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priusalpha二手 在 [分享] 第一次買中古車Prius alpha心得- 看板car 的推薦與評價
一、前情提要：
#1W-kUbff (car)
小弟在發了前一篇文章問進口七人座後
開始密切關注二手車網站
同時加入了數個FB社團了解車主使用狀況
然後我也厚著臉皮跑去展間試坐新車
平心而論土狼確實在後座出風口、內裝質感、第三排空間上都略勝Prius Alpha
而且第二三排五個座位都有iso-fix，大大增加安全座椅的放置便利性
（PA只有第二排左右兩個位置有）
雖然沒有試駕，但是我也可以想見dsg變速箱會比ecvt更有操控感
然而
以我的預算大概會買到2017、2018年左右的touran，
而這個年式剛好就是某車評買了又放棄售出的年式，
雖然我開fabia combi用同一顆變速箱很順，
讓我一定程度上相信這個問題已經有被優化了，
然而這個年份的二手土狼，
比fabia更重的車身與更大的扭力，dq200長期下來是否承受得住，
實在不能說完全沒有疑慮。
順帶一提，土狼社團中上拖吊車的文章，比例上是比PA社團高不少…。
所以最終還是鎖定了Prius alpha為換車的目標
在此也要感謝數位熱心版友寄站內信向我分享使用心得
車版版友真的非常熱情，銘感五內
二、尋車過程
PA車友社團有幾台在賣
這台車由於相對冷門小眾一些（以T牌而言）
車友非常團結，不但有問題很容易在群組裡面得到解答，團購改裝推坑什麼的更是多不勝
舉（笑
然而車友自售的價格仍然超過我預算帶70萬以內
再看看原廠認證中古車
那更是想也不用想，不知道在貴幾點的:P
Prius alpha在2018年式起有標配TSS1.0
時速40公里以下自動解除的acc
那我當然是不敢想
一來二手市場很稀少，二來17年式的都不太買得起了
所謂「理想很豐滿，現實很骨感」
既然原廠認證中古車跟車友自售都沒辦法找到預算中的理想PA
那只好往一般二手車行搜尋了
這幾家是我在數字網站上納入收藏的
來往的經驗簡述如下：
1.某家無店名，地址在新北市林口區文化三路249巷附近的車商
2017年車，里程4萬，賣62萬
別去看，就是代標車，這也罷了，問題是他又不老實說，用低於市價的價格騙你過去耗了
一個小時後才跟你說不能看車，車在隔壁的行將露天賣場內，網路上標的價格也不會是你
最後買到的價格，因為還要競標。我看了一下他賣場內的車幾乎都是用這種方式在賣，浪
費時間一次後直接列入拒絕往來戶。
2.樹林元X汽車
2016年式，里程5萬（有調表）
價格56.8萬
這台是我尋車過程中找到最便宜的PA
店家倒也老實說這台就是營業車改回來的
查詢監理資料也可以看出原本的車色是黃色
車況有整理過，內裝外觀都還不錯
但是就是當過營業車不知道實際里程是多少讓我很猶豫
然而也沒有猶豫多久，因為差不多一個禮拜就被秒殺售出了，沒買到
這家車行後來我還看了一台2016的柴油dq250的caddy maxi，也是營業車調表改回來買的
，賣48萬，但是實在是太大台了只能pass
3.板橋不知名車商
2017年式，6萬公里
賣57萬
加了line之後問到死也問不到他們的賞車地址
加上平台直接顯示查車不在店
猜想大概也是代標車，直接封鎖刪除
4.樹林車X汽車
2017年式，3萬公里（有調表）
賣63萬
這台我第一次去的時候，店員推說店長把車開走了
到第二次去的時候才看到車
由於這點加上數字網上有好幾個賣家都在賣看起來很像是同一台車
合理懷疑是同業調車
老闆也是直接說這台是計程車烤回來的（監理站舊資料車色為黃色）
有調表過，原本里程「老闆說」是2x萬
雖然打開了引擎蓋看，但是隔行如隔山我也看不懂
我只能看膠條、內裝皮椅那些youtube上面教的一些小技巧
當然那種東西中古車商有心都很容易掩蓋造假的
加上老闆價格很硬，估我的fabia combi又是估最低的一家
最後也是謝謝再聯絡
5.台中大雅瀧x車行
2018年式，4萬公里
最有趣的是原本賣79.9萬，過兩天又漲到85萬
可能發現賣不掉，這個禮拜又降到83萬了
不管哪個價格都超過我的預算
只是中古PA當時只有這一台有acc
所以還是傳訊息問了一下
6.台南金XX汽車
正當我差不多要放棄換車
fabia combi繼續開的時候
某天網路上忽然出現了這台
2018年2月出廠，6月掛牌，15萬公里（里程保證）
賣70萬
剛好落在我的預算內，而且是原本根本沒想到能買到有acc跟車維的2018款！
興奮之餘，依據過往一個多月的經驗
又不得不有點被害妄想症地猜想又是騙我去看車
到了才說車不在要調或者剛賣出、代標車什麼的
抱著試一下無妨的心態加line
業務回應很快（但是也顯然很忙）
他保證實車在店，但是要預約看車免得讓我白跑一趟
真的，台北跑去台南來回可是600公里
賞車撲空可不是嘆口氣就算的事
然而這台與以往看的中古車不同之處在於
他直接把車輛鑑定書放在網路上
對我這種門外漢而言，確實是對車況增添不少信心
Line裡面又要到車牌號碼，一查之下原來前手是公司長租車
難怪里程有點高（但是保證沒調表）
我知道公司長租車就是節稅使用
到一定年限就租賃公司取回流入中古市場
這段時間保險保養都是租賃公司負擔
所以通常都是回原廠
一查abc好車網果然查到原廠保養的里程紀錄，確認里程是真實的
非計程車營業車、里程確認，再加上有鑑定書保證沒泡水事故
牙一咬就衝去台南看車了
看到實車之後，狀況比我想像中還好
外觀除了右後方的防刮材質有一定痕跡外幾乎跟新車沒兩樣
內裝皮椅也很新，就連駕駛座也沒太多皺摺
而且沒有換皮過還是原廠皮椅
只有後尾門內側的硬質塑膠有點斑斑駁駁
想來應該是載什麼東西滾動撞到的
除此之外一切正常
業務讓我試駕過後，幾乎除了向太座請罪之外沒有再猶豫的空間
就來到議價的部分
業務願意折5000，再送前後行車記錄器
同時他估我的fabia combi
也是交手車行中（平）第一高的
註：2019年4月出廠，10月領牌的fabia combi菁英版，里程13000公里
本來在carshop版賣53萬，中古車商估價有47、48、49、49，網友有還價48、50、51的，
我猜想自售應該可以賣到52上下成交。
業務態度很誠懇，最後想車換車方便就直接貼換給這家中古車商
回台北後由於我的車位是機械下層停車位
fabia combi可以停沒問題(1488mm)
但是PA可是1600mm的車高
（雖然以七人座來說已經是數一數二的低，大概僅次於Wish的1590mm）
車位限高160公分停不停得進去呢？
於是交車前我又麻煩了Toyota原廠業務一次
業務小姐在此給妳致歉，如果以後我手骨夠粗勇能買新車一定會給妳做業績的
謝謝妳的幫助
確認原本的車位停不下後，又開始忙碌的找尋
總算在一個禮拜後找到滿意又近的車位
再次南下交車了
再見了小發，謝謝你這段時間的陪伴
小孩出生後都沒什麼時間幫你洗車打蠟
只能送給別人洗
家父與我跟新（二手）車合照
一路從台南開回台北
比較新舊車有一些感想：
優點：
1.不愧是油電，雖然車重多400公斤
但是居然高速公路開出25.5km/L的油耗
我以前的fabia combi雖然也很省油
但是長途了不起也只能開到22,21左右而已
回到台北市區後走走停停，這台也能有15-16公里的油耗，純油車市區不可能達到這個數
字
2.空間真的很大
廢話，基本上就是換這台的最大誘因
但是不像休旅車一樣以加高車身作為大空間的代價
這台底盤並不高，重心也不高
甚至因為鋰電池位在車子中央扶手的位置
轉彎時並不會像我爸的CRV有明顯側傾的狀況
目前為止的駕駛並沒有所謂「開船」的感覺
（雖然很多車友在改裝什麼底盤拉桿之類的XD）
3.冷氣非常冷，我才開25度中風量
到台北一開門我跟我爸的眼鏡都起霧XD
歐洲車好像冷氣真的不太強
我fc都開18度，三四格才會冷
似乎沒有後座出風口不會是什麼大問題
4.便利性配備都回來了
push start, keyless ,自動雨刷，自動頭燈，電動收折後視鏡等等，原本fc為了安全性
放棄的便利性配備都回來了，不得不說真是好用
缺點：
1.隔音：
低速時托電池馬達出力的福，相當安靜，然而高速公路上超過80公里後，來自底盤的胎噪
聲就變得非常明顯，大聲到我連測速報限速是多少都聽不清楚。
2.變速箱換檔邏輯遲鈍
唉，dsg真的是讓人又愛又恨的東西，開過再開ecvt，就會覺得「天哪，你叫那麼大聲速
度還是出不來啊？」以往一重踩馬上自己退兩檔的雙離合器自手排，確實是體驗好太多了
，然而看在妥善率的份上，勉勉強強還是接受，就順順將就開。
3.底盤的反饋有點鬆散
跟前一點一起看，老實說就很像是回去開fit的感覺，這些日系車沒有到差，但是即使跟f
abia這種平價歐洲車比起來，就是立刻會開得出來差異，壓到伸縮縫的時候、高速變換車
道的時候，fc的感覺就是穩，我也不是說PA就不穩，但是就是個人感覺沒有那種很扎實的
路感:P我知道現在版上有討論串正在戰這點，但這只是我自己主觀比較感受，參考就好。
總之，這幾個月來找車，跟二手車商周旋、找車位，真的累人
應該十年內不會再換車了
也謝謝版友觀看這麼長的心得
最後附上新車入庫照收尾
ps.交車後直接去Toyota東台南服務廠保養檢查，車況一切正常，電池健康，但是在不刪
單不自備機油的情況下花了4500元:P
比想像中貴一點
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.68.64 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631089368.A.E6D.html
不過限高180公分停得下大車
就不刪單當手續費哈!
以後當然都會刪 外加自備機油 (反正已經過保)
先這樣開就好 等小孩大了要帶去山路車宿再來改:P
※ 編輯: ccc101419 (1.163.210.63 臺灣), 09/08/2021 20:56:25
還沒有PA車友換大電池，連40幾萬公里的營業車都還沒，當然一切都是機率問題就是了，
但是這顆鋰電池應該是比鎳氫電池耐用（也貴），換大電池原廠報價8.4萬
※ 編輯: ccc101419 (1.200.29.180 臺灣), 09/09/2021 09:53:36
※ 編輯: ccc101419 (1.200.29.180 臺灣), 09/09/2021 17:57:44
有點太衝了
原來可以用這種方式調整，感謝指點!
※ 編輯: ccc101419 (1.160.194.64 臺灣), 09/09/2021 20:19:29
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