臉書應屆畢業生產品經理 即日起至4/8報名
一年一度專門提供機會給只有一年以下工作經驗的應屆畢業生,臉書(Rotational Product Manager) RPM program 開始報名囉!
👉什麼是臉書RPM專案?給一年以下工作經驗的應屆畢業生成為產品經理的機會。進入專案後會在臉書擔任一年半的輪調產品經理,每次輪調六個月,總共三次輪調,在不同產品單位,錄取後進行各組媒合,一年半後大部分的人都有機會成為正式的產品經理。
👉 誰?一年以下工作經驗,大學或研究所應屆畢業生
👉 哪裏上班?紐約和西雅圖
👉 只有美國公民可以投嗎?我不知道,但你投了,不行大不了被刷掉😉
✅ 報名簡章 http://fbrpms.com/#facebook-rpm-program-welcome
✅ 報名連結 https://www.facebook.com/careers/jobs/255248982131875/
❗️我沒辦法幫你內推,但你可以自己投,或是找其他臉書員工幫你丟。不過如果他們跟你不熟,內推第一個問題也是會問他們跟你有多熟。不用擔心,如果履歷漂亮,自己投也是有機會的!
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💙 阿雅履歷範本借你用 https://bit.ly/2T6FX5S
💙 產品經理面試準備大補帖 https://bit.ly/343pO4U
💙 產品經理面試準備影片教學 https://www.facebook.com/304518923226308/videos/459564294622559
💙 需要職涯建議,粉專傳訊息給阿雅!
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👉人資除了看履歷,也會看領英linkedin喔,
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💙 履歷上該不該寫推薦人? https://bit.ly/2Wegv0g
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💙 如何回答你的缺點是什麼?https://bit.ly/2Uhab5u (鼓掌長按可以拍多下喔!)
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👉這些人曾經是RPM,我不認識,但你可以試著跟他們在領英上聯繫喔!
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https://www.linkedin.com/in/adi2018/
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同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅在地上滾的工程師 Nic,也在其Youtube影片中提到,如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。 不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧! 我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD === 特別感謝 === 🔥 動力提升支援 【初代 彫速動力 C.S.P】 地址: 新北市蘆洲區民族路...
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首先....感謝各位對我們的支持❗️
昨天下標的福箱已全數出貨完畢~已及直播中有喊物品也出貨完畢~還沒下單的儘快下單唷~
⚠️福箱熱賣中~ 剩下照片中的八箱!
最後接單日期到明天(大年初六唷) 若是沒賣完直接賣場刪掉喔~
所以小編決定...... 分享此篇文章 粉絲團按讚追蹤搶先看 並標記兩位好友並留言「我要抽免費福箱」~
缺一不可抽到就失去資格唷~
將在明晚抽出一位幸運兒 所以福箱會只剩「七箱」了喔!
遊戲規則:每一個福箱 裡面都會有一張抽獎卷(除非是卡鉗的福箱)
每一箱 福箱「保證」等值 不會讓每一個人花錢白花
不過這次福箱內容物所有東西都是隨機 沒有分車種 #所以拿到自己不能用的 #只能轉賣或是轉送唷~
大家一定要好奇裡面是什麼⁉️來來來~小編好好說明
🌟 Dy傳動整套(車系任選)
🌟 最新款Rpm Rr 後避震(長度任選)
🌟 🇮🇹義大利豐年例 卡鉗 一顆(已放入福箱內)
裡面有....拉桿/傳動/燈系/制動(碟盤、卡鉗)/外觀小物品 想的道的都有! 就是大雜燴了啦!
⚠️最重要的來了 一箱預售:💰$2880
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#週一靠運動甩開BlueMonday
我們選擇一次連續上兩堂(很瘋狂!哈~),
先DC再Cycle,往往在還沒挑戰過前都不知道自己的能耐在哪,
完成後會知道哪裡不足也能知道自己其實很厲害,
就像我與準太的相處哲學,
兩人相處是需要默契更需要了解兩人的大小事,
有時要有放下姿態信任對方 有時要帶領著對方一起向前行。
#WeAreATeam #一起運動樂趣多多
#SpaceCycle
一段關係要走的長久,是要幼稚還是理智?|圈入準 Chainloop Your Life.
上次看到一篇文章說:
「一段長久的關係,需要某一種程度的幼稚和不講理,才能走得長久。」
我就想起我跟準太私下的相處,實在是幼稚的要命!
例如:想賴床的時候就學貓,想吃的時候就模仿狗之類的,
相處上也有許多毫無頭緒的對話,
但往往想起來就會會心一笑。
發現,啊,有人陪著我一起幼稚著,
原來這就是最高境界的平凡。
就在要選這週課程的時候,
準太問:「怎麼樣,要不要一次上兩堂?看誰撐到最後!」
帶著玩心,我們一口氣拿下五點Shirlyn的DC和六點半Luis的Cycle
不得不說,很累,但很過癮。
DC課程一直不斷地啟動下腹,上臂的力量也沒有閒著,
深層核心肌群一直刺激下,沒想過原來下腹也可以這麼痠。
然後接著Cycle的心肺,不得不說我已有點累,
但準太可能有DC的暖身,rpm竟然突破她自己的歷史新高,
著實佩服。
幼稚搭配理智,當然就是要一起撐到最後,不管是什麼事(笑)。
#先練核心再練心肺 #連上兩堂果然有點瘋
#推Shirlyn老師超會帶 #推Luis歌單很能帶動
>>>https://goo.gl/jSCNzy
#寫手計劃
rpm是什麼 在 在地上滾的工程師 Nic Youtube 的精選貼文
如果要只維修到能夠代步,單單更換新曲軸也不是什麼大問題。
不過既然都要拆了,就順便做個小小升級然後翻新一些周邊吧!
我知道你們最愛看這種人家車壞掉然後荷包破洞的升級內容了,這不就來啦 XD
=== 特別感謝 ===
🔥 動力提升支援
【初代 彫速動力 C.S.P】
地址: 新北市蘆洲區民族路422巷82弄19-8號
FB: https://www.facebook.com/Carvingspeedpower
IG: @carving.speed.power
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【SG Color 咔樂咔樂塗裝】
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=== 前情提要 ===
1. 去年改缸分享 https://youtu.be/1qXl9T0pO3g
2. 偷跑斷曲軸 https://youtu.be/OPgDTyxONhU
=== 總花費細節 ===
進氣跟排氣沒有動,原本車上繼續沿用
所以這次有花到錢的部分如下
- SMRT SS 59 330 全套 45000$
- 新雅啟動馬達 3000$
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組 2700$
- 皮帶 TRHC 2100$
- 艾銳斯鈦金版(二手收到的)
- 全新中柱含周邊
- CASE 曲軸箱右側總成
- 內鍊條、機油幫浦
=== 引擎設定 ===
需求經溝通後,以《街車設定》為主
- SMRT SS 59 缸頭
- SMRT A2 凸輪軸 (10,000 RPM)
- SMRT 59 陶瓷汽缸組 (活塞下降 40條降壓縮)
- ETM 330 條 CNC 鍛造配重曲軸
- YC 圓昌部品狂馬傳動全組 + 皮帶 TRHC
- 番MOTO SPORT 輕量化電盤及風扇組
- 新雅 32 mm 節流閥
- 新雅高流量海綿
- 三代勁戰新雅進氣外蓋(開 2 孔)
- 刺蝟 H-01 全白鐵直通靜音排氣管(前 26 後 29 - 雙層出口)
- 艾銳斯 RC Super 2 鈦金版全取代供油電腦
===最後調整結果===
技師嘗試各種組合後,依照不同進氣、排氣、傳動設定的結果
馬力約 18.8~19.2 P
扭力約 1.37~1.44 KG
尾速暫時不知道可以跑多少,疫情期間很少跑,想知道可以追蹤我的 IG: niclin_tw,日常會分享
=== 觀眾專屬優惠 ===
凡持有「大便的人不會寂寞」貼紙,到店可享有傳動整組折 500 元的優惠。
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🔴 直播日期:2020.04.09
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試騎川崎忍300!上次試駕完R3後,相信很多人也好奇忍300騎乘心得是什麼。這次帶Ninja 300從市區走到山區,一起感受小忍精神!Test rode Ninja 300. After last test ride on R3, I bet a lot of people are also interested in my Ninja 300 test ride experience. I took it around town and in the mountain to really see what Ninja 300 is all about!
Bike: Kawasaki Ninja 300 川崎忍300
Vlog 35 摩托日記第三十五篇
規格 Spec:
引擎型式 : 水冷4行程並列雙缸8汽門DOHC
總排氣量: 296cc
內徑x行程: 62.0x49.0mm
壓縮比: 10.6:1
最高馬力: 29kW (39 PS) / 11,000 rpm(EUR)
最大扭力: 27N•m (2.8 kgf•m) / 10,000 rpm(EUR)
供油系統: ø32 mm x 2 (KEHIN)雙喉噴射供油
車體: 長 / 寬 / 高 2,015 / 715 / 1,110 mm
最低離地高: 140mm
車架: 鑽石型鋼管車架
夾角/拖曳距: 27度/93mm
軸距: 1,405mm
舵角 左/右 35度/35度
前懸吊: 37mm管徑正立式前叉
後懸吊: Uni-Trak;5段預載可調
前煞車: 單290mm碟盤 (ABS)
後煞車: 單220mm碟盤 (ABS)
座高: 785mm
裝備重量: 174kg
排檔方式: 濕式多片離合器/往復6檔
傳動方式: 鏈條傳動
油箱容量: 17L
前後輪尺寸: 110/70-17 140/70-17
Engine Type Four-Stroke, DOHC, parallel twin
Engine Displacement 296cc
Bore Stroke 62 mm x 49 mm
Cooling Liquid-Cooled
Compression Ratio 10.6:1
Fuel System DFI with dual 32 mm throttle bodies
Ignition TCBI with digital advance
Starting System Electric
Transmission Six-Speed
Final Drive Chain
Rake Trail 27° / 3.7 in.
Seat Height 30.9 in.
Wheelbase 55.3 in.
Front Suspension 37 mm hydraulic telescopic fork / 4.7 in.
Rear Suspension Uni-Trak with 5-way adjustable preload / 5.2 in.
Front Brake Single 290 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Rear Brake Single 220 mm petal-type disc with two-piston hydraulic caliper and ABS
Front Tire 110/70-17
Rear Tire 140/70-17
Fuel Capacity 4.5 gal.
Dry Weight 383.7 lbs.
Music:
Anikdote - Which Direction?
NCS Release bit.ly/1LfXUQh
https://soundcloud.com/anikdotemusic
RetroVision - Puzzle
NCS Release bit.ly/28YuCjb
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