【特別企畫】二手車想賣個好價錢,免代辦靠自己也行!過戶流程、保險注意事項懶人包,都幫大家準備好囉!
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【會員專屬】「新車落地打八折」,二手車是消費者預算有限時的最佳選項,很多車主可能連保險也都跟著省下來了;在價格方面,二手車價較新車便宜許多,但在交通事故發生機率方面,二手車不再有優勢.....
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汽車後市場的六大趨勢,關係未來投資方向
2017-02-01 14:00:00
網際網路的發展速度遠遠快於傳統產業,作為最後一個產業金礦,網際網路向汽車產業的滲透可謂不遺餘力。但過去幾年網際網路都只是在營銷公關傳播領域,未來幾年將向產品、銷售、售後、二手車、保險金融等領域滲透。本文將在介紹汽車後市場的六個大趨勢的基礎上探討網際網路加速汽車快修連鎖的三個方向,希望能對正在這個領域創業的朋友提供參考。
中國汽車後市場有這樣六個趨勢值得關註:
一、市場規模正呈現爆髮式增長
近幾年爆髮式增長的新車今後幾年將完全進入後市場,配件、服務需求強勁,而4S體系過去5年增長乏力,滿足每年新增的2000萬的增量已經力不從心。一線城市限購限行限外遷等政策導致北上廣等城市的二手車價格下跌,一二線城市新車多,4S體系強大,而三四五線市場老舊車型將不斷增多,車主購買保險意願低,保養不及時,維修力量薄弱,後市場在這裡有很多創新機會。
此外,高檔車市場份額在增加,這類車主消費慷慨,專修此類車型的商業機會不容錯過。大量湧現的報廢車使得零部件再製造產業商機提前出現。
二、保養維護比修理重要
隨著車聯網落地,車輛的電子系統越來越複雜,雖然可能導致故障率增加,但更重要的是,主機廠藉助車載電腦和傳感器,可以預先判斷故障,這會大大降低非正常故障的發生率。保養和維修的智能化、個性化會改變現有的4S服務模式,但前提是廠商願意邁出這一步。
與此同時,由於車輛正越來越像一個會跑的電腦,這使得它發生故障的機率在增加,智能化、及時的維修服務變得重要——車主對車聯網系統的軟體服務要求、頻率,可能高於對車輛本身的服務要求,大量的抱怨可能由此而來,主機廠需要為此做好準備。
三、網際網路以及移動網際網路在向後市場加速滲透
過去10年,中國後市場車間裡最大的變化是增加了更多高科技診斷設備,比如車載電腦診斷儀、四輪定位儀、專用示波器、專用電錶、尾氣檢測儀等等,4S體系普遍已經具備電子配件目錄、網絡化維修資料、智能診斷系統,一些廠商已經具備了遠程診斷系統。
隨著移動網際網路的爆發,車主對線上服務諮詢、詢價、發現最優服務商的需求在增長,這使得很多風險投資開始向後市場的O2O投資。主機廠、汽車門戶和垂直網站、中小創業者都已經在嘗試建立自己的O2O網站,試圖建立配件商、服務商、車主的B2B2C平台,由於服務的非標準化,這類平台會受限於區域,短期內恐怕都難見全國性的成功範例。
四、藉助網際網路的後市場連鎖將挑戰4S連鎖體系
隨著新車銷售放緩,主機廠的4S擴張也遇到瓶頸,盈利能力下滑困擾著大多數4S店總。由於配件供給受制於廠商,4S店內的服務盈利能力必須定位高端用戶群,這部分用戶的品牌敏感度很高,雖然售後服務可能會貢獻50%以上的利潤,但如果未來不走向網際網路,4S的售後基本無力進行服務品牌營銷。
另一方面,過去10年多數全國性的快修連鎖都告失敗,原因我在前面的文章已經分析過了。但網際網路在客戶、服務商、競價等領域可以發揮資源集約化優勢,這使得困擾後市場的眾多問題有可能得到解決。
由於已經質保期外的存量汽車規模已經大於新車和質保期內車輛,而這部分車輛的服務需求更強,網際網路連鎖服務體系一旦成功,有可能逆轉5%的4S店獲得50%的後市場服務利潤的現狀。
五、商用車和專業車隊的服務外包需求將越發顯著
過去10年,的士、商用車車隊、公務用車等非私家車的服務是以壟斷性的定點維修或者集團採購方式完成的,由於供需雙方地位部隊等,或者由於公務車由政府或者機構買單,都使得這部分的服務利潤極高而公眾並不知曉,創業者難以參與競爭。
但隨著整個社會對公平、透明的要求增高,專業的服務機構會更好地滿足這類專業車隊的需求。與此同時,隨著物流卡車車隊規模擴張,比如誕生1萬輛卡車的物流車隊。隨著共享汽車、租車公司規模擴張,都會使的服務於這類專業車隊的機構有全新的商業機會。
六、零部件企業後市場業務從B2B轉向B2C
過去10年,由於新車市場高速增長,國內的零部件企業幾乎都開足馬力為主機廠提供OEM產品,對後市場採取了傳統B2B零部件銷售模式,由於批發商的存在,零部件生產企業對終端用戶的需求一無所知,這就給了一些無緣OEM的零部件小廠生產「高仿」件的機會。
比如途觀普一上市,就有零部件公司高價買來一輛拿回去拆解,仿製出齊全的附件和配件,比主機廠更迅速地進行市場鋪貨。哪款車型熱銷,這類小型零部件公司就會購車拆解仿製,能否在市場上買到某款車的高仿附件已經成為判斷一款車熱銷與否的指標。
隨著近年來新車增速放緩,主機廠開始追求後市場顧客滿意度和利潤,對於零部件商而言就意味著OEM利潤降低。比如主機廠接受更多的顧客索賠要求從而提高顧客滿意度,再比如主機廠大幅壓低售後配件採購價格等等。
不甘受制於主機廠的一些跨國零部件公司已經開始關注B2C和零售終端,我在此前的文章對此已經有深入介紹,這裡就不再贅述。知名零部件商通過新品牌、電商、自建終端等模式進入後市場的B2C領域,將深刻改變現有的汽車後市場格局,隨著更多後市場人才加盟這類零部件企業的B2C團隊,其帶來的深遠影響將逐步展現。
正是建立在後市場的上述6大趨勢的基礎之上,目前風投推動的網際網路後市場O2O創業潮開始湧現出三種平台模式,一是客戶導流平台模式,二是服務商平台模式,三是車聯網平台模式。看這些平台孰優孰劣,不能僅從商業模式角度去考慮,更多的是要考慮這些商業模式背後的支撐資源。
資料來源:https://read01.com/NQNaQK.html
二手車保險 在 豐富 Youtube 的精選貼文
主持人:阮慕驊
來賓:富蘭克林投顧資深協理 梁珮羚
主題:3Q主軸-平衡式投資
節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期:2021.08.12
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二手車保險 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的精選貼文
【如果你還沒有買入比特幣,現在是不是你最後的機會呢? 】
比特幣從4月中的最高點6萬3千塊美金
跌了40多%來到了3萬多美金的這個價格
而在這一波的大跌
我其實看到很多人在Instagram上
曬圖說~ 自己買入了比特幣!
大多數的人都覺得說,
之前錯過了比特幣的大漲
這次就不想再錯過了
就趁跌了40%的時候趕緊買入
結果整整一個月多,比特幣就一直在這個3萬多的價格
不懂它到底是要漲還是要跌
就讓人開始懷疑人生了
如果你現在持有著比特幣,是應該賣出還是繼續持有?
如果你還沒有買入,現在是不是你最後的機會呢?
影片中我也會跟大家分享,我對加密貨幣的一個投資策略
認真看完這個視頻
這樣在影片的最後,你可以做出判斷
來看你要不要把握住這個賺錢的機會
影片概括:
5:19 投資比特幣需注意的事
10:07 我買入了加密貨幣?
11:52 總結
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❗免責聲明❗
本影片僅代表作者個人觀點。本影片以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性。
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二手車保險 在 Spark Liang 张开亮 Youtube 的最佳貼文
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你是不是到月底發現自己並存不了多少錢,
明明很省吃儉用,沒有買奢侈品,
為什麼總是留不住錢?
可能是因為你還不知道現金流
我認為在財商裡最重要的認知是
對現金流的認知
有一句理財名言是這麼說的
理財不是關於你每個月有多少的收入
有多少的開銷
今天不管是我們要擁有足夠多的資產
還是要創造被動收入
我們都需要淨現金流來幫助實現理財目標
然而,現金流只能透過配息嗎?
其實不一定
認真看完這個視頻
能讓你徹底明白
有錢人是怎麼用現金流越賺越多錢?
影片概括:
0:55 什麼是現金流?
3:24 為什麼淨現金流那麼重要?
7:42 如何持續正面的淨現金流?
12:03 總結
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中古車 銷售的保險可以只支付最基本的強制險外(依照過戶月份按比例分攤). 其實額外加保部份可以在外面找其他保險公司處理. 除非你朋友是貸款買車,才會有這 ... ... <看更多>
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目前只有假日會開(載老婆)
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男 34歲
新手上路兩個月
想請大家看一下這樣保單內容是否合適
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