當初黑箭上市的時候，就被這充滿個性的街車煞到，讓我內心深處的復古魂又燃起來。
後來出了250完全符合我的通勤需求，也想順便轉換騎車的心情，換一個新感覺。
真的是一台很有樂趣的街車啊~
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svartpilen 250開箱 在 陳大黑Hei Chen Youtube 的最讚貼文
svartpilen 250開箱 在 [新聞] Husqvarna Svartpilen 250加入戰局！ - 精華區biker 的推薦與評價
原文連結:https://pse.is/3htwq9
原文內容:
瑞典摩托車品牌Husqvarna的風格硬派從來是無庸置疑的，近年來發表的Scrambler車型
Svartpilen/ Vitpilen黑箭白箭雙車型更是絕無僅有的奇行帥氣，但過往不論是現總代理
安東貿易所導入的401與排量更大的701，對於鍾愛小排量以及認為便利性更加優先的車迷
來說總是個門檻阻礙，而安東貿易在今日宣佈，對應輕檔車市場、於2020年海外發表的
Svartpilen 250正式在台上市。
原汁原味風格展現
提到Pilen箭車系所想到的自然是那不羈狂放的科技外型，儘管這個世代有多少設計師挑
戰著將車燈跳脫常規思考而採用多變的風格，但圓燈仍是永不退流行的經典，在那後方展
示的、便是Pilen作為招牌的油箱設計—難以定義的側邊橢圓磚狀突起、平整切削的頂部
以及與側蓋融為一體的設計，既是科幻樣貌、又像是設計師專於美學的浪漫體現，先前在
黑白箭701與401上看到的樣貌，如今並不因為排量下修而有所轉變。
桁架式鋼管主車架設計，不難想像與母集團KTM旗下車款的共用關係，實際上考量到與印
度Bajaj的合作，包含市場目標、製程與成本考量，剛性足且輕量化、同時也能體現Pilen
車系更加機械感的一面都是可以理解的，只是在車型的細微差異上，總代理安東貿易所引
進的Svartpilen為更偏向街車的設定，所採用的把手為騎乘操控上較為親民的高把、而非
Vitpilen的分離把設置，除了在平時騎乘能有較舒適的感受外，對於Svartpilen講求的輕
越野需求亦能同時滿足。
水準體現於配備
248.8 c.c.單汽缸水冷引擎這個配置是否熟悉？正是先前在KTM 250 Duke上所見到的，
31.2ps（23kW）、2.55kgm的輸出配置了PASC輔助式滑動離合器，不僅動力充沛而對應日
常騎乘有餘裕、放眼同級更是相當優異的表現，此外，採用了WP製前Φ43mm倒立式前叉與
後預載可調的Monoshock中置避震，確保了車體操控性與支撐性的表現，Brembo子品牌
ByBre製前輻射對向四活塞卡鉗搭配320mm碟盤、後活塞卡鉗搭配230mm碟盤，結合Bosch
10.1MB雙迴路ABS煞車防鎖死系統不僅達到安全性上的保證，更由於ABS系統可透過模式切
換（Road與Supermomto）而達到在玩樂性上的輔助，從配備的角度來看250也同樣未因排
量或者等級調整而有所妥協。
不妥協只因有所追求
外型上的絕對搶眼以及動力、操控性的潛能具備，Svartpilen 250承襲了一切箭系車款應
當有的特色，保留如圓液晶儀錶、粗花紋配胎等特色的同時，也透過車尾細節的變更做出
差異化的展現，再加上各種功能性的配置以及周邊選配套件的組合，對於喜愛黑箭的騎士
而言、Svartpilen 250不再需要那張大型重型機車的駕照門檻，只需要一顆追求帥氣而對
風格絕不妥協的心。
2021 Husqvarna Pilen 車系建議售價如下：
Svartpilen 250，NTD 213,000。
心得:這台水貨也要賣20萬左右，自從安東正式代理之後，海絲瓜的價錢變得合理多了，
看來安東要開始認真賣車了?
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