bazooka 4.0有RacingBros專利浮動氣壓活塞(FAP) 改善了這個問題. tonytank wrote: 把氣壓調在人車落地後,行程的2/3~1/3左右。阻泥調整到最快。 ... <看更多>
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顛覆傳統 RacingBros 氣壓式避震不僅是速克達改裝界的新寵兒也是獲獎不斷的高性能避震器然而在買了一組高階避震器之後你真的能完整地享受到它所帶來的 ... ... <看更多>
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... 用有點不合車子胃口的狀況BWSX,當初max試用效果非常之滿意,缺點是彈簧不可調和 ... 30 F →color5566:預算充足的話當然推薦RacingBros Bazooka系列 10/07 10:49. ... <看更多>
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https://ppt.cc/Z0ta 二奶連結 照片比較多一點 不喜勿入
直接來一發轟轟烈烈的噴錢日記
爸爸對不起你們了孩子們...
其實一包私房錢還不夠 還要再把其他地方的小孩拿出來賣掉
都是打工賺錢來升級的 不要怪我...孩子們
https://ppt.cc/v_Mi
下雨當天通知貨物到達 已經躺在桌上準備上車
https://ppt.cc/5W-U
打氣筒很有質感 我手殘拍得滿爛的
https://ppt.cc/oz_W
擺在桌上當作藝術品也可以 真的很有質感
當然會有保固卡(一年過後要記得寄回去保養 才能開啟第二年保固
第三年就要開始花錢保養了 一隻大約一千多元...
購買原因:
原廠車果然不適合重度駕駛患者
就像朋友所說的一樣,這台車很快就不能滿足你的需求了
當初我也是想說 我就通勤上下學 外出打工加補習
怎麼可能會無法滿足呢?(好像周遭朋友都是這樣...
果然假日出門成雙成對的我出了狀況
避震只能撐10分鐘就開始跳跳晃晃
而且不小心還會觸底(是我太胖 對不起
心得:
就如同氣體的特性 快速的壓縮也可以快速的回彈
再利用可調阻尼調整回彈速度 方便的調整
打氣的裝置比旋轉調整預載的方式快速且方便許多
這對我要單雙騎乘切換的車主來說是很大的誘因
而且只要氣體的壓力不要小到太誇張
理論上是不會觸底 這樣也讓我少被八了不少下頭
市區的騎乘
我大約78kg 左右 氣體壓力約25 psi 下沉量約2.3cm
阻尼約調整20格 (原廠有24段
雙載則是個重量秘密 也不能說出來打多少氣XD
這樣就可以推估出閃光的體重了!保密防諜
熱血的騎乘
為了應付比道路激烈的晃動
因此將氣壓多打1.2磅psi 而阻尼10格左右
避震髒污不用擔心 因為這款避震用在許多越野賽中
防塵程度強大超乎我們想像
https://ppt.cc/om-Z
跑東眼山過程 懸吊具有強大穩定性
之前重灌前岔但是原廠後避震一直無法配合
車輛還是不時產生另我不安的晃動
但是更換RB後 前後相輔相成使得山路的進取更加順暢
平穩的路感讓駕駛者可以有更大的駕駛空間
附上學弟哥哥追焦照片一張
https://ppt.cc/wYoW
躺在家裏的原廠避震 好希望旁邊的香蕉變成B牌香蕉卡鉗...
https://ppt.cc/blLM
下回登場良輝三段鍍膜盤
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【名字】鄉民神車新勁戰 【品種】末代化油 純種白鳥
【左腳】Dunler Race 【右腳】Dunlop 丁丁91 120/70/12
【飼料】PTT 5w50 Verity 80W140 【飲用】阿爾卑斯山中的油
【牧場】通常出沒內壢中壢少數台北 【年齡】15000 km↑有點緩慢增加
【改裝】Racingbros 白箭來令 小靠腰 【視覺】半買半相送DAGREX子彈型尾燈
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 59.117.161.243
※ 編輯: jeffenjoy 來自: 59.117.161.243 (09/13 17:53)
當初買給我家閃光靠的 沒想到完全靠不到
因為他都緊緊抱住我>///<
有機會遇到
弄好了 謝謝提醒
下沉2.0~2.5 cm舒適取向
只要下沉量 控制在建議值裡面 應該都不會觸底 (氣體壓縮到最後可是很硬的
※ 編輯: jeffenjoy 來自: 59.117.161.243 (09/13 21:17)
理論上輕量化讓反應變快 輪胎也因為減少負擔多跑一點點 1.0的重量約500g
歐洲24耐力賽 用1.0的好像多跑台灣200圈才進pit
氣體Q度 調整方便(打氣很快 還有看起來很囂張 與眾不同 得意洋洋 無法低調....
有興趣的的可加Racingbros的FB 客服人員真的很專業
※ 編輯: jeffenjoy 來自: 59.117.161.243 (09/13 21:48)
我一個禮拜沒打還是一樣壓力 更久我就不知道了
因為我女朋友每個禮拜都會來 我都要調整
※ 編輯: jeffenjoy 來自: 59.117.161.243 (09/13 22:28)
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