市議員李順進 轉傳 [110/08/10 ~ 08/11] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人!
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[110/08/10] 高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物,讓農園可以快速復耕
https://www.facebook.com/bravo.Kaohsiung/posts/4398064486921814
●豪雨造成的農膜、不織布、枝葉等農業廢棄物
●高雄市政府 環保局免費幫忙受損農戶清運!
●讓農園可以快速復耕
○期間:8/12-9/12
○登記方式:至【各區農會】推廣股
○登記清運前,請先將廢棄物移至清運地點
○樹枝先處理至80公分以下、直徑20公分以下
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[110/08/11] 高雄市政府 高雄「亞灣新創園」招商 一免兩減半打造5G新創國訓中心
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=08E44067214382EC
經濟部中小企業處6日舉辦「亞灣新創園招商暨補助說明會」,說明位於「亞灣5GAIoT創新園區」計畫中,以培訓5GAIoT新創業者的「亞灣新創園」進駐及國際加速器補助申請辦法,並祭出超狂「一免兩減半」優惠,吸引近70位新創團隊、國際加速器及育成中心線上參與。
高雄市副市長羅達生表示,「亞灣新創園」為「亞灣5GAIoT創新園區」國家級計畫中,培育新創發展最重要的場域。市府也首創申請5G研發專網,結合5大國際場館(高展館、流音中心、電競館、港埠中心、高軟園區)及4大國營事業(中油、中鋼、台電、港務公司),將提供全台最完整的5GAIoT驗證場域,「現在加入正對時。」
羅達生指出,市府已經做好準備,持續與經濟部攜手完善產業發展環境,不僅建置5G基礎設施、開闢高軟二期及亞灣新創園,更積極媒合「需求端」與「供給端」,鎖定各領域產業之指標性廠商積極招商,並鏈結台電、中油、中鋼和港務公司等在地龍頭產業,舉辦相關技術研討會釋出商機,透過以大帶小機制,帶動產業創新應用。
高雄市經發局長廖泰翔表示,位於高軟一期園區內的「亞灣新創園」將於10月啟用,進駐園區將可享有「一免、兩減半」優惠補助,也就是第一年免租金、第二年半價,盼吸引優秀5G、AIoT、智慧內容、體感科技、海洋觀光等新創業者進駐,受理申請至8月20日止。
廖泰翔指出,「亞灣新創園」將為高雄帶來更多的新創輔導資源,市府也將鏈結DAKUO、KO-IN等在地新創基地合作,共同招募更多優秀新創團隊落地高雄,歡迎踴躍加入5G國家隊,共創「北林口、南亞灣」的創新創業生態系,「打造亞灣新創園成為5GAIoT新創國家級訓練中心,合作打國際盃。」
經發局說明,第二場「亞灣新創園招商暨補助說明會」將於8月13日線上舉辦,歡迎新創團隊、加速器踴躍報名!(報名網址:https://ievents.iii.org.tw/EventS.aspx?t=0&id=1329)
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[110/08/11] 高雄市政府 高市即日起有條件開放泳池健身房飛輪、瑜珈、有氧團課教室亦同步開放
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=818242440A0A9AD9
【高雄訊】因應中央流行疫情指揮中心有條件開放游泳池營運, 高雄市政府 維持「積極管理、有效開放」原則,在兼顧防疫與運動健康下,宣布本市公立及民營游泳池自即日起有條件開放營運,開放原則比照教育部「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」辦理,也呼籲市民朋友在游泳健身的同時,仍須維持防疫意識、遵守防疫措施。另外,本市健身房的飛輪、瑜珈、有氧等團體課程及有氧教室亦同步開放。
高市府運動發展局所屬游泳池(含委外泳池)計7池,分別為國際池、三民池、楠梓池、左營池、鳳山池、大寮池、前鎮池,每日開放兩場次,分別是上午6時至10時、下午13時30分至17時30分,每場提前30分鐘進行清消作業。
運動發展局局長侯尊堯表示,本市公立及民營游泳池依教育部公告「游泳池因應COVID-19防疫管理指引」為原則有條件開放,開放期間實施防疫措施包含實聯制、個人運動器具(如泳鏡、面鏡、浮具等)不得互相借用、落實人流及水道控管(容留人數限制每10平方公尺至多1人,公立泳池每場限定100至125人,以現場公告為主,離場後不遞補人數),泳客應於游泳結束後立即上岸戴上口罩,盡可能減少未戴口罩時間。
此外,依據教育部公告規定,游泳池不開放附屬設備,包括淋浴間、三溫暖、烤箱、水療池、遊戲池、餐飲部門等。且不提供浮板、泳鏡、泳帽、吹風機等相關設備。本市公立及民營游泳池場域門口依規定主動公告「場域容留量」、「教練、救生員與防護員疫苗注射與快篩結果」,尤其禁止跨縣市民眾至本市游泳池活動,運發局呼籲民眾至游泳池運動,仍須配合相關防疫措施,落實防疫新生活。
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[110/08/11] 衛生福利部 COVID-19公費疫苗預約平台第六期意願登記至8月13日中午12時結束,請把握機會儘速登記,並自8月16日上午10時可開始預約
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1954056251427450
#衛福編編報報 發文時間:2021.8.11
●記者會影片:https://youtu.be/fyNhxRYG4Xw
●記者會影片-即時字幕:https://youtu.be/u1WJvzzlT10
《客家電視台》客語口譯直播:https://youtu.be/_r1YKHvmQrY
●衛生福利部 LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●中央流行疫情指揮中心今(11)日表示,「COVID-19公費疫苗預約平台」(https://1922.gov.tw/)於7月27日起將高端疫苗納入意願登記,此期意願登記將於8月13日中午12時結束並進行結算,請尚未意願登記民眾把握機會,儘速完成登記,保障自身權益。
●指揮中心說明,本期可接種疫苗為高端疫苗,可預約時間自8月16日上午10時起至8月18日中午12時截止;施打期間預計自8月23日至8月29日止,並視疫苗供應期程調整接種場次。開放預約接種對象將依據意願登記結算情形決定。
●指揮中心再次提醒,請民眾於「COVID-19公費疫苗預約平台」開放意願登記時,先進行意願登記,後續符合預約資格者才可進行下一步預約接種。系統平台會按疫苗分配情形、參照民眾登記之意願,提供符合預約資格者進行預約接種,所有資料皆會完整保存,請民眾放心。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員 #謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油 #2019nCoV #嚴重特殊傳染性肺炎 #COVID19 #MOHW_Taiwan
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同時也有4部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與 「【芒狗狗】素養教育學習箱」合作播出 【芒狗狗】素養教育學習箱,是專們為台灣孩子打造的在地原創素養教材,內容針對台灣情境設計。 #芒狗狗素養教育學習箱 #讓孩子的潛力發光 👉🏻 現在參與募資 https://bit.ly/3y06Rid 本集節目內容由志祺七七頻道製作,不代表 【芒狗狗...
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翻修台鐵,至少得「企業化」
傳奇的品質管理大師戴明(W. Deming),對於「品質」(Quality)以及「結果」(Results)做過生動比喻:要保持一杯滿載的杯子內的水不溢出杯緣,並不困難,但是,若坐在一台顛簸的車內,想要保持水不溢出,就是一件極難的事。
品質及結果,乃是被所在系統決定的;系統出問題,神仙來也無法保障。這才是台鐵的問題所在,應該也是大多其他國有、國營事業的問題所在,例如中油、台電等等卡住台灣國運命脈的單位。
通過人才、設備、技術去拼質量和結果,拼到過勞死,也不過得到70%好,若能到80%好,就算奇蹟了。系統!系統!系統!只有改變系統,才能超過90%良率,往99.99%妥適率逼近。
幾十年來的台鐵員工,都像一個雙手捧著滿載杯子的人甲,生怕水溢出來,但卻屁股坐在另一人乙的抖動大腿上,而乙的屁股坐在一輛晃動激烈的破車子丙內。那個不斷抖腿的乙,就是官商利益生態,那輛破車丙,就是惡質的政治生態。
這是一個系統問題。你不敢換甲,因為甲累積了多年與乙、丙周旋的經驗,換上「更能幹」的班子,由於缺乏和乙、丙周旋的經驗,搞不好結果比留下甲更糟。你不敢治乙,因為凡擋人財路、擋人仕途者,必然受到圍攻。你不敢對破車丙進行車體大修,因為在台灣惡質的政黨江湖的幫派文化下,你會被政界不分藍綠的大哥小弟修理到體無完膚。
台鐵問題,不是可以用「改進」解決的,而是必須用「翻修」才有可能解決的。「改進」,只是拖延問題,罐頭踢到下一個街口。但「翻修」這系統工程,相當於邊跑邊換褲子,參與者都得有「我不入虎口、誰入虎口」的烈士風範。
一言以蔽之,台灣政界、社會、人民,被擺在眼前的大哉問是:1)台鐵,是先改進再翻修,還是先翻修再改進?2)翻修台鐵的精神,如果有的話,將來可否延展到其他國營事業上?
當下,在付出50條人命的代價後,台鐵「公司化」的呼聲再起。因顧忌地方官商利益以及惡質政治文化後坐力、而被壓下多年的「台鐵公司化方案書」也再度浮出檯面。這的確是一個系統性的方向,但需要先澄清 「公司化」,「企業化」,「民營化」這三個不同概念,否則社會就會被唬弄。
公司化,不過只是法人化,政府還是全資股東,政府以外的社會力量,想幫忙也幫不上,想監督也無處下手,董事長/總經理還是官派。在台灣的「贏者通吃、輸者必鬧」惡質政治文化下,所謂的經營管理,擺脫不了上文的「乙」、「丙」境況,專業人士是插不入的。再來,公司化後,獎罰制度、報酬級別,還是公務體系的那一套,談不上人力資源的改造。案例如桃園國際機場公司、台灣港務公司。另外,台電、中油都早已公司化,請問,它們有沒有掙脫「乙」、「丙」問題呢?
企業化,至少得包括股權、預算、人力資源的結構改造,以及日常管理的流程改造。這就得動到上文的「乙」、「丙」的奶酪了。案例如華航,雖然有民股且已上市,但政府還是通過間接方式掌握絕對股權,當然這就意味著人事權和財務權。但因為從事的是國際競爭行業,惡質政治文化有所收斂,否則連罷工現象都不可能。
民營化,只有在民間掌握可制衡政府的股權、專業界掌握話語權的前提下,才能算得上。原先由民間控股的高鐵公司,最終還是落入政府控股,雖然如此,但由於專業管理的因子已經深植,因此算它半個民營化的案例。
以台鐵的沈痾,現在談不上民營化,但是,僅僅的「公司化」也解決不了它的系統性問題。至少,台鐵得「企業化」。
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中油國營民營 在 立法委員林奕華 Facebook 的最佳解答
#蔡政府把國營事業當提款機⚠️
#養肥貓酬庸私人🔥#打壓年輕人‼️
#國民黨即日起退出今年度國營事業預算審查協商!
🔥#國民黨為保護年輕人之提案竟遭民進黨擋下‼️
國民黨團提案要求國營事業、公股主導的公司擔任董事長及總經理初任年齡不得超過65歲,續任年齡不得超過70歲。民進黨團今(30)日下午協商時,對此提案捍然拒絕。蔡政府把國營事業當提款機,全民會接受嗎?103年柯建銘總召等人提案要求財團法人政府代表初任年齡不得逾62歲,任期屆滿前滿65歲應於三個月內撤換,此決議國會通過適用至今!柯總召忘記了嗎?
🔥#國營事業已成政治酬庸養老院‼️
經查2019年底時,官派財團法人和公民營董事長、總經理、董監事,有240人超過65歲,其中滿68歲「無特殊理由應即更換」的更有101人。現在國營事業、財團法人董監事更是充滿酬庸,赤裸裸的派系分贓。前有唐榮公司總經理張仲傑涉貪下台(蘇嘉全外甥),後有台農發公司擔任董事長洪忠修(陳吉仲學生老公)造成虧損連連。兆豐金控董事長張兆順(陳水扁總統的大帳房)上任時年齡已高達68歲,前中油董事長戴謙上任時年齡也高達68歲,台船董事長鄭文隆上任時亦高達66歲,現台船虧損連連全民買單。國營事業已成民進黨政府的禁臠?
🔥#民進黨秀下限‼️ #吃相難看‼️
柯總召今天只以一句,時空環境改變,拒絕接受本黨團提案,針對民進黨政府如此縱容派系分贓、任用私人,不給年輕人機會,國民黨團強烈譴責民進黨政府「雙標無極限,徹底秀下限」。並聲明至即日起退出今年度國營事業(營業及非營業基金)預算提案協商,對蔡政府表達最嚴正之抗議。
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#台鐵 #民營化 #公司化
各節重點:
00:00 前導
01:07「芒狗狗素養教育學習箱」廣告段落
02:00 台鐵出了什麼問題?
04:21 什麼是民營化?
05:53 反對「台鐵民營化」的聲音
07:39 什麼是公司化?
08:46 公司化還是有問題?
09:54 我們的觀點
11:28 提問
11:44 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
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【 本集參考資料 】
→1600頁報告、3張圖挖掘出包真相 這一次,怎麼救台鐵: https://bit.ly/2RvdKrd
→交通部監督台鐵有多鬆?普悠瑪事故後144個改善項目、109個解除列管:https://bit.ly/3v0XAVe
→施俊吉,〈自由化與民營化〉:https://bit.ly/2Rsfwta
→【體制篇】台鐵財務失速列車:1人當2人用,每天一開門就賠400萬:https://bit.ly/3tXA4ao
→台鐵虧損累積上千億!體制出什麼問題?:https://bit.ly/33ULhxF
→螺絲從哪裡鬆掉的:太魯閣事故後,五大場景還原台鐵災難鏈條:https://bit.ly/3v24GbR
→【專家論劍】賀陳旦對談劉可強:台鐵應該公司化嗎?:https://bit.ly/3eW9o5o
→觀點投書:「民營化」真的是拯救台鐵的萬靈丹嗎?:https://bit.ly/3yfIrkO
→國營事業民營化的轉折與績效檢驗:https://bit.ly/3fmyuJC
→台鐵要不要民營化 兩派網友戰翻:台灣鯛撐得住漲價?:https://bit.ly/2S9HvxJ
→民營化能救台鐵?從日本經驗思考台鐵轉型魅影:https://bit.ly/3v22K3l
→台鐵真的需要「企業化」嗎?:https://bit.ly/3yxfEbM
→15年前引發罷工 台鐵又要公司化? 交長吳宏謀未表態:https://bit.ly/3hBjF8R
→台灣輕忽散漫的文化釀成重大災難:https://bit.ly/3eZ6f4P
→蘇貞昌宣示台鐵朝國營公司化轉型 新城際列車優先投入花東:https://bit.ly/3bE4UOR
→劉仲書 臉書貼文:https://bit.ly/3eYZvDY
→在準點與安全之間,德鐵、日鐵與台鐵如何拿捏分寸?:https://bit.ly/2S4lAIz
→行政能量嚴重不足的台鐵,如何扛起安全改革的使命? :https://bit.ly/3wiozM2
→台鐵太魯閣號事故:百年老字號是否推行「公司化」引起激辯:https://bbc.in/3ylpZHE
→改善台鐵陳年弊病,學日本JR「民營化」就有效嗎?:https://bit.ly/3vcVHVi
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3w8UdvA
→以日本為鑑 台鐵民營化不是改革的萬靈丹:https://bit.ly/3wkopnk
→台鐵學起來》日本國鐵改革34年,服務讓人民狂讚 它怎麼做? :https://bit.ly/3fzvj1E
→日本「國鐵民營化」:改革鐵道巨債與安全危機的救命法?:https://bit.ly/3wdoQQz
→台鐵虧4000億、20年沒公司化怪罪勞工?賀陳旦:先做欠台鐵13年的事:https://bit.ly/3tWImiB
→公司化過來人 郵政工會稱經驗慘痛:https://bit.ly/2RnMlrs
→台鐵公司化 將參考中華郵政模式:https://bit.ly/2SSCBpg
→民營化救得了中油嗎?:https://bit.ly/3eY8NAg
→Corporatization:https://bit.ly/2T5raLj
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立法委員林佳龍昨天在外交及國防委員會質詢退輔會主委曾金陵,表示退輔會的榮星計畫的志工組長一個月可領二萬元餘元的費用,質疑是選舉綁樁,並要求退輔會檢討改進。
林佳龍強調,經濟不景氣的情況下,年輕人畢業後,只能辛苦地拿22K,退輔會的志工卻能拿到2萬餘元,對大家數人不公平,林佳龍說,不反對給予志工合理的車馬費,但絕非酬庸性質的綁樁預算。
立法委員林佳龍另外重申,中油掌握了全國天然氣的接收港口,長期實質的壟斷台灣的天然氣市場,過去三年來光是在販賣給彰化以北(第一類)家庭用天然氣的獲利就高達50%,退輔會則透過投資公用瓦斯公司,創造了「中油-退輔會-公用瓦斯公司」的龐大利益共生結構,賺取壟斷性暴利,更透過技巧性持股,規避監督,整個公用瓦斯市場可說是壟斷、暴利及肥貓三大問題!
然而,這一切的不公平,卻在退輔會的刻意操作下,對公用天然氣公司的持股比例,技巧性的控制在50%以下,刻意讓這些公司無法成為法定「國營事業」,規避政府部門和立法部門的監督,退輔會仍然掌握董監事任用權,與地方派系及民間股東共同治理,變成不被監督的利益共生結構。
林佳龍表示,除了不合理的高額董監事酬勞外,退輔會也利用藉由壟斷市場得來的公用天然氣公司高額獲利,填補退輔會事業的虧損;歷年來,退輔會發生諸多轉投資後的重大虧損案例,以榮工公司為例,光從2003年到2011年的累積虧損就超過130億元,卻仍一直維持國營,不民營化或者甚至結束營業,所有的虧損都由公用天然氣公司及其他投資事業的盈餘來填補,這對廣大的公用天然氣家庭用戶是不公平的,為何使用公用天然氣的家庭用戶,需要負擔這些公司的虧損?
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