初見實車第一眼，前叉Showa、煞車Nissin，若非油箱上那Triumph廠徽，還真難聯想到這車是英國出品，畢竟Trident 660車上所有設計元素都是新的，油箱、車架、懸吊到騎乘三角姿勢設定，都跟現行的凱旋有所不同，企圖心不言可喻，就是要吸引更多新的年輕消費者選擇這個品牌，為此特別鎖定這個級距的客戶用車需求，不管是通勤、出遊或短途旅行的過程中無時無刻享受騎乘之樂。但是，說的再多都不如實際體驗，有請Jason~
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trident 660缺點 在 [心得] Trident 660 牽車心得(補圖) - 看板SuperBike 的推薦與評價
抱歉沒圖被大家噓慘 重新補上圖然後重發一篇比較好了解
車子是在內湖凱旋簽的總價39.8萬，加購油箱貼+進退快排+原廠usb充電大概總額42左右
這台車牽來的時候跟其他同級距的車子擺起來真的很小
Trident660的設計把整體車子做得很緊密加上尾段又收小，真的看起來很小台
一台660cc紅牌可能跟R15或是小阿魯一樣大台XD
本來尾巴有點單調空虛，因為有抽到後扶手就直接裝上去，感覺也霸氣了一點(?)
側邊看得出來很集中充滿一點緊密的肌肉感，腳踏那邊是閃亮亮的看起來94爽
可惜排氣管就是一根小雞腿QQ
初上路就是從台北自己走北宜跟蘇花尬回花蓮，因為車不熟路不熟所以沒甚麼激烈操駕
進去山路被一堆車海放，連白牌都殺灣殺得比我還兇Q_Q
整體加速感還算不錯，低轉蠻有力，到了六七千的時候會再爆發一波
跟朋友的SV650比起來沒有那麼線性
在低轉的時候車子也不會到很震到麻，現在只有感覺前叉有點軟 但不大影響
騎姿真的是很舒服，幾乎就是直挺挺的在騎不用趴也不太需要甚麼夾油箱
儀錶板功能算是相當齊全，裝甚麼功能都是全部可調可關的，
亮度調到最亮在大太陽底下完全沒問題
但是左邊上下左右按鈕有點硬，今天在調設定的時候按到手痛
這台車真的是帥慘了，尤其大燈打開的時候，大燈裡面還有一個Triumph logo
目前的缺點可能就前後土除跟沒有一樣XD
後面尾殼甚至煞車燈這一段可能會被石頭噴傷
然後鏡子會改成端子鏡吧，原廠報價15000真的是鑲金盤子價 不如上網隨便買一買自己裝
這個就是我前一篇提到的貼紙用貼的，但是說實在的摸起來很明顯還有透明邊邊
人就是賤，我也很賤 看到這種消光面跟凸起的貼紙就會想一直摸一直摸
今天騎去問在彩繪的朋友說他可以幫我烤掉 yaya 以防我哪天真的賤到把貼紙弄掉
還有就是排氣管的部分，雖然三缸的鳥叫(?)電鑽聲(?)還不錯但感覺就是少了甚麼
昨天上網查了一下ZARD跟吉村的弄回來台灣都要35000'上下 要存錢了Q_Q
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Yes I know Syndergaard is throwing 90 mph change ups.
Don't @ me please.
by ithrow88
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一檔還是要拉離合才能動 但是升降都可以直接勾踩，但是轉速太低有可能會升不起來
有點不夠利XD 但是因為我RV極致
※ 編輯: ChrisDavis (61.231.167.225 臺灣), 08/18/2021 00:54:46
不建議選原廠USB，因為裝在坐墊底下，我自己又花1200去拉一條到龍頭 媽逼
我167 雙腳可以掂腳踏地 不會很不穩 停車可以一腳踏平
不會，他的出風口是在腳踝，低速檔在市區的時候會有熱浪
... <看更多>
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