【コラム】バイクシートの中身はコレ!アンコ抜き、表皮張替えはココを加工してます
https://www.8190.jp/bikelifelab/notes/custom/210913_01/
バイクに乗る時ライダーが常に座っているシート。
バイクによって形が違ったり、硬さや高さも違ったりしますが、カスタムの一種としてシートを自分好みにカスタムしていくことがあります。
今回はそんなバイクのシートの中身を解説していきます。
同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過63萬的網紅SATAbuilder's,也在其Youtube影片中提到,金ちゃんのお店ホットローダーへ‼ 久々登場の作本くんと作とJOGを最終系カスタムするばい‼ 25分遅刻して来たカメラマンは 総長からの罰を受ける?受けない?それかシートを食べる? 総長曰くJOGのシートはパンらしい。 作本くん、総長直伝オバQアクセルミュージックで大爆笑‼ 最後まで見らんとくらさるー...
「アンコ抜き」的推薦目錄:
- 關於アンコ抜き 在 Bike Life Lab supported by バイク王 Facebook 的最佳貼文
- 關於アンコ抜き 在 SATAbuilder's Youtube 的最讚貼文
- 關於アンコ抜き 在 Mikasu-Channel Youtube 的精選貼文
- 關於アンコ抜き 在 一二三渡辺 Youtube 的精選貼文
- 關於アンコ抜き 在 【CBR250R】簡単で画期的なシートアンコ抜き術 ... - YouTube 的評價
- 關於アンコ抜き 在 シートのあんこ抜き - YouTube 的評價
- 關於アンコ抜き 在 バイクシート張り替え アンコ抜き 100均工具が優秀 - YouTube 的評價
アンコ抜き 在 SATAbuilder's Youtube 的最讚貼文
金ちゃんのお店ホットローダーへ‼
久々登場の作本くんと作とJOGを最終系カスタムするばい‼
25分遅刻して来たカメラマンは
総長からの罰を受ける?受けない?それかシートを食べる?
総長曰くJOGのシートはパンらしい。
作本くん、総長直伝オバQアクセルミュージックで大爆笑‼
最後まで見らんとくらさるーぜ‼
夜露死苦‼
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撮影協力
HOT RODDER
神奈川県相模原市緑区太井636-1
【コーストライン 横畑さんのYouTube】
ガレヨコ
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【パタパタママ 下畑さんのYouTube】
しもにーちゃんねる
https://www.youtube.com/channel/UCJ3IHjzR7t1oQdy4tec1kZA
【カルメラYouTube】
https://www.youtube.com/user/calmera666
【choptop_tokyo instagram】
https://instagram.com/choptop_tokyo
【ギャラップ公式Youtube】
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【佐田工務店メンバーYouTube】
杉本くん
LIZE WORKS
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タケトDIY
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ボンざわーるどTV
https://www.youtube.com/user/bonmizo
キクチウソツカナイ。
https://www.youtube.com/channel/UCC_oco3nLaMYrkZBNLga1Bg
武井ドンゲバビー
ドンゲバビーチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCEr1izjnMMAHhlwyMPyNHIw
山田さん
DIY365JP
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あっしー
辛子めんたいTV
https://www.youtube.com/channel/UCGJMw_OCKvoP6lIaSYNKMVA/featured
アンコ抜き 在 Mikasu-Channel Youtube 的精選貼文
バイクに乗ってると、どこまでも遠くへ走りに行きたくなりますよね〜♪
でもこのバイク、ケツが痛い!足つき悪い!長距離ツーリングが辛い・・・
で、アンコ抜き+低反発入りローシートを導入してみたので紹介します(^ω^)
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アンコ抜き 在 一二三渡辺 Youtube 的精選貼文
カワサキ・Z400FX(ゼットよんひゃくエフエックス)とは、川崎重工業が製造していた中型 オートバイ。FX(エフエックス)を略して「フェックス」の愛称で親しまれた。
概要
1979年、欧州で発表された「Z500」は、斬新な直線基調のデザインを持ち高い評価を得た。この「Z500」のボア・ストロークを変更し、日本の免許制度に合わせて中型バイクとして発売したのが「Z400FX」である。中型免許で乗ることができる4気筒のオートバイは、1977年に生産が中止されたホンダのCB400F以来となることもあり、大人気を博した。採算が合わずに生産中止となったCB400Fと比べ、徹底して輸出仕様の500と部品を共用することで、400cc4気筒を可能とした。
1982年に出力、足回りの強化を図った後継機種「Z400GP」が発売された後も、しばらく生産(E4Bモデル)が続けられた。
モデルチェンジによる仕様の変遷
* E1 (1979年4月発売)
* E2 (1979年12月発売) 主にグラフィックの変更のみ
* E3 (1980年10月発売) 主にグラフィックの変更のみ
* E4 (1981年8月発売)
このモデルよりフロントフォークはセミエア、リアサスペンションもダンパーが調節できるものに変更、E1~E3ではオプション扱いであったグラブバーが標準装備され、ホイルはチューブレスタイヤに対応した。
* E4A
シリンダー、フロントフォーク・ボトムケース、ホイル、リヤサス・スプリングを赤く塗り、ライトリム、タンクキャップ、リヤサス・アジャスター等、本来銀メッキの部分は黒となった特別仕様車。「リミテッド」と呼ばれるが、本来はGP(グランプリ)スペシャルが販売名。カワサキ販売店で500台限定で販売された。
* E4B
E4Aのカラーリングを通常仕様にしたもの。再販バージョン。このタイプはフレーム番号がKZ400E-04****となっている。
その他
* ライバル車種と同様に、暴走族・旧車會には改造種車として根強い人気があるため、完全にノーマルの状態で残っている車体は少なく、またこの車種のイメージを大きく低下させる原因ともなっている。ノーマルに近い状態で残っているものは常識外れの金額で取引されている。
* デザインを重視しているため、シートが高く幅広となっている。シートのスポンジを削る「アンコ抜き」をすれば良いのだが、美しいデザインを壊したくないがため(短足と見られたくないため)に無理して乗っていたライダーも多い。
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