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而車內胎噪的部分,我個人認為是略能聽出一點點差異性(自認聽力還不錯,但這也是缺點,自己車內如果有啥異音馬上聽到就開始煩惱XDD),以VS5來說,A5測試車的車內胎噪 ... ... <看更多>
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先說車子是家父的,我只是負責幫忙開(逃~~ 平常這部車是家人代步車週末要出門還有奧迪賽可以開使用頻率不高,有幾次都是把輪胎放到龜裂就換掉覺得浪費 ... ... <看更多>
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缺點 就 09/24 16:11. 29 F →walson: 是吵,新胎時算安靜,胎噪就越來越大聲,約2萬5起特 09/24 16:11. 30 F →walson: 別明顯。原本預計下次換VS5,不過 ... ... <看更多>
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有/過一下VS5但心得沒有很多上個月手滑改了18吋尺寸是225/40-18 原先的胎是用到一半的PS4 快磨到指示線了近期準備換下第一次改框,跟16吋比起來胎寬加寬20mm、扁平比 ... ... <看更多>
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真的不是愚人節影片@@
胎哥第一部分享影片
https://youtu.be/VT2_rnSCVD4
網頁易讀版
https://tiretintin.tw/2022/03/25/uhp_tyre_review_2022/#PS5detail
Part I 熱門運動街胎分析 (PS4,F1A5,PC6,RE004,PZ4,FK510,EVO3,VS5)
i.Michelin PS4
PS4在濕地操控跟濕地煞停都有非常傑出表現,是當之無愧的雨胎之王
除了濕地性能以外,不論乾地操控,乾地煞停,新胎安靜度,後期衰退程度,壽命,舒
適度各項表現都很傑出
PS4延續米其林特色,胎壁偏軟,的確在激烈操控時會有軟腳狀況,胎壁支撐性比較弱
,但PS4的柔韌胎壁可以讓胎面維持較大接地面積,進一步增加抓地力,所以實際激烈操
駕下,PS4在同等級運動街胎中乾地操控上還是數一數二。而柔韌胎壁也帶來舒適乘坐感
PS4最大缺點就是貴。另外可以留意在壽命中後段,可能會遇到胎面跳花導致胎躁變大,
當然其餘運動街胎上也是有類似情況
ii.Bridgestone RE004
RE004胎壁是八個花紋中最硬的,所以提供很棒的支撐性。但乘坐舒適感也是最差的。普
利司通運動胎最大特色就是胎壁都很硬,在競賽街胎71RS 跟 性能街胎 Potenza Sport
上搭配高抓地的胎面,在乾地操控上幾乎是同級最強表現。
Re004雖有很優秀的支撐性但配上一般的胎面抓地,乾地操控只有普通表現 ,RE004濕地
操控表現偏弱,在此次八個花紋中屬於後段班。
加上不耐磨,所以整體來說,RE004可能是這次運動街胎八個花紋中最無優勢的
iii.Goodyear F1A5
A5在各方面都有不錯的表現,有點像PS4,雖然說整體表現比PS4略低,在後期衰退幅度比
PS4明顯。
A5依舊有符合我心目中全方位表現的輪胎
A5的胎壁較PS4硬,支撐性比PS4好,但又不會死硬,是很不錯的設計。
價格上,A5與PS4有段差距,這也讓A5有挺不錯的CP值
iv.Continental PC6
從PC5 PC6 SC5胎面花紋來看,卻是PC6花紋最運動化。
而實際表現也是跟胎面花紋一樣
乾地操控出乎意料外的不錯,濕抓表現一般
舒適度挺不錯,馬牌跟米其林大概是市面上胎壁最軟的兩個品牌
靜音部分沒有PC系列特色,胎躁比想像中大,在此八個花紋中僅勝RE004
我覺得PC6反而比較靠近SC系列。
如果讓我命名的話,我會將PC6改為SC6 原有SC6改為SC6P
馬牌的價位跟米其林一樣,都是偏貴
v.Pirelli P zero PZ4
PZ4擁有優異的乾濕地操控,跟PS4一樣傑出。卻是不同的設計,以乾地操控來說,PZ4是
依靠較黏的胎面材質來增加抓地。加上較好的胎壁支撐來產生優異的乾地操控。
也因此PZ4不太耐磨
另外PZ4還有一個問題就是激烈操駕的升溫過快,易熱衰
vi.Maxxis VS5
瑪吉斯是台灣之光,而VS5算是瑪吉斯第一款全方位運動街胎,挺有歐系運動胎的感覺,
雖然距離PS4,A5還是有段差距。但是整體來說有看到瑪吉斯的進步,良好的濕抓,不錯
的乾地操控表現。雖然產品初期有些許問題,瑪吉斯近期也將VS5下市,準備推出改良新
款。
期待VS5後繼產品能延續之前的CP值並有更棒的性能表現
vii.Falken FK510
FK510乘坐舒適度不錯。
濕抓表現比PC6 A5好
但是乾地操控表現比較普通
VIII.Hankook evo3
EVO3在乾濕地表現跟FK510差不多。但是都略輸一些。EVO3在台灣定價不高,所以擁有不
錯的CP值
總結:
這8個花紋特性,主要是胎哥的車友親身使用感想,使用情況大概是60%激烈山路操駕+40%
日常使用。
再加上一些網路資訊 綜合出來的分析。
撇除 RE004較特殊的產品定位,其餘七個花紋都表現挺不錯。
不同使用情況與駕駛習慣,每個人的感想一定會有所不同。期待您也一起分享你的心得
沒有最好的輪胎只有最適合的輪胎。
PartII:PS5 介紹 & 阿婆灣路試
1.胎體材質
從材料(官宣上都是aramid and nylon混合)來看,與PS4類似。但是胎體支撐號稱有加強?
2.接地面積最大化
PS4也有同樣的強調。維持最大化接地
3.全新胎面花紋設計
全新胎面花紋設計 (黃色為外側 強化乾地抓地操控) (藍色為內側 強化濕地抓地操控)
4.全新排水紋設計
排水紋路強化。PS4本來就是雨胎之王。PS5的濕地操控會提升到甚麼程度呢?
輪胎已經是很成熟的產品,很難短時間有驚世爆點特色。 雖然整體來說PS5特色也與PS4
大同小異,所以胎哥替大家帶來第一手路試,來看兩者的乾地操控操控有甚麼差異。
後續若有更新使用心得,會持續跟大家更新分享。
@PS5阿婆灣路試
為什麼胎哥這次要挑選阿婆彎來測試PS5?
阿婆灣為什麼這麼熱門?
除了過往有阿婆親切的問候
阿婆彎豐富多變的彎型,不論髮夾彎,連續小彎,路面高低起伏,富有樂趣
PS5在灣中表現很好,上代PS4支撐性比A5差一些,但是PS5的支撐性比A5來的好,只略輸
F1SS,能感覺胎體真的有強化。胎體部分,我覺得有4S 90%的表現。
**PS:在阿合更長時間的接觸下,PS5的支撐性有比PS4加強,但還是比A5來的略低一些些*
灣中也能感受到胎面抓地力比PS4 A5來的優秀,雖然對比F1SS還是有所落差,但是F1SS的
胎面抓地力是犧牲不少耐磨換來。胎哥認為胎體跟胎面花紋這兩項的進化,讓PS5整體乾
地操控有所提升,難怪國外有些評測給出PS5與PS4S相差不遠的評價。
因為還沒完整測試溼地操控跟了解輪胎磨耗表現,等過陣子再來進一步更新心得。
鑒於PS5比PS4有進步但又沒勝過PS4S,胎哥認為未來還是會有PS5S的。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.228.210.50 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1648760851.A.443.html
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/01/2022 05:08:26
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/01/2022 05:13:02
個人認為 出廠2~3個月之後就沒啥差異。 拿到的PS5 我猜距出廠應該也都6個月起跳吧?
生產過程的確就完成硫化。
因為國產真的有機會拿到上周 上一兩周的輪胎。實際馬上裝上使用,普遍使用里程降低
不少。 僅供參考
磨太快的人,真的對口袋挺痛的
聽說4/10一起上的是Primacy SUV Plus
GT7 + PS5 一次滿足
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/01/2022 13:44:19
225/40R18 差異不大
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/02/2022 04:51:16
這等級的Bridgestone 坦白說 真的乾抓很棒,但是磨耗幾乎等同半熱胎.....
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/08/2022 11:37:13
※ 編輯: hsy1107s (125.228.210.50 臺灣), 04/09/2022 01:13:05
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