先日、うちの常連さんに偶然道の駅「竹之内峠」でお合いしました、
早速雨の中、来てくれました、
ありがとう、
http://jp.youtube.com/watch?v=Nw9IjxAPtLk
昔は、61式戦車のドライバー
退役陸上自衛官です、
元北海道の試験運用部隊勤務です、
カワサキ・バリオス（BALIUS）とは、かつて川崎重工業が製造販売していた総排気量250ccのオートバイである。
概要
1991年4月、クオーター（250cc）ネイキッドスポーツモデルとして登場。搭載されるエンジンは同社のレーサーレプリカ「ZXR250」と共通の水冷DOHC4バルブ並列4気筒。これに空冷エンジン風の冷却フィンを追加して搭載。最高出力は当時の上限値であった45psを発揮（1993年には新馬力規制により40psへの変更を余儀なくされる）。足回りにはモノショック式リアサスペンションと大径ディスクブレーキを採用し、当時400ccクラスでベストセラーとなっていたゼファー400とは一線を画した、レーサーレプリカに匹敵するスポーティーな走りを実現した。
その後はカラーリング変更などを行いながら販売を継続され、1997年4月、2本ショック式リアサスペンションを採用したバリオスII（BALIUS-II）へモデルチェンジ。スロットルポジションセンサー付きのキャブレターを新たに採用し、エンジンレスポンスを向上させた。
なお同車は2002年2月より2005年まで、同じオートバイメーカーのスズキへOEM供給され、250ccネイキッドバンディット250の後継モデルとして、GSX250FXの名称で販売されていた。
長い間人気のあるモデルであったが、自動車排出ガス規制の強化により2007年8月末をもって生産が終了している。
車名の由来
Baliusとは、ギリシア神話に登場する不老不死の神馬の名前。燃料タンクにはその神馬をイメージした跳ね馬のエンブレムが描かれている。
It suited our habitue by chance in roadside station "Takenoutitouge" the other
day.
Thank you, and in rain and coming immediate http://jp.youtube.com/
watch?. It is a driver retirement land self-defense force official of
61 expression tank in old times of v=Nw9IjxAPtLk, and the test run
force work of former Hokkaido.
Kawasaki Barios (BALIUS) is a motorcycle of total displacement 250cc to which Kawasaki Heavy Industries had done the manufacturing sales before.
Outline
It appears as naked sports model of quarter (250cc) in April, 1991. Installed engines are racer replicas "ZXR250" of this company and four common water-cooled DOHC4 valve parallel cylinders. The cooling fin of the aircooled engine style is added to this and it installs it. Max power demonstrates 45ps that was an upper bound value at that time (The change to 40ps is done through necessity by the new horsepower restriction in 1993). A mono-shock type rear suspension and the large diameter disk brake were adopted in the chassis, and the sporty running that equaled a racer replica that made a clear distinction was achieved with best-selling Zefar 400 in 400cc class at that time.
Sales are continued while changing coloring afterwards, and it restyles it to Barios II(BALIUS-II) that adopts two shock type rear suspensions in April, 1997. The carburetor with the throttle position sensor is newly adopted, and the engine response has been improved.
OEM was supplied from February, 2002 to 2005 to SUZUKI of the same motorcycle manufacturer, and this car was sold by the name of GSX250FX as a succession model of 250cc naked bandit 250.
Production has ended by strengthening automobile exhaust gas regulations at the end of August in 2007 though it was a popular for a long time model.
Origin of car name
Name of Jinba of no perennial youth death that appears in Greek myth Balius. The emblem of the splash horse that imaged the Jinba is drawn in the fuel tank.
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