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『這段是我認為一日台三最硬的路段,已經騎了 300 多公里,還要面對這段丘陵地....』
一日台三線攻略下集來了!除了帶大家實際騎過大埔到玉井的長陡丘陵地之外,#Velodash約騎大使 Paul 更分享了一日台三的 #休息策略 、 #補給品清單 以及 #回程交通 等重要資訊 🚴🏻♂️
想要挑戰一日台三的車友,這篇攻略不看不行呀🔥
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「一日台三」的推薦目錄:
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- 關於一日台三 在 龍蝦超人 Youtube 的最讚貼文
- 關於一日台三 在 eLun_fitnessTW Youtube 的最佳解答
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一日台三 在 Velodash 團騎好幫手 Facebook 的最讚貼文
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『長達 400 多公里,爬升破 4,000 的瘋狂路線,也不是說什麼都不準備就可以去騎的...』
#一日系列 一直以來都是車友們急欲挑戰的長距離路線,而俗稱內山公路的台三線,更是一日系列中難度前五名的恐怖路線😱 一路起伏的丘陵地形不只折磨車友心志,也考驗雙腳的肌耐力!
你也想挑戰看看 #阿婆彎 的可怕爬升嗎?
快來看看 #Velodash約騎大使 Paul 的一日台三線攻略,
一起蒐集 #3333 路線標章 3️⃣
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一日台三 在 段慧琳 Windy Facebook 的精選貼文
咳咳,關鍵字是「考慮」,不是「一日台3」,結果好幾個車友還來加碼推坑問
#要一日台9嗎
#要一日雙港嗎
#要一日雙北嗎
大家不要再推坑了,最近雨下不停沒得練車,我下個月武嶺都不知道能不能騎完活著回來了🤨
明天飛日本小渡假,一日什麼的先等等再說~
【兩日完騎台三線 段慧琳:考慮拼一日】
熱愛運動的民視主持人Windy段慧琳興趣廣泛,也很有運動細胞,從學生時代練田徑、打籃球,到現在登山、跑步、騎車、玩三鐵,樣樣難不倒她。已經升格當辣媽的她,近期除了完成一場113鐵人,更挑戰了兩日完騎台三線;雖然騎乘時間28小時、436公里的旅程中,一點都不浪漫的台三線讓她騎得很厭世,但Windy坦言,已經在考慮要拼拼看一日台三!
http://www.cycling-update.info/classroom/peopel/3001-windy
一日台三 在 龍蝦超人 Youtube 的最讚貼文
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一日台三 在 eLun_fitnessTW Youtube 的最佳解答
從行政院前的省道公路起點出發,往北宜公路跨過石牌縣界眺望龜山島,一路沿著台九線公路南下,越過蘇花公路直達花蓮,過程中雖有出現一些阻礙,但終究在大家的互助合作下,一一克服,並在終點-屏東迎來晨曦,一路上的歡笑聲不斷,這也是單車運動吸引人的魅力所在。
#17tkbar#一日系列#一日台九#一輪的運動日常#大紅帽單車日記#蘇花公路#台一線終點#動保小常識
《相關影片》
【一日桃高】https://youtu.be/jLnzntAJNuk
【一日雙塔】https://youtu.be/0WLUGydQ7YI
【一日雙塔後緩跑排乳酸】https://youtu.be/iPBYALuP_PY
【奇萊南華一日單登】https://youtu.be/zHnGJsgXE-Q
【三鐵真好玩】https://youtu.be/j_HQEC4r8iE
《其他平台》
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●一輪IG:elun1020
一日台三 在 單車百岳- 一日台3線,登場【難度參考如下 - Facebook 的推薦與評價
台3 線,俗稱「內山公路」,行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線16 個客家莊),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些 ... ... <看更多>
一日台三 在 一日台三挑戰賽/挑戰你的極限 - YouTube 的推薦與評價
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一日台三 在 [遊記] 178km 台三版一日北中初體驗完成。 - 看板bicycle 的推薦與評價
區 域: 亞洲
國 家: 台灣
路線說明:台三版一日北中(中和->逢甲大學
時 間: 7hrs35mins(五點多出發,四點半到逢甲大學正門口)
總公里數:178km
平均心率:138
裝備:
Fuji 2008 roubaix
Garmin forerunner 35
防水夾鏈帶(健保卡,悠遊卡,紙鈔,鑰匙)
一水壺、一工具罐。
輕便開騎,換洗衣物後背包等先用店到店寄去目的地。
---
二月買了這台二手Fuji 以來,開始接觸單車版,獲益良多。板上比較少詳細的一日北中
台三分享文,因此獻醜撰文。
歷經了北宜雙泰160km 、半鐵、二鐵、羅馬公路、貓空、巴拉卡、風櫃嘴、環大台北160k
m挑戰賽等各種團騎、賽事,都是用路跑鞋騎乘完賽。
但終於在環大台北遇到瓶頸,覺得時機成熟,對車的操控性有一定了解,因此怒上卡。
同時想驗收一下半年以來的努力,以及稍微脫離平常跟車隊一起騎有隊友破風的舒適圈,
因此想解開一日北中成就。
這次選擇台三線版本是因為車隊朋友說很美,加上月底已安排一日北中西濱版本,因此上
卡初次挑戰就是獨推台三版本一日北中。
雖然前兩天週六剛團練騎完北濱115k. 有點疑慮雙腿能不能恢復狀況,但既然都決定了,
just try it !!!
(廢話結束)
--
里程 騎乘時間 地點
0 0 中和家裡五點出發
走河濱城林大橋進鶯歌
24k. 1:00. 路過鶯歌陶瓷博物館拍照
大鶯路進大溪
35k. 1:27. 路過大溪老街拍照
47k. 1:57 台四台三乙交叉轉台三乙
51k 終於接回去台三...台三一路向南
80k. 3:10. 路過北埔老街拍照
112k. 4:32. 獅潭仙山仙草午餐大休一小時
128k. 5:12. 大湖酒莊吃冰拍照
150k. ?? 鯉魚潭水庫拍照小休
卓蘭下滑接近台中右轉神岡
178k. 7:35. 逢甲大學正門拍照打卡收工<3
以上為大致拍照景點及補給,路上有補給都能視情況隨時補血。
海拔心率圖如下:
由於當天一路上陰天,加上請特休玩樂,路上很少人,騎的很開心,車子也沒出狀況。
天時地利人和,讓我在預計時間內抵達中餐休息點,但隨著後半段相對困難的路線及天氣
越來越曬,體力開始耗竭,山路迴轉速狂掉。110k 以前是比較輕鬆的,但110k 之後基
本上都是每一小時就會找補給。
( 110k 均速 24.4 vs 剩餘 68k 22.7)
從心率也可以發現後半段都是偏高的。我個人習慣平路看速度,爬坡看心率,以順順推完
為目標。爬坡落後的用下坡跟平路追時間。
然而路線不熟悉,台北接桃園段大麋鹿一直找不到河濱接台三,一進大溪老街只能轉台四
再想辦法進台三。以及一些路段小麋鹿都徒增不少里程耗費體力。其實原本的路線規劃如
下:
不過,獨推的好處就在於自己可以隨時視當下情況調配體力、補給、景點拍照等。一路上
吃吃喝喝拍拍照,真的很開心。
但其實車隊朋友有建議我一開始走110直接接台三往南,但因為前期想保留體力因此想說
前面走河濱,導致我前面路線有點怪但感覺下次還是再試試看110接台三也許不用耗費這
麼多心力找路喔喔喔。
小結:
台三版一日北中特別要注意補給,平常我都會雙水壺,但這次改一水壺一工具罐,補水時
機相對重要。
而且其實一路上真的很荒涼,常常一罐水要撐一小時才有補給點,在這邊特別感謝仙山仙
草店員,臨走前跟他要了滿滿一水壺碎冰,撐過去後半段考驗。
另外景點方面,石門水庫、鯉魚潭水庫蠻漂亮的,不要吝嗇時間,小休拍照紀念就對了。
最後,就是問自己準備好了沒。
當你想做一件事,全世界都會幫你。
(手機發文排版有錯亂請見諒)
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