2018輕檔怎麼選?
輕檔車在台灣總是佔有一席之地，不論是稅金較低，且擁有路權，是許多車迷朋友的經濟選擇，在國外也吹起了一陣輕檔車旋風，在前幾年的輕檔市場中似乎只有小忍Ninja250一枝獨秀，但近年來隨著大環境影響(經濟不景氣、環保意識抬頭等)，各大車廠都投入了輕檔車的市場之中，也推出了許多超值的產品。
以下是國外針對各車廠推出的輕檔車所做的大方向分析，其中包括本田的CBR300R、鈴木GSX250R、山葉YZF-R3、川崎Ninja400、KTM RC390。
首先，CBR300R擁有優秀的制動力、卓越的懸吊、扭力豐沛的單缸引擎，在2015年時將排氣量從249cc增加至286cc，雖然外表看似侵略，但談到駕馭樂趣及日常功能性時，本田的車確實難以擊敗。
GSX250R
國外售價相當接近CBR300R，GSX250R使用248cc並列雙缸引擎，提供20.6hp最大馬力及15ftlb最大扭力，也是同級距中最小的一台車，靈活刁鑽及操縱性佳是GSX250R的最大特點，且雙色的LCD資訊幕提供駕駛一目了然的行車資訊。
YZF-R3
使用320.6cc並列雙缸引擎，提供35.1hp最大馬力，友善的座高及好上手的特性，使R3成為新手騎士們的最愛，而最大的競爭力是在R3那親民的售價，儘管R3的馬力跟車重都不是其中之最但綜合上述優點讓R3得以坐二望一。
Ninja400
老實說，忍3已經算是個能夠應付階段騎士(初學者或老手)的優質好車，而Ninja400的出現相信是為了對付KTM RC390。車架重新設計，排氣量提升至399cc，煞車更利、加速力道更猛、車重更輕再加上動感的LED頭燈，Ninja400的升級非常全面。
KTM RC390
2014年RC390革命性的問世，大家耳目一新的感覺依舊歷歷在目，RC390雖然是縮小版但卻是貨真價實的奧地利猛獸，不論車高、騎乘三角、油箱容量等都為賽道而生，帶給騎士的駕馭樂趣更是無可比擬，373cc的單缸引擎榨出42.5hp的最大馬力，豐沛的馬力及扭力及賽道配置讓駕駛成為柏油殺手。
電影版烈火戰車釋出，海放嘉樂就靠這台:
https://tw.usedcar.yahoo.com/…/HONDA-NSR250SE-MC28-10039426…
r3座高 在 [討論] 新R3與舊R3的外觀簡單比較- 看板SuperBike - 批踢踢 ... 的推薦與評價
吃完飯在外面閒晃，划手機發現新R3發表了!!!
但看完外觀之後，感覺車頭燈不太銳利，有圓滑感
不過等實際車看到才能改觀...(yamaha的魔力?
*看一下廣告宣傳片片*
https://www.youtube.com/watch?v=mc5OkNBXVVY
*電腦模擬比較一下新與舊*(PS：如果沒看到GIF動畫，再麻煩點一下連結，感恩)
New R3車頭似乎有下降
車尾倒是沒有什麼變
剩下就如同小老婆網友standin分享(https://goo.gl/XFJ5ij)
採用37mm KYB倒叉式和全液晶儀表、雙前LED頭燈、780mm座高
New-R3
Old-R3
看完以上，樓下你怎看
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.48.151
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1539237835.A.9C5.html
看台葉如果有引進，等試乘會~
https://goo.gl/NyN7Ct
推 NoeFee : https://goo.gl/PJHdJs
※ 編輯: tim5104 (60.249.48.151), 10/11/2018 16:16:04
※ 編輯: tim5104 (60.249.48.151), 10/11/2018 16:47:23
如果跟現行R3價格一樣，說不定會有吸引力?
※ 編輯: tim5104 (60.249.48.151), 10/12/2018 11:48:20
就知道那些可以移植了
※ 編輯: tim5104 (223.141.3.186), 10/13/2018 19:01:36
※ 編輯: tim5104 (223.141.3.186), 10/13/2018 19:02:36
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