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YAMAHA GII 10W30 山葉Jog Sweet 115 7600km
齒輪油檢驗/齒輪油檢測/齒輪油化驗
齒輪油: YAMAHA GII 10W-30
除SAE黏度之外，包裝未標示任何分類或等級
機車: 2016 YAMAHA Jog Sweet 115
洩油時機車里程: 25000 km
齒輪油使用里程: 7600 km
齒輪油使用時數: 380 小時 (估計值)
齒輪油使用期間: 2020/1-2021/10 (21個月)
齒輪油使用環境溫度: +12 至 +35C
駕駛狀態: 90%雙北市區80KG單人, 10%雙載, 含怠速平均 20 km/h (估計值)
交換量: 110mL
總量: 使用手冊沒寫
取樣方法 : 卸油後0.5秒，用罐子接大約100mL
之前用過的齒輪油:
YAMAHA GII 10W-30 8,800-12,300KM
YAMAHA GII 10W-30 12,300-17,400KM
個人意見:
1. 有改重珠(7.5g→9g)、後輪用350大胎，大彈簧已經變很軟但故意不更換，其餘原廠。
2. 舊油顏色如照片，未發現進水現象、目視顏色跟新油沒有任何差異、檢驗也顯示無水(<0.05%)。
3. 100C黏度屬於SAE xW-20，可能有輕微剪切造成黏度下降的現象。
4. 總酸值(Acid Number)可以用來評估齒輪油是否有氧化、酸化的現象，評估方式: 將舊油與新油分別以ASTM D664化驗Acid Number，如果舊油Acid Number明顯比新油Acid Number大，就是有氧化、酸化的現象。
5. 以磷/鋅比例，以及鎂&鈣含量推測YAMAHA GII使用的不是齒輪油專用的套裝添加劑(有針對極壓能力加強)，而是使用以磺酸鎂當作主要清淨劑、規格非常舊(可能是API SG)的機油用套裝添加劑，而且劑量減半，YAMAHA GII的抗極壓能力推測大概只有API GL-2等級而已。
6. 磺酸鎂型式的清淨劑相比磺酸鈣、水楊酸鈣、對應LSPI的水楊酸鎂+水楊酸鈣型式的清淨劑，清淨能力差很多(齒輪油不需要中和燃燒室產生的酸性物質，因此清淨能力高低用在齒輪油沒有差別)，而且磷含量僅440ppm，連API SN/SP的低標600ppm都不到，因此請勿把YAMAHA GII當作機油使用。
7. 這種API SG等級的機油套裝添加劑，新油Acid Number大約1.5mgKOH/g，劑量減半就大約0.75mgKOH/g，本次齒輪油檢驗結果是0.69mgKOH/g，所以沒有氧化、酸化的現象。
8. 齒輪油的Acid Number上升曲線不會隨時變動，齒輪油的Acid Number一開始使用會維持平穩、完全不會上升，在到達一個隨機的轉折點後開始快速上升，因此7600km檢測無氧化，不能就此推測10000km也可以無氧化，轉折點有可能就在8000km。
9. 通常酯類齒輪油、礦物齒輪油 比 無酯全合成齒輪油 容易氧化，此外行駛狀況、環境也有影響，就跟機油一樣，我的狀況無氧化，不代表別人用一樣里程也不會氧化。
10. 2020年1月間在地方YSP含工帶料更換，應可以確保是真油。
舊油照片:
舊油新油比對照片:
檢驗報告:
ALS Tribology使用的檢驗方法:
元素ASTM D5185、黏度ASTM D445、水含量ASTM E203、總酸值ASTM D664。
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