【#汽車】新兵報到！Skoda 全新小型跨界休旅 Kamiq 預計六月上市
歷經一年等待，現在這款被期待已久的Yeti正宗接班人將於五月底至六月初進行公辦試駕，預計六月在台上市。
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統哥這次來到風光明媚的綠島試駕全新Skoda Karoq 1.5 TSI，現在就來分享一下試駕心得：
首先是外觀部份，它承襲了家族設計線條走銳利風格，車頭造型在 Kodiaq 也看得到，整體的感覺就是扎實、俐落，配備LED頭燈有轉向輔助功能，圈胎尺寸為 215/50 R18，車身尺碼為4382x1841x1603mm，軸距2638mm。
內裝設計架構延續自Kodiaq，雖然大部份是塑料組成但質感處理的還ok，而且不會都是硬材質軟質部份也不少，座椅的支撐性普通但舒適性不錯方向盤的握感也滿好的，值得一提的是有非常多的置物空間，雙前座椅背還有餐盤，可從側邊拉出置杯架，搭配八吋觸控式多媒體系統，內建藍牙通訊/音樂串流、Apple CarPlay、Android Auto以及倒車顯影等，像之前的Yeti車型一樣後座使用靈活度很高，椅背可以調斜度同時可調整最多15公分的前後座椅滑移，標準行李廂空間為479公升，若將第二排座椅向前滑，行李廂容量還可增加到588公升，如果還需要大的空間第二排座椅還可以拆下來，容積可達到1810公升，空間非常靈活、實用！
主被動安全配備，1.5 TSI以上標配ACC+AEB，倒車自動煞車系統、車側盲點警示系統、車道偏離警示系統、後方來車警示系統、前後停車警示系統、倒車顯影系統及XDS+主動式電子限滑差速器等等。
在操控方面 Skoda Karoq 搭配1.5升缸內直噴與渦輪增壓，150hp/5000~6000rpm最大馬力與25.5kgm/1500~3500rpm最大扭力動力，搭配七速DSG雙離合器變速系統，開起來的感覺很輕快而且收油的時候沒有什麼引擎煞車的感覺，但即使放在S檔也沒有拉轉的感覺，基本上是一個節能設定的調校，另外這顆引擎也有歇缸所以也提供不錯的油耗，原廠公布平均油耗為16.8km/L。
在整體操控的表現採用MQB底盤的Karoq就是標準的歐系扎實感，但它並沒有偏運動化設定，前麥花臣、後扭力樑的前驅設定開起來是穩定、輕快但你不會想把它開快或者拿去跑山路， 但在高速公路、市區、都會使用是絕對游刃有餘。
統哥覺得 Skoda Karoq 保有之前 Yeti 非常靈活、實用後排座椅與車室空間，這是我最喜歡的地方，然後在動力、配備與價格上 Skoda Karoq 1.5 TSI 在同級車之中會非常有競爭力。
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