
[#英國] 只花15分鐘 歐盟通過對英談判綱要
歐盟議會今天一致通過對英國脫歐談判綱要,歐洲理事會主席圖斯克(Donald Tusk)認為談判所需的堅定且公平的政治授權已經備齊。英國3月底正式申請脫離歐盟後,27國歐盟領袖今天舉行峰會,討論處理英國脫歐準則。各國領袖展現難得的大團結,強調英國必須先解決「人、錢和愛爾蘭」問題,才能談未來合作。 (蘋果日報:https://goo.gl/AXqXpS)
[#吉爾吉斯] 吉爾吉斯南部發生山崩 24死
吉爾吉斯南部奧什州今天發生山崩,造成一座村莊7棟房屋內共20多人被埋,截至發稿為止,已造成24人死亡。新華社今天報導,這起意外事故在當地時間清晨6時40分(台北時間8時40分左右)左右發生。報導說,吉國政府已在事發地成立臨時救援指揮部,現場除了有180多名救援人員展開搜救工作外,還有100名軍人參與救援行動。 (聯合新聞網:https://goo.gl/quw4Ua)
[#法國 ] 國民陣線急撤代黨魁止血 納粹屠殺爭論打擊馬林勒龐
法國總統候選人馬林勒龐成功晉身第二輪投票,她周一(24日)突然宣布暫辭極右國民陣線黨魁一職,她希望超越黨派之爭,全力擴大選民基礎。該黨翌日宣布黨魁一職由哈爾克(Jean-Francois Jalkh)暫代,但不足一周,哈爾克因被揭曾否認納粹暴行而遭撤換,黨內人士憂慮再次傳出親納粹醜聞,或有損選民對國民陣線的信心,直接影響馬林勒龐的選情。 (香港01:https://goo.gl/YQYCWL)
[#越南] 出席東協峰會 越總理籲加強內部合作
第30屆東協峰會今天在菲律賓登場,越南總理阮春福在全體會議上發表講話,呼籲加強區域內合作與經濟互聯互通,以因應全球貿易保護主義興起。越南媒體報導,東協各國領袖今天在會中同意努力建立團結一致、以民眾為中心的東協共同體,發揮東協在解決共同關注問題的核心作用,提高東協對區域和世界和平、穩定與繁榮的貢獻,及討論有效落實「2025年東協共同體願景」的方向與措施等。(中央社:https://goo.gl/OkFtNC)
[#美國] 美國官員補不齊沒人擬法案,現難啟動保護主義戰?
CNBC 26 日報導,川普高舉保護主義大旗,連向來友好的加拿大也遭殃,加國輸往美國的軟木遭徵 20% 關稅,牛乳生產做法也挨批。不只如此,川普還一再揚言要重新談判北美自由貿易協定(NAFTA) 。不少海運業者對此深表擔憂。巴拿馬運河管理局(Panama Canal Authority)執行長 Jorge Quijano 26 日在 CNBC《Squawk Box》節目表示,不少客戶擔心未來市場狀況,相當遲疑,憂慮美國保護主義會影響貨物運送。
新加坡航運協會(Singapore Shipping Association) 董事長 Esben Poulsson 也在 CNBC《Street Signs》節目表示,對航運業來說,自由貿易極為關鍵。不過 Poulsson 強調,目前無需過度悲觀,從許多方面看來,川普的競選言論和入主白宮後的做法,不完全相同,顯示川普未必會發動貿易戰。(technews:https://goo.gl/USOozL)
panama canal authority 在 Autoridad del Canal de Panamá | Panama Canal Authority 的相關結果
www.pancanal.com. ... <看更多>
panama canal authority 在 Panama Canal Authority - Wikipedia 的相關結果
The Panama Canal Authority (Spanish: Autoridad del Canal de Panamá (ACP)) is the agency of the government of Panama responsible for the operation and ... ... <看更多>
panama canal authority 在 Panama Canal Authority 的相關結果
Panama Canal Authority. Jump to: The content of this page. You are reading this message possibly because you either have disabled (Cascading Style Sheets) ... ... <看更多>