午後，台北下起滂沱大雨。
我與王婉諭 委員，一同走進台北車站上方的台鐵管理局，參與太魯閣事件的家屬懇談會。
上次走進這裡，是因為吹哨者提出照片向我檢舉，職司鐵路調度中樞神經的綜合調度所，竟然有人在控制台前練啞鈴、趴著睡覺。這次再來到這裡，心情非常沉重。
今日的懇談會，台鐵有會議時間表，卻沒有詳細的議程，導致很多家屬的困惑與訴求，沒有辦法進行實質討論。
家屬在會議中批評，台鐵拿一份和解書，就要家屬畫押簽字，卻忽略每個罹難者或重傷者，都有不同的需求考量。
我過去曾經處理過普悠瑪事故的和解，有的傷者可自行走路，有的要依賴輪椅，有的甚至一輩子都只能躺在床上，每個人都有不同的細緻需求，怎麼可以用如此粗糙的方式對待？
可惜的是，在今天的懇談會中，交通部與台鐵，沒辦法回應我提出的任何問題。
懇談會是要解決問題的，最後卻變成「向交通部長抱怨的訴苦大會」。
每個家屬都是從東部千里迢迢來到台北，形式上的會議，只是浪費時間，大可不必大費周章。
在會議上，我特別提到，台鐵太魯閣事件後，我們開始向台鐵要求，請提供辦理普悠瑪事件賠償時的和解條件，讓太魯閣事件的家屬可以參考依循。
然而，就算我們要求台鐵去除個資、隱私事項，台鐵依然不願意提供。
另外，2018年普悠瑪事件後，為了加強鐵路行車營運安全，台鐵新成立了營運安全處，然而，該處處長任職2年半，台鐵發生2021年四月太魯閣事件，職司營運安全的處長未受檢討負責，竟然更高升台鐵副局長。
更誇張的是，這位副局長在運安會今年五月十四日邀請國外專家分享的改善專案管理流程會議上，竟然說「台鐵很安全」、「自己已坐了幾千次台鐵都沒出事」，絲毫沒有反省之意，更傷害罹難者家屬。
我特別提出這些，就是要特別提醒交通部，王部長親自主持太魯閣懇談會，當然是一種誠意。
但是，交通部該認真傾聽的，應該是傷者、罹難者家屬的需求。台鐵長官的不當發言及消極作為，有再多的懇談會又有何用？
這樣的台鐵，到底要讓已經失去親人的太魯閣號罹難者家屬們情何以堪？
再次呼籲交通部王部長，安全，就是台鐵的本務。
請政府拿出該有的態度，嚴肅面對傷者、罹難者家屬及社會大眾，兌現台鐵改革的承諾，別再消極以對了。
五月十四 在 公曆和農曆日期對照(公元前722年—公元2200年) 的推薦與評價
月相: [朔] 3 d 02 h 34 m [上弦] 10 d 02 h 11 m [望] 18 d 07 h 48 m [下弦] 25 d 21 h 41 m. 二十四節氣: [小寒] 5 d 17 h14m [大寒] 20 d 10 h 39 m ... 壬寅年五月大(建丙午). ... <看更多>