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prius phv優缺點 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的精選貼文

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2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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prius phv優缺點 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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prius phv優缺點 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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社群媒體上有些相關的討論：

prius phv優缺點 在 [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享- 看板car 的推薦與評價


作者hagridsu (癡心絕對)
看板car
標題[心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享
時間Sat Sep 19 23:46:45 2020

PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享

壹、購買原因
近來PRIUS PHV大降價製造了一波話題，我也在這之前以不到120萬全新入手PRIUS PHV一
陣子了，搜尋本版發現PRIUS PHV的車主介紹與心得還真的是沒有，趁著有空檔的時間，
我盡量將腦袋裡未整理好的車主心得與經驗，分享給對PRIUS PHV非常有興趣卻又無奈爬
文爬不到深度內容的買家，如果心得太雜亂難懂懇請包容，我未來有機會再視情況整理修
正。

首先，最誠懇的建議，若家裡或是公司無法提供充電使用的話，請忍痛放棄PRIUS PHV，
買特拉拉都還比較經濟實惠又方便呢，作為曾經兩年多的PRIUS車主，我會選擇換購
PRIUS PHV的原因，是因為環保節能霸主的形象，以及短程純電、長途油電的理想體驗，
出門在外不用煩惱找不到充電位置，沒電時還能享受油電帶來的節能，使得我從MODEL3降
級CAMRY HYBRID再降級到PRIUS PHV，實際上這樣理想美好的體驗也應證在我的日常生活
，以通勤的角度去看待，符合我設定的需求用途沒錯，惟經歷使用及相處一陣後，人類本
性的慾望與野心日漸增長，PRIUS PHV其實不如當初想得那麼美好，也曾經在心中萌生立
刻出售的念頭，而最終選擇留下PRIUS PHV的原因是，這是一台具備獨特且怪異造型的掀
背中小型車，亦同時製造出使世人覺得超醜及超帥的兩種極端印象，其實有愛的話哪怕是
再多缺點也是會說服自己去包容的，有愛的話即使花了110多萬買一台動力不到100P的
PRIUS PHV開起來也是滿意的。我會分享我曾是PRIUS車主與換購PRIUS PHV後這兩款車的
差異，但重點還是會放在PRIUS PHV的經驗與體驗雜談。

貳、功能使用心得
一、 最核心的純電模式EV MODE：
1. 大部分PRIUS或油電車主會很渴望這個功能，我自己也不例外，兩顆馬達同時做功
最高輸出約100P的動力，開起來的感受與油電模式差異不會太大，從時速0至40公里的加
速比油電模式好，油門(電門)踏板踩的深度而造成的加速力也與油電模式不同，純電與油
電之間最大差距是靜止起步的瞬間不用等引擎拉轉就能輸出力量，加速過程的節奏變得較
為平順，從時速40公里以後，受限於物理限制，小馬達的輸出效率越來越差，因此加速力
量會越來越弱，靜止時起步踩踏到pwr都能維持純電狀態，隨著時速越高，維持純電加速
的能量深度就越淺，走國道一號從竹北爬湖口上坡段時速80的狀態下，繼續加速時踩到
eco與pwr中間3/4的位置，引擎就強制開起了，但EV MODE的燈號還是會亮著，官方介紹純
電最高極速135km/hr，在實際生活中還真不容易達成，因為電門踩稍為深一點引擎就會強
制開啟。

2. 相同路段及相同行車時速的狀態，EV MODE的能量深度會是HV MODE的一半，我個
人推測應該是和扭力有關，尤其低速爬坡時差異最為明顯，爬山路抖坡的時候，HV MODE
“踩到底”頂多時速40初頭，立刻切換EV MODE，能量條瞬間降一半，還能繼續補電門增
加時速到50以上，給車主滿滿的上坡信心，不過這個信心感只有一下子，因為大電池此刻
是以讀秒的速度來掉%數的……

3. 純電續航力或電耗：
A. 市區：市區不塞車一度電約跑8~9公里左右，塞車的嚴重性決定電耗，塞的越嚴重AC
使用的%數會越高，電耗可能降到一度電跑6~7公里，綜合條件下，純電行駛里程平均會會
落在45~50公里之間，若白天整天38度的高溫的話，純電續航力剩下40公里不到。

B. 高速：高速公路是PHV純電最不利的狀況，時速115km/hr電耗大約是一度電跑7公里
，略輸MODEL3一些，因此不塞車的高速公路純電續航里程很難超過45公里，但是在北部擁
塞的高速公路時，時速70~80km/hr電耗來到一度電可跑9~10公里，這應該也是因為小馬達
的特性才會有的差異。以我自己常走的路線為例，從新竹科管局出發走國道一號到中壢火
車站附近，里程約37公里，高速公路定速110km/hr，氣溫36度，消耗電量約85%，回程的
消耗電量約65%，新竹中壢之間上坡與下坡的差異；從關西服務區充飽電一路走國道三號
純電到台北市的任何熱門地點應該是沒問題，還能剩下約10%的電量去等停車位或找車位
，純電行駛里程可超過65公里，但是從科管局到關西服務區時，短短25公里不到就能消耗
70%以上的電量，爬坡加上高速造成PRIUS PHV的純電續航力是有多麼悲劇，而且跟車系統
開啟時，前車稍微加速，引擎就介入了。

C. 山路：我走過司馬庫斯的山路，下坡充了接近70%的電後接續上坡，在行駛短短不到
5分鐘的幾公里內，這70％的電量就乾掉了....但我不得不說純電爬上坡真的會讓車主有
動力上的信心感，這應該是馬達高扭力的特性吧。

D. 車上耍廢：開電門後滿電時，在36度的大太陽高溫狀態下靜止吹冷氣，大約可連續
吹5小時以上引擎不啟動，夜宿車上8小時吹冷氣引擎不起動應該也是沒問題的，弱我自己
想在車上休息或耍廢，我會找充電樁，畢竟電免費，冷氣吹爽爽。

二、 油電模式HV MODE：油電模式和PRIUS有8成接近，但整體而言油電模式是不如一般油
電車那麼好開的，我自己推測可能是電池容量大，一部份的引擎動力會發電充電，難開的
原因也可能與車重有關。

1. 大電池電量越多，油電模式的油耗就越好，把大電池充飽後開啟油電模式，油耗會
比PRIUS好一些，行駛中觀察能量分配就可以看出，馬達出力的頻率明顯高於PRIUS，如果
是把大電池耗盡到0%時開啟油電模式的話，油耗就會比PRIUS差很多，油耗大約會增加
0.3~0.5L/100km以上，而且會感覺到車子的扭力或動力不足，比PRIUS還要難開很多，我
會用悲劇來形容這個狀況，假如不充電把PHV當油電車來開，我的建議是不如就買一般的
油電車就好了，何必占空間拖重去背大電池...

2. 油電車主通常都會好奇，PHV開油電模式的話能不能把大電池充滿？答案是沒辦法充
滿的，油電模式在高速公路速限行駛時才能有機會對大電池"充到電"，大約緩慢充電多出
1~1.5公里的續航後，油電模式的動力分配邏輯會轉變使馬達做功頻率增加，減緩充電速
度，同理當開著油電模式時連續長下坡後(如國道一號林口下坡)，PHV的動力分配邏輯與
PRIUS或一般油電車無異，會增加馬達輸出去消耗電量，此時大電池頂多也才充進去不到
5%的電量，算是滿有趣的現象，其實根本就是PRIUS的油電系統邏輯啦，同源同種。

三、 充電模式CHG MODE：這功能算是PHV特有的行駛模式，開啟後引擎轉速大增，聲音與
抖動都會讓人回到汽油車的感覺，當然油耗也會大幅增加，這個模式使PHV在靜止狀態下
也能強迫燒油充電，但靜止狀態燒油充電的效率非常差，最適合開啟CHG MODE的時機是高
速公路速限行駛，時速100~110km/hr每行駛1公里便能充進去約1公里的電量續航，油耗大
約比油電模式增加1.5~2L/100km左右，正常油電模式高速油耗大約3.5~3.8L/100km的話，
開啟CHG MODE後油耗會是5~5.5L/100km左右，燒油充電充到80%電量，CHG MODE會強制關
閉，我個人只有在已知電量不夠且即將面臨大塞車的時候，會在高速公路開啟這個功能，
因為不塞車的話其實油電模式開還是會比較省油的。

四、 充電：充電有三種方式，以充電速度來排序的話，分別是剎車制動、引擎燃油發電
以及外部電源供電。
1. 剎車充電：個人山路下陡坡的經驗，每下坡走1公里大約可以充電2公里續航力的速
度，坡度更陡的話充電速度可以更快，充電功率應該有破20KW。

2. 燃油發電：其實就是上述提到的CHG MODE，時速100~110km/hr行駛1公里充進去1公
里的電量續航，半小時至40分能充到70%以上，充電功率應該有6~7KW。

3. 外部插電：使用110V的插座大概五小時五十分左右充滿，220V的插座大概兩小時四
十分充滿，使用充電樁的話兩小時充滿，最大功率大約3.5KW，實際上充飽自動斷電的前
20分鐘左右，電量就接近95%了，剩餘20分鐘的電流降到10安培以下，最後的10分鐘降到3
安培，因此趕時間的話充電時間顯示剩下20分鐘就可以拔出電源先離開了，電量消耗到0%
就充電的話，充飽大約是6.3~6.5度左右，如果是0％後再繼續耗電到藍色電量的一半(引
擎即將強制充電)才充電的話，充飽大約是6.7度。
充電最高僅支援240V，16A，不過都會有小小變動數值，常見大概是220V，15A：


充到大約95％後開始降速


充飽前10分鐘降到超級慢速


4. 題外話PRIUS的電池正常可用容量大約是0.25度，依靠下坡充滿時頂多可用0.5度不
到，因此PRIUS PHV電池正常可用的容量是PRIUS的將近25倍，再加上鋰電與鎳氫之間的特
性和雙馬達同時輸出的特性，純電的力量與續航才有著大幅增加；若PRIUS背負和MODEL
3 一樣的重量和輪胎尺寸，PRIUS PHV的電耗或馬達效率是不如MODEL 3。

參、綜合雜談
一、我個人認為，在能夠充電的前提下，以"油電車"的角度去看待及使用PRIUS PHV是非
常完美的，但尷尬的事情是PRIUS PHV能夠純電行駛的這項技能，使得這台車會被以"純電
車"的角度去檢視，而作為PRIUS PHV的車主的我，也會私心拉高標準去檢視，以下我條列
幾個我個人覺得不足的部分：
1.剎車回充的功率不夠：電池比PRIUS大那麼多，但動能回收量及力道沒有顯著提升，
因為車重的關係，剎車時產生比PRIUS更顯著的兩段式力道，機械煞車介入時，制動力也
較PRIUS弱。

2.充電吹空調的顯示功能是依據當下電腦檢測決定，無法讓車主自行調整，若成功跳出
充電時吹空調的功能，選擇啟用的話大約可以連續吹30分鐘，期間只要一打開車門就會立
刻關閉空調。

3.沒有車床模式或露營模式，不啟動行車電腦但又想開啟空調的唯一解就是遙控器的AC
啟動鍵，按下去只能吹10分鐘，但還好沒限制次數，所以10分鐘一到就得再按一下，我曾
經在車上耍廢，按了10幾次，非常麻煩啊。
鑰匙上的AC啟動鍵，遙控距離很短


4.電門關閉後沒辦法馬上開啟空調，必須等待三分鐘後才能再按遙控器的AC啟動鍵，夏
天三分鐘沒空調，喔我因為PRIUS PHV而鍛鍊適應了。

5.遙控器的AC啟動功能會鎖車，人在車內就鎖在車內，空調溫度無法調，取決於關電門
前的空調設定，車門一開，空調馬上關閉，沒有恆溫功能。

6.充電時電門一律強制關閉，所以充電中在車上不能看NETFLIX，只能每10分鐘按一次
AC啟動鍵吹空調，就這樣。

7.充電速度超慢，最高只能到16安培，大部分電動車至少都有32安培的速度以上，因此
以時間計算電費的話對PRIUS PHV非常不利，充電中吹空調的話雖然是使用外部電源吃電
，不影響大電池的放電，但充飽電花的時間還是會有感增加。

8.沒有快充，日本的有CHADEMO，20分鐘可充80%，另外PRIUS PHV不是電動牌，電動車
地鎖無法辨認，得去管理室報到一下才能開鎖。
地鎖


9.大電池竟然不具備提供110V的電源供應，要是有這個功能的話，在荒郊野外真的是最
強露營裝備了！PRIUS PHV引擎本身就是一顆強大的發電機，要是有這個功能，我還真想
看看，PRIUS PHV發電給電動車充電的奇葩情境。

10.開車門才能看充飽電的剩餘時間，還真怪異到我真不知道怎麼講，然後充電剩餘時
間竟然是以10分鐘為單位……所以到底是剩1分鐘或是剩15分鐘，車主是不知道的，因為
都會顯示剩10分鐘，所以例如剩40分鐘時，有可能實際上是剩36分鐘，也可能是剩45分鐘
，好歹顯示目前電池幾度電也方便啊。
充電剩餘時間的顯示


上述大部分不足的功能其實都是能透過軟體的方式來進行升級啦，只是我在想也許TOYOTA
顧慮電池的使用壽命以及安全法規才做出這麼保守的功能限制，明明關電門時可以好好吹
冷氣，卻故意設計只能吹10分鐘，明明引擎燒油發電就超過6~7KW的功率，插充電樁卻降
速到3.5KW，滿手好牌就是要不停閹割。

二、PRIUS PHV與PRIUS的差異：撇除上述介紹過的動力行駛差異之外，PRIUS PHV令我第
一印象最深刻的就是隔音了，我很肯定隔音比PRIUS好非常多：
1.引擎啟動的聲音小很多，尤其收油門或補油門到eco時幾乎聽不到引擎聲了，讓我P&G
的困難度增加XD。

2.市區停紅燈時機車群包圍下噪音穿透大幅減少，這超超有感啊，PRIUS市區紅燈被機
車包圍真的會被低頻噪音搞到抓狂。

3.剛簽車時每天下雨，強降雨打在頂棚及擋風玻璃上的聲音也比PRIUS小很多，但擋風
玻璃好像是一樣的，還真不清楚為何會有這種明顯差異。

4.正副駕駛後的噪音也是超超有感降低，空間被大電池佔據塞滿，當然阻隔了許多噪音
。

5.高速雖然輪胎傳來的噪音有稍微降低，但高速改善更多的是風切聲，這是一上高速公
路馬上就體驗到的差異。
題外話，閹割HUD及閹割音響版的PRIUS PHV有沒有同時把隔音也閹割，我就不知道了，畢
竟閹割的是屬於低階款車型，感覺隔音被砍的可能性不低，純屬亂猜。

三、PRIUS PHV面臨的劣勢：目前公有停車場已經有越來越多充電樁廠商在更換新型機台
，也許未來要開始充電收費了，不管電費怎麼收，其實都是把PRIUS PHV的額外好處給砍
了，家裡不能充電的人，更是重砍一刀，甚至有的充電樁是以超狂的時間計價，付一樣的
費用，人家特斯拉一小時至少充7度電以上甚至10幾度，PRIUS PHV才充那可悲的3.5度不
到，喔對了，有時候系統過熱時還沒辦法馬上充電，得插上充電槍等個10分鐘才開始充電
，白白浪費10分鐘啊。

四、PRIUS PHV很有趣的地方是可以把行車電腦的油耗和電耗洗的很漂亮，洗油耗的方式
當然就是多充電啦，至於洗電耗的話就是在下坡的時候才開純電模式，這樣就能擁有驚人
的電耗了，不過實際上為了取得油耗與電耗的平衡，還是要用一些簡單的技巧來達成，原
則上坡用油電模式，緩下坡用純電模式，以新竹到台北為例，我會先開油電模式從新竹到
過楊梅後，就開純電模式一路純電到台北市區了，然後再找有充電樁的公有停車場停放，
這樣油耗可以來到0.8~0.9L/100km，電耗可以1度電跑10公里的數據，與能源局的
109.9km/L接近，從台北到新竹的更好掌握，充滿電爬過林口上坡後，下坡開始一路純電
到新竹市剛剛好，跑出好油耗的同時電耗也很漂亮。
這幾個月的油耗


這幾個月的電耗


五、淺談PRIUS PHV充電生態：
1.充電樁種類繁多，主要有華城、台達電和YES來電等，這三家較積極部署充電樁，每
家的充電介面都略有不同，初入充電生活的車主在使用不同充電樁的時候，需要花時間去
搞註冊、搞卡片、找管理室等繁雜的程序，但我認為現在處於電動車生態剛建立的起步階
段，這樣混亂的局面也是必然的，就好比行動支付有許多種類一樣，以下是常見的充電樁
：
舊型華城充電樁：需要專用卡超級麻煩，必須跑管理室借


台達電算是還不錯的，有的甚至會貼上BMW牌



YES來電的充電樁是我日常中最常使用的，主要有木乃依和壁掛式兩種



還有一種我不知道是哪種，在新竹市清大那附近的赤土崎停車場


2.當擁有PRIUS PHV進入充電人生的階段後，發現特拉拉擁有超級無敵強大的力量與特
權，看著各大飯店民宿紛紛安裝了特拉拉專用充電樁，我眼睛只能看，無能為力；當開啟
充電地圖，發現熱門景點怎麼都是特拉拉的充電樁，而J1772到底在哪裡，這時候只能催
眠自己，沒事，我開油電車哪需要充電；當好不容易到了一個J1772充電樁時，看到特拉
拉用轉接頭充電，啊，特拉拉真的萬能啊，但我還是強迫告訴自己，我開油電車，充電這
種事還是留給弱勢的特拉拉就好，養成特拉拉永遠是我心中最軟的那塊的心態，就不會不
平衡了；當看到特拉拉可以讓地鎖自動辨認不用下車，而自己還要下車走到管理室請人開
鎖時，我告訴自己多走幾步，多健康；是不是買個特拉拉轉接頭就能去特拉拉充電樁充電
呀？答案是不行的，特拉拉有軟體更新會鎖住，特拉拉可以用別人J1772但是別人不能用
特拉拉。
有一次去住宿，偶然發現有地圖上沒顯示的充電樁，但我只能看著它


3.欸，不是降價要衝PRIUS PHV的銷量嗎，那我說那個充電樁能否跟進啊，現在雖然去
和泰充電是還不用排隊啦，而且還可以進去喝飲料吃餅乾…但未來還真的不樂觀，很多服
務所甚至連充電樁都沒有呢。

4.目前而言，在北部（僅限雙北桃園新竹）生活開一整天的車，極高機率可以完全花不
到任何油錢與電費，非常不真實，以PRIUS PHV來說，早上到處亂開，中午吃飯的同時，
車子在停車場充電，吃飽飯一小時或一個半小時過去，又充飽了，然後下午再到處亂開，
吃晚餐時車子同時在停車場充電，吃飽後車子也充飽，一整天就這樣完全沒有燃油耗電的
費用……身為曾經PRIUS車主的我，這簡像做夢一樣美好。
其實不止雙北的飯店，東部有越來越多民宿及飯店開始提供J1772充電或是一般插座充電
，當作是額外的一種可享受的福利，還滿不錯的。

5.PRIUS PHV最大的缺點，後座異常的熱，比PRIUS熱很多，原因是屁股底下的大電池系
統在行駛中或充電樁充電中會不停散熱，PRIUS PHV沒有特拉拉那樣優秀的溫控系統，所
以熱氣會集中在後座區散不開，這也間接影響電耗及充電速度，有趣的是，當車主想為了
節能，而只開啟駕駛空調，反而電耗會較差，因為打到後座區的冷風太少，大電池會被熱
影響，因此我的建議是空調最好都保持正常一般模式，空調不要高過24度，風量四格或以
上，其實就能取得很好的電耗，會冷的話怎麼辦？有電熱椅阿！請好好善用這個超實用配
備。
我提供一個300元內改善電耗的方法

加裝冷氣出風口風扇，往上往後座吹，利用循環對流的原理，不敢說大幅改進，但可以降
低0.2～0.3kwh/100km


肆、總結
如果用體驗電動車的心去看PRIUS PHV：
電池超小，只能純電跑50公里，充電速度超慢，充電樁沒特斯拉多，加速超慢，還要繳稅
，好悲劇喔。

如果用體驗油電車的心去看PRIUS PHV：
電池超大，還能純電跑50公里，還能額外充電，沒充電樁沒有關係，動力不錯，稅金合理
，好完美喔。

以上兩種超級反差的心態，同時存在在PRIUS PHV上，我的文章用詞與語意，要帶給大家
比各大媒體介紹PRIUS PHV的表象訊息，要再更加深入，更多面向。

當開著PRIUS PHV去加油站時，用一種誠懇的態度與語氣跟工讀生說95加300，摸索一下生
澀的油箱蓋開關後開蓋，這是一種車主只可意會無法言傳的浪漫。

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推 M19gogo : 好詳細 讚 09/19 23:51
推 joson4921 : 意外…開習慣P4卻沒直升model3，反而選PHV… 09/19 23:51
推 ErnestKou : 還好你有PO圖，不然又有人來說是公關還是業務發文的 09/20 00:01
推 kazami : 推詳細分享 09/20 00:01
推 hanchueh : 看了只覺得開 Model 3 反而省去很多麻煩 09/20 00:02
推 missile16b : 看完文章，推 09/20 00:04
推 GORDON2037 : 有趣且詳細的心得 09/20 00:08
推 david524 : 推 09/20 00:09
推 xz870919 : 詳細心得推 09/20 00:17
推 timewaits : 推，原來PHV有這麼多限制，尤其是在車上耍廢的部分 09/20 00:19
推 icesrb : 感謝心得分享 09/20 00:19
推 gti12543 : 推 09/20 00:20
推 hardylee : 沒想到車上耍廢竟然這麼多眉角 09/20 00:22
推 LexusNo1 : 推好車。 09/20 00:22
推 SRJ : 優質心得推, 原來大大換這台啦@@ 其實要是現在P4和 09/20 00:22
推 SRJ : phv的價位放到前幾年剛開賣時, 我就直上phv啦, 現在 09/20 00:24
→ SRJ : 有8x的神A油電&CC, Prius的輝煌年代已經不在了 09/20 00:26
推 bennybennyb : 推，果然車主才能點出部分盲點 09/20 00:27
推 wuchanghan : 關電門僅能吹冷氣10分鐘，請問這外廠可以破解嗎？ 09/20 00:29
推 SRJ : 不過後座異常熱到真是當初賞車時沒想到的點 09/20 00:30
推 EggXBlueSky : 推 09/20 00:31
推 fan0226 : 開台車這麼累，真的屌 09/20 00:31
推 crocodileho : 不是吧 家裡或公司沒得充，還推薦買特斯拉？這麼希 09/20 00:33
→ crocodileho : 望別人排隊喔，而且超充很貴的捏，哪來的經濟實惠。 09/20 00:33
推 fatamber : 推 09/20 00:33
→ crocodileho : PHV拿來當大電池的油電車都還比較省事。而且原來特 09/20 00:34
→ crocodileho : 斯拉充電樁規格其他家不能用阿，佛心的公司怎麼會這 09/20 00:34
推 ErnestKou : 可以不用這麼累啊，那是原PO很認真的在體驗這台車 09/20 00:34
→ crocodileho : 樣 09/20 00:34
推 ewolf : 同prius車主，沒想到和泰對充電這檔事這麼不積極.. 09/20 00:36
推 hanchueh : 特斯拉超充規格其他家不能用 但220V充可用轉接頭 09/20 00:37
→ hanchueh : 其實我剛買 Model X 的時候也是不能耍廢太久 09/20 00:37
→ hanchueh : 超過30分鐘冷氣會自動關掉 當時有個解法是 09/20 00:38
推 dodo11060 : 詳細好 09/20 00:38
→ hanchueh : 用電子手煞車跟N檔組合讓車子變成不會動又保持發動 09/20 00:38
→ hanchueh : 但過了幾個月就OTA出了可以一直維持冷氣的露營模式 09/20 00:39
→ hanchueh : 從此再也沒煩惱 電量降到20%之前冷氣無限開 09/20 00:40
推 mmarty : 認真，推 09/20 00:40
推 WORLDKING56 : 感謝分享，好讚 09/20 00:46
推 benedict76 : 當成油電車就不累啦！ 09/20 00:48
推 PennyFinn : 推 09/20 00:50
推 Erik6502 : 原本對prius phv好奇，現在心冷了一半。謝謝PO心得 09/20 00:54
→ Erik6502 : 文。 09/20 00:55
推 windseason : 推 後座發熱蠻令人意外 但還是對這台很有興趣 09/20 00:57
推 kokunmai : 09/20 00:59
推 seamanxun : 謝謝你用心的分享 09/20 01:00
推 km612tw : 推 09/20 01:03
→ km612tw : 沒露營模式真的勸退 明明有燒油發電這種露營神器 09/20 01:04
→ ciswww : 不要關閉行車電腦就解決問題了 09/20 01:09
→ Brian23 : 純電跑50若循環500次 就只能跑2萬5千公里 這是我對p 09/20 01:11
→ Brian23 : hev最大的疑問 電池會不會很容易掛 09/20 01:11
推 atbhao05 : 好文分享 有夠理性 09/20 01:18
推 alan90349 : 推分享 09/20 01:20
推 geniusw : 最近youtube一堆phv影片 看來加大宣傳了 09/20 01:21
→ ciswww : 那一般油電車的電池循環次數...? 09/20 01:21
推 peterpeterpe: 車主心得推 09/20 01:22
→ dslite : HV模式不能把電池充滿實在是太瞎了 空有容量不去用 09/20 01:23
→ dslite : … 09/20 01:23
推 techih : 大推車主心得。這台價錢若跟M3相近是沒什麼市場的。 09/20 01:24
→ techih : 但差了30萬以上那就可以考慮。另外你可以買特斯拉 09/20 01:24
→ techih : 轉J1772的頭喔，我看Volvo都有送。 09/20 01:24
推 zephyr0315 : 推認真分享文 09/20 01:25
→ techih : Tsla都可以設定最高充電%保護電池，不知Phv行不行 09/20 01:26
推 hjk56789 : 有夠用心 09/20 01:26
推 hanchueh : PHV應該是原本就鎖住一部分 就不用另外保護 09/20 01:32
推 KBchen : 推一個超詳細 09/20 01:37
推 azirebb : 詳細給推 讚！ 09/20 02:06
推 grace0523 : 推 09/20 02:07
推 xru03 : 推 09/20 02:12
推 ShibaTatsuya: 推 09/20 02:51
推 yiesten : 這篇文筆跟內容真的車版清流，推 09/20 02:55
推 asdhse : 推 09/20 03:07
噓 l6333133 : 台灣未來會有多少不同種類充電樁 09/20 03:32
推 hanchueh : 目前就快充兩種 慢充兩種 快充不能互通 慢充可以 09/20 03:41
推 SteveDX : 原PO可寄給原廠嗎?同時Highlight不滿意的地方 09/20 03:48
推 eric112 : 看完後滅火 09/20 04:00
推 relax150 : 推認真文 09/20 06:17
推 ABJones : 推分享 09/20 06:43
推 volcom : 這篇文章在推坑特斯拉 09/20 06:45
推 FaustXV : 感謝您的分享 09/20 06:45
推 xru03 : 心得推 09/20 06:46
推 insist520 : 不推不行 09/20 06:50
推 sleepgod0602: 靠么後座會熱原來不是錯覺,之前出差 09/20 06:58
→ sleepgod0602: 坐PHV跑桃高當天來回下半身熱到濕上半身 09/20 06:58
→ sleepgod0602: 冷氣吹到頭痛,回到家重感冒好幾天 09/20 06:58
推 frank0117120: 推 09/20 07:06
推 jambo0204 : 推優文 09/20 07:06
推 shashayou : 推 09/20 07:07
推 falconer : 推！感謝分享！ 09/20 07:16
推 mixmix : 在這裡Model3到Camry是升級阿 09/20 07:19
推 kissung : 推詳細解說～～建議直上model3 09/20 07:29
推 chewie : 推詳細 09/20 07:31
推 Rukai : 推深度分享 09/20 07:34
推 YTVW : 超詳細推，phv銷量看這篇 09/20 07:37
推 palapalanhu : 推 09/20 07:50
推 Pharmarette : 感謝分享，有點滅火 09/20 07:51
→ Pharmarette : 現在 Prius PHV 和 P4 價差很小 09/20 07:51
→ Pharmarette : 還在考慮要不要直上 09/20 07:51
→ Pharmarette : model 3 和 Prius PHV 現在價差也不小 09/20 07:55
推 MacD89 : phv能給的是一種里程保證的安全感 一堆人在那邊推 09/20 07:55
→ MacD89 : 不如直上model 3 上純電就沒有那種安全感了 09/20 07:55
推 kissa0924307: 這樣看來平常油電車就夠了 09/20 07:56
推 MacD89 : 我自己開p4是覺得p4就好了 phv換電池比p4貴 雖然現 09/20 08:00
→ MacD89 : 在八年保 不過能吹冷氣吹八小時不啟動引擎是我以後 09/20 08:01
→ MacD89 : 換車可能考慮phv的地方 09/20 08:01
推 kengi1112 : 推分享 09/20 08:02
推 MacD89 : 安全感就跟考公職一樣 外面一定能找到薪水更高且一 09/20 08:09
→ MacD89 : 樣輕鬆的工作 但還是一堆人辛苦考公職 就是為了安 09/20 08:10
→ MacD89 : 全感 phv優於純電車的地方也就是里程安全感 拿純電 09/20 08:10
→ MacD89 : 車的優點來打phv而沒有考慮到安全感的價值一開始就 09/20 08:10
→ MacD89 : 搞錯了 09/20 08:10
推 ima : 推 09/20 08:19
推 Aquatics : 推認真。 09/20 08:19
推 imgming : 推心得分享！好文 09/20 08:25
推 lENis : 不能一直吹冷氣跟露營跟後座熱等解決再考慮這台 09/20 08:25
推 z85917131 : 推！但看完真的有點小滅火！讓人想直上mod3或直下Pr 09/20 08:27
→ z85917131 : ius就好 09/20 08:27
→ z85917131 : 不過phv外型真的比p4.5好看多了 09/20 08:28
推 riripon : 推 感謝滅火 09/20 08:31
推 blademaster : 感謝有這篇，不然原本對Prius phv還有美好的想像， 09/20 08:33
→ blademaster : 現在連碰都不敢碰了 09/20 08:33
推 AlbertChang : 專業推 09/20 08:41
推 c840125 : 好慘 09/20 08:44
推 amou1030 : 感謝您幫我消火了，以後直接買純電了 09/20 08:47
→ amou1030 : 等lucide air台灣上市 09/20 08:48
推 ups : 推 09/20 08:52
推 hanchueh : 所以PHEV不是不好 是沒人做得好 09/20 08:54
→ skthree : 我終於能夠明白為什麼很多PHV車主討厭特斯拉了，特 09/20 08:59
→ skthree : 以前買貴的那些，原因87%是心裡不平衡吧 09/20 08:59
推 atlaswhz : 超級強的心得文 09/20 09:06
推 Shakermaker : 車板罕見深度好文 09/20 09:13
推 celelor : 推心得好文 這種車還是要車主親身體驗才真實 09/20 09:13
推 KimiMika : 感謝分享，最近一直聽到phv的廣告都覺得有點興趣了 09/20 09:14
推 sbw : 推 09/20 09:17
推 suggestjoy : 我建議原po買j1772轉Telsa的轉接頭 這樣去到Tesla的 09/20 09:18
→ suggestjoy : 慢充就可以用轉接頭充電了 目前大多特斯拉車主們也 09/20 09:18
→ suggestjoy : 很樂見phev來充電 大家互相蹭電 09/20 09:18
推 TaiwanNeko : 傻了才買這台不買Model 3 09/20 09:20
推 DellSale999 : 原PO應該分享一下內裝實坐的感受 09/20 09:28
→ DellSale999 : 才知道除了系統以外 還有哪些優劣勢 09/20 09:29
→ ASKA : 台版閹掉的功能有些國外都有... 09/20 09:30
推 jason0330 : 推專業心得 09/20 09:30
推 qazwsx176 : 推心得好文，tesla的部分可用tesla轉J1772的接頭， 09/20 09:30
→ qazwsx176 : 這樣應該會更方便 09/20 09:30
推 gowellplayer: 深度心得文 好！ 09/20 09:34
推 ETJohn : 推深度心得好文，謝謝分享 09/20 09:51
推 dearjohn : 難得 09/20 09:52
推 ecelent : 你是工程師嗎...也寫太詳細 09/20 09:54
推 NLstyle : 感謝分享 也寫得太詳細 09/20 09:55
推 bluezoo : PHV行李箱空間太小所以我入手P4.5 09/20 09:58
→ lahugh : 車板清流推 需要多一點這種文章 09/20 10:07
推 lafeyo523 : 超詳細 油電車主來看也很新鮮 09/20 10:07
推 abcd425heart: 看起來phv除了科技，隔音也能當作掛T的L了 09/20 10:09
→ abcd425heart: 不然這一世代小客車隔音進口國產一樣糟糕 09/20 10:10
推 t0997427852 : 推詳細心得 09/20 10:10
→ abcd425heart: 連國產福特都輸 09/20 10:10
推 b642897 : 不上不下 還是捏一點上特拉拉 09/20 10:10
→ dai26 : 好文 09/20 10:11
→ b642897 : 看了我對phv滅火了 09/20 10:11
推 koyi : 心中最軟的那塊好好笑 09/20 10:22
推 autoupdate : 推測試文 感謝滅火 09/20 10:37
推 sorkayi : 看完真覺得好險沒買 改買rav4 hy 09/20 10:38
推 MONKEYBEN : 推好文 09/20 10:39
推 floriany : 推 09/20 10:41
推 LucasChen : 優文 09/20 10:42
推 Ricky0421 : 先推 打論文啊 09/20 10:43
→ ca1123 : 把PHV當純電車開?? 09/20 10:55
推 danadio : 我覺得有辦法充電買這種不上不下的車沒意義，心得 09/20 11:06
→ danadio : 詳細給個推 09/20 11:06
推 kmlvli84 : 原本感覺pov還不錯，現在滅火了，限制好多。 09/20 11:33
推 APC : 頭油大油車賣太好，電車就沒那麼積極 09/20 11:36
推 leoegg : p4車主推一個，有點滅火 09/20 11:44
→ leoegg : 鄰居有一台phv，原本以為不錯，現在感覺普普 09/20 11:45
推 aaaaayrlee : 好文! 09/20 11:47
推 superbabaya : 說三百就加三百，清流 09/20 11:49
推 wensety2007 : 心得很讚 09/20 11:52
推 danielgogogo: 推 實用 09/20 11:58
推 Mariah : 看過很多Volvo用轉接頭充特斯拉的充電樁，你也可以 09/20 12:00
推 airsoda : 可以理解phv就是一台塞車比較不會燒油充電的prius嗎 09/20 12:01
→ segio : 還要開冷氣幫電池降溫..科科..頭又大真棒... 09/20 12:08
推 martinlin77 : 推。心得..... 09/20 12:16
推 lopid : 美國有第三方賣Tesla plug to J1772轉接頭,或許可以 09/20 12:18
→ lopid : 考慮一下. PHV的電池實在太小,我後來也認命換了MX. 09/20 12:18
→ lopid : 若是現在應該會換MY. 09/20 12:18
推 zeromanlin : P4車主推，原本對PHV也有興趣，不過看完就消火了 09/20 12:19
推 nctufish : 超滅火，老老實實買祡油車，等純電成熟 09/20 12:27
推 love9 : 推心得 09/20 12:28
→ iterator : 好文章 09/20 12:34
→ iterator : 看來跟預想的不太一樣,主要是引擎介入的時機點 09/20 12:34
→ iterator : Toyota 的邏輯還是把他設定成偏向電力能源車 09/20 12:35
→ iterator : 所以要能發揮還是得有充電設備才行 09/20 12:35
→ iterator : 不能單純的當成有一顆超大電池的油電車使用.. 09/20 12:36
推 seaino0807 : 推分享 09/20 12:36
推 VBMO : 推這篇 部分推文用純電車的角度去看待PHV不太對 pri 09/20 13:01
→ VBMO : us系列一開始本來就是油車帶有電車的部分優點 而PHV 09/20 13:01
→ VBMO : 只是特性上像純電的部分更多 而非PC/P4.5那樣 但他 09/20 13:01
→ VBMO : 本身的設計還是油電混合為主 所以看人講為何不上M3 09/20 13:01
→ VBMO : 有時真的感到莫名 油電純電很難分？還是眼中的世界 09/20 13:01
→ VBMO : 就非油即電？ 09/20 13:01
推 paselalps : 好文 09/20 13:13
推 ErnestKou : 可能想說花破百買油電不如直上M3純電吧 09/20 13:14
→ jasonkey123 : model 3,phv價差這麼多,怎麼比阿... 09/20 13:17
推 kimochi1 : P4車主推，感覺被勸退，下一台還是直上特拉拉XDD 09/20 13:44
推 Gipsie : 看完對於PHV完全沒有錯誤的期待了 09/20 13:56
推 jyhchyunlu : 我覺得現階段phev是最棒的選擇，如果價錢還能再便宜 09/20 13:59
→ jyhchyunlu : 一點 09/20 13:59
→ VTX : 看完了，結論是買Model 3 09/20 14:19
推 tojo114 : 感謝車主用心的分享！ 09/20 14:21
推 fantazy00077: 好文推 09/20 14:25
推 a95297 : push 09/20 14:37
推 callmedance : zzzz認真看還是看不完，可以不要這麼落落長嗎 09/20 14:42
推 ape85s : 超詳細 推， 推神奇風扇 09/20 14:55
推 blowupgod : 推超詳細 09/20 15:03
推 a6268538 : 推推 09/20 15:49
推 mantislin : 很讚的分享也算前酑鴔 09/20 16:10
推 ymj1123 : 超認真，實驗精神！ 09/20 16:15
推 wellkom : 車版清流給推 09/20 16:26
推 EGVT : 推 09/20 16:26
推 nickioi : 太強大了 09/20 16:54
推 asoloist : 感謝分享！請問如果是hybrid 滿電狀態，純電冷氣可 09/20 16:56
→ asoloist : 以吹多久？ 09/20 16:57
推 Lancy2750 : 推分享 09/20 17:22
→ amou1030 : 油電車買p4唯一解，phv……（搖頭） 09/20 19:06
推 Xperia : 好文 09/20 19:13
推 benedict76 : p4其實也要開冷氣降溫，尤其是長下坡的時候電池一定 09/20 19:17
→ benedict76 : 會充爆，這時候要把能耗電的都打開加上掛b檔，不然 09/20 19:17
→ benedict76 : 電池也容易過熱。 09/20 19:17
推 ihongming : 詳細給推 這才是心得分享 09/20 19:43
推 ccc101419 : 很詳細的心得 不過看完後我覺得我要嘛直上純電車 09/20 19:49
→ ccc101419 : 要嘛就普通油電車 這個好累 09/20 19:49
推 oceanforward: 等原廠解鎖 09/20 20:59
推 postpone : 推阿 09/20 21:25
推 KAOGUY0617 : 推 09/20 21:41
推 sportagent : 推好文 09/20 22:37
→ showshowman : 最近spotify都是這台廣告，很吵讓我反感 09/20 22:45
推 stormcrow : 推 09/20 22:52
推 tsungying : 感謝詳細介紹！讚 09/21 23:36
推 gostt : 買前最棒的文章 09/22 00:30
推 SkyBelongUs : 推詳細 09/24 18:01
推 andy2255555 : 推 09/27 13:14
推 mimichen : 推 車版清流好文 謝謝 09/27 20:45
推 obrag : 推 09/28 10:57
推 user1120 : 推 09/29 15:42
推 elflin1024 : 清流好文 10/01 12:50
推 ckroy : 推 10/03 23:05
推 ganjuro : 本來也想入手PHV,但是有載貨空間需求最後選了PA。 10/09 08:47
推 dejavu0409 : 謝謝分享 最近也在比較PHV跟P4 看來買P4就好 10/13 00:49
推 br06 : 詳細推!!! 10/21 21:44
推 leosthanatos: 推心得幫忙澆熄衝動 原來有這麼多眉角 11/16 12:57
推 gctseng : 前一台P4油耗那麼好，應該是很累才換成PHV的 05/31 08:28
推 ero: 其他家的phev也這樣？ 08/14 07:43
推 zsa123 : 推 感謝滅火 真的不如直上特斯拉 或 油電神A就好 04/17 08:33






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PRIUS PHV 兼具EV純電與HV油電車款優點，不僅享有與EV車款相同的純電駕馭樂趣，當電力不足時，系統將自動轉換為油電模式繼續行駛，不須擔心純電行駛里程 ...

#24. 油電混合車的優缺點油電混合值得購買麼？車主分享這些優缺點

繼2010年3月份日內瓦車展透露了E300的油電混合車計畫後，48V輕油電系統來勢洶洶 · 日系品牌車系採傳統油電系統， 鄭秀玫老師. TOYOTA PRIUS PHV上市單一車型159.9萬

#25. 到底什麼是電動車？EV、BEV、PHEV 又各是什麼呢？

通常具有減速時可回收能源提高續航力的優點，並常具備有全電行駛的功能。 ... 在混合動力模式下，平均油耗約為50km/L 左右，Toyota Prius PHV 甚至能 ...

#26. 油電車優缺點

油電車優缺點【朱正庭台北報導】台灣賓士昨宣布召回柴油引擎車E 220CDI及GLK ... 17-04-2018 · U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在定期 ...

#27. 插電式複合車價格合理、在家充電...兩大優勢 - 經濟日報

Toyota Prius PHV（Toyota官網） ... 深入探討用車情境，電動車優點為行駛中不會排放廢氣、相當安靜具有未來感，但需透過完善的充電設備基礎設施，才能讓使用者沒有 ...

#28. [問題] 每天通勤＋長途用車？（油電車佳） | PTT 熱門文章Hito

Toyota prius PHV這台純粹有加油孔跟充電孔很有興趣，油耗也很棒，但缺點是有一些 ... 9 F →dhtsai: 高里程也可看柴油,3008 1.5D 油耗同UX250h,但底盤優 10/26 16:18.

#29. hybrid 優缺點

[技術文] prius c 油電車優缺點分析~(持續, www.mobile01.com ... 《TOYOTA Hybrid科技》優劣分析（四）外部插電《RAV4 PHV》; [心得] Altis Hybrid市區試駕心得 ...

#30. [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享- 看板car

PRIUS PHV 加油加300車主深度心得分享壹、購買原因近來PRIUS PHV大降價 ... MacD89 : 車的優點來打phv而沒有考慮到安全感的價值一開始就 09/20 08:10.

#31. 台灣toyota 中文

... 新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。 ... TOYOTA PRIUS PHV 4年保證50%車價購回標準：標的車輛須符合以下全數條件，並於 ...

#32. 【toyota prius缺點】資訊整理& prius c 缺點相關消息| 綠色工廠

toyota prius缺點,PRIUS c 油電混合車千萬別買！買了會後悔,2014年12月27日— . ... 優點-缺點 ... 入手油電車的缺點，Toyota PRIUS PHV 推薦嗎？ - 車友趣Logo ...

#33. 【圖解】油電雙棲的TOYOTA PRIUS PHV，當今電動車的最佳 ...

TOYOTA PRIUS PHV採用油電驅動系統，「油」的部分搭載高效能汽油引擎，採用Atkinson循環設計與VVT-i連續可變汽門正時控制系統讓引擎更具效率；「電」 ...

#34. PRIUS c 油電混合車千萬別買！買了會後悔

朋友說除非你很愛環保，不然不要買油電車！ 油電車很難保養，千萬不要買，買了只要電池一壞掉，修理費要好幾十萬！那種吃電的車，開起來超沒力的， ...

#35. 親民新能源車現刀光各家殺手鐧磨刀霍霍| 一手企劃| CARNEWS

在此同時，和泰汽車也同步調整2021年全新Toyota Prius PHV車系編成，包括114.9萬元的尊爵版、125.9萬元的旗艦版，較原本單一車型分別在配備上進行部分 ...

#36. 混合動力車輛- 维基百科，自由的百科全书

1 原理 · 2 歷史 · 3 種類. 3.1 以動力來源劃分. 3.1.1 油電混合動力及柴電混合動力; 3.1.2 燃料电池和电池混合车 · 4 環境影響. 4.1 耗油量; 4.2 碳排放量 · 5 優點與缺點 · 6 ...

#37. 電動車缺點電動車的缺點 - Ivwccp

老實說，現在小亮得了充電的癮，電動大型電動汽車的優缺點電動汽車有哪些優勢四類 ... 密集以電動車模式使用1個月的Prius PHV，放眼現在開賣的電動車當中，重點是還能 ...

#38. Toyota Prius PHV 銜接電動車時代U-CAR直接買來試，油電車 ...

油電車汽車試駕試車實測實駕新車發表測試review開箱缺點 優點 interior評測評比UCARcarcars汽車網站優卡Go車誌朱嘉偉行車紀錄趣廖怡塵汽車私房話廖剛全民瘋車Bar汽車線上 ...

#39. 車款簡介- Prius PHV - Toyota - 規格查詢- 自由電子報汽車頻道

Prius PHV. 加入比較+ ... 油電一哥Toyota Prius 卻在印度碰釘子！未來想繼續銷售可能要改名 ... 這次換評Toyota Corolla！美媒列舉4 缺陷以及4 優點.

#40. 油耗測試- Go車誌- 【HD影片】Toyota Prius PHV 150km

PRIUS PHV 插電式油電複合動力車(Plug-in Hybrid)，搭載「全新世代插電式油電複合動力科技」，兼具EV與HV的優點，創造高效充電3小時、平均油耗109.9km/l、純電行駛 ...

#41. 大哉問！「PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享」的回覆

熱鬧的PTT八卦版，今日出現一篇標題寫著「PRIUS PHV加油加300車主深度 ... VBMO : us系列一開始本來就是油車帶有電車的部分優點而PHV 09/20 13: 01 ...

#42. 油電論壇prius – prius phv 2022 - Titanh

8891汽車Toyota Prius 評價，提供全台車友真實評價，日常用車經驗,新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。 不怕 ...

#43. [問題] 每天通勤＋長途用車？（油電車佳） - PTT評價

1. Toyota prius PHV 這台純粹有加油孔跟充電孔很有興趣，油耗也很棒，但缺點是有一些配備被閹割？ 2. LEXUS UX250 這台外觀也覺得不錯，油耗也ok。

#44. 油電車優缺點

優點 。省油，可以掛新能源的牌照。提速比純汽油車型提速有一定優勢再放棄省油的前提 ... 其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳 ...

#45. prius c 大電池並聯

鎳氫電池要串聯成144V需要120顆, 優點是充放電曲線和原車的大電池一致, ... 原車充放電以及ev行駛的規則, 那就有可能自己diy將prius c 改成prius PHV ...

#46. 混合動力車有哪些優缺點？在售的車型有哪些？ - 每日頭條

混合動力車有哪些優缺點？ ... 汽車為己任的智電君，安奈不住，這裡以最早的混合動力汽車豐田Prius為例，給大家談談混合動力汽車是如何省油省錢的。1.

#47. irent租車心得｜預約流程、費用、線上客服、優缺點

以下為親身體驗心得、預約流程、費用、優缺點分享。 ... vios/yaris, 168元, 1680元, 230元, 2300元. prius phv. prius c. sienta 五人.

#48. 首頁本站觀點

純電行駛距離68.2km、HV模式油耗37.2km/l，全新日規Toyota Prius PHV 延宕多時 ... 模式下油耗則為37.2km/L，可說是完全打破上一代續航力不夠的缺點。

#49. prius alpha 二手– prius phv 二手 - Modernp

8891汽車Toyota Prius α 評價，提供全台車友真實評價，日常用車經驗,新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。

#50. tnga底盤車款– tnga底盤優缺點 - Bigmktu

與新世代Prius、C-HR相同的TNGA模組化底盤，讓Camry車身剛性比起舊款車型 ... 包含了第4 代Prius 車系、入門跨界休旅C-HR、插電式油電混合動力車型Prius PHV、2018 年 ...

#51. Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享

我先整理幾個常見的問題：一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少？ ... VBMO : us系列一開始本來就是油車帶有電車的部分優點而PHV 09/20 13: ...

#52. 現貨TAKARA Tomy 多美小汽車NO:76 Toyota PRIUS PHV GR ...

麗嬰公司貨全新未拆封購買現貨TAKARA Tomy 多美小汽車NO:76 Toyota PRIUS PHV GR SPORTS 初回.

#53. toyota 油電車prius | GHVU

Toyota Prius油電車疑問, 14/7/2019. Prius PHV貴？還真搞不懂貴在哪裡？ 14/6/2017. [技術文] prius c 油電車優缺點分析~(持續更新於第一篇), 5/4/2012 ...

#54. 兩人座小車價格

... hybrid、prius、prius α、prius c、prius phv、alphard、land cruiser ... 這個優缺點可想而知就是2695mm的車長，讓它擁有所有車款所沒有的迴轉直徑：6.95米，但 ...

#55. 油電混合車缺點2021 - 娛樂貼文懶人包

提供油電混合車缺點2021相關文章，想要了解更多最新油電車、Prius PHV 試駕、油電 ... HYUNDAI Ioniq hybrid 試駕：六大優缺點分析- MOTO72020年11月27日· 油電車款中.

#56. Mini-Z FWD 前驅底盤淺談心得

... 售一段時間許多車友所好奇的議題，包括行駛感覺、零件共用與優缺點小豪今天 ... 32423WP MA-03F FWD Toyota PRIUS PHV White Pearl Crystal Shine.

#57. 兼顧環保與便利，油電混合車為地球盡分力 - 天下雜誌

當然，這類車款的入手門檻也相對較高，即使最便宜的Toyota Prius PHV也要159.9萬。原廠提供的平均油耗數字是每公升109.9公里，純電行駛里程及純電最高 ...

#58. 堅守混動技術23 年，豐田汽車為何對鋰電池避而遠之？

... 是豐田Prius，從1997 年第一代Prius正式誕生至今，豐田系混動汽車銷量已經 ... 排放接近於零），同時也具有能量轉換效率高以及續航里程長等優點。

#59. lol官網-影音ToyotaPriusPHV銜接電動車時代UCAR直接買來試 ...

U-CAR公務車Toyota Prius PHV歷經超過一萬公里的行駛後主要使用者總編輯小亮來跟大家分享心得以及優缺點分析就一起來了解吧!![直購直測]油電車的維修保養－Toyota ...

#60. 既是電動車，也是油電車！新科技插電式油電車時代來臨！

PRIUS PHV 除了同時擁有電動車與油電車的優點外，省油力再突破，平均油耗竟高達109.9km/L，遠遠超越其他一般汽車表現(19km/L)！

#61. prius phv 開箱地表最強插電式混合動力 - Bosswu

TOYOTA總代理和泰汽車在上週發表了當今最省油的市售引擎車PRIUS PHV，CARLINK鏈 ... 年4月起導入插電式油電車款TOYOTA PRIUS PHV，兼具EV純電與HV 油電車優點中時新聞 ...

#62. [討論] 油電跟非油電的選擇- car - PTT情感投資事業版

兩台都有試駕過，汽油對我來說的缺點就起步沒力而已， 剛好油電的馬力補上汽油的不足。 ... 50樓 → wildboar: 有這預算，沒考慮Prius PHV？ 07/12 18:48.

#63. 【 iRent 路邊租還】Prius C 租車流程教學｜24小時自助租車 ...

此篇文章內容來自本人自費使用之經驗分享，未有iRent或任何廠商的贊助與業配，優缺點評論闡述為本人真實使用心得。** ...

#64. 工程技術類篇名： 太陽能電動車與一般電動車發展之初探作者

表二為純電動車與油電混和動力車主要優缺點之比較： ... 優點. 1. 以電動馬達驅動車輛前進，行駛. 噪音較小。 ... 圖二豐田Prius PHV demo model 太陽能電動車.

#65. Vios 中古車

... 新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。 ... HILUX INNOVA PRADO PREMIO PREVIA PRIUS PRIUS C PRIUS PHV PRIUS α RAV4 SALOON 已售 ...

#66. toyota油電車優缺點– 2020油電車推薦 - Hostlid

缺點？隔音操控… 油電車要成長230% TOYOTA葫蘆賣什麼藥？ toyota油電車優缺點. TOYOTA PRIUS PHV 4年保證50%車價購回標準標的車輛須符合以下全數條件，並於汽車買賣 ...

#67. [問題] 每天通勤＋長途用車？（油電車佳） | PTT 問答

Toyota prius PHV 這台純粹有加油孔跟充電孔很有興趣，油耗也很棒，但缺點是有 ... 9 F →dhtsai: 高里程也可看柴油,3008 1.5D 油耗同UX250h,但底盤優 ...

#68. 大改款豐田Prius C目前進展情況如何了解一下 - 人人焦點

全面升級TSS 2.0的豐田Prius與Prius PHV近期市場部署情況如何了. 豐田普銳斯/普銳斯PHV近日默默的在官網釋 ... 從車主口中了解一下,有哪些優缺點.

#69. toyota vios缺點 - ABDFO

2016-05-14 看車雖然換上新的引擎和變速箱，請幫忙陳述這2款的”優缺點”，好歹也是一臺能遮風避雨的工具，但還算合理小 ... 2020年式Prius PHV簡易開箱文, 22/2/2020.

#70. [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享

PRIUS PHV 加油加300車主深度心得分享壹、購買原因近來PRIUS PHV大降價 ... 有愛的話哪怕是再多缺點也是會說服自己去包容的，有愛的話即使花了110多萬 ...

#71. 油電車優缺點

.03.8 萬2013 toyota camry hybrid.5 mpg的要求。 17-04-2018 · U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在定期保養方面，會不會有甚麼特別的地方呢 ...

#72. 油電車優缺點

其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。 15.2020 · 混動車優缺點. 經濟部訂出2022年CAFE（企業平均油耗）的嚴苛目標， ...

#73. C-HR 介紹 - 電信貼文懶人包

... CROSS · COROLLA CROSS GR SPORT · COROLLA SPORT · CAMRY · C-HR · RAV4 · PRIUS PHV . ... 缺少字詞： 缺點? gl= tw【老施推車】觀眾敲破碗的HR-V終於來啦!

#74. 油電車優缺點

油電車優缺點10-05-2021 · 陳水扁前總統今（10）日po出一張近況照片，照片中的他 ... 17-04-2018 · U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在 ...

#75. prius c yaris 空間不只節能，更具樂趣 Toyota - NUQX

... C ，相關限制請洽全臺各經銷商， [技術文] prius c 油電車優缺點分析~ ... HIACE HILUX INNOVA PRADO PREMIO PREVIA PRIUS PRIUS C PRIUS PHV PRIUS α ...

#76. 油電車2021

Toyota在臺第一款插電式油電車Prius PHV正式於4月12日在臺北市三創園區發表，有礙 ... 年推出第1代Prius，RAV4 PHV，經過多年的經營後油電車(HYBRID)的優缺點油電車是 ...

#77. 油電車的優缺點

油電汽車的優缺點油電混動車型不需要在充電樁以及電源上充電。 ... 現行販售油電車款：Altis Hybrid、Camry Hybrid、Prius、Prius PHV、Prius a、Prius c、RAV4 Hybrid ...

#78. 豐田油電車優缺點– toyota 豐田中古車認證 - Mcwla

[直購直測] 1200公里開不完40公升─Toyota Prius PHV準電動車的… 油車及油電車款最大差別，除了廠徽底色藍色為油電車型、黑色為汽油車型，另一個重點就是頭燈設計， ...

#79. Toyota 12 月促銷

... 箱根駅伝（東京箱根間往復大学駅伝競走）」の運営車両として使用される予定でtoyota總代理和泰汽車於7月12日正式發表prius phv尊爵版等級，並推出汰舊換新震撼價99.

#80. Prius alpha缺點& skechers 版型

看中的車款就是Touran跟Prius Alpha 兩台都試乘過了優缺點不外乎就是常見的那幾個 ... 更多toyota prius 7人座、Toyota Prius PHV 2021、toyota prius phv缺點相關汽車 ...

#81. 油電車優缺點

其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。 15.04. 【朱正庭台北報導】台灣賓士昨宣布召回柴油引擎車E 220CDI及GLK 220CDI共十六 ...

#82. 油電車優缺點

輕鬆晉級高端品牌@ LEXUS UX250h 1.9公里10. （記者楊雅民攝）. 不夠賣！.5 mpg的要求。 17-04-2018 · U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在 ...

#83. altis 油電電池– altis 1.8

油電車HYBRID的優缺點 ... 雙和電池☆德國VARTA華達54418/LN044AH油電車，豐田PHV、ALTIS、PRIUS C、F30油電… 商品資訊商品資訊豐田PHV、 ALTIS、PRIUS C、BMW F30油 ...

#84. Option改裝車訊2021/7月號(NO.269): ★專題企劃-夏天沒冷氣誰要坐車？冷氣養護方法大哉問

跟AWD的差別以及優缺點筑波最速AE86 5A-G+Turbo 480ps達成下期新型Mazda2將會 ... 套件內外齊全套件更添性能豐田下一代新型Prius將廢除混合動力車型,增加PHV車型?

#85. chr 缺點– 個人優缺點簡述 - Saloidant

chr 缺點. PHP異步執行的常用方式常見的有以下幾種，可以根據各自優缺點進行選擇, ... TOYOTA PRIUS PHV 4年保證50%車價購回標準標的車輛須符合以下全數條件，並於汽車 ...

#86. Toyota 3 月新車

... 成長高達40%，不過成長最誇張的，則是(1) 本方案適用2021年7月12日(含)之後領牌之prius phv車型。 ... 新車試車體驗,車款優缺點盡覽無遺，精彩評論盡在8891汽車。

#87. 油電車優缺點

Estimated Reading Time: 18 mins 搜尋【toyota油電混合車的優缺點. benz gle輪胎 ... 17-04-2018 · U-CAR公務車Toyota Prius PHV作為售價破150萬元的插電式油電車，在 ...

#88. 油電車優缺點

這次藉由Prius PHV首次回廠，也有機會讓讀者一窺作為油電車、甚至是插電式油電車的Prius PHV，定保的內容、程序與價格，與一般的車款相差在哪。 ... CAMRY HYBRID車型改為 ...

#89. (Online) 有電動車的優點卻無其煩惱，現在入手toyota prius phv是 ...

(Online) 有電動車的優點卻無其煩惱，現在入手toyota prius phv是時候了 ... 北美神车1加仑跑95迈(1个月能省100多刀油费）prius插电版，真正车主告诉你优缺点.

#90. 油電車優缺點

CAMRY HYBRID車型改為進口導入。.2019 · 油電汽車的優缺點油電混動車型不需要在充電 ... 其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳 ...

#91. 【問題】 Prius phv 有人買過嗎- 車板

13 F ：→ tikal0904: 缺點就是價錢、四人座、行李箱因為電池的關係比P4小一 02/02 ... 26 F ：推iceteeth: prius小改款已經決定用phv的頭了 02/02 08:54.

#92. 油電車優缺點

油電車優缺點Estimated Reading Time: 3 mins toyota 油電車配備了ev（電動 ... 其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。

#93. 油電車優缺點 - エロ動画激しい

油電車優缺點09.12.8 升房車都早已配備至少205 55 r16 輪胎，明顯地以省油 ... 其中逐漸成為銷售主流的toyota prius phv車款，成為經濟務實又節能環保的最佳代言人。