【選手介紹修正：IM70.3 St. George】
今早在騎車時，把幾個選手在IM703SG的影片好好看一遍，才發現我前天在分享那則最後5km路跑段影片時，我將兩個選手名字打錯了！
可先看我分享的第一張圖，最右邊是Lionel Sanders，右二黃衣服的是Daniel Baekkegard，也就是前天那影片裡，倒數5-3km，跟著Lionel一起跑的人。
Daniel Baekkegard，同樣是丹麥人，25歲，190cm，騎Canyon配DT SWISS輪組（請見我分享的第二張圖片）。
右三穿白衣的才是Magnus Ditlev，騎的車是Felt但非贊助，也可看到他將Aerobar改裝成那很誇張的模樣（請見第三張照片），在那5km路跑影片裡，沒有他的畫面XD。
左一穿粉紅色衣服的就是Sam Long無誤。
故我前天是將緊咬著Lionel的人錯認成Magnus Ditlev了，實在是兩人都是超過190cm的長人，身材又很像，我認錯了！
那問題來了？穿黃衣的Daniel Baekkegard最後是跑那去了？他明明離Lionel或Sam Long不遠，最後卻不是第三名，甚至完全沒他成績？ 第三名是被Magnus Ditlev拿走了！
看了Daniel的部落格後（https://reurl.cc/NX7W9n） ，原來他在騎車時被抓跟車罰時，但他自稱進了T2的罰時帳時，裁判說沒有他的名字，故他就繼續跑了，一直跑到最後2km才知道自己是該被罰而未進罰時帳，結果是DQ （取消資格）！ 本日最嘔之人，非他莫屬！
#這事教會我們_被判罰時_一定要確認清楚不要心存僥倖_賽前也務必確認好罰時帳在那_有的會在賽道中_有的會在T2
以下，就是重新將前天關於Magnus Ditlev的介紹重新修正後貼於此，這樣配起來才是正確的。
Magnus Ditlev，丹麥人，在出T2時還領先全場，因為他也是全場單車最快的人，比Lionel Sanders還快，這人我在去年Challenge Daytona（我的部落格去年底有介紹這賽事），我就有留意到這人，當時他也是全場單車最快的人。
Magnus Ditlev有驚人的195cm身高，加上才24歲，剛轉職業組也不久，但很快就被注意到他的單車實力，包括去年在IRONMAN 70.3 Gydia拿了首次IM70.3冠軍，還贏了Patrick Lange，尤其光單車就足足贏了Patrick 9分多鐘（雖然Patrick本來就是不靠單車的就是），只不過他的跑步還沒練到完成體，應該還有再成長的空間。
而在搜尋他的背景時，還意外發現，他目前還沒有單車贊助商（來源：https://reurl.cc/pmknpe） ，這文章還順便幫他找贊助商。還有他的單車Aerobar被他改造成很有趣的模樣，是個很愛在單車上改來改去的人，相信這名字與Sam Long一樣，未來幾年還會不斷出現！
以上修正，雖然他們可能本人看不懂，可能這邊也沒幾人發現我打錯名字就是，但認錯人名本身就是很沒禮貌的行為，故特此修正，以後有機會，我會當面跟他們道歉XD
補充：Lionel Sanders 33歲，178cm；後面那3個平均25歲，190-195cm不等....好險不是打籃球.....
t2改裝 在 [分享] 欲求不滿的T2離合器改裝+意外與心得- 看板biker 的推薦與評價
文長圖多 看完請休息10分鐘並按摩雙眼
從2015年6月牽了這台T2以後就不斷的騷擾我大學同學
要求他幫我做前叉預載、後避震改裝(後來還是只有調預載)
原本以為250的動力應該可以滿足了
但看到網路上改裝油壓離合器
以及想改善原廠離合器片手感軟爛反應緩慢
才有了這一次把離合器砍掉重練的改裝
題外話：
原來他之前有被分享過
還號稱"學院派修車手"
因應本人要求他不是自願的
是被號稱"學院派修車手"
https://forum.jorsindo.com/thread-2488703-1-1.html
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(自己喜歡跟著動手所以照片拍攝不全請見諒)
先是離合器片的部分
使用：
小港二輪購入FCC離合器片
小港案輪購入高K彈簧
為了方便所以先將下導流拆下
依照前人的經驗把變速箱外殼拆開(總共12顆螺絲)
冷卻水路不須理會
內部就會長成這個樣子
可看見殘破的引擎墊片(需更換)
然後就是要被更換的離合器了
可以注意到上面完全沒有任何正時記號
可以隨便安裝(誤)
原廠離合器的擺放位置長這樣
所以之後也會依照此方式擺放
將引擎墊片刮除乾淨
依照對角的方式將螺絲取下
(是的他被我出賣了)
原廠的六個彈簧
每片離合器片中間都還有鐵製的壓花片
先浸泡機油後依序裝上
(我沒錢買新機由所以.....)
換上小港二輪買的高K彈簧後依序鎖回即可
可看見FCC離合器片上有可愛的米分糸工言己号虎
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然後是爽度提升的油壓離合器
使用：
光陽NIKITA你騎她300左煞車原廠總成
三陽幹架王前煞金屬油管
強國淘寶山東濟南通用離合器分泵
你一定會問我為何不用FRANDO的分泵
因為前人曾分享過FRANDO的鎖頭是特別規格
算是被強迫多買了一條油管花了好多冤枉錢
也可以簡稱為"我沒錢"
煞車總成直上後兩邊對潮稱爽DER
依照原廠走線裝上
大小很剛好的可以藏在車殼內
一種感覺低調的平價時尚
------以為這樣就結束了嗎？不！問題現在才開始！------
每次拉離合器都跟練重訓一樣，我左手每天打手槍還不夠強壯嗎？
離合器間隙怎麼調也調不好、永遠打不進空檔
多調幾次後離合器就死掉無法作動了
所以我們開始看技術手冊找到底問題在哪裡
身為台灣人當然先找強國下手(TAIWAN NO.1)
最後發現原來是小港二輪的高K彈簧太短
37mm的長度遠低於原廠最低限度41mm(原廠彈簧44mm)
以至於超過扭轉彈簧能承受的扭力而壞損
所以我們到附近的彈簧廠訂製與原廠長度一樣
但彈簧簧縣線跟小港二輪一樣的高K彈簧
還有原廠規格扭轉彈簧(三陽原廠斷料)
但是空檔還是打不進去
原來是原廠離合器的第一片比較小
爬文得到的消息是可以直接替換不會有影響
但在我的車上可能不是這樣
------上路從高雄騎回台北，但是......------
昨天很高興的出門了
才騎到麻豆就發生悲劇
可能是高K彈簧的力道太強
把固定頭拉斷了阿阿阿阿阿！！！
東西噴掉了也找不回來
只好馬上打電話給學院派修車手
他直接帶工具來麻豆路邊土炮改裝
結果就是這樣
用螺帽+墊片+螺絲膠的土炮代替品
人品不好只好返回高雄休息
今天再次從高雄出發平安回到台北
果然台灣土炮最高！(TAIWAN NO.1)
問題解決後的心得：
1.網路上的資訊可能不夠完善
改裝完後的測試結果沒有跟進
我個人的經驗跟之前各大論壇車友的分享完全不同
許多問題真的要碰到了才知道如何解決
2.打給小港二輪得到的回覆是他們安裝沒有問題
希望只是我比較雖小但我應該是不會再買他們的東西
3.感謝學院派修車手的幫忙
把我的車當自己的車在修
提供售後服務還被我凹到沒收工錢(我拿身體換的)
(不對！我有請他吃大餐啦)
好孩子不要學，找他修車改車還是要給工錢的喔
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