【極速聯乘⚡️—Lamborghini X Cervélo R5】
意大利頂級超跑同加拿大頂級Road Bike,可以有咩關聯?當然有!Lamborghini最近就同Cervélo聯乘🤝推出特別限量版R5 Road Bike😍!特別在全車採用2018年喺紐堡靈北環賽道、以6分44秒97刷新紀錄⚡️嘅Lamborghini Aventador SVJ車身拉花,而且全車由意大利廠房製造,配件亦都頂級😎,有Campagnolo Super Record ESP機械套件🤩、Campagnolo Bora One輪組😚、Deda Elementi把手😋、Vittoria Corsa Pro輪胎,同埋Fizik Aliante座墊。
特別版Cervélo R5為紀念Lamborghini於1963年成立,將只限量生產63部,車價為美金$18,000,即大概港幣$140,000。
#Lamborghini
#AventadorSVJ
#CervéloR5
#限量63部
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅Keng Sports,也在其Youtube影片中提到,外胎是接觸地面的唯一器材,影響了包含騎乘速度、舒適性,外胎可能不是車上最貴的零件,卻有著重大影響力!大部份的騎士都喜歡把胎壓打到標準值最高,覺得胎壓越高騎乘阻力越小,本期Xplova小教室一起來看看,怎麼找尋最適合胎壓~~~ Zipp輪組胎壓建議:https://goo.gl/Z1gPcL Mav...
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今天工作回到家
看到一箱DHL的紙箱📦,想說最近沒敗家,怎麼會有國外來的快遞呢?打開才發現,原來是知名輪胎大廠Vittoria的新產品原型!
近年來Vittoria不斷創新,鐵人三項專用的輪胎、輪組以及管胎膠,本次測試的公路外胎採用全新的Graphene Plus配方,預計在歐洲展展出,很榮幸在產品發表之前,成為Vittoria的測試車手之一,期待實際上路的騎乘!
#NoCompromise #Vittoria #Prototype
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嗯哼嗯哼
就是明天哦!
We'll see you around there :D
年度的重點行銷盛事來了 , 由卡普生技有限公司(RacingPro 運動達人) , 歐力達股份有限公司(currexSole)及代理多項國際知名品牌的泓輪國際企業有限公司共同舉辦 , 將於 10 月 19 日(六)在台北市至善路楓林橋附近 , 舉行聯合展示及試乘會 .
RacingPro 運動達人(卡普生技)
將會準備價值 $330 的試用包 , 提供給前 50 名現場上網 FB 粉絲團按讚朋友 , 到晚了就沒有了 . 現場並有產品銷售服務 .
currexSole(歐力達)
現場會有提供足弓免費套量的服務 , 並有 BikePro 足弓給車友試騎(需自備卡鞋) , 也有 RunPro 足弓(需自備跑鞋)給跑友試跑的服務 .
泓輪國際
旗下代理的 L.G. 自行車試騎 , FFWD 碳纖輪組試乘 , Vittoria 輪胎展示 , 3T產品展示....
並搭配有產品的特賣活動 , 來到現場 , 你就會知道 , 千萬不要錯過這個好機會 .
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外胎是接觸地面的唯一器材,影響了包含騎乘速度、舒適性,外胎可能不是車上最貴的零件,卻有著重大影響力!大部份的騎士都喜歡把胎壓打到標準值最高,覺得胎壓越高騎乘阻力越小,本期Xplova小教室一起來看看,怎麼找尋最適合胎壓~~~
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Mavic胎壓設定APP:https://goo.gl/Rwphoh
Vittoria胎壓設定網站:https://goo.gl/bVbCRZ
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購入這組輪大約快兩個月了
冷門輪組網路上沒幾篇素人使用者的心得文
小弟就簡單說一下自己用這組輪的一點心得 騙騙P幣
簡單分成 外觀、重量、制動、側向剛性 四個重點分享一下
1.外觀
借用網路照片
沒什麼太大的特色就黑黑的上面有維多利亞的LOGO
很低調路上也不太容易撞輪。我騎兩個月還沒看到第二組XD
稍微說一下這組輪特別的地方
首先 後輪框是使用偏心框設計 理論上優點是可以增加框體剛性
全碳纖輪框使用偏心框設計目前好像就只有這組輪組
缺點則是在空力上可能會有一點影響
在來就是維多利亞設計的棘輪座快拆設計
需替換飛輪時可以直接抽換棘輪座來替換飛輪算是滿便利的設計
後花鼓則是使用類似Easton的設計將培林直接做在棘輪座裡
把後花鼓的培林距離拉大 進而使培林的壽命可以拉長
2.重量
雖說框體有使用石墨稀但輪組整體重量還是有破1300g
說輕不輕說重也還能接受
就小弟個人而言1300g是還能接受啦
考慮到輪組的售價我認為1300g是算及格的
3.制動
碳框目前最怕的就是制動力跟燒框問題
目前最值得參考 一次是從台中136下滑跟大雪山下滑
基本上乾燥時制動力算是可圈可點 相當足夠
而且在136跟大雪山下滑時 能多慢就多慢煞車的使用上是沒在客氣的
下山之後看煞車面完全是沒有問題的
框體也完全受的了136跟大雪山下滑時產生的溫度
原廠一開始附的煞車皮非常非常不耐磨 不到兩個月我就把原廠皮換掉了
然後煞車面跟煞車皮也滿容易產生尖叫聲 算是美中不足的地方
但這組輪並不需要綁定煞車皮 只要是碳纖維專用煞車皮皆可使用
所以換掉原廠皮之後我就改用航翊煞車皮了 制動力一樣相當出色
4.側向剛性
側向剛性前陣子拿去小索那做測試
大約只有40N/mm左右 不算高
我本人體重63kg 使用起來是覺得還行 不會軟
根據小索的blog https://good886mylove.blogspot.tw/2015/12/chc_29.html?m=1
體重超過80kg的車友這組輪可能側向剛性就不是這麼足夠了
換了這組輪
136正上紀錄是48分多
大雪山紀錄是2小35分多
5.總結
名氣雖然不如他們自家的輪胎那樣響亮
但如果不是重量級車友 在價位跟功能上
我覺得這組輪也算是一個不錯的選擇
但也因為名氣不夠響 未來想要拋售勢必會遇到些困難
希望對大家有幫助
謝謝
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