先前有蠻多人在討論「玉山ONLY卡」在10/1是否會再次修改兌換比例的問題？事實上，玉山ONLY卡在7/1就把哩程兌換比例改得很差。仔細精算過後，我認為這張卡在7/1改版之後就不適合用來集哩程了，只能怪玉山在發卡不到一年內就把福利大幅縮水了吧!
如果您累積的玉山紅利點數很多，這張卡目前是比較適合當作"現金回饋卡"使用的，就每個月扣上限兩萬點，可折抵帳單金額2000元。很多人可能都是在2019年底辦這張卡的，那麼紅利點數有效期限就會落在2021年您生日的次個結帳日。比如說我是11月生日，那2021/12/21我累積的玉山紅利就會被清掉。
如果您玉山紅利點數並不多，那就當作現金折抵帳單吧，這比例換里程算起來實在不大划算，不需要傻傻地兌換，又或者可以考慮其他里程卡了。如果您紅利點數爆多，那可能要稍微精算一下到明年有效期限前有沒有辦法清空它
？ 而通常您紅利點數會累積很多的話，也通常您年度消費會達到一定水準。有個例外的紅利延續條件：前一年累積一班消費達50萬或者為玉山極致、登峰、菁英之理財會員，紅利點數都可以再度延長一年的!!
在7/1之前我就把一些紅利點數換為航空公司里程了！目前還剩28萬點，我很怕自己明年換不完，於是今天就很緊張地打電話跟客服確認許久。最後得到上述提到的"延長"一年的方式是有效的，可以延到2022年沒問題，所以我就打算每個月折抵2萬點慢慢扣了。而新年度累積的紅利點數，應該又是次一年度的事情了吧！
簡單說，就是提醒有在用玉山ONLY卡的朋友，一定要注意"玉山紅利點數"的有效期限，目前兌換航空公司里程的比例在7/1之後就被改到很不優了，然後也確實有紅利點數延長的方式。
這篇文章簡單探討華航/長榮/亞萬的價值比較，其實就是用PTT ponits點數板目前交易價格讓大家當作參考而已。在尚未知道何時能再出國的這段日子，有很多人在降價想清掉里程，再加上亞洲萬里通在4月大幅更改了兌換規則，亞萬里數的價值是大幅縮水當中，這是不爭的事實，這是您必須知道的。
照理說，里程使用是應該凌駕於現金回饋之上的，比如說取得的里程可以換到票價非常之高的艙等機票。如果您本身對里程使用非常有自己的想法、也很有經驗，那依舊可以照著原本自己的方式繼續去累積各航空聯盟的里程。就期待能重新飛上天的那一天吧~ 但還是要叮嚀大家各家航空公司都在虧損的情況下，確實航空里程的兌換比例也正縮水著。
亞洲萬里通ptt 在 [心得] 小資族第一次辦里程卡-國泰亞萬白金- 看板creditcard 的推薦與評價
★職業類別：餐飲業
★年資：3年
★年齡：25
★申請卡片：國泰世華亞洲萬里通聯名卡（白金卡）
★年收入：480k
★提供之財力證明：有國泰薪轉存款使用國泰線上申請
★最近三個月有無申辦卡片：三個月內無辦卡
原持有台新黑狗ＧＯＧＯ卡
原持有國泰尊榮御璽卡(COMBO)卡<<去國泰開戶被櫃檯慫恿
原持有KOKO(COMBO)悠遊聯名卡<<去全聯被業務慫恿
原持有玉山ＵBEAR玉山
原持有花旗饗樂附卡
★核卡額度：50k
★申辦過程：
開始用信用卡後(雖然只有弱弱2年)陸續有發簍相關資訊
雖然爬文都建議年收至少700K才建議辦QQ
很常聽到別人用哩程卡換機票很划算，雖然現在正值疫情不能出國
改版前沒啥研究，感覺也沒改版後來的有誘因辦
但想說先累積之後再換也沒差或拿來換住宿也ok就還是辦了國泰這張，希望能符合期待啊
★心得：
本身有學貸所以每張卡的額度都不高，薪資也不太高（標準小資族）
因為家人很常開車南北跑，都加中油直營、我是很常搭高鐵，幾乎都有加速器，才決定申
辦，覺得應該很好累？
改版後加速店家也增加蝦皮、屈臣氏兩個我蠻常去的消費地方
而且亞洲萬里通也蠻多地方可以累積～(平常下班後幾乎都叫外送消夜哈)
有做功課看過這張大家都拿來加油和生日月份都會刷下去ＸＤ
核卡速度非常之快速，可能因為薪資轉帳戶頭是同家銀行的關係
10/05線上申請
10/08簡訊核卡通知 （10/07看線上辦卡介面已經顯示核卡）
10/08就收到卡片實體了
早知道試試看鈦商卡看譨不能核卡過，這次新上市的鈦商卡新戶禮還蠻厲害的
新戶辦白金沒有新的優惠，首刷禮比較少，但很好達成
拿到卡馬上就當天開卡當天刷
看國泰ＡＰＰ已經顯示符合資格
雖然沒有像很多人累積哩程很快，但就是很想試試累哩換到一張機票的ＦＵ
不知道大家用這張卡都怎麼快速累哩？
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