*22:12 Odyssey稅金加總為17,410
新在哪裡?
●外觀、內裝悉數重新設計。
●規劃兩個等級:旗艦版(舊款XLE)及鉑金版(舊款Limited)。
●採用 TNGA-K 平台打造,於美國進行設計與製造。後懸吊採用非獨立式設計。
●標配四區S-Flow恆溫空調、足踢感應電動滑門/尾門及1,500瓦電源供應器(附雙 AC120V 插座);鉑金版配備更為豐富。全新搭載20吋鋁圈(附亮銀鋁圈蓋)、10吋HUD抬頭顯示器、電動方向盤(附記憶功能)、11.6吋後座影音娛樂系統(支援HDMI及手機投影)。
●標配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統。
●配備新世代 Dynamic Force 2.5L HYBRID 引擎,最高綜效輸出可達 247PS。
#Toyota
#Sienna
#豪華七人座
Toyota Sienna 是 Toyota 為了進軍美國 Minivan 市場所開發出的一款全尺寸 MPV,推出之後憑著多元的配備選擇以及強勁的動力、優異品質,一直都維持在北美 Minivan 市場的暢銷車款。台灣市場在第一代車型就已大量出現在國內街頭,但早期均由貿易商自行導入。在經過十幾年在市場上累積不錯的銷售表現之後,和泰汽車與原廠也決定於 2016 年正式導入,主攻國內家庭客群。
第四代 Sienna 是由 Toyota 旗下 CALTY 設計中心位於加州 New Port 及密西根州 Ann Arbor 兩地的工作室聯手操刀,採用 TNGA 平台打造,於去年 (2020) 5 月在美國首發,和泰汽車也迅速在去年 11/24 舉辦媒體預賞會,同時展開接單作業,如今總算正式在 3/24 正式發表,在車尾加入 Toyota Authentic 銘牌來強調此車為原廠正式授權引進,全車系共提供兩個等級,分別是旗艦 (新台幣 222 萬元起) 及鉑金 (新台幣 279 萬元起) 共 2 款。
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toyota 15吋鋁圈 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●由 Zinger 車系衍伸、中華汽車主導開發的全新皮卡貨車,提供兩個車型選擇。
●貨台採用皮卡風格的一體式設計 (兩側無開啟機構)
●貨斗內部空間長為 1,703mm,而寬度則多為 1,462mm,最窄之處受限輪拱內縮為 1,137mm,載重量可達 710 公斤(精采型),而貨台距地高度為 749mm、車長為 4,660mm。
●擁有專屬專屬「青松綠」新車色,輪圈方面精采型配備 15 吋鐵圈,晶鑽型則為 17 吋鋁圈的配置。
●引擎與五門車型相同,採用 4G69 2.4L 直四 16V 引擎變速箱搭配 Hyundai 韓國製 5 速自排變速箱與後輪驅動,附有 ECO MODE 節能駕駛模式,平均油耗 10~10.2km/l ,能源效率 2 級。
說到國內特有的商旅車市場,可以追溯至 CMC 中華汽車在 1997 年為了與當時市場霸王 Toyota Zace 競爭,與 Mitsubishi 共同開發推出了跨世代商旅車 Freeca 車系,以商用車底子結合類似 SUV 般的外觀,同時滿足家庭與事業需求的特性。商旅車多元的用途在國內汽車市場上一直佔有一席之地。CMC Zinger 於.2005 年正式取代 Freeca 車系,推出至今有 15 間經歷幾次的重新包裝,並於去年推出大規模改款車型,除了外觀上又有精進之外,也迎合法規導入了更多的主被動安全配備。
如今中華汽車在 Zinger 車系推出 15 週年之際,再度推出自行研發的 Pickup 車型,承接過去曾與 Zace/Surf 貨車互相抗衡的 Freeca 雙門貨車版地位。對比近幾年百萬級距的主流進口皮卡,或許有人對這類型的國產貨車稱作 Pickup 感到疑惑,但其實 Pickup 算是長頭貨車一種類型,在台灣市場其實也有相當長的歷史,早期有裕隆雷鳥系列、速利頂好、雪鐵龍來旺 C-15 貨車、雷諾紅龍小貨車等等不勝枚舉,只是因為消費購車型態改變後逐漸被淘汰,使得現今的選擇相當稀少,逐步被人淡忘罷了。
#大贏家 #皮卡 #記得開啟cc字幕
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toyota 15吋鋁圈 在 7Car小七車觀點 Youtube 的精選貼文
新在哪裡?
●售價微幅調漲
●車頭保險桿氣壩造型微調
●全車系標配 LED 頭燈,同時內部造型些也經過重新設計
●換上 5 幅 10 爪造型 17 吋鋁圈
●車尾尾門擾流板採用亮黑色烤漆
●尾燈新增 LED 光條設計
●內裝座椅菱格紋造型更新
●新增駕駛座椅電動調整(豪華型以上,10 向調整)
●新增 LED 照地燈(全車系標配)
●配備 Drive+ Connect 7 吋 Wi-Fi 主機
●後廂取消備胎,容量從 289L 提升至 377L
●全車系標配 TSS 系統,包括 PCS 預警式防護系統、ACC 主動式車距維持系統、LDA 車道偏移警示、AHB 智慧型遠光燈自動切換,豪華型以上更提供 PKSB 防碰撞輔助系統,在時速 15 公里下,系統判斷車輛有碰撞風險時,會發出警示並降低動力輸出主動煞車輔助,避免產生碰撞。
自 2014 年巴黎車展,首度展出 C-HR 概念車開始,一路到 2016年日內瓦車展正式推出,C-HR 憑著前衛、動感的跨界設計始終扮演著相當搶眼的角色。而在今年 10 月,C-HR 正式在海外市場發表中期改款車型,和泰汽車也很迅速地選擇於 12 月中正式推出,全車系編成提供經典、豪華與尊爵 AWD 三個等級,售價分別為 89.5 萬元、95.9 萬元、106.9 萬元起。
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