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※ 引述《likewater ()》之銘言：
: 先說我不在台灣..我住美國...
那我講一下.台灣的試架駕心得.特殊管道.不能太高調.
所以是昨天半夜才開的.
: 優點: 前座相當寬敞舒適 車身高(大概只比wish矮一點)
: 省油
: 開起來不會有輕飄飄飛起來的感覺(我覺得四門的比較輕)
差不多感想. 我開的是S版的.不知道是不是因為懸吊的關係.
大概是台灣TOYOTA國產最穩的車. 還有車門真的頗厚實感.
我大概知道為什麼掀背車還比VIOS重了.椅子坐起來有彈
簧床的感覺.比一般椅子有彈性很多.黑色的布質出乎意料的手觸感很好.
PUSU START c/p值其實不高. 建議可以省下來去買車用配備比較實際.
: 音響效果很讚
: 可接I Pod
車內沒有外接的音緣孔. 不過確定會出車美士套件.
依往常的慣例.有正廠就一定有外廠. 有IPOD的人不用再忍受
錄音帶+轉接線了.
: 停車方便(因為是那種沒有屁股的車)
: 方向盤轉起來超級順(是我開過最順的)
EPS方向盤+預縮式安全帶.算是很有釋出誠意的主動安全配備.
T車之前只有進口的有.國產的2000cc以下算是頭一樁.
我覺得最訝異的其實是"視野".不是性能跟質感方面.
而是A柱前方.跟C柱的後視野
(這是個人開車的摩托車習慣....轉彎前轉頭看來車.... )
該怎麼形容. 好像除了"前方視野無死角.很大".不知道有什麼貼切的講法
以我自己開過數十種車的經驗(因為工作關係.我常在啪車).
"駕駛向左看"是YARIS最大
有抬頭看"全景式天窗"的那種感覺.形容的不好.
如果有跟我一樣習慣的人.相信YARIS是可以不用裝倒車攝影了.
我原本是想裝的.
: 缺點: 起步慢(唉 沒辦法 這是小車啊)
: 行李箱打開比較麻煩 因為前座沒有那個按鈕可以直接開啟
: 所以一定要下車 使用鑰匙去轉開後車廂的鎖 用完後再手動鎖好
加速的部分.因為我VIOS已經開到不想開. 原以為跟VIOS一樣的引擎
+四速變速箱. 取消CVT. 行駛表現頂多是跟VIOS大同小異.
不曉得是不是因為最終傳動比變大的關係. 他的加速感
出乎意料的讓人覺得猛.力道頗飽滿 不覺得這是同一顆引擎.
(不過我要先強調是以小車的標準"猛".還有也不知道是不是跟S版懸吊
不同於E版 G版的關係.無從比較)
TOYOTA的車大概只有這台真的讓我心動.
目前唯一感受到缺點大概就是一定會比同級他牌1.5小車購車預算高.
心得大概是就這樣.等我拿到車以後再補充給要買的人參考.
也想買這台的人.如果想搶在發表會前看實車.再寫站內信給我
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