『VVA 可變氣門』 引擎基本運作過程⚙️進氣➡️壓縮➡️點火➡️排氣既然同一種運作 ... 引以為傲的VVA可變氣門最為出名的車款R15 V3,Aerox 155 . ... <看更多>
「vva好處」的推薦目錄:
- 關於vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會- 看板biker - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於vva好處 在 SHENG DA 晟大重機- 『VVA 可變氣門』 引擎基本運作過程 ... 的評價
- 關於vva好處 在 yamaha vva在PTT/mobile01評價與討論 - 速食 的評價
- 關於vva好處 在 yamaha vva在PTT/mobile01評價與討論 - 速食 的評價
- 關於vva好處 在 疑難雜症萬事通- nmax 動力提升的推薦與評價,FACEBOOK 的評價
- 關於vva好處 在 請問SOHC和DOHC這2種引擎有什麼不同??~哪一種又比較好 ... 的評價
- 關於vva好處 在 Tìm kiếm: 外貿互聯網推廣方案【TG飞机∶@AK5537】google霸屏 ... 的評價
- 關於vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 - PTT推薦 的評價
- 關於vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 的評價
- 關於vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 - PTT評價 的評價
- 關於vva好處 在 想問下勁戰6和Force的優缺點目前正在考慮這兩台不知怎麼抉擇 的評價
vva好處 在 yamaha vva在PTT/mobile01評價與討論 - 速食 的推薦與評價
在yamaha vva這個產品中,有超過5篇Ptt貼文,作者s122s91也提到最近因搬家的關係買了一些新電器但對於如何將新電器連結起來真的是考驗我清單如下Lg 47ls4600 YAMAHA第 ... ... <看更多>
vva好處 在 yamaha vva在PTT/mobile01評價與討論 - 速食 的推薦與評價
在yamaha vva這個產品中,有超過5篇Ptt貼文,作者s122s91也提到最近因搬家的關係買了一些新電器但對於如何將新電器連結起來真的是考驗我清單如下Lg 47ls4600 YAMAHA第 ... ... <看更多>
vva好處 在 請問SOHC和DOHC這2種引擎有什麼不同??~哪一種又比較好 ... 的推薦與評價
各有各的好處罷了 就連美國v8.大CC數引擎 還是一堆OHV勒.這樣跑的嚇嚇叫. 0. 引言; 留言. 回報 連結 只看此人. 文章分享. 0/100. boneman. boneman; 個人積分:72分 ... <看更多>
vva好處 在 Tìm kiếm: 外貿互聯網推廣方案【TG飞机∶@AK5537】google霸屏 ... 的推薦與評價
Tin tức và dữ liệu kinh tế, tài chính, chứng khoán Việt Nam, Lào, Campuchia và quốc tế. ... <看更多>
vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 - PTT推薦 的推薦與評價
騎姿部分EMF的把有點高,好處是不會在轉彎到膝蓋,騎姿有能往比較後面 ... NMAX的加速較軟,再未啟動VVA我覺得無力,不清楚是不是我平時騎乘方式有 ... ... <看更多>
vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 的推薦與評價
騎姿部分EMF的把有點高,好處是不會在轉彎到膝蓋,騎姿有能往比較後面 ... NMAX的加速較軟,再未啟動VVA我覺得無力,不清楚是不是我平時騎乘方式有 ... ... <看更多>
vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會 - PTT評價 的推薦與評價
騎姿部分EMF的把有點高,好處是不會在轉彎到膝蓋,騎姿有能往比較後面 ... NMAX的加速較軟,再未啟動VVA我覺得無力,不清楚是不是我平時騎乘方式有 ... ... <看更多>
vva好處 在 想問下勁戰6和Force的優缺點目前正在考慮這兩台不知怎麼抉擇 的推薦與評價
... 繳800 6代戰優點: 水冷、動力125車款中動力大、Blue core台灣2級油耗省油、ABS 、VVA中低速同時顧及高速也快缺點: 125要9W8貴,好不好看看個人. ... <看更多>
vva好處 在 [心得] EMF與NMAX試乘會- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
今天原本是要去試乘NMAX,現場有新電車一起展示,就剛好摸摸看了,以下為快速分享
先說說EMF的感覺
1.動力充足,畢竟本來就要求高扭力的訴求
2.車廂比我想像的要深,但是並不長,大一點的全罩要進去有難度
3.車體配重OK,試騎沒感覺頭輕腳重
4.煞車力道OK(雖然場地騎不快)
5.騎姿部分EMF的把有點高,好處是不會在轉彎到膝蓋,騎姿有能往比較後面乘坐,
然後外凸的車廂設計,大腿肚可以剛好靠著(頂住不能再後退?),比較不會有憋著的壓力
6.龍骨置物箱架構,位置上有點差,因為腳踏空間太短,
最底的東西我戴著安全帽會頂著摸不到,尤其是今天要拿啟動卡片那樣小件的東西,
不過放水的話拿取到是OK
7.可拆式龍骨的部分,騎姿上並沒有像龍骨車那樣給人安心的感覺(不好夾?),
反而有占用腳踏空間的感覺
8.前後土除的部分我覺得設計上比較偏向視覺元素,實際上路個人覺得會被噴爆,
沒下雨實際我也不知道(後土除有贈送,可以選擇要不要裝,
前土除的話我覺得應該還是會被噴爆)
9.雙黃燈開啟並關閉車輛電源後無法持續閃爍(可能無法當作定點警示)
10.個人覺得面板在太陽下可視性有點差
-----我是分隔線-----
然後說說NMAX的部分,
七期會加入TCS跟聯網(手機),但是車輛一樣要等,TCS也鬧晶片荒
六期動力較七期大,但六騎沒TCS,需要自己考量
以下為與RV180對比
1.騎姿很自然地聽直,騎上去只有舒服,騎姿很棒,小弟我175,
RV180基本上我會有點駝背,NMAX倒是很自然地挺直
2.NMAX的加速較軟,再未啟動VVA我覺得無力,不清楚是不是我平時騎乘方式有問題,
我習慣再出彎後補油來回正車身,但是NMAX在出彎動作上,需要補油卻軟軟的,
無法迅速將車身回正,加上前叉有點Q彈的感覺,出彎的不安全感較RV180重
3.龍骨油箱蓋開啟沒遇到問題,空間上壓力沒這麼大,不會有EMF那樣有卡到安全帽的問題
4.龍骨好夾很多,不會有EMF那種奇怪的不確定感
-----還是我,我是分隔線,下面是雜圖分享-----
看起來不會進水
拆掉龍骨後的空間
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.47.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1649585585.A.8BA.html
當初發布會沒有仔細看,原來焊點真的...
※ 編輯: fin5833 (115.165.193.2 臺灣), 04/11/2022 01:21:47
... <看更多>